长春为什么堵车_为什么长春出租车最近好难拦到？是车少了还是打车的人多了呢。。

大家好！今天让小编来大家介绍下关于长春为什么堵车_为什么长春出租车最近好难拦到？是车少了还是打车的人多了呢。。的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.长春站到长春西站堵车吗
2.为什么长春出租车最近好难拦到？是车少了还是打车的人多了呢。。
3.中国十大堵城

长春站到长春西站堵车吗

堵。长春站是吉林省的特等站，也是是吉林省重要的交通枢纽，在2022年国庆节之际，市民和游客集体出行，会造成交通拥挤，道路堵车现象。长春西站位于中国吉林省长春市，隶属中国铁路沈阳局集团有限公司管辖，是京哈高速铁路的铁路客运站。

为什么长春出租车最近好难拦到？是车少了还是打车的人多了呢。。

五一假期马上就要来了，大家计划好自己的旅行了吗？其实五一期间堵车真的已经是常态了，那么，我们就需要提前来了解相关路段的堵车情况，那么，今天小编就来带着大家一起来了解一下五一期间长春这里的堵车情况吧！

交通拥堵区域(一)火车站区域

交警提示：

1、由于节日期间前往火车站的车辆较多，西桥洞双排车道通行能力低，建议凯旋路由北向南非前往北站广场的车辆在青年路绕行。

2、建议北站广场的车辆由北人民大街进入台北大街，在西部快速路、亚泰大街快速路绕行，同时铁北二路的南侧火车站附近禁止停车，车辆可以停放在北站地下停车场及北人民大街两侧的停车泊位。

(二)朝阳区

欧亚商圈红旗街、工农大路沿线;桂林路商圈同志街、桂林路一带;重庆路商圈重庆路、西安大路、光明路周边，欧亚卖场周边，南湖广场。

交警提示：

1、前往这些区域，尽量错开车流高峰时段出行，避开日常交通堵点、商圈路段、车站周边路段出行，必要时改乘公交车前往该区域。

2、驾驶员可以借用欧亚卖场内通道通行至孟家公铁立交桥口，请驾驶员朋友减速慢行，注意避让。

3、南湖广场为5出入口上跨快速路高架桥，据广场东西方向两端有快速路高架桥出入口，交通流复杂。每日7时至9时、16时至19时易发生车流集中，道路拥堵。途经南湖广场，尽量错开车流高峰时段出行。车流可以在繁荣路—电台街—开运街—工农大路—人民大街—繁荣路绕行。尽量减少私家车出行，选择公共交通出行。

4、人民大街高速口、卫星广场、人民广场、重庆路等通行路段、商业街区，因人流车流过大可能出现交通拥堵。

(三)宽城区

凯旋路商圈、黑水路商圈、光复路商圈、78线水果批发市场、东长白路水产市场、胜利公园人员客流密集，周边胜利大街、凯旋路、长通路、六马路等路段易发生拥堵。

交警提示：

1、由于节日期间前往黑水路商圈的车辆较多，建议亚泰大街由北向南驶入南京大街的车辆在上海路、长江路绕行。

2、前往78线水果批发的车辆较多，市场内停车位较少，凯旋路双排车道通行能力低，建议凯旋路南北双向进、出78线的车辆右转。

3、前往东长白路水产批发的车辆较多，东广场车流大、路口不规范，东黑水路双向单排车道通行能力低，建议驶出水产批发的车辆右转在亚泰大街绕行。

4、由于节日期间前往伪满皇宫的车辆较多，光复路车流大通行能力低，建议从长通路转至陕西路绕行。

5、节日期间前往胜利公园游玩的，因周边停车位较少，建议选择乘坐公交车或地铁，确需要驾车前往的，可以选择周边支路停车泊位按交通规则有序停放。

(四)二道区

东盛大街与吉林大路一趟繁华商圈

交警提示：

1、遇车辆集中出行时，建议绕行临河街、东盛大街、荣光路、东环城路，可从临河街绕行到岭东路。

2、吉林大路东环城路出城口(地铁导改)，建议绕行东盛大街、自由大路、临河街、荣光路、东环城路。

(五)经开区

中东大市场商圈

交警提示：

遇有交通拥堵时，建议绕行东盛大街、会展大街、浦东路、经纬南路、东环城路。

(六)市区周边

长白公路6公里至7公里段合心镇内，每逢周六或节日期间的早6时至11时，公路两侧有大型农贸集市，农贸集市期间影响长白公路车辆正常通行，易造成交通拥堵。

交警提示：

遇有交通拥堵时可选择绕行，具体路线如下：

出城车辆(农安方向)：长白公路—今麦街(长白公路4公里右转)—长客路(左转)—远恒街(左转)—长白公路(右转)绕行。

进城车辆(长春方向)：长白公路—远恒街(长白公路7公里左转)—长客路(右转)—今麦街(右转)—长白公路(左转)绕行。

道路施工信息

(一)因快速路延长线施划需要

1、即日起至12月31日，吉林大路(东盛大街至杨家店桥)占道施工。

2、即日起至6月20日，世纪大街(吉林大路至自由大路)占道施工。

3、即日起至12月30日，生态大街(宜昌路至银杏街)每天9时30分至16时，局部占道施工。

(二)因快速路声屏障施工

即日起至6月30日，东部快速路、北部快速路、西部快速路、亚泰大街快速路，每日9时30分至16时，局部占道施工。

(三)因绿化景观提升养护及市政设施施工需要

即日起至12月31日，经开区市政道路每天9时30分至16时、19时至次日5时30分，局部占道施工。

(四)因暗渠桥梁建设施工需要

即日起至6月30日，安庆路(车城花园西门至祝家屯)封闭施工。

(五)因污水管线改造施工需要

1、即日起至7月15日，哈尔滨大街(常德路至大连路)半幅封闭施工。

2、即日起至7月15日，大连路(锦州街至哈尔滨大街)封闭施工。

3、即日起至6月30日，大连路(哈尔滨大街至铁南路)封闭施工。

4、即日起至8月15日，大连路(洋浦大街至锦州街)封闭施工。

5、即日起至7月15日，银川街(自由大路至浦东路)封闭施工。

6、即日起至7月10日，铁南路(大连路至四通路)封闭施工。

7、即日起至8月30日，长沙路(东环城路至世纪大街)分段封闭施工。

2019五一长春景区交通信息

(一)净月潭国家森林公园

出行路线：净月公园—世纪广场—净月大街—净月公园

遇有交通拥堵时绕行路线：世纪广场—南四环—生态广场—生态大街—福祉大路—长清公路—净月潭公园

(二)长影世纪城

出行路线：世纪广场—净月大街—永顺路—长影世纪城

遇有交通拥堵时绕行路线：世纪广场—南四环—生态广场—生态大街—天普路—永顺路—长影世纪城

(三)东北虎园

出行路线：世纪广场—净月大街—长清公路—东北虎园

遇有交通拥堵时绕行路线：世纪广场—南四环—生态广场—生态大街—天普路—永顺路—长清公路—东北虎园

(四)北湖湿地公园

出行路线：北四环路—龙湖大路—环湖路—北湖公园

遇有交通拥堵时绕行路线：北远达大街—龙翔广场—北远达大街—光机路(继续往北依次是中盛路、大学城路、鑫盛大街，都能通往环湖路)—环湖路—北湖公园

高速公路太平出口—北远达大街—鑫盛大街—环湖路—北湖公园

(五)南溪湿地公园

出行线路：三环路—东岭南街—钢霸桥—畅溪街—和美路—生态大街

遇有交通拥堵时绕行路线：三环路—东岭南街—钢霸桥—荷香路—彩霞街—彩织街

好了，这些就是五一期间长春的交通情况，大家收好这些信息，合理的规划自己的行程啊！祝大家出行顺利啊！

中国十大堵城

前段时间，也就是刚入冬的时候，长春的几个媒体说过此方面的事 其实也是有很多情况，有的时候是因为路不好走，打车的人多了，但开车的效率低了 还有说是要交车，实际不想拉这个活，比如你要去的目的地太近，没什么油水，或是你去的目的地经常堵车，会影响他的收入，他就会以要交车了为由不拉 但是这种情况一般只出现在晚高峰时间，平时他还是没这个理由不拉你的，只能硬着头皮走了 拼车是一种无耐的选择，如果你不想拼，还有别人拼，一是顺路，二是省事，主要是客人的主观是认同的，并不是司机怎样，你可以选择不坐，但是冰天雪地的，一般情况是可以讲价的

我国最堵的三座城市是哪？

在如今这个社会，人们的生活质量都在逐步的提高，就拿交通工具作为例子，在上个世纪，我们国家主要的交通工具还是人拉的马车，但是在今天，已经被小汽车给替代，虽然说不如美国的人手一台车，但是在我们国家，有车的人已经非常多了。

车是一把双刃剑，既方便了我们日常的生活，也有可能为我们日常的生活带来一些负面的影响，那就是堵车了，在我们国家有这么三座城市，要说堵车那是非常的堵，经常会因为堵车而导致自己上班迟到，下面小编就来给大家介绍一下吧。

第一个就是我们国家的重庆，重庆是我们国家最堵的一座城市，没有之一，之所以这么堵原因有很多，其中最重要的一点就是重庆的地形原因，重庆不像别的大城市，都是平地而起，交通自然就会方便得多，重庆是一座山城，依山傍水的，本身地形就比较复杂，建的公路更是奇形怪状，要是有的人走错路又想原路返回，那么造成交通拥堵就是必然的了。

让重庆变堵的原因，与重庆是旅游城市脱不了干系，若是你和我一样在国庆节的时候来过重庆旅游，那么你一定会崩溃的，尤其是开车的人，半天都走不动道，排队都要排一两个小时，这样的大环境，难免会给重庆的交通造成很大的负担。

第二个是北京，北京经常堵车是人尽皆知的了，北京不堵车那才是一件稀奇的事情，北京堵车的原因大致也和重庆差不多，作为我们国家的首都，北京这座城市不管是春夏秋冬还是什么时候，人都是异常多的，加上北京的交通比较独特，处于一个个的环形，虽说规律，但是也有很多不好的地方，容易造成交通堵塞，但是最为重要的原因还是因为有车的人实在是太多了，在北京上班的人都表示，上下班那是必定会堵车的，没什么事情自己还是不开车比较好。

第三个则是上海，上海是我们国家最为发达的城市，也是我们国家GDP最高的城市，在这里生活工作的人，很容易就拿到高工资，据了解，上海人的平均收入已经快一万了，再这样的收入下，买车更是一件再容易不过的事情了，虽然说上海已经采取了很多措施让人不要开车出来，比方说增加停车费，但是依旧没能够减缓堵车的现象。

就是这么三座城市，生活在这几个地方的当地人都表示：开车还不如走路呢，都不知道买车有什么用！其实堵车现象在我们国家每一个城市多多少少都有，而堵车的原因也很简单，那就是因为互不相让，要是你让一下我让一下，那么道路是肯定会通畅起来的。所以说，要是自己不急的话，就最好让一让。

最新堵城排行榜是怎样的？最堵的城市是哪里？

堵城排行榜TOP10依次是重庆市、哈尔滨市、北京市、长春市、呼和浩特市、大连市、济南市、沈阳市、兰州市、西宁市。重庆作为唯一一个“杀入前十”的南方城市，把北方各个堵城都拍在了沙滩上。

最堵的城市是重庆，2019年堵城排行榜第一名，蝉联榜首。

在最新的堵城排行榜中，高峰拥堵延时指数达到2.065。济南素有“四面荷花三面柳，一城山色半城湖”的美誉。趵突泉、大明湖、千佛山等是济南的著名旅游景点。

北京的高峰拥堵延时指数为2.046。北京文化底蕴深厚，旅游资源十分丰富，有故宫、天坛、八达岭长城、颐和园、恭王府等众多旅游景点。

重庆的高峰拥堵延时指数为1.931。众所周知，山城重庆是一座立体魔幻城市，在这里，即使有GPS导航也很可能会迷路。重庆拥堵路段多集中在桥梁和通往商圈的路段上。朝天门、洪崖洞、长江三峡、武隆天坑三桥、白帝城、仙女山等是重庆较为知名的旅游景点。

哈尔滨终于拿下一个全国第一！高德公布：2019年全国最堵城市排行

哈尔滨终于拿下一个全国第一！高德公布：2019年全国最堵城市排行

近日，高德与国家信息中心大数据发展部等多个单位协作，共同发布了一份名为《2019年中国主要城市交通分析报告》的一份数据。

根据这份报告中的数据显示，我国去年最堵城市占比有所下降，整体排名也发生了不小变化。其中，哈尔滨首次以高达1.935的路网高峰行程延迟指数排在了第一位，拿下了2019年度最拥堵城市的称号！这也是哈尔滨这个2线城市首次拿下一项全国第一！

2019年第二拥堵城市是山城重庆；第三拥堵城市为长春；首都北京此次则排在了第四位；济南也有所改善退居到了第五位；第六位是呼和浩特；第七位是西安；第八位是大连；第九位是贵阳，沈阳此次则是以1.766的拥堵延时指数排在了此次榜单的第十位。

总体来看，在过去的2019年，全国大部分地区的城市拥堵现象都有所缓解，朝着好的方向发展。其中拥堵状况缓解最明显的还要数华南和西南这两个区域。

我们再根据拥堵比例来看，2019年，全国的拥堵城市是呈下降趋势的，其中2%的降幅，让拥堵城市只占到了4%，而畅通城市同比10%的上升，则让畅通城市的占比达到了39%。还是相当不错的。

进入2020年以后，虽然在疫情的影响下，大家都不怎么敢出门。但自从2月10日到2月21日，年后复工的这段时间来看，榜单上排在前十的十大拥堵城市，整体拥堵率竟然下降了高达37.3%，

其中，作为“堵城”称号由来已久的首都北京，拥堵率下降了38.3%。尤其排在前三甲的哈尔滨、重庆和长春，拥堵率降幅更是突破了40%。不过，不用高兴太早，因为这其中应该依旧有疫情的影响作祟。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

十大“堵城”出炉，第一竟然不是北京？

对有车一族来说，堵车绝对是件塞心事，尤其是在上班和下班的高峰期，堵车已经成为了常态。而就在近日，百度地图联合清华?学数据科学研究院交通?数据研究中?、东南?学交通学院、中国社会科学院财经战略研究院等多家机构发布了《2019年度中国城市交通报告》，选取了中国100个主要城市，通过大数据客观反映城市交通拥堵状况，也得出了2019年全国百城交通拥堵排名，不知这份榜单是否符合你所在城市的实际交通状况呢？

重庆

通勤?峰拥堵指数：2.165

通勤?峰实际速度：23.64

重庆成为“首堵”其实并不算意外，首先山城地形这一先天因素就限制了它通勤的便利程度，其次快速扩张的城市人口以及不限行限号的政策也会导致拥堵，而且嘉陵江和长江的存在使得重庆架桥是家常便饭，但到了高峰期车流必然会向过江大桥集中，先天的地理条件和公共交通因素结合在一起便成就了堵城，不知重庆的朋友是否认同呢？

北京

通勤?峰拥堵指数：2.040

通勤?峰实际速度：25.12

北京从去年的第一掉到了第二，但拥堵指数相比去年还是要高了不少，原因也很简单，巨大的机动车保有量以及大量的常住和流动人口导致了经常性拥堵，即便是限行限号都没辙，该堵的时候谁都别想动，再加上停车位少而且管理难，没有强大的心理素质还真没法再高峰时期上路，堵已经成为了首都的常态。

贵阳

通勤?峰拥堵指数：1.979

通勤?峰实际速度：25.79

贵阳排在第三可能有不少人觉得奇怪，但仔细一想又非常合乎情理，主要原因在于贵阳奇特的地质条件约束了轨道交通的发展，从而造就了拥堵的路况，为此贵阳曾经还制定了限购政策，直到去年9月份才废止，成为了此前实施限购政策的九省市中率先取消限购政策的城市，只是如此一来势必会加重拥堵，有利也有弊，你认为呢？

哈尔滨

通勤?峰拥堵指数：1.905

通勤?峰实际速度：23.08

哈尔滨作为一座老城，设计规划很难跟上汽车增长的速度，功能布局和公共资源过度集中在中心城区，而且中心城区的道路受制于周围环境的影响，很难拓宽，所以就造成了拥堵的交通状况，说白了就是城市结构和空间布局不合理，再加上冬季雪天出行困难，能上榜自然不稀奇。

长春

通勤?峰拥堵指数：1.777

通勤?峰实际速度：26.69

与哈尔滨同处东北的长春交通状况也不乐观，主要原因在于快速的城市化进程导致交通规划与城市规划脱节，此外路网结构不合理、公共交通竞争不足以及较高的机动车保有量也是造成拥堵的原因，这也是许多城市的通病，不知道东北老铁的心里想法如何呢？

广州

通勤?峰拥堵指数：1.744

通勤?峰实际速度：29.89

特工之前去过很多次广州，对广州的堵车深有体会，不过对于一个超大城市来说，巨大的人口数量和机动车保有量让它不管是否是高峰期都会拥堵，再加上某些路段的道路规划已经跟不上城市交通的发展了，治理拥堵可谓任重而道远，唯一不堵车的时候大概就是即将临近的春节假期，与深圳一样几乎是万人空巷。你们觉得广州哪些地方最堵呢？

上海

通勤?峰拥堵指数：1.739

通勤?峰实际速度：25.56

上海能上榜也不奇怪，特工之前去上海出差就见识过上海的交通状况，不过由于发达的地下交通，上海的拥堵指数并不算高，但在南北高架、内环高架、延安东路等地段堵车可谓是家常便饭，好在只要合理避开这些路段或者选乘其它交通工具，上海其实完全没有北京那样夸张，只是作为一个超大城市，堵车是不可避免的。

西安

通勤?峰拥堵指数：1.730

通勤?峰实际速度：28.13

西安堵车除了有着大城市的通病外，也与它的定位有关，作为一座古城，游客众多以及商圈集中让它一年四季都会堵车，而且城市规划和交通管理也不到位，换而言之就是古城保护与现代交通是不可调和的矛盾，这种围城式的城市组成模式一时间也难以改变，不知西安的车主心里作何感想呢？

呼和浩特

通勤?峰拥堵指数：1.725

通勤?峰实际速度：28.83

内蒙古人不都骑马上班上学吗，怎么还会堵车？这当然只是句玩笑话，真正让呼和浩特作为三线城市却堵得像一线城市的原因其实有很多，但也无外乎修路、地下交通不发达、路网结构不合理等，而根据网友们的投票，堵车的地点基本集中在鼓楼立交桥、十八中、海亮广场以及火车站等地，你认同吗？

武汉

通勤?峰拥堵指数：1.716

通勤?峰实际速度：27.08

特工所在的长沙日常上下班都在堵，而隔壁的武汉也好不到哪儿去，之前去武汉出差时就深有体会，除了机动车的快速增长和人口剧增外，也与它的地形有关系，众多的湖泊、长江以及铁道对城市进行了分割，使得路网极不完善，主干路交通压力过大，而且去武汉时感觉到处都在修路，也侧面反映了之前的交通规划不合理，你觉得是这样吗？

附：2019年度全国百城交通拥堵指数排名

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中国前十“堵城”名单：北京第二重庆第一，第三名你绝对猜不到

赶在春运全国高速进入水泄不通状态的前夕，一份2019年度中国城市交通报告正式出炉了。

谁一不留神就登上榜首，成为中国“首堵”？谁不知不觉已经默默改善了拥堵难题？在这份报告中，我们统统找到了答案。

这些年复一年日渐拥堵的城市里，有你的家乡吗？

全国前十的“堵城”，南北方各占五个。而多年来的“堵王”北京，这次竟然跌落了“神坛”，退居第二。取而代之的是山城重庆，由去年的全国第三堵升级为了全国“首堵”。同样多山的贵阳则连升三级荣登榜眼。

紧随其后的是哈尔滨、长春、广州、上海、西安、呼和浩特，以及武汉，分列第四到第十名。

就拥堵指数上升的程度来看，重庆、贵阳、广州、西安、沧州、唐山、秦皇岛、石家庄、保定、邯郸、衡水、无锡、嘉兴是全国拥堵情况加剧最严重的城市，上升幅度均超过了10个百分点。有趣的事，在13个拥堵指数加剧最严重的城市中，河北城市占了7个。

除了上述13个城市外，拥堵排名上升幅度超过10个位次的城市还有：佛山、廊坊、成都、张家口、深圳、临沂、南充、绍兴。

四个城区人口超千万的超大城市中，深圳目前是最为通畅的，排名为33，但拥堵指数上升幅度很快，交通依然面临着不小的压力。

沿江各省省会城市中，合肥、南京、长沙拥堵严重；昆明的排名降幅较大，但拥堵指数略有上升；南昌的排名与去年持平；成都的情况则不容乐观。

东南沿海省份省会城市中，杭州、福州和海口的拥堵指数正在缓慢上升。

说完了堵得“惨绝人寰”的，再来说说交通状况日渐明朗的。

太原和乌鲁木齐是城区人口300万以上的大城市中最畅通的城市，分别居49和51位，但就太原和乌鲁木齐的土地面积来看，达成这一“成就”似乎并不意外。

东北F4的排名全部下降，其中沈阳和大连的降幅分别达到了10个位次和9个位次。

黄河沿岸各省省会城市中，西宁、银川、太原的交通状况较好，且排名均出现了下降；曾经荣登“首堵”的济南尽管依然算不上通畅，但退到了17名，说明交通状况改善不小。

在高峰期行车速度方面，太原是城区人口300万以上城市中速度最快的，平均车速可以达到34.69km/h，这得益于太原拥有全国密度最大的快速路网。而重庆的车速仅能开到23.64km/h。

中国社会科学院课题组联合百度地图，从经济学的视角出发，对交通拥堵的影响因素及其相对重要性进行了科学量化分析。

分析结果显示，大量出行需求在交通高峰期的聚集，是交通拥堵形成的最主要原因。此外，交通需求、产业结构、出行模式、道路容量、交通事故、驾驶行为、降水、产业结构、风速、平均气温和节假日因素都对交通拥堵有不同程度的影响。

总之，不管报告显示的结果如何，功夫汽车祝愿每个即将踏上春运之旅的人们：车来人往，畅通无阻！

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