高压油泵为什么会滋滋滋响_油泵异响是怎么解决；油泵嗡嗡声音大怎么办

大家好！今天让小编来大家介绍下关于高压油泵为什么会滋滋滋响_油泵异响是怎么解决；油泵嗡嗡声音大怎么办的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

新帕萨特高压油泵发响？

车型：配置1.8T发动机（CEA）。

VIN：LSVCD6A40BN××××××。

行驶里程：88381km。

故障现象：冷车启动过后热车一会儿，高压油泵会存在“哒哒哒”的非常有节奏的异响，低速行驶存在抖动现象。去过几家4S店检查过，分别换过高压油泵，检查了低压油泵压力都正常，清理了线路，检查了凸轮轴高压油泵的液压挺柱等，都没有解决问题。

故障诊断：仔细听了一下声音，的确是高压油泵发出来的。首先用诊断仪读取一下高压油泵压力怠速情况下发动机的数据流，读取数据流140组显示如图1所示，

图1 数据流

分别为3146kPa、4457kPa（31.46bar、44.57bar），来回不停的跳动。

正常车辆怠速情况下的油压基本上不变且在4000kPa（40bar）左右。初步分析这个就是高压油泵工作不正常导致，声音明显是高压油泵的调节电磁阀发出来的声音。于是拆卸高压油泵检查了高压油泵的液压挺柱和凸轮都没有发现有明显的异常和磨损，高压油泵也在其他4S店更换过。

相关部件工作原理：（1）高压燃油系统的组成，如图2所示。

图2 高压燃油系统的组成

（2）高压油泵机械工作原理：高压燃油泵通过排气凸轮轴末端的四边形的凸轮进行驱动，利用挺柱推杆来驱动泵的活塞，这样的构造使得发动机的运转平静度高，产生噪声小，油耗降低。经高压油泵进入高压油管的燃油，油压可达到4000～19000kPa。

（3）拆卸高压部件的注意事项：出于安全考虑，在拆卸高压部件之前（例如拆卸高压泵、燃油分配器、喷油器、燃油管或燃油压力传感器G247），必须将高压范围内的燃油压力降低到约为400～700kPa，以防发生危险。1.8TSI发动机具体操作步骤如下：①拆卸燃油压力调节阀N276插头。②启动发动机。③使用ODIS进入引导型功能读取测量值，确认燃油压力已下降到400～700kPa。④关闭点火开关。并立即打开高压系统, 如果不马上打开高压管路，燃油压力可能会再度升高。⑤完成修理后清除存储器。

注：1.4TSI和2.0TSI发动机高压系统泄压需要进入引导性功能来完成。

（4）高压燃油系统的电路控制图，如图3所示。

图3 高压燃油系统电路控制图

油压传感器G247的针脚定义：1脚为搭铁；2脚为反馈信号线；3脚为5V电压信号。

根据控制原理图很清楚就知道，高压油轨的压力是通过G247的反馈信号给发动机控制单元，发动机控制单元根据装在高压油轨上的高压燃油压力传感器G247所监测到的信号来控制N276以精确调整占空比，从而得到所需的燃油压力。

根据上面的高压油泵的机械图和控制原理图进行分析，高压油压不稳可能的原因：①高压油泵存在问题；②凸轮轴异常磨损；③液压挺柱存在问题；④低压油泵油压存在问题；⑤喷油器存在问题；⑥油压传感器G247存在问题；⑦发动机控制单元存在问题；⑧线路故障。

结合此车的现象进行分析，高压油泵更换过，凸轮轴和液压挺柱都检查了没有问题，无故障码且明显油压不稳。于是就先测试一下怠速时高压油泵的控制线波形如图4所示。

图4 高压油泵控制信号波形

一个正常车辆的高压油泵怠速时的控制线波形图如图5所示，明显与故障车不同。

图5 正常波形

根据对比排除机械方面问题。问题应该是在高压油泵控制系统上面，可能存在的原因：发动机控制单元、喷油器和油压传感器及线路等。根据从易到难逐一排查，首先清理了线路无异常，更换了油压传感器问题没有解决。根据经验判断喷油器如果关闭不严导致泄压让发动机控制单元不停给调节信号，会出现发动机工作不好且明显抖动故障，这个车没有这种现象。读取了一下喷油器的喷油正时如图6所示，正常范围内没有异常。

图6 喷油正时

问题很明显就是发动机控制单元和发动机控制单元的供电和接地存在问题。

于是又重新检查了发动机控制单元的供电和接地都无异常，就确定是发动机控制单元本身存在问题。

发动机控制单元属于防盗系统部件，更换发动机控制单元必须进行匹配和编码，如图7所示， ODIS在线匹配。

图7 网络连接匹配

首先在线编码输入01（发动机控制单元）成功编码过后再进行发动机控制单元匹配，如图8所示。

图8 在线编码

进入25防盗系统选择匹配ECM(发动机控制单元），根据提示操作，如图9所示。

图9 匹配ECM

在线传递数据根据提示操作，如图10所示。

图10 数据传输

故障排除：根据提示操作成功匹配发动机控制单元（如图11所示），点击完成后关闭钥匙重新成功启动车辆，异响消失，路试一切正常。

图11 成功匹配

油泵异响是怎么解决；油泵嗡嗡声音大怎么办

车辆故障:新款 帕萨特 （ 查成交价 | 车型详解 ）搭载1.8T发动机。里程:88381公里。

故障:冷启动后，汽车预热一会儿，高压油泵会有很有节奏的“哒哒哒”异响，低速行驶时会有抖动现象。去了几家4S店检查，分别换了高压油泵，检查低压油泵压力正常，清理了电路，检查了凸轮轴高压油泵液压挺杆等。，所有这些都没能解决问题。

故障诊断：仔细听了一下声音，的确是高压油泵发出来的。首先用诊断仪读取一下高压油泵压力怠速情况下发动机的数据流，读取数据流140组显示如图1所示，

图1数据流

分别为3146千帕和4457千帕，不断来回跳动。车辆正常怠速时油压基本不变，在4000千帕左右。初步分析，这是高压油泵运行异常引起的，声音明显是高压油泵调节电磁阀发出的声音。因此，在拆卸高压油泵后，对高压油泵的液压挺杆和凸轮进行了检查，没有发现明显的异常和磨损。4S的其他 商 店也更换了高压油泵。相关部件工作原理:高压燃油系统组成，如图2所示。

图2高压燃料系统的组成

高压油泵的机械工作原理:高压油泵由排气凸轮轴末端的四边形凸轮驱动，挺杆推杆用于驱动泵的活塞。这种结构使发动机运行平稳，噪音低，油耗低。通过高压油泵进入高压油管的燃油油压可达4000~19000千帕。拆卸高压部件的注意事项:出于安全考虑，在拆卸高压部件之前，必须将高压范围内的燃油压力降至400~700kPa左右，以防发生危险。1.8The发动机的具体操作步骤如下:①拆下燃油压力调节阀N276的堵头。②起动发动机。③使用OD IS 进入引导功能读取测量值，确认燃油压力已降至400~700kPa。④关闭点火开关。并立即打开高压系统。如果高压管道没有立即打开，燃油压力可能会再次升高。⑤修复后清除内存。注:1.4TSI和2.0TSI发动机高压系统泄压需要进入导向功能才能完成。高压燃油系统的电路控制图如图3所示。

图3高压燃油系统电路控制图

油压传感器G247引脚定义:1引脚接地；引脚2是反馈信号线；引脚3是5V电压信号。从控制原理图可以清楚的看到，高压燃油轨的压力通过G247反馈给发动机控制单元，发动机控制单元根据安装在高压燃油轨上的高压燃油压力传感器G247监测到的信号控制N276，精确调节空的比值，从而获得所需的燃油压力。根据上述高压油泵的机械图和控制原理图，高压油压不稳定的可能原因如下:①高压油泵有问题；②凸轮轴异常磨损；③液压挺杆有问题；④低压油泵油压有问题；⑤注射器有问题；⑥油压传感器G247有问题；⑦发动机控制单元有问题；⑧线路故障。根据对该车现象的分析，更换了高压油泵，检查凸轮轴、液压挺杆无任何问题、故障码、油压明显不稳定。所以首先测试怠速时高压油泵控制线的波形，如图4所示。

图4高压油泵控制信号波形

正常车辆怠速时高压油泵控制线波形图如图5所示，与故障车辆明显不同。

图5正常波形

根据对比排除机械问题。问题应该出在高压油泵控制系统上，可能的原因:发动机控制单元、喷油器、油压传感器和接线等。按照由易到难的调查，首先是线路清理无异常，没有解决更换油压传感器的问题。根据经验判断，如果喷油器没有正确关闭，压力释放，发动机控制单元不断给出调整信号，发动机工作不良，抖动明显，这种情况在这款车上是不存在的。如图6所示读取喷油器的喷油正时，正常范围内无异常。

图6喷射正时

明显的问题是发动机控制单元和发动机控制单元的电源和接地有问题。然后，再次检查发动机控制单元的电源和接地，确定发动机控制单元本身有问题。发动机控制单元属于防盗系统部件，更换发动机控制单元必须匹配编码，如图7，ODIS在线匹配。

图7网络连接匹配

首先，在线编码输入01编码成功后，匹配发动机控制单元，如图8所示。

图8在线编码

进入25防盗系统，选择匹配的ECM(发动机控制单元)，按照提示操作，如图9所示。

图9匹配发动机控制模块

如图10所示，在线数据传递根据提示进行操作。

图10数据传输

故障排除:根据提示，发动机控制单元匹配成功。点击钥匙后，车辆成功重启。异常噪音消失了，路试也没问题。

图11成功匹配 查看全文▼ @2019

汽油泵有滋滋声什么原因

油泵异响是怎么解决 如果油泵出现了异响，那就需要更换新的油泵。

油泵是燃油供给系统中一个重要的部件，如果没有汽油泵，那发动机的燃油供给就会出现问题，这样会影响发动机的正常运行。

汽油泵是在油箱内的，有一些搭载缸内直喷技术的发动机在发动机舱内还有高压油泵。

汽油泵可以将汽油从油箱内抽出来，并提供一定压力。

常见的发动机都会采用多点喷射和缸内直喷。

多点喷射系统的喷油嘴是在进气道内的，这种技术是一种比较老的技术了。

缸内直喷是一种比较新的技术，缸内直喷发动机的喷油嘴是在汽缸内的。

缸内直喷发动机的喷射压力更高，这样汽油雾化更加彻底，这样汽油可以充分与空气混合。

一般搭载缸内直喷技术的发动机动力要比搭载多点喷射技术的发动机强。

很多涡轮增压发动机都会使用缸内直喷技术。

配备缸内直喷技术的发动机由于喷射压力更高，所以还需要一个高压油泵。这个高压油泵一般打开发动机盖都是可以看到的。

如果高压油泵出现了哒哒哒的声音，那这不是异响，这是高压油泵在工作时发出的正常的声音。

油泵嗡嗡声音大怎么办

车友们可以清洗一下油泵，如果清洗后声音还是很大，那就需要更换新的汽油泵了。

汽油泵是汽车燃油供给系统中的重要部件，如果这个部件出现了问题，那发动机的燃油供应就会出现问题，这样会导致发动机不能正常工作。

有很多车友都说油箱内剩余汽油不多的时候要赶紧去加油，否则会导致汽油泵烧毁，其实这种说法是错误的。

汽油泵在运行过程中的确会产生热量，但是这个热量还不足以让汽油泵烧毁。

所以，即使油箱内的剩余汽油比较少了，汽油泵也是不会烧毁的。

如果油箱内剩余汽油比较少了，建议车友们及时去加油，否则可能会在行驶过程中出现熄火现象。

如果车子在行驶过程中熄火了，那是非常危险的。

发动机熄火后，驾驶员会失去转向助力和刹车助力，如果此时前方有障碍物需要躲避，那可能会导致交通事故。

如果在行驶过程中车子熄火，那还可能会导致追尾事故。所以，在车辆剩余油量不多的时候需要及时寻找附近加油站加油。

如果汽油泵的噪音非常大，建议车友们去清洗一下汽油泵。并且，汽油滤芯也需要定期更换。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

2014款别克君威2.4自吸启动后高压油泵哒哒响

汽油泵发出滋滋的嗡鸣声，有时像是哨声一样，这是正常现象。因为只要是发动机启动以后，汽油泵就会不停地工作，以保证发动机的燃油系统内的油压正常。一般在安静的地方，都能够听到汽油泵工作的声音。

汽油泵的常见故障有供油压力及供油量不足等。比如汽油泵膜片裂损，汽油便会透过它漏入曲轴箱内冲淡机油，使机油面增高，抽出机油尺即可检查出来。若发现膜片硬化变形或破损渗油，这时需及时更换。

将汽油从油箱中吸出，并经管路和汽油滤清器压送到化油器的浮子室内。正是由于有了汽油泵，汽油箱才能安放到远离发动机的汽车尾部，并低于发动机。

扩展资料：

凸轮轴转动中，当偏心轮顶动摇臂，拉下泵膜拉杆时，泵膜下降，产生吸力，汽油便从油箱内吸出，并通过油管、汽油滤清器、进人汽油泵的油室。

当偏心轮转过一定角度不再顶动摇臂时，泵膜弹簧伸张，顶动泵膜上升，把汽油从出油阀压送到化油器的浮子室。

膜片式汽油泵的特点是结构简单，但是由于受到发动机的热影响，因此要特别重视确保在高温下的泵油性能，以及橡胶材料的膜片对于热和油料的耐久性。

一般汽油泵的最大供油量比汽油机最大耗油量大2.5～3.5倍。当泵油量大于耗油量而化油器浮子室针阀关闭时，油泵出油管路中的压力提高，反应到油泵，使膜片行程缩短或停止工作。

百度百科--汽油泵

高压油泵发出声音的原因如下：

1、汽车冷启动时，发动机的声音会比热车略大，只要声音均匀柔和不刺耳，一般没问题。

2、因为油的原因，你需要添加正确类型的油，高压油泵是一种轻便紧凑的泵，可分为直列式、分布式和单体式三大类。