为什么威驰配置少_丰田威驰的内饰配置高吗？它的空间大吗？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么威驰配置少_丰田威驰的内饰配置高吗？它的空间大吗？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.不到10万的丰田威驰FS配置如何，值不值得买？
2.丰田威驰的内饰配置高吗？它的空间大吗？

不到10万的丰田威驰FS配置如何，值不值得买？

不到10万的丰田威驰FS配置如何，值不值得买？

威驰FS是一汽丰田推出的一款小型车，2019款的威驰FS只有一个车型，1.5L/110马力，CVT锋尚版，售价8.88万元。

外观方面：外观方面，新车采用了丰田家族设计语言，其中主要变化在于取消前雾灯由黑色塑料装饰板所取代。

灯饰：使用了LED与卤素光源相结合的形式，大灯高度可调节，日间行车灯在大灯下方并采用垂直设计，C字型尾灯设计。侧面/尺寸：新车长宽高分别为4140/1700/1495mm，轴距为2550mm，两侧门把手和车尾增加了更具质感的镀铬装饰件，采用隐藏式C柱的悬浮式车顶设计，?轮胎尺寸为185/60?R15，并采用多辐式轮毂造型设计。

内饰/中控：整个内饰配色以黑色和象牙色两种配色为主，缺少新意。中控台采用的是硬塑料的材质，方向盘支持上下调节，座椅采用织物材质，可以进行高低调节，后配座椅可以按比例放倒。

配置：配置方面，新车增加了一键启动、智能无钥匙进入等配置，安全配置上则配备了ABS防抱死刹车系统、BA刹车辅助、EBD电子制动力分配控件、EPS电子助力转向系统、TRC牵引力控制系统、HAC坡道起步辅助功能等配置。

空间：车内小的储物空间还可以，有中控下方的储物格、门板上的储物空间以及空调出风前方的饮料瓶卡位等。

但第二排座位以及后备箱空间就有些紧张，好在后排支持比例放倒。

动力：2019款的威驰FS搭载一台代号为5NR-FE的1.5L自然吸气发动机，最大功率为81千瓦，峰值扭矩为138牛·米，传动匹配CVT变速箱，采用前置前驱的驱动方式。

悬架/底盘：前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为纵臂扭转梁式非独立悬挂，承载式车体结构。

油耗：该车油耗中规中矩，百公里综合油耗约为6-7L。

保值率：该车第一年保值率为74.37%，第二年为67.52%，第四年53.43%，第五年47.04%，保值率还算不错。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田威驰的内饰配置高吗？它的空间大吗？

丰田威驰建议买的。

威驰是丰田专门为亚洲市场设计开发的家庭入门级车型，以NBC的平台为基础，在加长轴距后，在小型车平台上开发的威驰几乎达到了紧凑型轿车的水平。威驰车身造型源自于丰田的新世纪设计主题“VIBRANTCLARITY”，极富动感又不失强悍。车内空间精良考究，集高档设计与尖端科技于一身。正是这些特点在高层次上的统一创造出了这一新世纪的丰田轿车。

威驰的外型没有什么个性之处，延续了日本车一向讨好国人的风格，整体上十分和谐，线条圆润，可爱的前脸和有鱼鳞底纹的尾灯，倒也不乏精致，这些都十分符合国人的审美观。由于加长了轴距，使威驰的内部空间更加充裕，后排的腿部空间让人满意，整体内饰有科技感，DVD语音电子导航系统是威驰的一大亮点。

丰田威驰优缺点

丰田威驰这款车的优点非常多，首先就是质量可靠，发动机油耗比较低，非常适合家用代步，缺点就是毕竟是小型车，空间只能说是够用，隔音一般。威驰这款车的优点是油耗低，保养便宜，质量可靠，保值率比较高，缺点主要是做工用料不足，底盘比较松散，配置上除了全系标配的车身稳定系统和上坡辅助值得称赞以外，其他配置比较低。

威驰车最大的优点就是发动机和变速箱匹配的是非常好的整体制造非常耐用，缺点就是车辆的铁皮非常薄。大顶还有凸起的地方轮胎的噪音也非常大。威驰是丰田旗下的一款小型车，该车质量稳定，燃油经济性好，保值率高，不足之处有行车品质和隔音降噪水平差一点，车身短小也是该车的不足之处。

油耗：我的威驰从购车到现在开了45000多公里，基本是城郊乡镇道路上下班用车；现在乡镇道路相当平整和宽敞，上下班用车大概在百公里油耗为5.7L；每个周末会进城游玩，城市路况油耗要高一点，百公里油耗为6.5L；一年中会跑几趟长途高速，百公里油耗为5.5L；综合三年多的平均数，我的威驰百公里油耗平均大概在5.8L左右；我对我的威驰油耗非常满意。

保养：我的威驰已经经过六次保养了，全部在4S保养，除了前两次是免费的，后面四次都是自带机油在4S保养；丰田4S保养价格很透明化，保养也很专业，我的威驰常规保养就是换机油及机油滤芯；由于自带机油，4S就收工时费和机油滤芯费用；每次花费在160元左右（不包括机油），相对于4S的价格，在外面汽修店保养价格肯定低一点；

但是4S的技术更专业，再则费用也不相差太大，我觉得还是在4S店保养更靠谱。

售后：丰田的售后服务还是很到位的，有过几次回访；至于其它维修售后服务情况，因为我的小威没有出现过任何问题，所以没有涉及，不做评论。

质量：虽然威驰是丰田的低端车，但是继承了丰田车的优秀品质，非常耐操和节油；我的威驰已经走过了三年多时光，行驶里程超过45000多公里，没有任何质量问题；行驶质感和新车时基本一样。唯一的缺陷就是中控台全部为塑料材质，行驶过程中有时会产生异响。

其他：

外观方面：小威外观采用丰田家族最新keen look前脸设计语言，一改以前圆润中庸的外观，变得异常犀利和凶猛；也充满了个性，外观更加时尚年轻化。特别是大嘴式下格栅充满视觉冲击力。

内饰方面： 相比激进的外观，威驰内饰设计简洁大气，充满年青气息；内饰用料简单，基本采用硬质材质包裹，触感一般般；同级别车型基本如此，倒也能接受；不过小威的内饰设计还是很精妙的，中控台和车门内衬采用了假缝线设计，看上去很有档次感，起到了很好的视觉效果，我的内饰是双色设计，米色和黑色搭配看上去非常温馨居家。

配置方面：小威的配置不高，可以说有点简配，前碟后鼓、没有倒车雷达等都是被吐槽最多的地方；不过新款威驰配置稍有提升，配备了车身稳定系统和发动机起停技术、CVT无级变速箱等。虽然小威配置不高，不过一些实用性配置基本配备齐全，不影响正常操作使用，其实有些花俏的配置也根本不实用，再则通过改装也能提升配置；我的小威改装了智能互联网车机、皮质座椅、智能后视镜记录仪、LED双光透镜前大灯等；适当的改装提升了小威配置和稍显有档次感。

空间方面：威驰的乘坐空间在同级别处于上游，不亚于一些紧凑型车型；即使满员乘坐五人，也不会感到很拥挤；小威的前排储物空间很丰富，而且设计也非常精妙，比如杯座设计在主副驾驶空调出风口，起到茶水可以冬暖夏凉的效果等。相比较丰富的前排储物空间，后排储物空间几乎没有；使后排乘客放置点物品都没地方搁置；好在我的小威加装了前排中央扶手和品质座椅设有储物袋；解决了后排没有储物空间的尴尬。小威后备箱很平整和规整，可以放置较多物品；满足正常出行需求，就是后排座椅不支持放倒，空间扩展性不够人性化。?

动力方面：我的小威是1.5L自然吸气发动机，最大马力107PS，最大扭矩140N.m；与之匹配的是爱信4AT，技术有点陈旧，相比现款的模拟8档无级变速箱要逊色不少；好在爱信4AT变速箱与发动机匹配完美，换挡逻辑清晰，有着极佳的行驶平顺性和燃油经济性；我的小威三年多行驶下来，综合油耗在百公里5.6L左右；可以说表现很出色。

操控方面：威驰是一款非常好开的小车，它的油门、转向、刹车等都很轻；动力输出顺畅，很容易上手操作；威驰时速80公里以内行驶非常轻松自如，油门响应非常灵敏，非常适合城市或者上下班代步；受限于1.5L发动机的排量，小威超过100公里时速高速行驶就有点吃力了，发动机转速偏高，也带来不少噪音；不过同级别车型也基本如此；满足正常使用绝对没有问题。

威驰总结： 小威作为一款丰田入门级车型，延续丰田车的优良品质，好开、省心、省油、耐操就是它最大的特点；虽然它也有一些小缺陷，整体还是很均衡出色的，它就是丰田大厨烧出的一道简单菜肴，看似平淡。味道却不错。