链条为什么需要胀紧_链条传动时紧时松是什么原因？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于链条为什么需要胀紧_链条传动时紧时松是什么原因？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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为什么摩托车链条会变紧？

不知道是什么车型，是不是有结构缺点。对于一般结构的骑式车（有链条），如果链条能自动变紧，紧是后轮后移了，比如螺丝不紧在刹车时导致车轮后移。如果后轮螺丝拧得很紧了还会出现，就要注意这种车型的链轮是否为独立紧固的空心套螺丝，这个可能会影响后轮轴的紧固。

链条传动时紧时松是什么原因？

不是的。

正时链条的松紧度很重要，如果太紧，拉力过大，很容易导致断裂，影响链条的寿命。

一般来说正时链条是不需要调松紧的，因为正时链条松紧都是由里面有个液压张紧器自动调节，除非你的液压张紧器坏了，那么正时链条的松紧就会出现变化。

按照描述，时紧时松现象实际是链条的滚子与链轮的齿槽不能完全啮合导致的，这要考虑2点：

一是有可能链条的节距有误差，不妨多换几条链条试试。不过链条是标准件，这种可能性相对较小。

二是链轮的齿距有误差，虽然链轮的加工很精致，但如果是小批量，往往是线切割或铣刀铣成齿。圆度是车出来的，容易保证，齿距是切或铣出来的，就不好说了。分度圆的直径也不是那么好保证。

为什么齿距误差会造成有些齿无法啮合呢？考虑一下游标卡尺的原理。第一个刻度对准时，往后的每一个刻度会越错越多。如果误差很大，甚至能造成链节正对齿顶，这样就会出现周期性的掉链子。如果误差不是那么大，则周期性的松紧变化，误差足够小，就不影响正常工作。