rs6买菜为什么_摄影师眼中的地表最强买菜车奥迪RS6＋PS4S换胎心得浅谈！

大家好！今天让小编来大家介绍下关于rs6买菜为什么_摄影师眼中的地表最强买菜车奥迪RS6＋PS4S换胎心得浅谈！的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.rs6 ??? Ϊʲô
2.摄影师眼中的地表最强买菜车奥迪RS 6＋PS4S换胎心得浅谈！
3.史上最最最强买菜车，ABT操刀刻画洪荒猛兽奥迪RS6-R
4.扮最憨的猪，吃最凶的虎！地表最强买菜车盘点，都是红灯前的王者

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说起“买菜车”，国人的第一反应多是老年代步车，再往上提提档次，撑死了也就是日本的小奥拓等，而在德国，奥迪RS6?Avant竟然被归类为“买菜车”，抱歉，贫穷限制了我的想象力。

近日，全新奥迪RS6?Avant官图曝光，号称“宇宙最强买菜车”的它到底有多强？

先来看几个数字。

百公里加速仅3.6秒，0-200km/h加速时间为12秒，其中段加速提升最为明显，80-120km/h仅需4.5秒，极速可达250公里每小时。

新车搭载4.0T?V8双涡轮增压发动机，并匹配48V轻混系统，最大功率441KW，峰值扭矩800Nm。匹配8速Tiptronic变速箱，并搭配全时四驱系统。在正常驾驶条件下，后轴获得发动机扭矩的60%，其余的被送到前轴，而如果需要后轴可以得到85%的扭矩，来产生最大的动力。

更让人叹服的是，奥迪RS6?Avant发动机还支持闭缸技术，发动机可根据行驶路况适时关闭2、3、5、8等气缸，也就变成了一台V4引擎，同时最长可支持40秒熄火行驶，还可以在遇到红灯减速时将引擎关闭在每小时20公里以下。

此外，新车首次采用了自适应空气悬架，当时速超过120公里时，悬架会自动再降低10mm。还将提供“lift?mode（抬升模式）”，用于下地库或者过减速带，车身高度在低速状态下自动提升20mm。

再来看它的颜值，就我个人感觉，绝对可以用“惊艳”二字来形容。

新车整体延续家族式设计风格，仍然是六边形宽大的横幅式格栅，而且采用了熏黑网设计。下包围设计较为紧凑，两侧进气口内部同样采用了黑色网状设计。

两侧造型犀利的矩阵前大灯让人过目不忘，大灯内部采用了点状LED灯带点缀，增添了前脸的科技感，也难怪，灯厂出品自然是名不虚传。

新车侧面腰线凌厉干练，修长的车身可以看到旅行车的设计特点。车顶曲线和车身比例与现款相比变化不大，只是增添了更多凌厉的线条，流畅的车顶线条微微下压，让新车看上去更动感、霸气。

新车还采用了高扁平比的轮胎，配合五辐的花瓣式轮圈、红色卡钳，视觉效果非常棒。轮圈标配是21寸，如果你不满意的话，还可以选装22寸轮圈，轮胎规格能达到285/30R22。内部的碳陶刹车盘可以比普通的刹车盘轻34KG，簧下质量的减轻对车辆提升的效果是巨大的。

车尾部造型也相当高调，狭长的后尾灯，内部同样采用了点状LED灯带。下包围设计更为粗犷，标志性的RS椭圆形排气与带有扩散器的下包围，烘托出整车的运动气息。

内饰也很有特点。按理说，一辆“买菜车”要那么好的内饰也是浪费啊，但全新奥迪RS6?Avant却没有“自暴自弃”，在内饰设计上也是精益求精。

它采用最新的家族语言设计，中控台向驾驶座偏移，可有效减少眩光的影响。配备了全液晶仪表盘、以及中控触摸屏，提升其科技感。

方向盘用了打孔真皮包裹，还有一个新增的RS?MODE按键，功能是自定义驾驶模式，宝马M5就有类似这种配置。

座椅舒适度就几乎是完全居家倾向了，没有桶椅，没有超硬两侧护翼。美中不足的是，后排有超高中央隆起，五个人出行时，后排中间乘客腿叉开的样子有些不雅，尤其是夏天穿裙子的女士，如果坐中间的话会有些尴尬。

意犹未尽

超强性能，超帅外观，空间大、技术先进……全新奥迪RS6?Avant的优点不少，足够让你心动。

好消息是，新车有望今年二季度正式进入国内。坏消息是，起步价超过百万元人民币，你的钱包撑得起你的胃口吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

摄影师眼中的地表最强买菜车奥迪RS 6＋PS4S换胎心得浅谈！

近日，海外汽车媒体发布了一组ABT版本的奥迪RS6的相关信息，ABT作为奥迪旗下的专属改装品牌，将在在普通版RS?6的基础上将其性能进行了大幅度提升，奥迪将这款超级买菜车命名为ABT?RS?6-R，新车目前在海外市场的售价为69,900欧元（约合人民币56万元），全球限量125台。

外观方面，全新的RS?6原本已经足够凶猛，而加装了ABT套件之后的新车则战斗气息更强，全车加入了较多的碳纤维饰板让整个外形看起来更加高级，车身侧面巨大的轮毂以及更低的车身高度让ABT?RS?6?R有一种贴地飞行的视觉感受。此外，ABT不光是升级了车型的外观，还升级了原版车型的悬挂系统、防倾杆，内饰部分配有ABT?RS?6?R的专属标识，还加入了较多的碳纤维和Alcantara进行修饰。

动力部分，ABT?RS?6?R将原车的4.0T?V8涡轮增压发动机进行了升级，最大功率544kW，峰值扭矩达到了920N.m，较普通版RS?6的441kW/800N.m在数据方面有着非常明显的提升，与之匹配的是8速手自一体变速箱，并会有奥迪引以为傲的Quattro系统进行性能上的加持。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

史上最最最强买菜车，ABT操刀刻画洪荒猛兽奥迪RS6-R

大家好，也算是老朋友了，大家也知道我之前换的PS4S，完成了性能车改装的第一步，很多车友问我驾驶感受有没有提升，我是一个个回答，同样的话不知道说了多少遍，所以我萌生了一个想法，那就是我把用胎的感受在论坛写出来，别人问的话我就把文章链接甩过去，哈哈哈哈是不是很省事！?所以在我了解完轮胎知识并且归纳好用胎感受之后拿起相机记录下来最美轮胎的最美一刻。

既然拍照片，那一定要把好朋友都叫来，但是为了聊轮胎，我就只拍自己的车了。（这其中有很多的车友常去广州跑赛道，改天我有空了我得找个赛道玩玩去。）

关于购车?这个得争取家里的同意，开始老爸看了一眼，直接给我否决，除非我自己掏75w，剩下的他补，我觉得他可能觉得这也太像A6旅行了，所以前期才这么难磨，不过最后选择了一台朋友的RS6，130w办下来，价格很实惠，老爸也同意了。买了之后让他开他说提速效果杠杠滴，当之无愧的最强旅行车。?改装感受?改装后装车完成后第一次试车，战斗力实在是太惊人了！以往的时候，油门到底后会顿个一秒半秒然后动力开始起来。现在油门踩下去瞬间，涡轮马上就能给岀强劲推背感。身体被死死推倒在座椅上，尤其是降档加油瞬间居然没有任何涡轮迟滞！?关于购胎?当时从网上订的轮胎，送到了店里等着我们，还记得当天一看我这车来了就知道我要换PS4S，老板也知道能驾驭这个小怪兽的轮胎不多，兼顾性能表现的同时还能兼顾舒适性。

开始看到轮胎之后就喜欢的了不得，看这四个大家伙，一部IPad?pro没了哈哈

看看这“小闪电”，竞驰家族的代表，这个脸谱性质的东西已经代表了我加入了尊贵的米其林竞驰家族。细腻入微，米其林用的是多瓣膜技术，区别于普通的八瓣膜，跑起来会更稳一些，所以当时没用过米其林的我非常期待啊！细看上边还有小绒面，高端定制绒面材料据说还获得日本“优良设计奖”。

为了这次文章，所有的照片我都刻意的把轮胎露了出来。

帅吧！

买轮胎之前真的是思前想后，说实在的因为价格和日常用途都需要好好考虑，但是一想一分价钱一分货，同级别的大家都推荐我买PS4S，最后抵挡不住诱惑还是换上了PS4S啊（事实证明日常用开的很开心，使用频率很多）。

分享一下更换后的感受吧！?优点无疑是抓地力变强了，顺带着刹车性能也有提升，原厂固特异轮胎总有一种刹不住的感觉。舒适性变好了一点,过减速带感觉车整体更有韧性。在动力上发动机动力反映到轮胎上的扭矩更充足，具体感受在起步和中途加速的时候踩油门轮下动力响应比原厂快一点点。?刚才说了多瓣膜技术，的确是很稳，其他品牌的厂商用的都是八瓣膜技术，完全达不到这个均衡性。

趁着有施工封闭路段，这段时间也是没有什么人，我们在那里开车溜溜风，聚个会，我发现过弯侧倾比之前有很大改善，因为这款轮胎花纹接地面积设计较大，所以增加了高速稳定过弯性能，别看我车身长，以后咱也是弯道霸主了，quattro一开，得嘞猛的一匹哦～?原厂轮胎很挑路面啊，PS4S一点不挑路面，任何路面上都能听到轮胎滚动的声音，这不是胎噪，是一个车主判断轮胎性能的一种声音，再说了这款车隔音还是不错的，PS4S的静音也是没问题，所以这一部分我还是非常省心的。

跑起来动感十足，轮毂与轮胎搭配真的是棒的一匹。水泥路上面感觉比之前固特异的轮胎胎噪小了很多，米其林的做工没得说，舒适感受直线上升。毕竟米其林综合实力摆在那，总体来说我觉得还是值的，我觉得抓地没得说，干地湿地都是妥妥的，前段时间的下雨打湿了路面，那我开在路上真的是完全不影响，甚至还觉得刹车距离都缩短了，响应很及时。静音效果，我感觉比原车固特异稍好。这个级别的轮胎，非常静音就别想了，好在“遛肉”的隔音还是挺不错的，所以高速的噪音也还能接受吧。

侧面来一张，是不是得背一个行李箱才会更像旅行车？

静静地看着他，就像是一台凶猛的野兽穿着加了BUFF的鞋，“杀气”十足！

最后几张供大家欣赏，以后会持续更新作品的，希望大家多多支持，今天的小作业就到这里了，玩摄影虽然很久了，但是接触汽车摄影才一年，求大家轻喷，感谢感谢！

扮最憨的猪，吃最凶的虎！地表最强买菜车盘点，都是红灯前的王者

奥迪RS6一直以最强“买菜车”著称，一辆行政级别的旅行车却能在赛道上碾压多数超跑，不得不让叹为观止。

全新RS6既继承了强悍的动力，且在颜值上也达到了巅峰！而ABT作为奥迪的御用改装厂，在性能与颜值上让RS6更上一个台阶。很少有旅行车能像奥迪RS6那般神经质和强大，国内版本560马力就已经非同小可了，而现在，ABT把它变得更加凶狠。去年他们就已经把这台4.0T?V8引擎压榨到了690马力。ABT表示，为了保证能够安全的让RS6可以在3.3秒内完成0-100加速，他们还采取了一系列的发动机保护措施。

今年4月，ABT发布最新调校的RS6，RS6-R，基于奥迪RS6?Avant?C8，各种碳纤维套件加持，22寸轮毂，动力部分也有提升，730马力，920牛·米，气质拿捏得恰到好处，再也不用担心买的菜不新鲜了。让我们一睹ABT版RS6-R风采！

再来一套RS6-R外景组图

接下来是充满碳纤维的细节组图

这款洪荒猛兽般的RS6-R，足以让很多情怀玩家为其买单。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

扮最憨的猪，吃最凶的虎！地表最强买菜车盘点，都是红灯前的王者

作为车迷，相信大家心中的梦想之车一定都是一台有着狂暴动力和帅气外表的超级跑车。但是，有些大佬们或许会有着和我们不一样的想法，那就是想要自己的爱车在保留狂暴动力的同时外观越低调越好。如果你也是这样低调的大佬，或是对这样扮猪吃老虎的猛兽也很感兴趣，那么接下来就让我们来为你盘点一下四台地表最强的买菜车吧。

保时捷?Panamera?Sport?Turismo

说到保时捷品牌大家一定都不会陌生，其旗下超级跑车911车型已经凭借“亘古不变”的经典造型和超级强悍的动力表现成为了超级跑车领域中的佼佼者。不过说到底，保时捷也是一个豪华品牌，所以其旗下的大型豪华轿车Panamera也因为厚重的外形和奢侈的内饰收获了不少消费者的芳心。而其在推出新款车型后，更是凭借着优秀的工业设计和品牌影响力在豪华车领域叱咤风云。和其他豪华品牌一样，保时捷也为Panamera车型推出了旅行版本，这台名为Sport?Turismo的豪华掀背旅行车有着比普通版Penamera更加和谐的身材比例和更加实用的车内空间，因此收获的评价甚至会比普通版车型更好。

与此同时，Panamera?Sport?Turismo的动力水平也可以用狂暴来形容，2.9T排量车型搭载了一台双涡轮V6发动机，有着330匹的最大马力输出和450牛·米的峰值扭矩，能够在5.3内完成零到百公里的加速过程。而4.0T车型更是搭载了一台双涡轮V8发动机，最大马力达到460匹，零百加速成绩更是达到了可怕的4.1秒。配合上俗称“跑得快”的保时捷PDK双离合变速箱，这台外表温和的猛兽能够在不经意间秒杀路面上大部分标榜运动的车型。

奥迪?RS6

奥迪RS6这台车相信都不用我多介绍，在奥迪放弃推出三厢版本RS6并仅推出旅行版本之后，RS6就在地表最强买菜车这条路上越走越远了。而此次随着A6和A7一起换代的RS6更是将RS6车型推上了顶峰，绝对凶悍的外表、无可匹敌的动力表现以及旅行车的特有形式让许多车迷都为之倾倒。在经过数年之后，对于RS6的喜爱已经逐渐成为了德粉们的一种坚定信仰。

既然名叫最强买菜车，奥迪RS6就一定拥有着相当强悍的动力水平。而事实上，它的动力表现已经足够比肩一些入门级的超级跑车。其搭载了一台4.0L排量的双涡轮V8发动机，最大马力输出高达恐怖的600匹，零至百公里加速时间来到3.6秒，最高时速将超过305km/h。作为参照，法拉利最新款的GT超级跑车Roma搭载的3.9T?F154发动机最大马力也不过620匹，因此称RS6为超跑可一点不为过。有了它，你就是从菜场买完菜第一个到家的超级奶爸。

奔驰?E63?S?Estate?AMG

虽然奥迪RS6一直是大家公认的最强买菜车，但事实上在纽博格林北环打破RS6最速旅行车记录的正是我们接下来要说的这台奔驰E63?S?Estate?AMG。相比较RS6自带宽体张牙舞爪的凶狠外观，E63?S?Estate?AMG就显得温和了许多。和E级旅行车相差不多的外表使得人们只能从前后杠和轮毂的细节上看出一些属于高性能车的端倪，圆润的头尾灯组同样也是一副人畜无害的假象。可能，这才是扮猪吃老虎的极致吧...

此外，E63?S?Estate?AMG的动力表现单从数据上看也比RS6要强上一些。搭载了AMG的招牌双涡轮V8发动机，E63?S?Estate?AMG能够输出612匹的恐怖马力，仅需3.5秒就能完成从静止到时速百公里的加速过程，并且和RS6一样E63?S?Estate?AMG同样采用了四驱结构保证了起步和高速稳定性，最高时速也能轻松突破290km/h。外观比RS6更加温和，动力性能却更加暴躁，这两者你会如何选择呢？

阿尔宾娜?ALPINA?B5

既然说了奔驰和奥迪，就肯定不能落下宝马了。虽然宝马官方一直没有针对5系的旅行车推出其高性能版本（也就是M5的旅行版本），但是对高性能旅行车情有独钟的御用改装厂阿尔宾娜却用了自己的方式为大家带来了5系旅行车的高性能版本ALPINA?B5。这台车依旧保持了阿尔宾娜的朴素改装风格，仅在前后杠、侧裙以及轮毂上进行了部分升级，如果你在大街上看见了它肯定不会将它和一台高性能车联系在一起。

然而，它的内在却是一台和宝马M5相同的4.4L排量双涡轮V8发动机，经过阿尔宾娜的调校之后有着高达621匹的最大马力输出以及超过800牛·米的最大扭矩，零百加速时间也达到了和以上几位同等水平的3.6秒，最高时速也达到了330km/h，已经逼近了各大超级跑车的极速上限。平庸的外表和狂暴的动力，巨大的反差正是它吸引车迷的魅力。

以上就是为大家盘点的四款高性能旅行车，它们都有着不太出众的外表以及堪比超跑的动力水平，绝对能够让坐在后排的乘客感受到劈波斩浪的速度感。如果你也对这类低调的野兽充满兴趣，或是有着强劲的实力打算为自己购入一台能够带着全家狂飙的旅行车，不妨考虑考虑它们。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。