踏板摩托车为什么不做v型又缸_踏板摩托车为什么只有一个气缸，运行也非常平稳，是什么原理？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于踏板摩托车为什么不做v型又缸_踏板摩托车为什么只有一个气缸，运行也非常平稳，是什么原理？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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摩托车v型发动机后缸不工作是啥原因

不知道楼主的的车是什么类型的

v型4缸现在来说都属于老车了

90年代以后的车基本都属于排列4缸

楼主说的太不清楚了

不知道你的车配气是什么方式的

是高速链的

还是齿轮的

一般机器声音大

无非就是配气方面

以及机器里的各个轴承

另外楼主还要注意水温

水温高了很容易导致曲轴的轴瓦损坏

同时轴瓦要是损坏水温也会高的

这样的话机器基本就报废了

没有修的价值了

你说的也不是很清楚啊

只能说到这了

希望帮到你

踏板摩托车为什么只有一个气缸，运行也非常平稳，是什么原理？

1、仅2个气门（1个进气，1个排气）工作。实现中低转速时的最佳燃烧，机车起步时加速强劲，巡航行驶时扭矩充沛。

2、转速达到6400rpm后，4个气门开始满负荷回作。实现高转速时的最佳燃烧，机车表现出优异的加速性能。

3、中低转速时，气门杆从设置在挺柱内部切换销上的孔穿过。即便凸轮轴旋转使得挺柱上下运动，气门仍处于休止状态。

4、转速达到6400rpm后，切换销在液压的作用下滑动。切换销使气门杆和[挺柱]合为一体，凸轮轴旋转带动气门进入工作状态。

现代汽车比较重视空气动力学，要求汽车迎风面越小越好，也就要求发动机盖越低越好。另外，如果将发动机长度缩短，便能为驾乘舱留出更大的空间。由于汽缸之间已相互错开布置，这便于通过扩大汽缸直径来提高排量和功率并且适合于较高的汽缸数。此外，V型发动机汽缸对向布置，还可抵消一部分振动，使发动机运转更平顺。

V型发动机的缺点则是必须使用两个汽缸盖，结构较为复杂、成本较高。另外其宽度加大后，发动机两侧空间较小，不易再安排其它装置。

经典实例：欧洲的豪华轿车往往采用8缸以上的V型发动机设计，比如劳斯莱斯的、奔驰顶级的S600轿车等都是V12发动机，而V型发动机最高可达到16缸，排量在10升以上 。

以上内容参考：百度百科-V型发动机

题主的这个问题可以这样理解同样是一个气缸为什么踏板车比其他摩托车振动小，这是因为踏板车构造和其他车辆不一样。主要原因有以下几点

1.发动机结构，踏板摩托车发动机多为链条机加上大部分都是小排量所以整体震动就小。

1.发动机结构，踏板摩托车发动机多为链条机加上大部分都是小排量所以整体震动就小。

2.车架结构，踏板摩托车的车架结构和其他车辆不同他属于弯软连接并且传递动力的时很大一部分力是无法传递到车架上的。

2.车架结构，踏板摩托车的车架结构和其他车辆不同他属于弯软连接并且传递动力的时很大一部分力是无法传递到车架上的。

3.传动方式的不同，踏板摩托车传动方式是皮带这种传动方式在高速运转时缓冲性能良好。

3.传动方式的不同，踏板摩托车传动方式是皮带这种传动方式在高速运转时缓冲性能良好。

其实还有一个被忽视的原因踏板摩托车发动机多为平缸发动机这种发动机的整体震动都是小于立式发动机的，所以结合以上几个优点踏板摩托车的整体震动性是小于其他摩托车。