车带速水温升高为什么_汽车水温高是什么原因引起的？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于车带速水温升高为什么_汽车水温高是什么原因引起的？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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汽车高速行驶后,空挡怠速时水温突然变高,大概过两三分钟又下来了是怎么回事

车辆在启动时刚开始发动机冷却液的截温阀是没有打开的。

这时发动机里的冷却液是内循环，为了使发动机温度迅速升高（发动机的理想工作温度为90度左右）可能会超过90度，这个过程大概需要2到3分钟，截温阀打开冷却液实现大循环，发动机温度会略有下降。最后温度会在90度左右就是正常的。

高速运行，在运动中发动机仓里的空气可以和外边部有很好的流通性，温度可以稳定发动机理想温度。

突然停下空档怠速，即使冷却风扇仍在工作，空气流通性不是很好，（至少没有运动状态好）这时发动机由于高速工作时的热量不能及时带走，所以温度会升高，但车辆处于了怠速，发动机的负荷减小了，所以只要等几分钟温度自然会降低。

汽车水温高是什么原因引起的？

汽车水温过高一般由以下原因引起：

1.水箱缺水。发动机通过水冷来冷却。水箱里的冷却液虽然消耗的慢，但也是消耗的。有的车主没有检查冷却液的习惯，水箱长期缺水，导致水温高。

解决方法：建议及时给水箱添加防冻液。

2.恒温器故障。像这样的故障，可能是节温器打不开，汽车冷却系统不能大循环，导致水温高。

解决方法：由专业人员检查或更换零件。

3.水管漏水了。在行驶过程中，发现汽车漏水。检查水管是否老化、开裂、漏水。

解决方法：这种情况比较容易发现，去维修店更换相应的水管就可以了。

4.水箱散热不好。有的车主直接用水做冷却液。长期以水为介质会导致发动机和水箱生锈，水箱散热不好会导致水温过高。

解决方法：要解决这个问题，先去锈，再清洗或更换水箱。

5.泵故障。水泵是汽车冷却系统的核心。现在汽车上使用的水泵大多是叶片式的。长时间抽水，叶片会磨掉，不循环水系统水温高。

解决方法：更换新的水泵。

6.圆柱形床垫变形。这种情况下，发动机气缸垫变形或损坏，导致少量冷却水进入发动机燃烧，所以汽车运行一段时间后，水箱会缺水，水温高。

解决方法：建议去4s店或者维修店，有专业的人负责维修。

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汽车发动机温度容易过高是怎么回事？

汽车水温过高的原因很多,多数是由于水管渗水,冷却水不足引起,常见的有:风扇皮带断裂、水箱或水管漏水、节温器故障、机油泄漏等。如果车子在行驶中发动机动力消失或是转出剧烈的爆震、敲缸等声音,大多是因为发动机过热。\x0d\\x0d\具体的原因如下:\x0d\\x0d\冷却风扇不转。冷却风扇可能由温控开关控制;也可能由水温传感器控制。\x0d\\x0d\冷却介质不足。①防冻液:高档车要求一年四季都要加注防冻液;②水或蒸馏水:临时代用;③水箱盖漏水。\x0d\\x0d\节温器损坏。①如想拆掉节温器,此时应把小循环堵上,这样可以保证冷却液全部由水箱散热;②装新节温器时应注意有过水孔,如桑塔纳就没有过水孔,此时应用6mm钻头钻一个孔。一个作用是做标记用;另一个作用是车子在升温过程中,节温器两边产生温差,使节温器随水温准确地打开。\x0d\\x0d\水箱堵塞。①外部堵塞应用水或气将脏物除掉;②内部堵塞会影响冷却液的循环,同时会产生压力,这时会有两种结果,一种是水箱漏水,另一种是在高速行驶时水温特别高。\x0d\\x0d\水泵故障。①叶轮打滑或卡死导致正时皮带断掉;②叶轮变形。\x0d\\x0d\汽缸损蚀。①燃烧室与水道冲,这时会从排水管排水或排白烟,造成水箱经常性缺水;②水道与油道冲(机油有水呈白色);③水道与水道冲,造成缸体散热不良,尤其在高速时影响更大;④水道堵。\x0d\当我们遇到水温过高报警时，应首先减速，然后把车开到路旁，不要急于关闭发动机，因为水温过高，会导致活塞、钢壁、气缸、曲轴等温度过高，机油变稀，失去润滑作用。如果此时熄火，机件都处于膨胀状态，各配件间隙很小，停机后造成有些软金属脱落，有的甚至会造成粘缸。所以发现开锅后，不要立即熄火，而应暂时保持怠速运转，设法降温。\x0d\\x0d\降温时切忌泼冷水浇发动机，这样可能造成发动机缸体由于骤冷而炸裂。正确的方式是：戴上手套，再在水箱盖上加一块多片折叠的湿布，轻轻的将水箱盖拧开一个小缝，等水蒸气慢慢排出，水箱压力降下来后，补充凉水或防冻液。\x0d\\x0d\由于水管渗水，冷却水不足引起，碰到这种情况可以补充蒸馏水或者纯净水应急，方便时再进行维修。只是要注意热车时千万不能打开水箱盖，避免被内部强压喷出的水汽灼伤。如果水量足够，就要查看水箱后面的风扇，在水温高时既使是熄火后，风扇也应该在运转。如果风扇不动，先拨转风扇叶片看是否风扇电机卡死，正常时可轻松拨转。如果电机没有问题就要检查风扇保险丝，这可是多发原因之一，特别是夏天用电量大时。节温器失效也是导致水温高的多发原因，一旦失效就会切断冷却水循环，当用手摸水箱上面和下面两根粗大胶水管有明显温度差时，就是节温器损坏故障，需要拆除更换，这一般交由专业人员处理。\x0d\\x0d\如水温在平时开车时就有些偏高，就应该留意水箱表面是不是有太多的泥巴、棉絮或沙砾，引起水箱的散热能力下降，洗车时最好清理干净。对于老旧车型，水温偏高可能就是水箱及发动机内部水垢沉积引起，就需到专业店清理了。\x0d\\x0d\点火正时不正确(用正时灯校正)以及油压过高

汽车水温高是什么原因？

1.风扇V带过松或折段

2.风扇叶片变形或装反

3.冷却溢不足

4.百叶窗不能完全打开

5.散热器部分堵塞机垢过多

7.发动机水到局部堵死

8.汽缸水到衬垫密封不严

9.环境温度过高

10.点火时间过迟

11.混合气过稀

12.部分火花塞工作不良

13.顺风方向低速行车

一、发动机温度过高的原因

1.冷却系统漏水或冷却水不足;2.水温表指示不准或失灵;3.冷却系统水垢太多，散热效果差;4.散热器护罩网或散热器芯通风道被杂物堵塞，致使散热不良;5.水泵、风扇皮带过松或折断;6.水泵损坏，风扇叶片装反或变形，风圈损坏;7.节温器损坏在主阀关闭位置;8.发动机长期超负荷运转及供油时间过迟等。

二、发动机温度过高的排除方法

当发动机在工作中出现水温过高故障时，应注意观察故障现象，找出原因予以排除。首先要检查水温表是否失灵，若不准或失灵应更换;然后检查水箱是否缺水，进水管、散热器是否破裂漏水，除从外部直接观察外，还可用打气的方法来检查漏水部位。散热器漏水部位可用锡焊修补，如某根散热管破裂较重，可将两头夹扁堵塞。工作中发现有轻微漏水，可用肥皂堵住，待停车后修理。若非上述原因，应进一步检查发动机壳体是否有裂纹，阻水圈是否损坏，也要检查水泵泄水孔是否漏水。最后检查散热器盖的排气阀是否失效，如失效应更换。

若非冷却水泄漏问题，则应分两种情况对故障进行分析排除。1.突然性水温过高。首先检查散热器是否过热，如果散热器温度过高，说明气缸垫冲坏，此时注意检查机体上平面与缸盖结合面是否严重翘曲变形，若变形应及时修理。如散热器温度不高，则说明冷却水循环不良，应检查风扇皮带是否折断或严重打滑。若正常，再检查散热器出水管是否被吸瘪，内孔有无脱层堵塞，查明原因予以排除，应急的办法是在吸瘪的管内放适当大的弹簧支撑。再检查节温器的膨胀筒是否破裂，破裂应更换。如节温器正常，则说明水泵损坏，应认真检查修理水泵。2.非突然性水温过高。对于不是突然出现的温度过高现象，应提高发动机转速观察加水口是否翻水，同时注意是大量还是少量翻水。如大量翻水，且散热器温度不均，则说明有些冷却管被堵，在严寒的冬季更应注意。当加水口少量翻水且发动机温度前低后高时，则表明分水管已损坏或堵塞，应及时更换。若非上述原因，可能是冷却系水垢过多，水道不畅。如加水口处不翻水，则应对冷却系外表及发动机机械部分进行认真检查分析。

首先应检查百叶窗是否关闭或开度不足风扇转动是否正常，若一切正常，而发动机仍过热，则应检查风扇风量。如风量不足，应调整风扇叶片的角度，并将叶片头适当折弯或变换风扇叶片。

在冷却系正常情况下，发动机仍过热，则应考虑使用方面的原因。总之，发动机过热的原因是多方面的，可根据具体情况灵活运用上述方法进行检查排除。

发动机冷却系统中的防冻液缺少，发动机存在泄漏点。

立即找一个安全的地方停车，但不要立即熄火，让发动机保持怠速空转继续散热，同时打开发动机盖提高散热速度。在水温过高的情况下，不要试图继续行驶，以免造成大的机损事故。