防抱死为什么引起侧滑_汽车抱死是什么意思

大家好！今天让小编来大家介绍下关于防抱死为什么引起侧滑_汽车抱死是什么意思的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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什么是汽车防抱死制动系统？

就是ABS系统，汽车刹车一脚踩到底，车轮就抱死了，车轮在地上“拖着走”，方向就失控了。

ABS系统就是用来防止这个现象的。检测到车轮抱死后，会自动松开刹车，让轮子滚动起来。然后再次自动刹车，再自动松开。这样“一松一刹”，模仿快速点刹的动作。

汽车抱死是什么意思

当汽车制动时，中央处理器根据接收到的轮速信号、载荷信号、踏板行程信号以及发动机等有关信号，经处理后向电磁阀和轴荷调节器发出控制指令，使各轴的制动力得到合理分配。

EBD在汽车制动时即开始控制制动力，而ABS则是在车轮有抱死倾向时开始工作。EBD的优点在于在不同的路面上都可以获得最佳制动效果，缩短制动距离，提高制动灵敏度和协调性，改善制动的舒适性。

牵引力控制系统会通过车轮传感器返回到中央集成化模块中的信息准确分析出当前各车轮对路面不同的附着力情况，并不断针对各车轮进行适当的扭矩输出调整。

扩展资料：

优点

当车轮即将到达下一个锁死点时，刹车油的压力使得气囊重复作用，如此在一秒钟内可作用60~120次，相当于不停地刹车、放松，即相似于机械的“点刹”。

因此，ABS防抱死系统，能避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑，使车轮在刹车时不被锁死，不让轮胎在一个点上与地面摩擦，从而加大摩擦力，使刹车效率达到90%以上；

同时还能减少刹车消耗，延长刹车轮鼓、碟片和轮胎两倍的使用寿命。装有ABS的车辆在干柏油路、雨天、雪天等路面防滑性能分别达到80%—90%、10%—30%、15%—20%。

汽车防侧滑是什么原理；汽车防侧滑标志

问题一：汽车抱死是怎么回事?什么原因产生的? “ABS”中文译为“防锁死刹车系统”.它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。ABS是常规刹车装置基础上的改进型技术，可分机械式和电子式两种。

现代汽车上大量安装防抱死制动系统，ABS既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏，是目前汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置。

普通制动系统在湿滑路面上制动，或在紧急制动的时候，车轮容易因制动力超过轮胎与地面的摩擦力而安全抱死。　　制动性能是汽车主要性能之一，它关系到行车安全性。评价一辆汽车的制动性能最基本的指标是制动加速度、制动距离、制动时间及制动时方向的稳定性。

制动时方向的稳定性，是指汽车制动时仍能按指定的方向的轨迹行驶。如果因为汽车的紧急制动（尤其是高速行驶时）而使车轮完全抱死，那是非常危险的。若前轮抱死，将使汽车失去转向能力；若后轮抱死，将会出现甩尾或调头（跑偏、侧滑）尤其在路面湿滑的情况下，对行车安全造成极大的危害。

汽车的制动力取决于制动器的摩擦力，但能使汽车制动减速的制动力，还受地面附着系数的制约。当制动器产生的制动力增大到一定值时，汽车轮胎将在地面上出现滑移。其滑移率

问题二：为什么要防止汽车抱死？ 一些网友问，都说ABS对汽车安全很重要，但是还是没有彻底弄明白，ABS为什么有那么些好处？

汽车突然遇到情况发刹车时，百分之九十以上的驾驶者往往会一脚将刹车踏板踩到底来个急刹车，这时候的车子十分容易产生滑移并发生侧滑，即人们俗称的'甩尾'，这是一种非常容易造成车祸的现象。造成汽车侧滑的原因很多，例如行驶速度，地面状况，轮胎结构等都会造成侧滑，但最根本的原因是汽车在紧急制动时车轮失去了滚动所产生的方向稳定性，此时此刻驾驶者尽管扭动方向盘也会无济于事。在制动时，若前轮先被抱死，方向有可能失控；若后轮先被抱死，将会出现侧滑、甩尾。而装配了ABS，可以防止四轮制动时被抱死，减少事故的发生。

人发明了轮子，用安装了轮子的车来达到省力的目的。从那时候起，这些安了轮子的车就要服从它们的轮子的运动规律。

那么，什么是轮子的运动规律？

那就是：当它滚动时，运动的方向必须垂直于它的轴线。

所以，我们把车轴横着固定在车身上，驱动轮一转，车子就沿纵向运动了。

要转弯怎么办？通过方向盘使四个轮子的轴线相交于一个点，汽车就绕那个点（转弯中心）转动了。

但是，一旦轮子不转了，上述的律就不存在了。没有了这个规律做主宰，汽车的运动就变得难以捉摸了。它可能

* 按照惯性运动

如果汽车原来在平直的路面上行驶，问题可能不大。如果汽车正在弯道上行驶，离心惯性力作用下就会脱离原来的道路，发生事故，甚至滚下山崖。

*在外力作用下运动

如果侧面来风，汽车可能侧滑。如果路面倾斜、凹凸不平、干湿不均，汽车可能滑移。路面条件造成各轮制动力不均匀，汽车会突发转动。

以上这些情况可以单独发生也可以一起发生。所以，一旦车论抱死了，谁也说不准会发生什么事。

但是，只要车轮还在滚动，上述情况就不会发生。为什么？因为滚动着的车论要遵循它的运动规律，就是沿着垂直于轴线的方向运动。只要轴的方向不变，车的方向就不变。你就能够把握汽车的运动。

ABS的作用就是防止车轮在制动过程中抱死。

车轮不抱死，刹车距离会不会变长？恰好相反，实验表明，设计良好的ABS，制动距离反而更短。这是因为抱死后车轮与地面的摩擦系数反而变小了。ABS可将滑移率控制在10-20%，获得最大的纵向制动力。

你不能拒绝弯道，你不能让风不吹水不流，但是你可以选择开一部装有ABS的车。

问题三：机动车抱死是什么意思 抱死就是制动器(无论是盘式还是毂式)将轮胎加紧,轮胎对于制动器没有相对运动。换句话说，也就是轮胎不转了，汽车就像一块砖头一样在路面滑动。

抱死的危害：轮胎抱死主要有两大危害。

第一，摩擦分为两种，一种叫做滚动摩擦，一种叫做滑动摩擦。相比于滑动摩擦，滚动摩擦的系数更大，所以当汽车轮胎没有抱死的时候的刹车能力肯定会比抱死后强，而且在接近抱死的时候，制动效率最高。

第二，如果前轮比后轮先抱死，汽车将会失去转向能力。简单的说，如果是一块砖头在路面滑动，它是没有办法自己改变自己的滑动方向的。如果后轮比前轮先抱死，那么就会引起侧滑。所以抱死是非常危险的。

问题四：汽车防抱死是什么意思 ABS-Anti-Lock Brake System

防抱死制动系统ABS全称是Anti-lock Braking

System，可安装在任何带液压刹车的汽车上。它是利用阀体内的一个橡胶气囊，在踩下刹车时，给予刹车油压力，充斥到ABS的阀体中，此时气囊利用中间的空气隔层将压力返回，使车轮避开锁死点

具体你自己看一下吧：baike.baidu/...laddin

这是百度百科，放心好了

问题五：在什么情况下汽车车轮容易抱死 1 自然因素：泥泞路 雪路 冰面 积水路面，摩擦力小

2 自身因素：轮胎花纹太浅 胎面过窄

3 心理因素：惊恐（突遇意外）着急（赶时间）大意 找 ***

4 操纵因素：刚换大的刹车盘片（改装） 新车（不熟悉性能）

问题六：汽车抱死是什么意思？ 刹车抱死就是刹车不回位引起轮胎不转动。发动机抱死是因为瓦烧死在连杆上发动机不能转动

问题七：防止车轮抱死是什么意思？ “ABS”（Anti-locked Brakin梗 System）中文译为“防抱死刹车系统”。说大白话就是防止刹车到底轮胎直接搓地，而转变成点刹！下面给你看官方说法吧

它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。ABS是常规刹车装置基础上的改进型技术，可分机械式和电子式两种。它既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏，是目前汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置。　普通制动系统在湿滑路面上制动，或在紧急制动的时候，车轮容易因制动力超过轮胎与地面的摩擦力而完全抱死。

问题八：车防抱死是什么意思 制动防抱死系统（antilock brake system）简称ABS。作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。

ABS系统的发展可追溯到20世纪初期。进入20世纪70年代后期，数字式电子技术和大规模集成电路迅速发展，为ABS系统向实用化发展奠定了技术基础，许多家公司相继研制了形式多样的ABS系统。自20世纪80年代中期以来，ABS系统向高性价比的方向发展。有的公司对ABS进行了结构简化和系统优化，推出了经济型的ABS装置；有的企业推出了适用于轻型货车和客货两用汽车的后轮ABS或四轮ABS系统。这些努力都为ABS的迅速普及创造了条件。ABS系统被认为是汽车上采用安全带以来在安全性方面所取得的最为重要的技术成就。

问题九：车轮抱死是什么意思？ 车轮抱死有几种情况：1：车辆在刹车保养过程中刹车调的太紧了盯出现抱死。2：车辆在使用刹车过程中突然抱死，刹车不回。这属于刹车分泵锈死或卡死，需要把分泵拆下清洗或更换。可以追问。

问题十：机动车抱死系统ABS是什么意思？ ABS “防抱死刹车系统”看名字就大概知道了。它是一种具有防滑、防锁死等优点的安全刹车控制系统。没有安装ABS系统的车，在遇到紧急情况时，来不及分步缓刹，只能一脚踩死。这时车轮容易抱死，加之车辆冲刺惯性，便可能发生侧滑、跑偏、方向不受控制等危险状况。而装有ABS的车，当车轮即将到达下一个锁死点时，刹车在一秒内可作用60至120次，相当于不停地刹车、放松，即相似于机械的“点刹”。因此，可以避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑，使车轮在刹车时不被锁死，轮胎不在一个点上与地面摩擦，加大了摩擦力，使刹车效率达到90％以上。

汽车防侧滑是什么原理 汽车防侧滑系统是通过ABS/ASR电子控制单元，根据汽车的车轮转速传感器发出的信号，通过计算和分析确定车轮的滑动率和汽车行驶速度，电子控制单元通过控制节气门的开度和制动压力器来调节车轮的滑动率，防止汽车在行驶的过程中产生侧滑的现象。

带有防侧滑系统的汽车，在通电的状态下，汽车的防侧滑系统是默认开启的，防侧滑系统主要是通过传感器传来的信息进行分析，通过这种方式保证汽车在行驶过程中的最佳动态平衡。

防侧滑系统可以保证汽车的稳定性，汽车在转向过度或者是转向不足的状态下更加明显。

值得一提的是，由于防侧滑系统是默认开启的，建议车主在阴雨天气驾驶汽车的过程中及时关闭防侧滑系统，因为在雪地或者是积水严重的路面上，汽车非常容易出现打滑的现象，在这种状态下，行车电脑会自动识别车轮的打滑，在一定程度上会限制发动机的动力输出。

所以说车轮在打滑的状态下，防侧滑系统实际上是帮了倒忙。

汽车防侧滑标志

这个系统的标志是一个小汽车，小汽车后面有两个类似于s的曲线，这个标志代表小汽车在行驶时出现了打滑现象。

当仪表盘上的防滑系统指示灯亮起后，就代表这个系统正在工作。如果仪表盘上的防滑系统指示灯一直亮着，那代表这个系统出现了故障。

防侧滑系统也就是esp电子车身稳定系统，这个系统可以修正车辆的行驶轨迹。

在汽车上，像这样的主动式安全系统还有很多，例如abs防抱死制动系统，制动力分配系统，牵引力控制系统等。

abs系统几乎已经成为了每辆汽车的标准配置了，abs系统可以防止车子在紧急制动时出现抱死现象。

如果车子在紧急制动时出现了抱死现象，那车子会打滑失控，此时驾驶员不能控制车子的行驶轨迹，也不能让车子减速，这样是非常危险的。

如果有了abs系统，那在紧急制动时abs系统可以让车轮保持边滚边滑的状态，这样驾驶员是可以控制汽车的行驶轨迹的，也是可以让汽车减速的，这样驾驶员就可以一边减速一边躲开障碍物了。

esp系统是可以关闭的，但是建议车友们在公路上行驶时不要关闭电子车身稳定系统。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019