首页汽车知识 正文

cs35质量不好为什么销量大_销量连续5个月同比增长8%11月SUV市场旁观

2023-11-05 09:47:16 127 0条评论

cs35质量不好为什么销量大_销量连续5个月同比增长8%11月SUV市场旁观

大家好!今天让小编来大家介绍下关于cs35质量不好为什么销量大_销量连续5个月同比增长8%11月SUV市场旁观的问题,以下是小编对此问题的归纳整理,让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.长安SUV中,CS35怎么样?
2.销量连续5个月同比增长8% 11月SUV市场旁观

长安SUV中,CS35怎么样?

CS35的质量可靠,品质很好。不管是核心的三大件,还是做工和用料,在同级车型中,CS35都处于较高水准。

一:性能可靠的三大件;

1.CS35的发动机为全新一代Bluecore高效节能发动机,配备DVVT进排气可变正时系统,最大功率92KW(6000rpm),最大扭矩160牛米(4000-5000rpm)。

2.5MT手动变速箱,传动效率高,具有良好的燃油经济性和高效的传动效率,起步提速有力,深踩油门时,迅速拉高转速,超车不是难事,而且CS35的百公里综合油耗仅为6.8L。

3.舒适的底盘调校,CS35前麦弗逊式独立悬挂,扭力梁式后悬挂,精心调校的CS35软硬适中,对颠簸路面的过滤很干净,其舒适性不输全独立悬挂的车型。

二:做工和用料;

CS35的用料严谨,做工讲究,车内没有异味,接缝均匀。在行驶过程中,不会出现松散的感觉,很紧凑踏实。

CS35是一款性价比很高的车型,至今的销量已超过70万台,平均月销量都在万台以上。CS35获得用户喜欢的秘诀在于质量可靠,军工品质出众。如果是家用和上班代步,CS35的确是一款值得选择的车型。

销量连续5个月同比增长8% 11月SUV市场旁观

这个车出来也不是很久 ,国产SUV里面销量也是近前十的 配置比较厚道 ,空间一般 ,品牌认识度还不是很高, 但一眼见到这个车的人都会觉得值15万的样子长安CS35是长安汽车自主研发的第一款SUV,车身高大,线条流畅,时尚又具有科技感;内饰设计偏向家用,缺点用料和做工有待进一步。车内塑料味道较大”,维修配件供给较慢。

整体来说,CS35本身的实力尚可,外观内饰和空间表现突出,动力底盘也算的中规中矩,而且还有着不错的舒适性,如果辅以有竞争力的价格,它的市场前景还是应当看好的,特别是获得年轻消费者的青睐。爱库知识在目前市场上,无论是尺寸、动力还是预期的价位。作为长安汽车的首款SUV车型,CS35不仅弥补了长安轿车品牌在SUV细分市场的空白,更开启了自主紧凑型SUV发展的新方向,凭借时尚的外观和充裕的驾乘空间,长安CS35一经上市便受到了广泛的关注,实用的配置和合理的定价更是吸引消费者的两大重要因素,满足了众多工薪阶层驾乘SUV的梦想,但实际用车中存在的问题也不少,CS35应将针对消费者的反馈,根据用户的切。楼主你说的这个车子还是挺不错的性能也挺好的挺值得买的。照张照片外形不错 价格适中 发动机不是特别好。

近日,乘联会公布了今年11月的乘用车销量数据。狭义乘用车批发销量为226.3?万辆(同比+11.3%,环比+9.2%),零售销量为?208.1?万辆(同比+8.0%,环比+4.5%),连续5个月维持8%左右的增速。1~11月,国内狭义乘用车累计零售1700.2万辆,同比增速为-8.3%,从SUV市场来看,销量达到96.4万辆,同比增长9.3%,环比增长2.8%;累计销量786.8万辆,同比下降3.7%。具体到车型,从前15强的排名来看,大多数都实现了同比与环比的双增长。

注:文中表格数据均为狭义乘用车批发数据

具体到各个细分市场,小型SUV:本田独揽前二?名爵ZS销量环比爆增近8000;紧凑型SUV:自主日系瓜分前十?本田CR-V逼近前二;中型SUV:合资品牌优势显著?瑞虎8领衔自主品牌;中大型SUV:自主合资平分前十?大众途昂优势显著

小型SUV:本田独揽前二?名爵ZS销量环比爆增近8000

在小型SUV市场上,从前10车型来看,自主品牌占据7席,合资品牌占据三席。但本田两强缤智与X-RV牢牢占据前二位置,优势显著,11月的销量分别为15748辆与15202辆,其累计销量也分别达到了135732辆与144999辆,远远甩下其它对手。合资阵营的另一位选手大众探影则以7150辆的销量位居第九,环比则增长了3000多辆。

在自主品牌方面,上汽名爵ZS以14465辆的成绩跃居第三位,领衔自主阵营,值得注意的是,其环比销量增长了近8000辆。当然,从累计销量数据来看,凭借109045辆的战绩,吉利缤越则是当之无愧的大哥。

在前10强之中,多数车型都实现了同比增长,有的甚至可以说是暴涨。比如大众探影同比增长720.9%,奇瑞瑞虎3同比增长160.04%。有喜就有悲,有几款车型则同比下滑显著。长安CS35同比下滑了33.86%。宝骏510同比下滑了43.38%。

紧凑SUV:?自主、日系瓜分前十?本田CR-V逼近前二

作为竞争最为激烈的细分市场,自主品牌占据着更大的优势在紧凑型SUV市场里。在前10强榜单里,自主品牌车型占据了6席,依次为哈弗H6、长安CS75、吉利博越、哈弗M6、比亚迪宋、长安CS55。合资品牌车型占据了4席,全部为日系车,依次为本田CR-V、日产奇骏、丰田RAV4、日产逍客。

值得关注的是本田CR-V11月的销量已经达到了31455辆,逼近长安CS75的32759辆,经过中期改款后,这款合资王牌车型实力大增,冲击力十足。同时,日产奇骏的销量也比10月增长了8000多辆,势头强劲,可观的优惠,再加上宽敞的空间,更大的尺寸等等亮点,使其能在产品生命周期的末端依然保持足够的竞争力。丰田RAV4也相比10月增长了约6000辆,并且其67.14%的同比增长速度也领衔十强,这款上市仅一年有余的“新车”在配置上的提升,外观的改变,再加上适当的优惠以及过往积累下来的口碑,热销也就是自然的了。

在自主品牌车型方面,哈弗H6优势显著,以55001辆的成绩收获了第90个SUV销量冠军,再加上其31.97%的同比增速,其号召力不同凡响。同时,由于长城汽车年底优惠政策的推出,哈弗H6与哈弗M6的销量相比10月分别实现了2000多辆、3000多辆的增长。作为SUV市场的常青树,长安CS75与吉利博越也取得了可观的销量,继续位居SUV第一阵营。由于宋PLUS的上市,比亚迪宋的竞争力进一步增强,相比10月销量增加了3439辆。

在前10强当中,还有这样一个现象值得玩味,那就是三对CP的出现,哈弗H6与哈弗M6、长安CS75与长安CS55、日产奇骏与日产逍客,这种爆款组合的出现,与过硬的产品力、一定的终端优惠、差异化的营销策略等因素密切相关,也是一种品牌口碑与号召力的展现。

中型SUV:合资品牌优势显著?瑞虎8领衔自主品牌

在中型SUV市场上,合资与豪华SUV优势显著,在前7名中,除了奇瑞瑞虎8位于第二外,其它席位均为合资或豪华品牌。别克昂科威以21087辆的成绩占据榜首,同比增速达到了89.05%,同时,在销量上也比10月增加了5000多辆,走高端化路线的2.0车型昂科威S的推出应该是一个重要原因。当然,终端可观的优惠也不可小视。不过,从累计销量上来说,昂科威则只能位居次席,拿到第一的则是合资SUV的老王牌车型大众途观(大众途观L),其累计销量已经达到了151258辆。不过,在11月的销量上,大众途观L则稍微有些差强人意,只以19579辆的成绩位居第四,同比增速则下降了6.06%,中保研测试成绩不佳应该是一个重要因素。与其同病相怜的还有系出同门的大众探岳,销量为20561辆,摘得探花,但同比增速下降了17.03%,为上榜车型之最,质量问题对于销量的影响逐步显现。

奥迪Q5L、奔驰GLC、宝马X3三款豪华品牌车型依次处于第5、第6、第7的位置。疫情之下,高端SUV依然表现了足够强劲的竞争力。特别是奥迪与奔驰的两款中型SUV其同比增速分别达到了21.86%、16.13%。

奇瑞捷途X70与红旗HS5以12195辆、9683辆的成绩分别处在第8、第9的位置,展现了自主品牌车型在中型SUV市场的竞争力,特别是红旗HS5,其同比增速达到了77.93%。作为红旗的销量支柱之一,目前来看,红旗HS5已经在20万的价位上成功站稳了脚跟。

凭借着9318辆的成绩,丰田汉兰达排名第10,稳定的品控、高可靠性、大空间、高保值率等因素保证了其在中级SUV的竞争中持续热销。

中大型SUV:?自主、合资平分前十?大众途昂优势显著

在中大型SUV的前10榜单上,合资与自主品牌车型平分秋色,各据5席。大众途昂以7439辆的成绩夺得冠军,领先第二名近2000辆,优势显著。福特探险者、别克昂科旗、凯迪拉克XT6、林肯飞行家分别处于第3、5、6、8位。

自主品牌方面,造车新势力扮演了重要角色,理想ONE与蔚来ES8分别以4646辆、1387辆的成绩位居第2、9位。随着新能源汽车自动化、智能化、网联化趋势的日益深入,以及消费者认知的不断提升,造车新势力在高端电动车型的推广上走到了前面,开始得到越来越多的认可。哈弗H9以3034辆的成绩拿到了第4的成绩,而且其同比增长达到了49.61%,环比增长也达到了17.9%。多年的口碑相传再加上一定的终端优惠,助推了哈弗H9这款中国硬派越野代表车型销量的增长。来自一汽的两款自主品牌中大型SUV也冲进了前10。奔腾T99以1686辆的成绩位于第7,但同比增速下滑明显,达到42.83%。红旗HS7以1367辆的成绩,位于第10。

写在最后

疫情使得人们对于出行的安全性有了更高的要求,同时,也令人们更加审慎地对待车辆的购入。而一年将尽,厂商们也推出了诸多的优惠来吸引人们出手,以冲击销量。同时,因质量问题引发的口碑传播,也令一些车型遭遇尴尬。多种因素交织,为我们勾勒出一幅多姿多彩的车市生相图。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。