7500公里为什么机油还是很透明_为什么德系车半合成机油7500保养

大家好！今天让小编来大家介绍下关于7500公里为什么机油还是很透明_为什么德系车半合成机油7500保养的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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汽车机油该换了但机油还没黑怎么办

正常。机油放出来很黑是非常正常的事,机油变黑是因为机油在发动机运转过程中起到了作用,另外，发动机工作的时候，温度和压力都很高的，机油一直在这种环境里面循环，也会慢慢氧化变黑。

而不是因为机油发生了变质所引起的。所以,机油放出来很黑如果不是使用了劣质机油,如果不是没有按保养手册对车进行保养,正常情况下,机油放出来很黑都是没什么大问题的。

机油的成分是基础油+添加剂。不论是矿物机油、半合成机油还是全合成机油，都是如此。而这些说的只是机油的基础油，其中添加剂种类和配方却是看着差不多实际使用反而是大相径庭。

润滑油中的添加剂其主要作用就是改善和增强机油的各种性能，使机油具有更好的润滑、清洗、冷却、密封、防锈防腐蚀、缓冲与减震等作用。而添加剂的种类可以多达十余种，根据配方需求增加减少用量来满足特性，也就是说越高级的机油，不仅仅使用的基础油越好，添加剂的种类也越多、自然而然价格和品质也就越好。

机油的添加剂种类繁多，其中有一种添加剂叫做"清洁分散剂"。可以与机油中的胶质、油泥等化学中和。也就是说:它能把发动机内部的胶质、油泥等脏东西"洗下来"。

这些发动机内的积碳、油泥，都是黑颜色的，机油自然也就变黑了，被洗下来之后，机油颜色自然就变黑了,所以,机油放出来很黑是非常正常的事。

正因为清净分散剂含量多的机油，清洗能力强自然也"黑的快”，而清净分散剂含量少的机油，则刚好相反。如果使用了几千公里的机油，放出来颜色一点都没变，依然晶莹剔透这反倒是不正常了，很可能是这种机油的清洁能力太差了，导致"什么都洗不掉”。

为什么德系车半合成机油7500保养

很高兴能回答您的问题

第1:如果使用矿物质机油，5千公里保养一次

第2:如果使用半合成机油，7千5百公里保养一次

第3:如果使用全合成机油，一万公里保养一次

我本人因一年跑不到一万公里所以我用的全合成机油

关于机油多久换一次这个问题？我要回答的是，这个要根据时间和公里数来。

您又问5000公里一更换是不是坑？

个人觉得他肯定是坑，首先说出租车的机油都是1万公里一换，而且换的还是最便宜的那种矿物质油，他们都能跑到60多万公里。其实机油的话，国外的他们有的都是2万公里一换，比方说你新买了车回去之后，我们国内都是三个月让你来店里做首保，而国外的话车子开会去，半年甚至一年后才让你来做首保。这个并不是说国外的机油好云云之类的话，而是说国内已经形成了这种风气，缩短你换机油的时间，他们就会赚取更多的钱。

机油的划分标准有很多种。说那些代之。号代码其实挺不让人理解的，我们就直接说我们平时所用的吧，一种是矿物油，这种是最便宜的机油，通常都是用在低端车上，还有一种叫半合成机油，它是在矿物油的基础上添加合成机油添加剂，其实办合成机油的不管是从性能上还是使用方面来说，都已经非常接近全合成机油了。而全合成机容适用100%的p a o或者人工合成的来。使用性能和保养需要的公里数也是最长的。

在目前来说，他们的使用性能从优到劣分别是合成机油，半合成机油和矿物油。当然全合成机油的价格也是最贵的。不是说越好的机油就能适应你的车。就像我上面所说的一样，人家出租车每个月都跑1万公里以上，人家换矿物油照样跑到60万公里，不需要大修的大把的存在。要根据你车辆的设计性能而来如果你的车辆。涉及的是矿物油，那你就没有必要再花大把的银子换半合成机油甚至是全合成机油。

最后要提醒您注意的是，不管是从时间上还是公里数上，都不能完全准确的判断您的车是否是需要更换机油，建议拿一张滤纸，然后将机油尺提起来将机油滴滴在滤纸上。观察机油在滤纸上的扩散，然后观察机油上是否还有许多杂质，如果机油保持透明杂质较少的话，即使是超过了1万公里还是能够正常使用的。

最后要给您说的是，机油是保证发动机和其他各个部件润滑的重要组成部分。不要盲目的听4s店和他人说，要学会自己分辨机油的颜色和机油内杂质。

具体的颜色大概分为上述三种请自行学习吧

购买 汽车 需要一大笔金钱支出，属于大额的固定资产，便宜的 汽车 少则几万，贵的 汽车 多则几十万，作为大件的贵重家庭财产，所以 汽车 的维修保养显得尤为重要。

其中，一般的 汽车 日常维修保养主要项目就是更换机油和“三滤”。但是车主对于 汽车 应该什么时候更换机油一直模棱两可、琢磨不透。

个人认为， 汽车 维修保养更换机油的正确时间应该从两个方面考虑：第一个是 汽车 在一定时期内行驶的距离；第二个是 汽车 在一定距离内行驶的时长。也就是说，如果 汽车 使用的时间长、路程距离跑的远，可以按照随车携带维修保养的小册子的规定5000公里更换一次 汽车 机油。如果 汽车 使用的时间短、路程距离跑的近，长期达不到 汽车 维修保养5000公里更换机油的规定，由于 汽车 风吹日晒、机油在发动机内长时间静置，这个时候可以按照时长来更换 汽车 机油，即 汽车 在三个月或者半年内行驶的距离和路程未达到5000公里也应该更换机油，因为发动机里面的机油保质期为6个月。

另外，即使按照 汽车 行驶的距离进行维修保养更换机油也有两种说法。一种是官方说法，即随车携带的维修保养小册子 要求5000公里进行更换机油。一种是老司机说法，机油在 汽车 行驶5000公里时正是油品油质最好用的时候，也是机油粘稠度、溶解度、润滑度与发动机磨合最合适的时候，这个时候更换机油太可惜；即使行驶至10000公里的时候机油发挥的效果和作用才开始下降，所以建议 汽车 10000公里更换发动机机油。

对于5000公里更换机油到底是不是陷阱，我们可以分析一下！如果按照60天跑5000公里的话，5000公里/60天 83.34公里/天，在一般的地级市一天这是很正常的，这还不算节假日的外出和旅行。也就是说我们需要每两个月更换一次机油，从常理上说是不是太频繁。

大家的机油都是多久一换呢？很多人在买车的时候， 汽车 销售员说车开到五千公里就要换机油了，这样真的是最科学的吗？要是真的这么加，那么 汽车 的成本将大大提高，但是在国外大都是建议10000公里换一次机油，极少数的人是到了1万5公里才换，这是怎么回事？

之所以要换机油，国内的 汽车 厂商给的说法是，因为我国交通拥堵，空气差，这就导致 汽车 机油的使用时间变短，现在绝大多数司机的 汽车 机油都达到了SL级，也就是说，SL级的机油必须要开到7500公里才能施发出最好的效果，所以很多司机都是等到一万公里之后才更换机油！

一般新车的机油，一般的机油就可以了，不过随着时间的增加，机油也要不断升级，这就像我们人类一样，给小孩吃的食物肯定是和给老人吃的食物不一样，所以要想车子 健康 ，全靠养出来的！

更换机油，对于机油更换的时间还得根据车子情况而定，如果平时都是在光滑的平面行驶，那么10000公里换机油是完全没问题的，要是经常跑的是烂路，那么机油的更换周期就需要缩短了！

还有一种检测需不需要换机油的办法，也是可以根据机油试纸来判断的，详情参照上图，可以根据颜色要确定机油是否需要更换！

5000公里更换机油，并不是坑钱，也不是陷阱，而是对车辆保养最好、最安全的一种选择，人家 汽车 保养手册上写的很清楚，5000公里或半年保养一次，既然都这样标明了，也就没有所谓的欺骗，顶多是一个愿打，一个愿挨罢了。

很多车主包括机油厂家都在质疑 汽车 保养里程，机油使用周期。根据机油型号不同而略有差异，如果是全合成机油增多大家都是建议1年或1万公里保养，如果说半合成机油，则建议7 9个月或6000 7000公里保养，这也是老司机保养的至理名言，对此问题，我要打上一个问号？

全合成机油型号众多，根据型号的不同，机油的润滑能力也大不相同，机油的价格也不一样，根据API标准，机油型号有SN，SM，SL的差别，其中SN级别的机油最高级，机油添加剂最好，机油润滑能力最强，同时机油价格也非常贵，而SL机油则相对较差一些，润滑能力一般，不值得称赞，SM机油则处于中间的水平！

基于机油型号不一样，机油保养周期肯定也是大不相同，正常情况下，SM机油1万公里或1年保养一次刚刚好，SL机油8000公里或12个月保养一次正合适，而SN机油则很少使用，现在缸内的规则是， 汽车 价格低于20万，不要使用SL机油，主要是不能发挥该机油超级润滑功能。

半合成机油也有很多型号，根据型号的不同，机油保养周期也不一样，不过半合成机油比较简单，大多数半合成机油都是SH和SJ级别，由于半合成机油润滑能力不好，车主最好保养勤快一点儿，六七千公里或半年保养一次刚刚好。

以上是针对于 汽车 机油相关的说明，但是 汽车 厂家又说，我的发动机不一样，需要使用我们自己原厂的机油，有些4S店就这样，这种情况下，有点儿欺诈坑人的嫌疑了，毕竟机油的种类，成分都是一样的，功能性方面差别不大。

我读大学时的专业就是： 汽车 应用技术。对 汽车 的各个方面理论比较扎实。毕业后在福特和广汽丰田4S上当过4年机修电气技术员。对于这个问题回答，我是比较有话语权的。

随着中国 社会 经济的不断发展，小康生活已经比较普及，有 汽车 的家庭不在少数。俗话有说：买车容易，养车难。现在买一台车不用全款买都行了，甚至是0首付买车也不在话下。而最近不少银行的信用卡业务已经接入购车分期业务，比如现在的广发银行和招商银行。这就大大的方便了人们对 汽车 需求的购买力度。

我的车是2015年10月份的时候买的，我的车基本都是自己做的保养，想坑我这一点在我身上是用不上的。买车的时候他会有一个维修保养的说明书给到我们。如果你光看这个说明书，你是开心不起来的。第1次买车第1次坐的 汽车 保养那叫首保。按照厂家的规定，首保的时间为5000公里之内。就是这一条款就已经坑了不少车主。你买的新车还不到两个月左右，这时4s店里头的SA（前台接待）就会打电话叫你过去做首保了。并且告诉你，首保的时间宜早不宜迟。

一般车主收到SA打来的电话之后都会选择好时间过去坐 汽车 维修保养，原因很简单就是首保是免费送的。按照他们官方给出来的说辞就是， 汽车 在手势使用的时间里发动机、变速器等等都要进行磨合，首保时间宜早不宜迟。看似很有道理，但是我觉得其实这是一道坑。

首先，4s店对维修保养厂家说明书的故意曲解以便增加 汽车 维修售后服务收入。我们都知道卖一台车4s店并不会赚了多少钱，而最赚钱的地方就是售后这一块。按照厂家的规定，首保时间应该是公里数去到5000公里戓者是3个月内。我们在工作的过程中发现，即使你的车是跑了5000公里之后机油也没有什么变色。在4s店的售后服务那里有一个黑幕，维修人员把新车首保的机油收集起来，然后给另一个做 汽车 保养的车加进去，最后是把仓库出的原厂机油外套给其他的熟人主车。当然这是比较秘密的勾当，是保养人员的黑手操作。

其次，首保时间提前了，第2次过来做保养的时间自然就会提前。我们每做一次保养，4s店都会给你贴上一个标签在车上，什么时候过来做下一次的保养标上去。很明显的我的首保公里数是2500，那么我下一次的做保养公里数就是7500。和按照平时我们做保养的习惯，只要有时间都会提前过去做保养的。公里数是7500的时候已经是做了第2次保养，中间还是相差了2500公里的里程数。但是， 汽车 保养不单单发动机的更换机油、机油格这么简单。一般来说 汽车 再跑到1万公里数的时候要去做其他方面的保养了。比如清洗节气门，更换空气格，更换空调格等等。一般在这个时候车主的选择就是，在接近1万公里左右的时候就开始了连同第三次保养一起给做了。这样一来的结果就是，原来在1万公里所做的保养增加了多一次。

最后，车主有钱，4S店有坑。不管你的车是过了5000公里的首保时间，还是正常的保养。只要你的车进到4s店，不花上上千块钱的消费很难出得来。 SA把你的第一次给坑了，而维修师傅把你连同车一起坑。只要车一进到前台接待，这个时候开始SA就向你推销各种 汽车 养护品。比如说 汽车 机油添加剂、汽机油清洗剂、车门保养、刹车皮保养等等。其实这些都是有可有可无的，如果你真的有钱，对这些不在乎确实是可以做。当你过了sa这一道关的时候，以为就此罢手了吗？不…，还有。机修师傅才是最厉害的主。当sa把车交给到维修师傅的手中的时候，你才会体验到什么是人为刀俎我为鱼肉。你的车在车间升起来那一刻就是全身都是毛病的开始。当你的车检查完之后，机修人员会出一份维修报表给到你。这个时候sa就拿着这份维修报表给你的面前，会跟你说这也不行那也不行了。如果不是专业的人员，你是没办法判断得出来，是要刚换还是不更换的。这就难免车会给上当受骗了。

总结： 汽车 维修保养是一个技术活，虽然是对自己的车很在乎，但是做保养的时间也并不像他们4s店里头所声称的那样，我们大可以根据自己个人的实际时间安排上门做保养。尽量的按照厂家给的维修保养表进行保养就对了。

机油作为发动机的核心部件，有着发动机的血液的美称，作为发动机的核心组成部件，很多人对于机油的更换都存在一个误区，作为 汽车 的核心的机油，应该多久更换一次? 5000公里是否是陷阱？

机油的更换取决于发动机的工作周期和时间，一般的情况下面很多人都会选择5000km左右进行机油的更换，但作为这样的机油更换周期就会有点短了，机油分为半合成，全合成和矿物质的机油，不同的机油使用和更换是根据机油的种类的，以半合成的机油为例，半合成的机油的实际上面的使用寿命达到7500km是没有任何的问题，根据更换的周期来讲，基本上是不会有任何的问题，加速就有的黏度相对于来说都是不错的，同时机油的工艺也是在不断的提高，所以从这个方面去分析，机油的长时间使用没有任何的问题。而为何厂家或者4s店给机油的定义在5000km左右，这是根据不同的路况来得出的，加上前些年对于机油在使用的时候误解，基本上都会形成这样的一个概念认为机油是需要5000km左右进行更换的。

当然对于机油的更换还是根据自身的实际用车的需求去进行更换，这样才能保障机油在使用的时候能够带来最佳的使用效果，同时也能够为发动机的寿命作出应有的表现。

总结：对于车辆的机油更换，还是需要根据自身的使用需求来进行更换，作为车辆而言在使用的时候，机油的更换切勿盲目的使用。

一般都是5000公里更换一次机油也就是人们说的保养一次，

第一半合成机油是5000公里保养一次

第二全合成机油是8000到10000公里保养一次

半合成和全合成的区别就是半合成是矿物质机油提练不干净所以没有全合成跑的公里数长

他用的是加持，多的词库应该是半合成的，大概是7000左右换一次。

看用什么油了，如果用一般的矿物机油5000~7000公里更换也不能说错，如果全合成sn级的机油，10000公里左右更换也正常。这个保养公里数虽然比老外的还是少，不过也是无奈，这和我们的用车环境有很大的关系。

我们用的汽油，油品太差，硫含量多，长期使用会影响机油性质，让机油酸性增强、腐蚀性变大。而且，我们开车堵堵停停的也都成了常态，几乎每天都会遇到，长此以往反反复复，发动机就会产生大量的油泥，加速机油的损耗。有些朋友则是买台车开的时候少，停的时候多，今天看新闻，小两口到外地打工，新买的车子用棉被包的根粽子似的放那了，基本这一年是不开了，这种情况，长时间不开机油也会变质的。

还有同样是跑10000公里，有些车百分之80是在高速，有些车一直都在市区行驶，这也使得机油的工作时长有很大的差异，高速的车跑1w公里也许只工作一两百个小时，而长期在市区的车子10000公里的里程机油工作时长会超出N倍，这也使得机油状态会有不同。

平时多加检查，只要平时最常行驶，机油无变质、状态良好就不用更换，科学使用，也没必要按4s店的规定来。我的车就一万公里保养一次，用的全合成机油，综合路况行驶，状态一直很好。

一车热评，原创不易，拒绝携带！机油更换是汽车维修中的一项重要内容。

至于机油的保养期，所有合成、半合成和矿物油都有各自的使用寿命。至于这一生的长短，本文就不详细讨论了。毕竟这个话题的答案太多了，网上很容易就能找到大量的答案。

那么为什么现实中存在德系半合成机油7500公里保养，而有些日系车的全合成机油却要求5000公里保养？

500公里换油。这种油是什么等级的？

这是矿物油最基本的水平。

为什么明明加的是全合成机油，也被要求5000公里更换机油？

对于这种做法，除了在一辆车的热评中第一次想到的“利益驱动”这个词，我找不到其他合适的借口。

以一辆车为例。雷诺的Trafic商务车，搭载自然吸气发动机，使用半合成机油。即使换油要一万公里，也没有问题，也没有任何商家打电话提醒。但是，只有日本丰田霸道全部使用合成机油，5000公里以内的商家都会打电话提醒定期保养。

汽车换油的过程，其实就是“卖油+换油”的组合。虽然现在油价和工作时间都很透明，很多人都可以在网上买油，但总是有利润的。因此，根据经济学理论，销量与利润成正比，销量越大，商家获得的利润就越多。一般来说，目前换油的利润基本在10-15%。

合成机油是由原油中的气体或天然气放出的乙烯和丙烯经聚合、催化等复杂化学反应精制而成的高分子润滑油。本质上，它使用原油中更好的成分，然后加入化学反应。

合成机油自身的油分子排列整齐，抵抗外界变量的能力更强。它具有优异的热稳定性、抗氧化反应和抗粘度变化能力，因此合成机油的衰变周期和更换周期会更长。

因此，将原本需要很长时间的合成机油整体减少相应的保养里程，自然是商家以销量换取利润的一种方式。从商人逐利的角度来看，可以理解，但如果有必要强调日系车只能在合成机油中行驶5000公里，在一个汽车热评人看来，完全是傻子。

聊到这里，也许会有人提出不同意见，比如日系车普遍喜欢采用低粘度的机油，他们认为粘度较低的全合成机油，就可能存在里程数较小的问题。

不可否认，在影响机油使用的各种特性中，粘度是最重要的一点。平时我们最熟悉的机油标签:5W30、5W40等。，但日系车一般都能达到0W20的机油标号。

一般来说，标签越高，机油的粘度越高，粘度高的机油可以形成更厚的油膜，防止发动机划伤等现象。

机油的粘度越低，它带来的好处主要是有助于节油，可以使机油具有更好的流动性，可以带来更好的冷启动和低温启动效果，减少碳排放以及带来更好的散热性能等。但是，低粘度机油的使用性能主要取决于其基础油和添加剂，如抗磨剂的性能和基础油的配方，这将影响低粘度机油在耐久性和燃油性能方面的实际使用效果。

可以说，低粘度机油是未来机油的发展趋势，但它对发动机内部的金属零件提出了更高的精密制造要求。到目前为止，低粘度机油基本集中在技术精度较高的日系车企，日系车常用的VVT技术也是迫使低粘度机油的原因之一。

因为VVT技术需要油推动才能顺利调整气门提前角和延迟角，这对油的流动性提出了很高的要求。

那么使用低粘度机油就一定会出现5000公里就更换机油的情况吗？

不要。

文章前面提到，影响低粘度机油使用效果的是基础油和添加剂。然而，根据一项汽车热评估，日本汽车的低粘度机油中通常会添加一种特殊的减摩剂。它含有二巯基噻唑等有机物，具有良好的减摩、耐磨和抗氧化特性。与传统的物理油膜相比，它可以使低粘度的机油形成高强度的化学油膜，更好地附着在金属表面，减少发动机内的摩擦。

所以从这个信息来看，低粘度机油的使用寿命并不一定比高粘度机油短，我们都知道汽车的主要磨损来自于冷启动阶段，低粘度机油良好的流动性正好可以减少冷启动时的磨损。

虽然低粘度机油的油膜在高速时容易破裂，导致发动机内部没有硬摩擦，但日本低粘度机油加入特殊减摩剂形成的特殊化学油膜可以有效减少这种情况，日本汽车发动机本身的精密加工技术也可以在一定程度上降低车内磨损程度。

综上所述，日系车换成合成机油需要5000公里。这是徒劳的，你应该仔细考虑一下。

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