逍客又称为什么suv_日产逍客suv怎么样啊

大家好！今天让小编来大家介绍下关于逍客又称为什么suv_日产逍客suv怎么样啊的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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逍客和奇骏的区别

逍客和奇骏发动机的功率调教级别完全不同，所以车的加速性能和动力输出差别很大。

逍客长宽高分别为4384*1837*1612，轴距为2646。奇骏的轴距为4675*1820*1722，轴距为2706，虽然两款车都被定义为紧凑型suv，但是是以轴距为标准的。

虽然同样定位紧凑级SUV，但是奇骏依然是同本田CRV、丰田荣放、大众途观等处在一个层次的车型，逍客的高定位更多的是从高端品味方面的提升。

奇骏轴距达到2706mm，逍客则是2646mm，差距刚好60mm，可别小看这区区60mm的腿部空间，别忘了奇骏车身高度也比逍客多了129mm，刨除底盘离地间隙后还有超过100mm的净高，所以说逍客与奇骏确实存在差距。

逍客和奇骏如何选择：

奇骏和逍客都是2.0L+CVT的组合，动力系统完全一样。奇骏比逍客大一个级别，这不仅仅表现在尺寸上，整体的档次感也更高，表现在诸多方面：比如静音效果，底盘质感、行车品质、用料等等方面。

可能这两辆车价格差别不是很大，所以一些表现的差距表现不是很明显，但肯定是奇骏要更好。家用如果对空间要求不是很大选择逍客也挺好。

日产逍客suv怎么样啊

我按你提问的相反顺序谈谈个人的看法。逍客虽然自重1.4吨多,但它是所有2.0车中，除轩逸外，最省油的车。高速路行驶百公里耗油7.2升左右（平路时速在100公里时，转速仅为2000转）；较拥堵城市内行驶，百公里耗油在9.7升左右；如果在北京上下班十分拥堵的情况下，最高可达11升。这个油耗甚至可以和部分1.6车相比。二、轩逸本身是同级少有的舒适性轿车，真正驾驶过此车的人才能体会到，特别是2.0的。而逍客的发动机和变速箱与轩逸相同，这并不等于说逍客和轩逸只是底盘高低之分，两车的自重差了100多公斤，底盘也不一样，逍客的车型设计是全新的CROSS车身，整车的进口也超过轩逸。就象东风本田CRV和东风本田思域使用同款发动机（但气缸容积不一样）和同款变速器一样。档次、做工、驾驶感上有明显的差别。三、欧洲的逍客的确有带有全景天窗的，但是，全景天窗的成本很高，估计厂家考虑到国内实际情况，没有生产全景天窗的逍客。要知道，即使是装配了全景天窗，也不会是白送给消费者的，必须是消费者为其买单，价格会更贵。四、至于后排空间和舒适性问题，这不是逍客的“专利”，你可以去试一下本田CRV和标致307两厢车。只有你亲自试乘后，才有自己的认识。五、SUV是英文SportsUtilityVehicle的缩写，即“运动型多功能车”，是在皮卡底盘的基础上改进而成的，因此，它不同于纯正的极限越野车。SUV是及越野、储物、旅行、牵引多种功能为一体的，所以称之为运动多功能车。而城市SUV与SUV也有差别，SUV通常是前独立，后非独立悬挂，至少应有中央差速器，而城市SUV基本是独立悬挂（部分是后半独立悬挂）并不带差速器。因此，城市SUV是以道路行驶为主并追求轿车化舒适性的多功能车，其越野性非常一般。而逍客是与轿车相同的承载式车身并四轮独立悬挂，更加突出了轿车化的舒适性和高速行驶性，并舍去一般SUV的宽大内部空间，个人的观点，虽然高配的逍客为四驱，但逍客实际上是城市SUV的车型并具有良好道路通过性的轿车（CROSS）。因此，逍客具有城市SUV的良好通过性和轿车的操控性、舒适性、动力性、节油性。尤其是油价较高的时代，省油不是个小优点。至于配置如何，请你亲自去对比一下本田CRV、狮跑、途胜。特别提示：请认真用手按一下各车的操控台面材料和车门内饰材料，仔细研究一下各车的配置和做工，然后，去试驾对比。本人反复建议过，若不喜欢逍客，则可以选择中庸型轿车卡罗拉或思域、运动型轿车马3、舒适型轿车轩逸，不建议选择油耗较大的其它城市SUV。关键是你自己去试驾对比选择。

日产在中国很受欢迎，月销量10万辆。但是，我一直对日产的车辆质量持否定态度。在丰田、本田、日产三大汽车品牌中，日产的品质是最弱的，整体品牌比韩系车还要差。所以我认为日产的车型性能远远落后于其销量。事实证明，我的想法是正确的。

逍客车辆整体状况

逍客定位于紧凑型SUV，车辆官方指导价为15.49 ~ 18.89万元。逍客车辆的外观呈现出年轻时尚的风格，深受中国消费者的喜爱。车辆前后左右空略显紧凑，但头部空较为宽裕。由于底盘高度较高，该车驾驶视野开阔；逍客的内饰设计上乘，用料比较高， 座椅 舒适柔软，也给车主一种“大沙发式”的乘坐感受。如果单纯看车辆的配置，逍客倾向于中级紧凑型SUV，这是消费者购买逍客的主要原因。

逍客匹配的是2.0LCVT的动力系统，逍客用了很多年了。2.0L发动机最大扭矩194Nm/4400rpm，最大功率151PS/6000rpm。发动机的参数水平不是很好，但是发动机的行驶稳定性不错，起步加速平稳，动力没有突如其来的感觉。逍客的CVT变速器有很好的乘坐舒适性和响应性。当车主踩下油门加速时，CVT变速器可以立即做出反应。

就表面数据来看，逍客还是一款非常不错的车型，但是逍客的车辆耐用性是很多车主头疼的问题。我查了一下车质网，我之前对逍客的耐久性测试结果总结如下，供大家参考:

CVT变速器的质量有待提升

车辆故障率最常见的问题是CVT变速器，逍客的CVT变速器也面临同样的问题。不知道大家有没有浏览过汽车质量网？黑客的车辆投诉已经铺天盖地，大部分车主反映黑客的CVT变速器存在一些问题，比如顿挫、无法加速、变速器故障灯、变速器抖动等。这就是日产CVT变速器的整体素质。CVT最严重的问题是钢带和皮带轮之间的打滑现象。只要变速器油压稍有不足，钢带和皮带轮就会相对滑动，皮带轮表面就会有磨损痕迹。这种痕迹不会消除，只会随着时间的延长而逐渐增加。CVT的动力传递过程中，会有驾驶顿挫感。根据车主对车质网上的反馈，逍客的CVT变速器稳定性有待提高。

逍客的耐久性有所不足

除了CVT变速器的质量问题，我还想说一下这款车的耐久性测试结果。我是一名R&D汽车工程师。在车辆研发阶段，我专门对逍客的车辆进行了10万公里耐久测试，耗时8个月。逍客的车辆检测结果不理想，白车身强度不足，有开裂迹象，车辆底盘橡胶套、支撑架老化变质。黑客的车辆耐久性测试结果可以评价为“差”。结果无法通过展示给大家。如果想了解更多，可以私信我。

综上所述，这款逍客车虽然销量比较好，但是整体质量还有待进一步提升。不知道大家对黑客是什么态度？欢迎留下评论！