赛车为什么方向盘能拆_赛车方向盘和普通的方向盘有什么区别`？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于赛车为什么方向盘能拆_赛车方向盘和普通的方向盘有什么区别`？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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很多人喜欢把方向盘改装成赛车方向盘，有没有什么问题的？

因为赛车方向盘直径小，掌控感要好一些。但是没有气囊，撞车人就废了。

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下赛道的会连转向比一块改了，不下赛道的纯属为了装X，赛车方向盘没有气囊，民用的瞎改撞车了脖子会受伤，因为只有安全带没有气囊，专业赛车手会带hans和头盔，民用的没有。

赛车方向盘和普通的方向盘有什么区别`？

这个问题面上是讨论F1赛车手出舱时为何要先拿掉方向盘，其实对于F1赛车，任何时候都是需要把方向盘拿下来才能进出座舱的。如果比赛时因为事故而离开，方向盘必须装回去，否则就违规要被处罚的。

F1赛车座舱内非常狭小，纵向开口最小处才850mm。赛车手进去后被6点式安全带固定，头盔上还带有HANS（头颈保护系统），呈半躺姿势在驾驶。为了保证赛车手安全，座舱内部空间及部件都是根据赛车手的体型定做，并且不能留有太多活动空间。赛车手的双腿需要在方向盘下方伸到赛车前部。为了进出这么紧凑的座舱，必须先卸下方向盘后才能进出。这个其实也是方程式赛车的一道风景线了，方向盘就像车门一样，它不动，怎么进出呢？

运动方向盘的设计有什么意义？比普通方向盘优秀在哪？

最大的区别就是 赛车的方向盘是你转多少 车子也转多少··方向盘和车子的转向角度是一样的

家用车的方向盘就不是这样的了

其次 赛车由于空间狭小的限制，要求把基本上所有的功能全部放在方向盘上，如档位等等·

家用车的方向盘的功能上就不如专业赛车这么复杂，一般基本上也就是有一鸣笛，灯光```

再次，样式不一样（呵呵！！）大小也不同，一般车的方向盘是圆形的，较大，赛车不然，形状不好说阿，像一个圆被切下来两块，而且小一点。

再再次，赛车的方向盘能卸下来，家用的就不可了。

```浅见``如有不足请见谅```

运动方向盘的设计有什么意义？比普通方向盘优秀在哪？

现在越来越多的车企，不管是在设计外观还是内饰上，在造型方面都下足了功夫。特别是在一些偏运动的车型中就会非常明显。

就如方向盘，厂商们在设计时，会针对驾驶员行驶时的实用性、以及市场的需求，从而进行改进和加工。而针对于不同的人群和驾驶习惯，有很多类型的组合，像是平底方向盘和圆底方向盘。另外，现在大多数车型都是采用平底方向盘，跟圆底又有什么区别？

运动

让车主在行驶时可以让内心得到满足，如今年轻的消费者越来越多，当然是要迎合大多数消费者的需求。

让消费者在行驶时能够给到一个运动、动感的感觉，从赛车上的平底方向盘运用到家用车。让消费者看到平底方向盘时，可以带来更多运动感的联动。同时在外观设计上风格也比较多变，能够吸引到大部分年轻消费者的追捧。

纠正驾驶习惯

很多小白司机出了驾校后，在握方向盘就会非常随意，同时也养成了不好的习惯。

毕竟圆的方向盘周围手感都是一样，手放在哪里都是圆滑的。而平底方向盘因底部是平的。所以驾驶员的手就会很自然放在方向盘两侧3点和9点方向。虽然并不是对所有人驾驶员都有用，但从某种程度上来还是可以起到纠正方向盘握法的作用。

其实，方向盘的这种设计，最初是来源于赛车上面的。看过赛车的或许会比较清楚，大部分赛车的方向盘，已经不是圆形的了，上面还有各种按键旋钮。特别是方程式赛车，方向盘转向的比例几乎是一比一，方向盘转向的角度都不到一圈，所以根本不需要做成圆形，甚至可以做成方形。

当然，刚才说到的好处，在赛场上也是一样的。相比普通汽车，赛车有防滚架的阻碍，进出更加困难，它们除了将方向盘做成平底，还可以拆卸，方便车手进出。而且，对于赛车，方向盘的防滑设计也做得非常足，除了表面有比较大的摩擦力，靠着形状的设计，也能更贴合手型。

后来，注重运动性能的跑车，也开始用上这样的设计。方向盘不仅仅是平底，为了优化视线，连方向盘顶部都设计成偏向扁平的设计，看起来形状更怪异。

再后来，一些强调运动性能的车，也开始学跑车那样，将方向盘设计成平底。所以现在人们才会觉得，这样设计的方向盘，感觉会更加运动。