发动机为什么吃机油_为什么发动机会烧机油？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于发动机为什么吃机油_为什么发动机会烧机油？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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涡轮增压都烧机油吗 涡轮增压发动机为什么会烧机油

很多朋友都知道涡轮增压发动机比自然吸气发动机更容易烧机油。最近也有很多网友有这个关于修车的疑问。涡轮增压发动机为什么会烧机油？但是自然吸气发动机很少烧机油。为什么？接下来我给朋友们简单介绍一下涡轮增压发动机为什么烧机油。看完这些，你就明白了。

涡轮增压发动机机油燃烧的原因

烧机油的主要原因是涡轮增压技术不够，发动机在工作的时候压力和温度都大大增加，所以发动机的寿命会比没有增压的同排量发动机短。压力升高直接导致温度升高，高温下机油变得很稀。同时，在高温高压的主要作用下，很容易通过气缸壁汽化进入气缸燃烧室，与燃油一起燃烧。

除非增压，否则没办法做到。弃涡轮的工作原理是通过进排气带动涡轮高速旋转，产生高压空气压入气缸参与燃烧。但是涡轮是靠机油冷却的，增压空气会把机油带入气缸燃烧，所以不可避免。涡轮应注意机油油位，机油必须随时补充。而且烧机油也会影响火花塞的寿命。虽然有的烧机油，但是毫无疑问。

涡轮增压发动机燃烧机油的原因：发动机

大众的涡轮发动机死了之后应该空转3分钟。然而，法国THP涡轮发动机不能冷却。与涡轮相比，自吸比涡轮发动机更省油、成本低、耐用、使用寿命更长。其实动力还不错，涡轮。未来的趋势是向油电混合和电动方向发展。所以Turbo不是每个人都喜欢推回去的感觉。

可以肯定的是，使用涡轮增压发动机确实可以控制尾气排放，为全球实时节能减排做出巨大贡献。发动机可以在不改变排气量的情况下，借助涡轮增压发动机增加发动机的进气量，从而提高发动机功率。比如1.6T发动机的动力输出比2.0自然吸气发动机高，但油耗比2.0自然吸气发动机低。

涡轮增压发动机：缺点

涡轮增压发动机带来了高功率和低油耗，但也有一些缺点。比如带涡轮增压器的：发动机在运转时，机体温度和燃烧室压力都比自然吸气发动机高很多，这关系到发动机的使用寿命。而且带涡轮增压器的发动机结构更复杂，增加了维护成本。甚至很多车友反映涡轮增压发动机消耗机油太快。

今天修车小编就简单介绍这么多。关于涡轮增压发动机为什么烧机油，有那么多知识。相信大部分朋友都有一定的把握。以上简单介绍希望对朋友们有所帮助。喜欢修车小编的文章，想多了解汽车。关注这个网站！

为什么发动机会烧机油？

发动机烧机油原因如下：

1、气门密封性不良：气门是为了防止机油渗漏到燃烧室内，但随着使用年限增长，会出现磨损和老化状况，使得气门密封性不良，从而机油容易进入燃烧室内。

2、活塞间隙变大：经常长期的运转，在活塞部位会有积碳产生，同时也会有一定程度的磨损，随着时间增长，活塞间隙不断变大，机油更加容易进入燃烧室，这也是常说车辆使用久之后，需要更换高一级的粘度机油。

3、机油粘度过小：如果使用机油粘度过小的话，同样会发生烧机油现象。机油粘度过小时，具有很好的流动性，容易窜入到气缸内，进而参与燃烧。

4、机油量过多：机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，从而出现烧机油现象。，汽车发动机烧机油的解决办法：对发动机进行维修、清理发动机内的积碳、更换损坏的零部件。如情况较严重，需对发动机进行大修。

为什么发动机会烧机油？

第一、汽车行驶的时间越久，那么活塞与气缸之间产生磨损，到达一定程度时，气缸就会开始窜气，烧机油现象就会产生，尤其是气门油封损坏时，烧机油现象将会更加明显。

第二、因为日常的维护不到位，可能没有按规定里程保养发动机，或者机油添加量过多。又有可能是因为空滤芯、机滤芯、机油等选用不当，再不然就是点火时间过早或过晚，都不是的话，那就应该是冷却系中水箱内污垢过多。

那么烧机油有什么危害呢?

危害：发动机油量减少，润滑系统变差，磨损较大，冷却效果降低，容易过热，发动机内的清洗效果变差。