美国为什么买车便宜_为什么在国外买车这么便宜？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于美国为什么买车便宜_为什么在国外买车这么便宜？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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为什么美国买车那么便宜

⑴车型宣布后进口到中国交纳进口关税的25％，还有消费税，增值税，车辆船舶，人工等成本，基本上是国内的消费者在购买的时候价格一直高于120％的外资，再加上汽车经销商的利润，价格可想而知。

⑵进口车比欧美市场还贵的车没问题，为什么国内的外国品牌汽车在国内的售价仍高于欧洲和美国市场的一些更贵，第一：国产后汽车零部件供应商传递失败而成，有些地方仍使用原装进口，因为进口件，这增加了成本。第二：欧洲股市高汽车保有量，人均汽车保有量大约是两个单位，而中国的人均小于1，这使得欧洲市场非常饱和，供大于求，所以价格非常低，欧洲市场，中国汽车市场是非常大的，利润最大化的原则，国内的合资公司将是高价位的品牌，追求市场利润。

为什么在国外买车这么便宜？

税收！由于中美税收的差别，即使是同样的车型，在中国和美国也都会有较大的价格差异，除去厂家成本和利润等问题不谈，我们仅从国内税收政策上分析就可以看出，中国和美国的车定价为什么差别那么大了。因此，如果要想和美国等价，除非先去掉下面这些税收。

第一道税：增值税。我国实行的是生产型增值税，即生产厂家购入的，作为生产资料的机器设备等不能扣除17%的增值税，而在美国，实施的是消费型增值税，作为生产资料的机器设备均可以在税前扣除，这17%的税收差距直接体现在车价上，就是国产的每一辆车均要分摊厂家缴纳的17%的增值税。

所谓生产成本，包括厂房、机器等固定资产，也包括生产汽车所需要购买的原材料、钢板、轮胎等，这些产品由于在上一道生产过程中已经缴纳了增值税，因此在国外这些生产成本均可以免征增值税，这是消费型增值税的典型特征，但我国实行的生产型增值税，不能将这一部分的生产成本免税，因此直接的结果就是我国汽车厂家的生产成本，仅从增值税上来说，就高于国外厂家。

第二道税：消费税。消费税是我国对特定的高档奢侈品征收的专门税收，包括化妆品、汽车等，而在国外，汽车并不属于高档奢侈品，因此并没有消费税这一项影响车价，我国对汽车征收的消费税，根据汽车排量大小征收不同比例的税收，排量越大消费税越高，其平均税率为5%，计算方式为，车价×税率，如以5%的平均税率计算，国产汽车在这一部分又比国外厂家多出车价5%的税收。

第三道税：购置税。走出生产环节，进入销售环节后，消费者购车仍需要缴纳10%的车辆购置税，在经销商将车卖给消费者的同时，消费者需要缴纳10%的车辆购置税，而这一部分税收，在美国和欧洲大多数国家都是没有的。在美国，大部分州对汽车公司仅征收5%~10%的税费，终端环节也没有购置税。在美国买车，除了销售税，基本没有其他费用了，例如西雅图的销售税是9.5%。

雷克萨斯在国内价格很高，为什么在美国却比较便宜？

进口小轿车应当归入税号8703．2314，关税税率80%，关税税额为871357人民币元×80%=697085.6人民币元。进口车到中国，除了制造成本，运输成本，经销商利润以外，还要加上关税，增值税，进口车一般质量比较好，根据其排量不同还要加不同程度的消费税。

进口关税是一个国家的海关对进口货物和物品征收的关税。各国已不使用过境关税，出口税也很少使用。通常所称的关税主要指进口关税。征收进口关税会增加进口货物的成本，提高进口货物的市场价格，影响外国货物进口数量。

因此，各国都以征收进口关税作为限制外国货物进口的一种手段。适当的使用进口关税可以保护本国工农业生产，也可以作为一种经济杠杆调节本国的生产和经济的发展。

经国务院关税税则委员会研究提出并报国务院批准，自2015年6月1日起，中国将降低部分服装、鞋靴、护肤品、纸尿裤等日用消费品的进口关税税率，平均降幅超过50%。?

2017年11月24日，经国务院关税税则委员会审议通过，并报国务院批准，我国将对部分消费品进口关税进行调整，自2017年12月1日开始实施。

本次进一步降低消费品进口关税，范围涵盖食品、保健品、药品、日化用品、衣着鞋帽、家用设备、文化娱乐、日杂百货等各类消费品，共涉及187个8位税号，平均税率由17.3%降至7.7%。?

2018年5月22日，国务院关税税则委员会发布公告，自2018年7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税。?[3]?5月30日，中国国务院常务会议决定，从2018年7月1日起，较大范围下调日用消费品进口关税，更好满足国内居民多样化消费需求。

消费税

根据《中华人民共和国消费税暂行条例》的规定，我国目前仅对4类货物征收消费税。

第一类：过度消费会对身体健康、社会秩序、生态环境等方面造成危害的特殊消费品，如烟、酒、鞭炮、焰火。

第二类：奢侈品等非生活必需品，如贵重首饰及珠宝玉石、化妆品以及护肤护发品。

第三类：高能耗的高档消费品，例如小轿车、摩托车。

第四类：不可再生和替代的石油类消费品，例如汽油、柴油。

增值税

（一）税率

我国的增值税应税货物全部从价定率计征，其基本税率为17%，但对于一些关系到国计民生的重要物资，其增值税税率较低为13%。

下列各类货物增值税税率为13%：

1．粮食、食油植物油；

2．自来水、暖气、冷气、热水、煤气、石油液化气、天然气、沼气、居民用煤炭制品；

3．图书、报纸、杂志；

4．饲料、化肥、农药、农机、农膜；

5．金属矿和非金属矿等产品（不包括金粉、锻造金，它们为零税率）；

6．国务院规定的其他货物。

手续费

海关监管手续费是指海关按照《中华人民共和国海关对进口减税、免税和保税货物征收海关监管手续费的办法》的规定，对减税、免税和保税货物实施监督、管理所提供服务征收的手续费。

（一）征收范围

海关监管手续费仅对进口减免关税的货物和保税货物征收，具体范围如下：

1．供应国际航行船舶、飞机进口时予以免税的燃料、船（机）用物料、机器设备的零件、部件和其他货物；

2．现有企业为技术改造而进口的减税或免税的机器设备；

3．科研机构和大专院校进口免税的科研和教学专用设备；

4．国内机构和企业利用外国政府或国际金融组织贷款进口的减免税货物；

5．国家鼓励发展的内外资项目进口的减免税货物；三资企业进口用于营业性的物资及进口料件加工后内销，仍予减免税的物资；

6．进料加工和来料加工项目内的，以及境外客商提供的，准予暂免税进口在国内加工、装配后复出口的进口原料、材料、辅料、零件、部件和包装材料；

7．在国内保税、寄售的进口减免税货物；

8．国务院特定的其他进口减免税货物；

9．经海关总署或海关总署会同财政部按照国务院的规定审查批准的临时减免税进口货物。

参考资料来自：百度百科-进口关税

为什么在国外买车比国内便宜啊？

在国内，我们每每说到豪华轿车，首先想到的肯定会是有“BBA”之称的奔驰、宝马和奥迪。不管是十几万的小型车，还是上百万的旗舰轿车，都代表着各级豪华车市场的佼佼者。

当然，说雷克萨斯是豪华品牌，肯定也不会有疑义。从上世纪90年代引进国内销售开始，雷克萨斯从品牌气质方面甚至不输给BBA，尤其是它的品牌旗舰—— 雷克萨斯LS。但是在国内，雷克萨斯LS多少有点小众，加之价格普遍较高，所以雷克萨斯LS在国内见到的频率并不是很高，但这并不妨碍我们车迷喜欢它。

而雷克萨斯LS也迎来了中期改款，并将于下周开幕的广州车展上正式在国内上市。在外观方面，新款雷克萨斯LS基于现款的造型进行了优化调整，前脸的大灯组配备了自适应远近光系统，大灯的造型有所变化。另外，混动版车型所搭载的主动安全系统的矩阵雷达，被设置在了中网下部。此外，新款雷克萨斯LS还增加了一款全新的车身颜色——非凡银。

车身侧面依旧保持着修长优雅的造型，并附上了“Hybrid”标识以显示其混合动力的身份。在车尾方面，同样延续了现款LS造型风格，尾灯组内部结构也有所调整，相比现款看起来更稳重且富有视觉冲击力。

在内饰方面，新款雷克萨斯LS不同于BBA的德式豪华，处处体现着东方审美的奢华感，包括皮革、木纹、玻璃等材质的巧妙组合，营造出独特且典雅的豪华氛围。配置方面自然也是应有尽有，包括集成了Android Auto和Apple CarPlay功能的12.3英寸中控触摸屏、方向盘电加热、座椅加热、电吸门、电尾门、360°全景影像、驾驶席20向电动调节以及乘客席的18向电动调节等。

值得一提的是，即将上市的新款LS首次搭载了雷克萨斯全新的主动安全系统，名为“雷克萨斯队友系统”。这套系统可实现自动控制转向、自动加速和制动、自动泊车等功能，并通过摄像头和超声波传感器的反馈，实现一定程度上的辅助自动驾驶。新款LS还对自适应悬架经过了优化，可为车内乘客带来顺滑平静的稳定感。采用了更出色材料的真皮座椅，也能够更好地吸收振动，提升驾乘的舒适性。

在动力方面，新款LS500应该仍然会搭载3.5T V6涡轮增压发动机，最大功率为415马力，峰值扭矩为599牛·米，匹配的是10速自动变速箱，并可提供后驱及四驱两种驱动形式。而混动版的LS 500h搭载的混动系统由3.5L自然吸气V6发动机和电动机以及容量为1.1kWh的电池组构成，综合最大功率可达到359马力。

根据现款雷克萨斯LS的官方指导价87.8-117.2万元来看，即将上市的新款雷克萨斯LS的价格应该也会在这个区间中。相信看到这里，你也会像我一样失望，因为作为一个二线豪华品牌，它的价格比BBA的同级竞品还贵。

看看它的对手们都卖多少钱，奔驰S级的入门版车型S350L官方指导价85.28万元起售，而实际市场上还有着7万元左右的优惠幅度，实际裸车价也就78万元上下；宝马7系的入门车型730Li售价82.8万元起，算上优惠幅度只要68万元左右，不过730Li是2.0T发动机，但即使是同样6缸的740Li，在优惠后的价格也才77万元；全系搭载3.0T发动机的奥迪A8L市场终端的实际价格最低才不到70万元。

而雷克萨斯LS不但车价高，而且市场终端的优惠力度非常小，基本都是平价销售。在品牌为王的豪华车市场中，雷克萨斯LS的定价着实有点尴尬。但是你知道新款雷克萨斯LS在美国卖多少钱吗？只要51万元人民币（7.6万美元），反而是售价最低的D级轿车。试想一下，如果雷克萨斯LS在国内也卖50多万元，那会不会成为销量最大的D级轿车呢？

原因如下：

1汽车关税

首先面对的问题必定是关税了，一款车漂洋过海的过来需要付出很多的金钱，不但是运输成本，还有大额的关税。很多人都知道关税很高，但是高到什么程度一般人不是很了解。粗略的算一下的话中国的进口关税是消费税加上增值税加上关税，杂七杂八加起来的费用应该是汽车本身价格的1.2倍左右，这个数字是非常恐怖的，本身汽车并没有那么昂贵但是去掉了关税之后价格自然水涨船高了。

2：自主汽车底蕴浅薄

除了进口车之外，合资车同样价格居高不下，这一点其实是没有办法的，自主汽车本身的底蕴就十分的浅薄，也就是这几年才算崭露头脚，很多核心工艺还是使用的其他国家的工艺，本身的竞争力就不行，价格方面10万左右能够热卖就很不错了。

3.分期付款。

美国人有分期付款的习惯，并且这种习惯被传播到了世界各地。在我印象中，美国本地人，以及在美国生活了一段时间的华人，都会选择分期付款来购车（很多留学生不能分期是因为身份和信用记录不行）。

例如下图，理论上每个月只要不到五百（当然还要考虑保险等额外支出），就可以把全新的宝马X3开回家。

4.二手车市场发达，并且民众对二手车无成见。

很多外国人，包括留学生，开的其实都是二手车。在美国，买二手车和就和买食物一样，非常普通。由下图可见，美国的二手车市场一直在增长。