汽车雾灯为什么用黄光_为什么汽车的雾灯要用--光-

大家好！今天让小编来大家介绍下关于汽车雾灯为什么用黄光_为什么汽车的雾灯要用**光?的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

车上安装的灯发的什么色的光具有穿透雾的作用？它里面是哪种稀有气体？

汽车前面的灯主等是发出白光的灯，只有雾灯是发黄光的。雾灯采用黄光的原因是：

波长越大的光衍射能力越强，即穿雾能力越强。在可见光包含的各种颜色的光里，红光的波长最大，其次是黄光，加之其它因素---比如人眼对各种色光不同的敏感度、交通信号的颜色等，用黄光作为雾灯光是最佳的。

为什么汽车的雾灯要用**光?

汽车上的前后雾灯是有很大区别的，除了设计位置上的区别，最明显的区别是前雾灯是**灯光，而后雾灯却是红色灯光，那这样的设计到底是什么原因呢？还是有什么玄机吗呢？

在回答这个问题之前 ，首先我们先来讲一下汽车的前后雾灯在作用上的区别：我们知道雾灯的主要使用场景是在雨雾天气，主要是为了增加车辆的辨识性，提高驾驶的安全性。前雾灯除了能够增加车辆辨识性，而且还提供了辅助照明的作用。而后雾灯的主要作用是在雨雾天气时候提醒后方车辆，并不需要具备照明的作用。

所以由于前后雾灯的功能所有区别，自然就不需要选择相同的灯光颜色了。在众多颜色中红色光线的穿透力是最强的，其次是**光线，但是红色灯光的照明效果很差，**灯光的照明效果更优，所以需要兼顾照明和穿透力的前雾灯就选择了**，而只需要提供穿透力的后雾灯就可以用红色了。

除此之外，这样的灯光设计还有一个重要原因就是在雨雾天气驾驶员的能见度很低，很容易对其他车辆造成误判，所以就需要有个方式来区分车头和车尾，红灯和黄灯正好能够区分前后，让其他车辆清晰的辨别出车辆的行驶方向

橘**的led和卤素灯汽车雾灯的优缺点有哪些？

汽车雾灯照射出来的**光,是经过科学家精心研究以后做出的最佳选择?雾灯的光必须具有散射作用,才能让光束尽可能向前方散射成面积较大的光束,使迎面来车的驾驶员既能看清目标又不觉得刺眼?而**光的散射强度是红色光散射强度的5倍?显而易见,采用**光作为汽车雾灯的光色比用红色光效率高得多?

汽车雾灯，是橘**的LED好，还是卤素灯好？这个问题，说到的是雾灯的穿透力、色温、亮度等等方面的问题

首先说穿透力，说穿透力其实说的是色温。色温越低，穿透力越好；色温越高，穿透力越差。

原车卤素雾灯的色温是2800K-3000K的，就是发的黄光，只要是作为雾灯用的，汽车LED雾灯的色温也一定是作成2800K-3000K的，发黄光，没有哪一个厂家雾灯会成4300K或6000K的，4300K是黄白光，6000K是白光，如果做成那样，就不成为雾灯了。

做雾灯用的，一定要求是发黄光的。

色温越低，穿透力越强，色温越高，穿透力越弱。大家可以注意一下，就是交通警察的那一件马甲是有**条纹的，说明黄光的穿透力是很强的，非常显眼。

因此，从色温的色角看，汽车LED雾灯和卤素雾灯的穿透力是一样的，都是穿透力强。

然后，再说说亮度。亮度的话，LED大灯的亮度要比原车卤素灯泡亮很多。就拿现在非常热闹的，这段时间经常有车友拿到我这里叫我帮忙改装的“5D汽车LED大灯泡C6F”为例，功率是36W，能耗仅仅是原车卤素灯泡的60%，但亮度是原车卤素灯泡的4倍以上。现在人们改灯，拿到我这里叫我帮装的，95%的车友都是改装的LED大灯。

因此，回到你的问题，既然是雾灯，那么发出的光，一般是黄光，如果不是黄光，那就不成为雾灯了，但LED大灯比卤素灯泡更亮。

以前不管货车/客车/轿车的雾灯都是黄颜色的，雨雾天打开有一定效果，色温低穿透力就好。

现在似乎更加流行色温高的，就是接近白色的，一来颜色好看，没有雨雾的天气相对照的远些；二来为了和氙气大灯配套，即色温相近，显得更拉风。我自己换过黄金眼，车内看出去效果一般，但是在对面的车来看就相当醒目，时间长了，感觉不是很舒服，后来又换回卤素原厂灯泡，照明效果和黄金眼比有所提高。

建议还是卤素的，或者LED白光。