电液模块为什么容易坏_电液模块报故障码还能用吗

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14年比亚迪速锐波箱电液模块怎么测量好坏

14年比亚迪速锐波箱电液模块测好坏可以到4S店找专业人士检测。比亚迪电液模块坏的表现是动力下降，感觉是空转，加速时加不起来油。电液控制，是指在液压传动与控制中，能够接受模拟式或数字式信号，使输出的流量或压力持续成比例地受到控制的一种控制方法。

速锐的动力外观

速锐搭载了比亚迪最先进的黄金动力总成：1.5TI涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率113kW/5200rpm，最大扭矩可达240N.m，配备6速手自一体DCT双离合自动变速器，换挡时间小于0.2S，百公里综合油耗6.5L,务求给消费者带来驾享合一的完美体验。

T涡轮增压更强动力I缸内直喷更低油耗D双离合自动变速器换挡更平顺。

外观。速锐外形更大气时尚，前脸双辐镀铬条设计与透镜式前大灯浑然一体；红宝石般完整镶嵌的LED尾灯组与前后贯通的腰线完美衔接，充满时尚运动感。炫彩尾部品牌发光LOGO，极具现代科技之美，夜间效果更迷人，满足个性需求。

电液模块报故障码还能用吗

比亚迪的电液模块10万公里保湿四年，15万公里干燥五年。电液控制模块是控制变速器换挡而不是手动换挡的执行单元。

比亚迪是中国汽车品牌，成立于1995年，主要生产商务用车和家庭用车以及电池。从20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池制造商。同年，比亚迪汽车成立。比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，立志打造真正物美价廉的国产车。

目前，比亚迪是全球最大的磷酸铁锂电池制造商。除了新能源汽车和轨道交通，比亚迪的电池产品还广泛应用于太阳能电站、储能电站等各种新能源解决方案。比亚迪是全球领先的太阳能和储能解决方案供应商。其产品已远销美国、德国、日本、瑞士、加拿大、澳大利亚、南非等国家和地区。其主要客户包括中国国家电网、中广核、美国雪佛龙、德国费内孔、日本A型等。

不能用了，电液模块大慨就是电控液压装置，双离合变速器其实就是电控的手动变速器，电控装置的程序数据是定了的，而机械运行与磨损间隙是变化的，电控装置与机械间隙配合得恰当就平顺，配合得不好就是所谓的问题，其实出现问题后做做自适应就可以基本消除