汽车电脑为什么升级_为什么原厂的宝马（BMW）不直接增强性能输出，而要去做汽车电脑升级呢？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于汽车电脑为什么升级_为什么原厂的宝马（BMW）不直接增强性能输出，而要去做汽车电脑升级呢？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.奔驰车电脑系统需要升级吗
2.为什么原厂的宝马（BMW）不直接增强性能输出，而要去做汽车电脑升级呢？
3.享受完美驾控-汽车刷ecu的基础知识
4.ECU升级的好处是什么

奔驰车电脑系统需要升级吗

奔驰车电脑系统需要升级。奔驰官方宣布在中国市场针对MBUX车机系统推出高德定制导航，车主需在MercedesmeApp当中下单完成交易后到经销商处进行安装升级，升级前要确保车机没有非授权电子改装，高德定制导航，将在配备MBUX车机系统的车型上实现沉浸式双联大屏同步导航。

奔驰车电脑系统特点

该应用具体可将提供8种服务，包括地图在线升级，在线搜索在线关键字搜索，周边搜索，Car-to-X智能云端交互系统，在线导航服务包括实时交通信息、在线计算备选路径、路径引导，激活导航服务后，可免费享有3年的地图在线升级服务，Mercedesme同行，Mercedesme足迹和兴趣点下载，并针对奔驰EQ车型额外提供EQ优化导航。

为什么原厂的宝马（BMW）不直接增强性能输出，而要去做汽车电脑升级呢？

汽车行车电脑升级后有哪些好处？

1、如果说的是车载电脑升级就是：把原有的部件的效能提高、容量增大、提升它的执行速度

2、如果说的是控制汽车的电脑系统升级就是：汽车制造商在老的汽车电脑控制系统基础上增加了功能、提高了它的可靠性等一系列新的功能。如果升级后，汽车的电脑控制系统比现有的功能更强大。

汽车行车电脑升级好吗？有什么好处或者坏处？

没什么特殊需要不用升级，原来开的好好的升完级有可能会费油。升级之前一定问清楚升级的作用是什么。我曾经遇见过电脑升级升了一半资料线掉了，结果那块电脑就此报废了。

汽车进行ECU升级后有哪些好处呢？

汽车进行ECU升级的好处有几点：

1，油门会比较轻巧，响应速度比较快。

2，换挡会比平顺。

3，增加扭矩，低速起步，爬坡，都比较有力。

4，增加功率，中高速提速速度比较快等等！如果还有什么不了解的，可以百度：DNA-TUNING 技术解答！

汽车进行ECU升级有哪些好处？

之所以有的汽车ECU能够升级，是因为厂家通过售后反馈，发现某些因ECU内建程式不完善的地方引起的问题。并且可以通过修改程式可以有效解决，所以才有放出来的"升级"程式，其实就是电脑打补丁。

汽车刷ECU升级有哪些好处

1、如果车主在没有相关经验或软体知识的前提下自行刷写，可以说对车辆存在很大的“不安定性”、或发动机“稳定”效能，甚至有可能起动不了车辆的可能。

2、对于刷写后的ECU实际意义特别是在国内道路环境行驶，大部分功能也相当于摆设，如提速效能（包含最大输出功率以及最高时速等）。

3、给自己车辆故障率的上升带来一定的影响，甚至影响车辆效能，且安全性方面有可能大打折扣等诸多问题。

4、如果是保修范围，相关保修政策不适应，得不偿失。

有哪些原因会导致汽车行车电脑烧坏？

电压过高，回路不正常 产生高低电压差。充电 电焊 潮溼。撞击 等等

电路短路 发电机发电偏高 电瓶 电瓶接线柱松动 长期松动接触不良就容易坏

行车电脑升级需要发动力汽车吗

刷ECU？··当然要发动汽车啊

求解升级后有哪些好处？

主要是有一些装备只有特定登记以上的才能买。例如AK-47要下士以上，AN94要上士以上。

还有就是等级低的玩的太好以前比较被人误以为是挂，现在还好，因为现在小号满天飞嘛。

再者就是有的时候升级送GP，送了GP可以买枪啊。

哈哈，最后就是虚荣了嘛，我不怎么升级，看到那些花啊，星啊，还是会在心里膜拜嘛。

呵呵，希望我的回答能解决楼主的疑惑。

行车电脑 升级 有什么好处

行车电脑升级

一般来说都是对之前的软体版本升级

这样可以弥补原来版本软体的BUG

达到开车更省油

操控更顺捷的目的

享受完美驾控-汽车刷ecu的基础知识

其实不是宝马没有增强性能输出，也有比如双涡轮增压的发动机。而电脑升级是再不改变硬件的情况下，最简单的的增强性能的手段。

而宝马针对中国市场的路况、油品等实际因素对国内销售的车型的ECU做了保守的调整，如果车主能保证燃油品质（97号以上的汽油），可以通过刷新更高版本的ECU程序，来达到提升功率及扭力，从而提高发动机的工作效率、增强性能的目的。

ECU升级的好处是什么

汽车刷ecu的基础知识

汽车和人体结构其实有相似之处，光靠发动机、变速器等硬件结构基础是运转不了的，必须依靠一套缜密的电控系统才可通过硬件系统来完成一系列的动作。就好比是人类的大脑控制肢体行动是一个道理，而汽车的大脑，就称为Ecu。

原厂车在设计发动机的软硬件时，除了动力输出，还考虑到经济性、实用性、油耗以及越发严格的排放标准，因此在ECU的调校和设定上趋于平衡。这时，为了使车子的动力更强，最直接最有效的手段莫过于改装ECU了。近年来，这种方法大受改装车主的欢迎，原因除了直接有效外，更重要的是性价比极高，并且从外表根本无法令人察觉。

ECU升级并不需要对发动机进行改造

市面上有不少品牌的ECU改装方法：一种是通过换装芯片或直接更新为由通过专业工程师测试编写的对应某一车型的套餐程序;还有一种就是加装外挂电脑硬件，按需要自行编写和设定程序。相对于第一咱的软件改装，外挂电脑的最大优点便是可针对需求，随时高速供油、点火时间等。其多样化的功能，使它成为重度改装车的首选。

想获得最完美的动力提升，精确调校十分关键

众所周知，改装ECU会调整供油量、点火正时和涡轮压力等参数，喷油量的多少直接影响到空气和燃料混合比。理论上，能让混合油气燃烧最完全、最充分的混合比是14.7，但是在实际情况中，这种混合比是变化的，因此就需要电脑的及时分析并修正。点火正时就是点燃混合油气的时间。

外挂型ECU（日系车普遍采用）

理论上点火的时间是在活塞达到最顶点时使油气完全燃烧，但实际上，高转速和低转速的点火时间是不同的。因为混合油气燃烧需要时间，因此高转速时点火时间要提前，使其有充分时间燃烧。涡轮压力值越高，发动机的马力输出就会越来越大。一般压力值在0.8-1.6Bar之间，过高的压力会减少发动机的寿命或者直接报废。经济实用的入门机种——GReddy推出的e-Manage，为目前中国市场占有率最高的可程序电脑。GReddy e-Manage功能齐全，调校方便，可下载调校软件。

在流量计流用方面，e-Manage更可到向量设定选项中，写入要更换型式的代号，计算机即会自行变换适当的内码，然后再配合Air Flow的修正即可。最后在实际设定的参考方面，e-Manage则具备同步显示、图表信号追踪、简易行车记录等机能，待调整好所有资料实际跑一趟后，便可直接存于主机内存内，甚至是将其做成档案作为基础程序。除了调整供油、点火以外，e-Manage也可解除Turbo车的原厂过压断油限制，这个欺骗原厂电脑接收固定Map Senor电压的功能，亦能用在NA改Turbo时防止ECU Down机，及能依据节气门开度开度、转速来修正Air Flow电压上限，确保换装大涡轮后不致发生回油熄火的问题。

在供油与点火调校画面的部分， F-Con iS总共有3组供Tuner进行更完整的设定，且采用进行间纵轴代表数值可变动的新设计，让F-Con iS可应付更多样化的行车环境。如此，搭配多达3组的Map调校画面，对于正确供油及点火时间的设定将更加完备。另外，针对过去跨接式改装电脑常遇到的收油时外挂喷油嘴未停止供油，反而依照修正后的油量继续喷油，导致未燃油气于排气管内燃爆，进而缩短引擎与涡轮寿命的问题，F-Con iS也做出调整，当车主收油、节气门全关时，不论是原车或外加喷油嘴都会停止供油，直到转速掉至怠速区域或重新开启节气门，才会继续喷油。如此不但可避免上述困扰，对油耗也可达到节省的功效。

原厂写入式(欧系车普遍采用)

所谓原厂芯片改装，就是改变原厂电脑的供油点火等程序，进而提升动力输出效能。这种改装方法大多出现在欧系车上，原因是欧系车电脑比较多，例如ABS、TCS，甚至连空调或自动变速箱都有各自的控制系统，掌管车辆相当全面。不过如果像日系车那样使用跨接式电脑，则多会出现各式干扰或故障，因为跨接式电脑必须将各传感讯号改变后，再输入原装电脑，如果是欧系车的电脑，就会被判定为不正常，最后导致轻则电脑进入安全模式而无法发挥性能，最严重的还有可能会使电脑死锁，车辆在行驶中动力全失。因此，欧系车大多以重新撰写原装电脑芯片程序的方式进行改装，但随着技术的更新此种升级方式已经很少见了。

芯片改装大概可分成两种：第一种是由于较旧车型的原装电脑芯片程序属于不可覆写，必须将原装电脑内储存供油点火等资料的芯片卸下，然后再将重新撰写过的供油程序烧入新的芯片，最后再安装回去;第二种就是原厂电脑本身具备可更新程序的功能，此时就可以利用OBD检测插座与电脑重新灌入程序，达到改变供油点火程序的效果。

改装芯片最困难的地方在于程序内容，目前程序内容的取得可分为三种。第一种是购买国外已撰写好程序的芯片直接安装更换;第二种则是由国内代理商将车辆电脑内的程序读出，然后上传至国外改装芯片程序的厂商，再由国外工程师根据需求重新写好程序后、再传回国内代理商，代理商的供油程序再将程序覆盖原厂程序。这类方式等于是国外的技师以遥控的方式替国内车主进行芯片程序改装。第三种目前是利用程序进入原厂电脑的系统里面，根据车主的需求以及当时的行车状况与改装幅度，由国内的工程师自己修改。但目前国内能够独立撰写芯片内程序的店家并不多，所以消费者在选购时记得多注意店家的水准和改装技术。

总结：无论您采用上面哪种升级方式，都要牢记一点，用俗话说就是见好就收。发动机的寿命并不能可以无限制的压榨，虽说发动机在出厂时，数据都会调校的相应保守，但是凡事都有个度，稍越雷池就会减损发动机的正常寿命，严重的还会完全损毁。

升级ECU，一定有它的利与弊，而很多ECU升级公司都会说成百利而无一害。作为德国Remaps ECU升级总代理，今天在此向各位车友具体分析一下：

首先说弊，升级ECU后，最基本一项，也是ECU必须修改的一项参数，就是点火提前角。原车出厂就因为顾及全国各地油品差异，而将点火提前角调校到一个适应性最广的提前角。升级ECU后国外工程师必然将点火提前角提前以达到最佳点火角度。因此，问题就出来了，对于国内大部分地区都使用无铅汽油，升级后配合97汽油，就可以使升级过ECU的发动机?发挥到最佳状态。相反，目前国内部分城市使用乙醇汽油，乙醇汽油具有易燃，燃烧过程短特性，适当的地将点火滞后会让乙醇汽油燃烧更加充分，然后升级ECU是将点火提前，就会造成发动机爆震，无力，长期使用就会损伤发动机。但是如果无铅汽油即相反，适当的提前会令发动机内混合气燃烧更加充分，积碳相对减少，发动机寿命延长也理所当然。因此，德国Remaps?对于使用乙醇汽油地区的汽车，是宛然拒绝为其升级ECU的。目前东北三省是乙醇汽油，不少ECU升级公司大为推广，希望使用乙醇汽油的车主三思而后行。

2.第二个弊处，就我们德国REMAPS?升级过众多车型来的说，适当的改装程度配合好的汽油是对车非常有利的。但是过度的改装就会有可能超越该车承受范围之内而损伤硬件。德国REMAPS?的第一阶段，第二阶段ECU程序对自然进气车，涡轮车长达几年都不会有任何问题。但是德国REMAPS的赛车模式，到目前为止，已经有过多台因升级德国REMAPS?赛车ECU模式后导致变速器齿轮爆裂，变速器爆裂，半轴被切断，甚至连宝马530的自动波也出现打滑承受不住过大的扭矩。也因此推翻目前很多人心目中认为的，自然进气车升级ECU?没多大作用。所以升级德国REMAPS?的车友如果想升级赛车模式，必须事前考虑清楚。

第三：要看你选择的是什么程序，目前的程序鱼龙混杂，很多事国人自己调的所谓特调程序，很容易出问题，所以选择程序需要特别注意：

?最后，要看你提升到一个什么幅度，类似德国remaps 可以为每台车一对一个性化调校五种以上动力模式，其中1 阶段 2阶段都是安全范围，也有适用于赛道赛车的赛车程序，这种程序适用落场比赛的赛车，但容易伤及硬件，不建议普通车友选用

最后，升级之后对油品以及机油的要求会提高，一般95无铅汽油和全合成机油是标配

至于升级ECU?的好处，就非常之多，如下：

4.改装升级ECU有什么好处？?A.自然进气的发动机可增加10%-15%的马力及扭矩，低扭的增加明显而且会比原厂提早发挥，因此小排量车型原车一二档换档时发抖的问题也会因此而消失。?B.带涡轮车型可增加30%或以上的动力和扭矩。另外原装带涡轮车型一般设定发动机转速在1800左右涡轮才起作用，而改装ECU后，涡轮会更早地介入，约1500转左右涡轮就介入，从而使扭矩更早地发挥，最大扭矩输出曲线变得更宽，因此也会使汽车相对原车更加省油；

C.改装后自动波车型换档会变得更平顺，动力衔接更顺畅。正常驾驶时相对原车会较早换档从而达到省油的目的，反之急加速时会延迟换档，使提速更加迅猛，从而会享受到更强的推背快感；

D.可解决许多原厂无法解决的问题如：怠速过低、易熄火、区段引擎爆震问题、自排变速箱换档震动等问题；

E.发动机转速提升非常明显，有些甚至是改装升级前的2倍以上；?F.目前最简单，最快捷，最有效的改装方式，绝大部分车型无需拆卸任何原车硬件，仅仅通过每台车自带的OBD2车载诊断接口即可读写ECU程序。?

5.改装ECU后是否会出现电脑故障？防盗系统功能是否会丧失？年审会有问题吗？?

ECU改装，完全采用量身定做的方式，德国工程师针对每台车1对1调校，故不影响您原车功能设定上的改变。改装ECU并非通过欺骗传感器或给ECU错误讯息提升动力，所以原厂诊断电脑检测时也不会出现无法消除的故障码，原车安全防盗系统也不会受到影响。另外，即使改装ECU后，用4S的原厂诊断电脑时与原车诊断完全一样，所以不影响原厂保修，更无年审不能通过的问题。?

6.改装ECU后装发动机电脑寿命如何？有保固吗？?

汽车行车电脑(ECU)的运算逻辑不像一般家用的计算机，它只有0与1的选择，既不能使用与可用两种情况，即使汽车被水浸，原车ECU损坏改装程序仍会完好如初，只要不经人为破坏，用到车子报废改装的程序依然可用，为了使您用得更放心，我们提供三年不限里程保固。?

7．为何有的车改了其他公司的程序后油耗变得很高，加速时冒黑烟、怠速易熄火、加速时的输出不顺畅？?

最重要的因素有两点，即程序不准确或非此车型专用的程序（盗版ECU程序），另外则为非专业人员对ECU程序设定不良。而我们改装在每一部改装车上均为1对1专门调校，即为您爱车提供100%准确的改装程序。

总体来说：选择正版进口程序在安全范围内提升一定幅度是不存在问题的，相反因为燃烧更加充分，减少积碳，降低油耗，可以对车发动机会更好！