点火线圈坏了为什么故障灯不亮_发动机故障灯亮，但重新启动又不亮了是什么原因？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于点火线圈坏了为什么故障灯不亮_发动机故障灯亮，但重新启动又不亮了是什么原因？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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发动机故障灯不打火就亮打着火就不亮了怎么回事，望解答

这是非常正常的，都是这样的。车子在通电后会进行自检（大约几秒钟），自检完成以后车辆的一些警示灯会常亮，当车子点火启动后，这些警示灯就都灭了。如果车子启动后仍有个别警示灯常亮，则说明需要检查车辆的相应问题了。如满意请采纳，谢谢！

发动机故障灯亮，但重新启动又不亮了是什么原因？

点火线圈的功能是产生高电压。点火线圈主要将通过初级线圈绕组的电流存储为磁场。当初级线圈绕组的电流突然被切断时(电路的接地端被功率晶体管断开)，磁场衰减，使次级线圈绕组产生感应电动势，感应电动势的电压使火花塞放电产生火花。

点火线圈故障会导致加速不良。

点火线圈断裂损坏时，火花塞点火强度会不足，混合气不能正常燃烧，导致发动机冷起动失败，起动后怠速运转不稳，加热后加速“破车”，最大转速降低。如果点火线圈坏了，对应的气缸就不起作用，导致加油门快速晃动，无法加油，故障灯亮。另外，发动机缺缸时，缸内的汽油和空气的混合气无法点燃，会从排气管排出。但实际上排气管的温度很高。当混合气体到达排气管时，会由于排气管的高温而燃烧。此时燃烧产生的大量热量会堵塞排气管中三元催化器的孔隙，导致三元催化器失效。可见点火线圈的断裂会造成汽车其他零部件的损坏，所以及时排除故障是非常必要的。

点火线圈原理

点火线圈的工作原理是利用变压器原理将低压电转化为高压电，将汽车电池的12V电压转化为火花塞点火所需的几千甚至上万伏电压。

点火故障代码

电子控制模块(ECU)持续监控每个点火主电路。如果ECU没有从点火模块(集成在ECU中)的点火诊断监视器(IDM)接收到有效的脉冲信号，就会出现该故障代码。原因包括点火启动/运行电路、点火线圈电路、点火线圈故障、电子控制模块故障等。

点火线圈故障的解决

第一，怠速时，车身抖动明显。观察排气口，车内排出的废气气流有明显的间歇性，同时排气管抖动严重，还能清晰听到“突突”声。

二是行驶过程中，转速在2500转以下时，车身抖动明显，加速无力；当转速超过2500转/分时，晃动感消失。

第三，打开发动机盖，观察运转的发动机，发现发动机有明显的抖动。这种抖动显然不属于发动机正常工况下的抖动，抖动幅度很大。

如果只有一个点火线圈出现故障，其他三个气缸工作正常，强行紧急行驶是没有问题的，但是对汽车的发动机、底座、连接部件非常不利。宝来指定服务站的汽修师傅建议车主暂时停止使用缺缸车辆。如果超过一个气缸的点火线圈烧坏，建议停止行驶，到修理厂检查修理。

好的，今天边肖将向你介绍这里。你认为边肖推出的点火线圈坏了是什么症状？点火线圈故障分析怎么样？不好吗？如果你觉得有帮助，请给边肖一个赞。如果你想了解更多的汽车保养知识，请继续阅读本站的其他文章！

点火线圈坏了的原因 出现故障时都会有哪些表现

当汽车发动机工作不正常，而自诊断系统却没有故障码输出时，尤其需要依靠操作人员的检查、判断，以确定故障的性质和产生故障的部位。现将汽车发动机常见故障总结为以下：

1.1 发动机不能发动 ；1.2 发动机失速故障 ；1.3 发动机怠速不良故障 ；　1.4 混合气稀故障 ；1.5 加速不良故障

1.1 发动机不能发动

（1）故障现象：打开点火开关，将点火开关拨到起动位置，发动机发动不着。

（2）故障产生的可能原因：

A.起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢：①蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重；②电路总保险丝断；③点火开关故障；④起动机故障；⑤起动线路断路或线路连接器接触不良。

B.点火系统故障：①点火线圈工作不良，造成高压火花弱或没有高压火花；②点火器故障；③点火时间不正确。

C.燃油喷射系统故障：①油箱内没有燃油；②燃油泵不工作或泵油压力过低；③燃油管泄漏变形；④断路继电器断开；⑤燃油压力调节器工作不良；⑥燃油滤清器过脏。

D.进气系统故障：①怠速控制阀或其控制线路故障；②怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气；③空气流量计故障。

E.ECU故障。

（3）诊断排除方法和步骤。

①打起动档，起动机和发动机均不能转动，应按起动系故障进行检查。首先，检查蓄电池存电情况和极柱连接和接触情况；如果蓄电池正常时，检查起动线路、保险丝及点火开关；②踏下油门到中等开度位置，再打起动机。如果此时，发动机能够发动，则说明故障为怠速控制阀及其线路故障或者是进气管漏气，如果踏下油门到中等开度位置时，仍然发动不着，应进行下一步骤的检查；③进行外观检查。检查进气管路有无漏气之处；检查各软管及其连接处是否完好；检查曲轴箱通风装置软管有无漏气或破裂；④检查高压火花。如果高压火花不正常，应检查高压线、点火线圈、分电器和电子点火器；⑤检查点火顺序是否正确；⑥检查供油系统的供油情况。在确认油箱有泪的情况下，检查燃油管中的供油压力；⑦检查点火正时及各缸的点火顺序；⑧检查装在空气流量计上的燃油泵开关的工作情况；⑨检查各缸火花塞的工作情况；⑩检查点火正时。如点火正时不正确，应进一步检查点火正时的控制系统；?B11?检查ECU的供电情况和工作情况，确定是否是ECU的故障。

1.2 发动机失速故障

（1）故障现象：发动机工作时，转速忽高忽低，这种现象即为发动机失速现象，其故障被称为发动机失速故障。

（2）故障原因：造成发动机转速忽高忽低的原因有燃油喷盘系统的故障，也有点火控制系统的故障，还有进气系统的故障。常见的故障原因有以下几点：

①进气系统存在漏气处。如各软管及连接处漏气，PVC阀漏气，EGR系统漏气，机油尺插口处漏气，机油滤清器盖漏气等；②空气滤清器滤芯过脏；③空气流量计工作不正常；④燃油喷射系统供油压力不稳。如油管变形，系统线路连接接触不良，燃油泵泵油压力不足，燃油压力调节器工作不稳定，燃油滤清器过脏，断路继电器触点抖动等；⑤点火正时不正确；⑥冷起动喷油器和温度正时开关工作不良；⑦ECU故障。

（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气管路有无漏气现象。检查各软管及连接接头处、PVC阀管子、EGR系统、机油尺插口、机油滤清器盖；②检查供油压力。检查油箱中燃油是否过少，检查燃油管内的压力是否不稳。具体方法与检查发动机不能发动时相同；③检查空气滤清器滤芯是否过脏；④检查点火提前角；⑤检查各缸火花塞工作情况；⑥检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关的工作情况；⑦检查空气流量计的输出电压及与发动机工况的变化关系；⑧检查喷油器的喷油情况；⑨检查ECU的工作情况。

1.3 发动机怠速不良故障

（1）故障现象：发动机在中等以上转速运行时工作正常，当转速为怠速或接近怠速时，出现怠速不稳甚至熄火的现象，即为怠速不良故障。

（2）故障原因：造成怠速不良通常是由于进气系统和喷油控制系统的原因，个别时候也会因发动机机械故障造成怠速不良。常见引起怠速不良的原因有：①进气系统有漏气处；②冷起动喷油器和温度一时间控制开关工作不正常；③喷油系统供油压力不正常；④喷油器故障引起喷射雾化质量差；⑤ECU故障。

（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气管、PVC阀软管、机油尺处是否漏气；②检查空气滤清器滤芯是否过脏；③检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关是否正常；④检查燃油系统压力是否过低；⑤检查喷油器喷射情况；⑥必要时检查汽缸压力和气门间隙；⑦检查ECU。

1.4 混合气稀故障

（1）故障现象：发动机转速不稳，动力明显不足，且有回火现象，则可认为发动机存在混合气过稀的故障。

（2）故障原因：①进气系统存在漏气现象；②冷起动喷油器和温度定时开关有故障； ③系统燃油压力过低；④喷油器发卡或堵塞；⑤空气流量计故障；⑥水温传感器故障；⑦节气门位置传感器故障；⑧ECU故障。

（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气系统有无漏气现象；②检查冷起动喷油器的定时开关；

一、点火线圈损坏的可能原因是：

1、批次备件设计制造问题；造成点火线圈损坏；

2、由于电流的热效应破坏了点火线圈中的线圈绝缘；

3、发动机过热, 线圈绝缘漆胶被烤化而失效 ；

4、 火花塞电极间隙过大, 增加点火线圈的负荷, 使高压线圈击穿, 造成短路或断路。

5、 高压线断路, 使产生的高压电无路可通, 容易造成高压线圈被击穿。

二、点火线圈坏了的表现：会使对应的汽缸会不工作 造成怠速抖动 没有力 加不上油 故障灯亮