科目二我为什么越练越差_为什么学车练得越多越考不过？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于科目二我为什么越练越差_为什么学车练得越多越考不过？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.考驾照科目二 在学倒车入库都学一星期了 越来越差 教练说方向感太差 我都不知道到底要怎么学开车 痛苦啊
2.为什么学车练得越多越考不过？
3.为何科目二练车会越来越糊涂，越练越差？

考驾照科目二 在学倒车入库都学一星期了 越来越差 教练说方向感太差 我都不知道到底要怎么学开车 痛苦啊

向后向右转时,要注意看右倒车镜.车速要慢,右侧车尾与车库的横向距离尽可能小一些.最好能小于10厘米.使另一侧能够留有足够的距离.

向后向左转时,要注意看左倒车镜.其它同上.

1、起步

挂倒挡，回头从右后窗观察地面方框左前角、右后角，轻抬离合至半联动并控制车速后倒。

2、入库

从右后窗玻璃中间看过去与地面方框右后角、左前角三点成一线时，迅速向右打死方向(两把方向)，继续控制车速后倒并观察右后车角与地面方框距离。

等车厢右角与地面方框接近时应注意观察右倒车镜，使车厢右后角接近地面方框右前角缓慢驶入。

当车厢右后角接近地面方框右侧距离相隔20~30厘米时， 向左回一把方向（或看车厢几乎可以进入方框内时回一把方向）

注意观察右倒车镜，保持到右后车厢板与地面方框右侧的距离不超过10厘米，偏大时马上回正方向，并注意观察方框与车身间距。必要时需微调方向。

一直退到前车前头已进入方框内时即可停车（或观察倒车镜车厢尾部与地面方框尾线相差30厘米时停车。）

祝君好运！

为什么学车练得越多越考不过？

科目二为什么越练越差

1、注意力不集中

刚开始练习科目二时，因为终于能“开车”了，学员都会觉得很新鲜，教练说什么就是什么，教练让看哪个点，就等着这个点出现打方向，练久了没有了最初的新鲜感 就容易生厌，很难像一开始注意力那么集中，往往根据自己并不丰富的“经验”进行操作，速度突然一快，很容易就会导致操作出现偏差。

解决方法：练车的目的是熟练和纠错，坚持每次边想边做，而不要因为练得很熟了，不思考就下手，把自己的“经验”归零，按照教练指导的方法走，经过了“看山不是山”的阶段，才能回到“看山还是山”的境界！

2、准备工作不到位

科目二练车前的准备工作包括座椅的调整、后视镜的调整等，每个学员的身高、坐姿都不相同，练车过程中如果将就其他学员的座椅和镜子的角度，一方面会导致看点不准，另一方面，长期用不正确的姿势练车，还容易疲劳，身体酸痛，影响练车效果。

解决方法：上车第一时间，一定要把离合器踩到底，根据自己的习惯调整座椅和后视镜，不要因为座椅和后视镜的位置看起来差不多就将就着练车。

3、欲速则不达

科目二的考试总共有五项，一般教练会逐项讲解，学员练会一项后再练习下一项，全部练完后再回过头来五项一起练，但是每个学员的学习进度可能不一样，教练不一定能准确把握你的学习进度，但是学员自己心里一定要有数，如果自己这一项还没练熟练透，马上又进行下一项，囫囵吞枣的结果就是问题越堆积越多，反而浪费了更多时间。

解决方法：根据教练的指导，结合自身情况安排学习进度，循序渐进的安排各个项目的练习时间，将基础练扎实，每项都要练到位，不留短板考试才能一次过。

4、方法不固定

有些学员练车喜欢“创新”，刚开始根据教练教的点位练得不错，后面开始根据自己练车的习惯，总结出来一些自身特色的“技巧”，有时碰巧操作成功就将错就错一直用下去，但时间久了就容易暴露问题。

解决方法：按照教练教的方法去练，不要妄图尝试所谓的“捷径”，开车没有什么花样，能够稳定通过考试的技巧才是最有效的。

5、练车不自信

科目二项目多，练不好就容易产生恐惧心理，看点打方向难免犹豫，出错后又对自己失去信心，再次练习时难免更加慌张，逐渐形成恶性循环。解决方法：练车发现问题不是坏事，不要给自己太大的压力。及时去改正，多问几个为什么，相信很快就会有所改善的。

为何科目二练车会越来越糊涂，越练越差？

这些所谓的学霸他们之所以出现这样的情况，主要是这几点原因。第1点就是车速开得太快，因为他们感觉自己练得非常的熟练了，而且对离合器的控制也没有那么谨慎，为了显示自己的车技，所以越开越快，那么这样的话是很容易挂科的，

因为科二的训练场就那么大参数的控制，对于科目二来说也是非常重要的。如果车速太快的话，很难找到正确的点位，这样的话很容易压线。第2点容易出现错误的那就是挂错档位。因为他们在驾校练得比较熟练，所以他们好胜心比较强，总想着能快点考过，所以心理压力比较大，稍不注意他们操作的时候就会挂错档，而且有很多学员因此而挂科。

还有一点，他们爱面子，因为平时在驾校练得比较好，教练经常夸赞他们，而且把他们当作榜样，他们自己在考试的时候心理压力也是非常大的，如果考不过的话，那么是非常丢面子的，所以他们把考试结果看得太重，以至于自己在考场的时候处于一个高压的状态，这样的话高度紧张也是很容易影响考试的发挥。所以这些学生虽然平时练得非常的好，但是在进入考场考试的时候却非常容易挂科。　

你好，很高兴能够回答这个问题。

学车的时候，练得越多越考不过这种现象确实有，但这不是绝对的，也是出现得比较少情况。我认为造成这种现象主要以下几个原因。 1、没有真正掌握开车原理和技巧

学车的时候，练得越多，只是说明在练车的时候投入时间比较多，并不代表真正掌握开车的技巧。学车的时候，一般在固定的训练场来回练习。比如科目二的倒车入库，对一个库练得越多，就越熟悉，反反复复在一个地方练习，让人感觉自己已经非常熟练。考试的时候，换一个地方就考不过了。练车的时候，要知道方向什么打，打多少幅度，造成什么样的结果，这些原理都是要搞明白的，一味的凭感觉或者死板的学习是不容易考过的。

2、不会灵活变通运用

有些驾校老师教学的时候也比较死板，为了提高通过率，让学员按照固定的口诀，流程来学习，学员犯错的机会比较少。所以很多学员练得非常好，但是就是考试通不过。考试毕竟是个新的场地，跟平时的训练场有所差别，开车这件事要灵活变通的。比如，科目二倒车入库，如果因为紧张方向打早了，该怎么补救才能进库，这是比较考验灵活变通的。我在第一次考科目二的时候，就出现这种情况，由于车型不一样，心中一紧张方向盘都打乱了，脑子一片空白。但是看到角度不对，也不知道怎么调整，结果自然而然的挂掉了。所以学车的时候，灵活变通是比较重要的，死板的学习，练得再多也没有用。

3、心态问题

平时练得越多，自信心就比较强。觉得自己平时练了这么多肯定没问题，什么问题都已经非常熟练了，然后就不以为然。过于自信也会导致考试大意而通不过。科目二，科目三考试的很多细节都要注意，稍微放松大意就可能失败需要重来。所以，平时练得再多，再好，也不要太放松，太小看这次考试。保持良好的心态去对待，不要紧张也不要骄傲大意。

综上所述，学车的时候要认真学习方向原理，灵活运用变通，放好心态，一般都是能考到驾照的。相信考驾照的朋友都能顺利通过拿本。

科二都说不能多练，每天练2-3把就可以了。尤其是觉得练的不在状态的时候更要停下来，好好琢磨一下，理一下思路，这样才能更好的调整。我们在练车的时候发现怎么都不对的时候就干脆不练，互相讨论一下，在平复一下焦虑不安的状态之后再接着练。考科二的时候，都觉得练的差不多了预约考试，在训练场地都挺好的，到考场租车练的时候每人两把，4个人，一直到最后一个人最后一把才听到考试合格这几个字，过程中不是压线就是不在库位里，或者坡道熄火，倒溜。把教练气够呛，一度认为这次科二将全军覆没了，结果全过了。科三也是一样的，平时挺好，租车就各种错，灯光错，压线，加减档做不好，跑错路……结果也是全过了。所以不是出错就代表考不过，心态更重要。

这个月刚考过科二，科二最主要的是离合，离合控制好了离成功就进步了一半。然后就是把教练教的点都记住，有时候根据身高座位的不同，跟教练说的点不一样，你自己去发现总结，每次练车看点，座位一定要调到适合自己的再开始。每天练完车回家躺下的时候可以闭眼冥想你在开车，什么时候什么点位该做什么，第二天再去的时候继续强化前一天的训练，找不足。等你熟练了，找到感觉了，即使到考场上紧张，跟着平时的习惯走，一般都会过的。

因为你在瞎练，不总结自己的不足，给你点建议。①每次座椅高低前后，后视镜都要调到同一位置②平时练车车速追求慢而不是快，慢才有充足时间纠正，也就是说半联动要操控熟练。半联动不熟别想着什么点位③珍惜每一把的练车，别随随便便感觉差不多就算了，比如倒库，很多时候以为倒进去完事，其实很多人没留意进库时对侧车尾已扫线。④练车时点位要调节成自己的点位，身高差别点位也有区别

1车速太快

科二开得熟练了，车速会越来越快，这是人之常情，也是最容易犯的错误。

车速太快，点位容易“过头”，压线在所难免。

2心浮气躁

练的熟练了，发现科二其实并不难，于是开车的时候就不那么小心了，结果就是屡屡犯错、总是压线。

3自我怀疑

本来已经能完美过关了，之后又有几次犯了错误，于是就对自己的水平产生怀疑，结果就是放不开胆量，越练越差。

4基础不牢

开始练的时候节奏比较慢，加上认真仔细，能顺利通过。可后来基础不扎实的问题开始暴漏，比如离合压不稳、方向感差，结果导致再难进步。

科二练车，稍一放松就会扣分挂掉，所以不管到了什么水平，都要戒骄戒躁、认真对待，直到顺利通过考试。

别紧张，任何学习难免会有这样的过程，有了量会有质变的，多练习