森林人为什么不用一键启动_老款森林人运动模式怎么开

大家好！今天让小编来大家介绍下关于森林人为什么不用一键启动_老款森林人运动模式怎么开的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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斯巴鲁森林人，这款车怎么样？

今天为大家带来的是斯巴鲁旗下的?森林人，该车共有六款车型，售价区间为22.38至28.58万元，作为改款车型来讲，新车的外观设计与老款车型保持一致，并在内部配置上进行了一些调整，接下来让我们看一下这款车的详细情况。

外观方面，整体设计偏向轻松年轻的设计风格，车头部分，采用了专属样式的前脸格栅，内部采用粗壮的横向饰条进行填充，看上去立体感十足，大灯组采用分体式设计，整体造型凌厉宽大，令人印象深刻，可以一眼记住这款车的车头造型，增加了这款车的辨识度，前机舱盖上隆起的筋线，赋予了该车极强的运动感，前包围两侧的进气口采用獠牙式设计，使车头具备了一定程度的视觉冲击感。

车身侧面，整体线条流畅舒展，使车身姿态整体充满了年轻活力，采用双腰线设计，两条弧形的腰线尾部上扬，为车身带来了很好的俯冲姿态，前后轮拱的大幅度隆起，使该车充满了肌肉感，车身尾部，整体设计宽厚有力，沉稳大气，尾灯组同样采用分体式设计，与车头部分相呼应，整体造型像两把蟹钳，造型新颖辨识度极高，顶部深处的小型扰流板，搭配底部立体感十足的银色护板，进一步强调了该车的运动属性，此外，该车采用单边仅一出排气设计。

内饰部分，整体设计带来了一种成熟稳重的气息，整体基调以黑色为主，中控部分采用对称式设计，多层材质的拼接，以及皮革装饰的加入，为车内带来了很好的纵深感，中控显示屏镶嵌在中控中央位置，集成了车内大部分实用性功能，显示效果清晰，实用性强，科技感十足，下方物理按键经过简化，整体布局较为规整，排序简洁，看上去精致感十足，换挡机构周围没有过多冗余设计，整体造型极为清爽，三幅式多功能方向盘握感厚实，把向轻盈，没有虚位，同时对按键进行了熏黑处理，并加入了黑色镀铬装饰，使其看上去立体感十足。

空间方面，全超尺寸4640*1815*1730mm，轴距为2670mm，整体数据只能说中规中矩，乘坐时不会有太大局促感，前排驾驶位视野清晰开阔，A柱没有太大视野遮挡，同时带有小型三角窗，有效地改善了A柱视野盲区问题，保障了日常出行的安全，座椅环抱性较为不错。扶手箱设计整体偏高，为驾驶带来了很好的支撑感，后排头部空间充裕，乘坐时不会有压抑感，全车座椅包裹性良好，整体宽厚舒展，为乘坐带来了很好的支撑感和舒适性，座椅细节处还加入了橙色缝线点缀，在视觉上也带来了很好的观感体验，美中不足的是后排中间位置稍有隆起，乘坐时可能会影响其舒适性，后备箱开口较大，底部较低，存取物品较为方便，可以满足部分日常需求。

配置方面，新车全系标配LED前大灯、大灯清洗、真皮多功能方向盘、前排座椅加热、主驾驶座椅8向电动调节、电动天窗、无钥匙进入、一键启动、自动空调、定速巡航、胎压监测、自动启停、X-MODE多路况模式调节、自动驻车功能、倒车影像等，而高配车型在此基础之上，还配有随动转向大灯、后排座椅加热、电动后尾门、双区独立空调、后排空调出风口、换挡拨片等配置。

动力方面，斯巴鲁森林人分为2.0i车型以及2.0i智擎车型，其中前者的2.0i代表2.0L汽油动力系统，搭载一台2.0L直喷自然吸气水平对置四缸发动机，最大马力154PS，峰值扭矩196牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱，并标配Symmetrical?AWD全时四驱系统，而2.0i智擎车型在2.0L发动机的基础上还增加了一个电机，发动机的最大马力为150PS，峰值扭矩为194牛·米，电动机最大马力13PS，峰值扭矩63牛·米，这套混动系统可在不同工况下实现纯电/电机辅助驱动/纯油/动能回收四种工作模式，而传动系统方面，智擎版车型同样匹配的是CVT无级变速箱和Symmetrical?AWD全时四驱系统，悬架方面，两款车型均选择前麦弗逊式独立悬架，后双叉臂式独立悬架，路面过滤性表现较为不错，日常行车时不会有太明显颠簸体感，综合燃油百公里6.6L，部分车型达到了百公里7.4L，燃油经济性较为一般。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

老款森林人运动模式怎么开

故障现象：客户报修发机忽然无法启动。进店查修，该车辆确实无法启动，技师发现在启动过程中，仪表上的水温灯同时闪烁。

故障诊断：技师在连接诊断仪进入系统测试时发现诊断仪不能通信，确认是没有电源。那么初步分析，可能存在的故障大致有：①电源故障；②CAN通信故障；③搭铁故障。

首先对蓄电池进行检测，测得电压正常。调取相关电路图（如图1所示）分析，对数据接口8号端子进行检测，测得电压为12.17V；又对数据接口16号端子进行检测，测得电压为12.19V，正常。故判断该电源电路并无异常，如图2所示。

数据接口电路

电压测量

然后如图3所示，对数据接口6号端子和14号端子进行检测，测得该电阻为60Ω，故判断CAN通信信号也无异常。数据接口4号和ECM的16号端子电阻进行检测，测得电阻为0无异常；数据接口5号端子与ECM的16号端子电阻进行检测，测得电阻为0，无异常。

电阻测量

看来线路检查还没发现不正常的迹象，但问题显然还是出在跟电源有关的部位！于是技师又将B134的A5号端子与GE搭铁线进行检测（如图4所示），在扯动线束时却发现GE搭铁线有松动

GE搭铁线位置

找到故障点就容易解决了，重新将GE搭铁线打磨后紧固螺钉，随后打开电源开关，仪表上的水温灯不再闪烁，启动发动机后无异常，故障排除。

故障总结：维修时应严格按照维修手册操作，遵循维修逻辑，逐步排除疑点，尊重测试数据，才能不断积累经验，提高自身维修技术水平。

1.点击一键启动开关,启动车辆发动机。

2.在行驶过程中找到车辆排挡杆左侧的按键,可以切换驾驶模式,ECOPRO是节能模式,切换到该模式车辆会自动调节发动机功率,达到节省...

3.点击COMFORT模式,发动机功率正常输出。

4.点击SPORT按钮,切换到运动模式,这时行车电脑会调高节气门进气量,增大发动机功率。

主动式ECO驾驶模式一般设有按键，车主可自行选择是否开启，开启后，关乎驾驶的一系列设置会发生改变，比如相同油门踏板深度对应的节气门开度更小(油门变得不灵敏)，变速箱换挡逻辑更偏重经济性(升挡更早)，有些车辆还会同时调整空调的输出功率等。不同厂商的ECO模式设置会有不同，但原理基本都一样，就是通过改变电脑程序来影响车辆的驾驶特性。