名图为什么不是全球车_现代名图的车是国几环保

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为什么名是b级车

图为入门级B级车，轴距为2770mm，属于B级车范畴。名图是北京现代继第八代索塔纳之后的又一款中高级车，介于朗动和索塔纳之间。是一款专为国内市场开发的精品车，销售价格在12.98万-16.98万之间。该车的长宽高分别为4710mm、1820mm、1470mm，轴距为2770mm，内部空间宽敞。在外观方面，名图的车身饱满，运动感十足。前进气格栅采用倾斜瀑布式设计，大灯设计犀利，辨识度极高。线条流畅，比例协调，层次感相当强。车尾足够宽，尾灯由镀铬装饰条连接，造型独特。配备方面，名图配备无钥匙进入、转向驻车灯、启停系统、区域空调、感应雨刷、自动大灯、空气净化器、全景天窗等功能，这些都是标配，可以大大提高车辆的操作性和舒适性。动力方面，名图搭载1.8L自然吸气发动机，最大输出功率为105kW，最大扭矩为176N/m，匹配6速手自一体变速箱，最高时速可达200公里，百公里加速时间为12秒。以上就是对名图的详细介绍，这款车属于B级车范畴，希望能对购车者有所帮助。如果您对我们的介绍有所帮助，请收藏并点赞支持我们。

现代名图的车是国几环保

如今名图的1.8l仍然坚持使用，相比小排量涡轮增压发动机已经没有任何优势，俨然已经是老旧的代名词，功率或扭矩都没有任何优势，所以以现在来看，名图归类到中级车还是有些牵至于配置方面，现代名图并不出众。特别是安全配置上，只在5款车型上有前侧气囊，后侧气囊则是全系未配备。膝部气囊、前/后排气囊等也都是全系未配备。

其实论空间，名图比标轴3系和C级都要大。因为这俩豪华品牌都是纵置后驱布局，前轮的位置相对靠前，所以轴距有一部分被发动机舱“浪费”了，并没有都用在车厢内。而名图是前驱很长时间以来，名图都是以最具性价比的中级车的称号占领市场，也曾在高光时刻月销量过万台，这都是和厂商的营销分不开。想一想，如果名图定位A+级，对手有408、C4L甚至速腾。

空间使用方面，也只能算得上舒适，但整体来说性价比在同级车型中很高！每款车型都有大约2~3万的优惠。和迈锐宝也是准B级车！真正意义上的传统B级车有：德系双雄迈腾帕萨特，日系四款雅阁天籁凯美瑞阿特兹，法系双雄508C5，美系君威蒙迪欧，豪华B级车BBA中的C34。

国人喜欢空间大，他们就拉皮特供给你们，再把档次定高一级，然后你们就屁颠屁颠给钱，然后还帮人家车企宣传“这车就是这个档次，高级！”现代的兄弟起亚，B级车就是K5，名图真正意义上对称的起亚车型就是此前的K4，所以名图我们更应该称之为A+级轿车，就如同现在一些汽车平台把现代悦纳这款车归在A级车里面一样。

名图在北京销售的车型全部都是京五排放标准（和国五排放标准指标基本一致），在其他省市自治区销售的车型都是国4排放标准。

汽车排放的欧洲法规（指令）标准的计量是以汽车发动机单位行驶距离的排污量（g/km）计算，因为这对研究汽车对环境的污染程度比较合理。同时，欧洲排放标准将汽车分为总质量不超过3500公斤（轻型车）和总质量超过3500公斤（重型车）两类。

轻型车不管是汽油机或柴油机车，整车均在底盘测功机上进行试验。重型机由于车重，则用所装发动机在发动机台架上进行试验。

世界汽车排放标准并立，分为欧洲、美国、日本标准体系。欧洲标准测试要求相对而言比较宽泛，是发展中国家大都沿用的汽车尾气排放体系。并且，由于我国的轿车车型大多从欧洲引进生产技术，中国大体上采用欧洲标准体系。

扩展资料：

排放标准

欧洲标准是由欧洲经济委员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排放指令共同加以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。排放法规由ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或EU参与国强制实施的。汽车排放的欧洲法规（指令）标准1992年前巳实施若干阶段。

欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放限值）。

汽车排放的国标与欧标不一样。国标是根据我国具体情况制定的国家标准。欧标是欧共体国家成员通行的标准。欧标略高于国标。

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百度百科——汽车排放标准