为什么喜欢手动挡_为什么会有人喜欢开手动挡的汽车？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么喜欢手动挡_为什么会有人喜欢开手动挡的汽车？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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欧洲人为什么喜欢开手动挡

主要是因为手动挡便宜。根据JATODynamics的数据，A00级和A0级车型排名前10的地区中，有4、5个是欧洲国家。对于欧洲国家的居民来说，汽车更多的是一种交通工具，因此成本更低、价格更便宜的手动挡更受欢迎。然而，在欧洲，手动挡的比例已经从2008年的90%下降到了2016年的70%。技术进步和成本降低，使得自动变速器的普及率越来越高。

为什么会有人喜欢开手动挡的汽车？

欧洲人喜欢手动挡是众所周知的事实，估计也正是因为这个原因，大众的自动挡车辆才一塌糊涂。以大众为例。大众的汽车工程师都是德国人，德国人都喜欢手动挡。所以大众在自动挡车型的研发上有所懈怠，这也是大众自动挡车型相对滞后的根本原因。自动挡汽车，AT变速器最早推出并广泛使用，但大众没有自己的AT变速器，只能借用丰田的爱信变速器。种种弊端让大众意识到拥有自己的自动变速器的重要性。因此，大众开发了自己的DCT变速器。即便如此，欧洲人喜欢手动挡车辆的本质属性并没有改变。手动挡在动力传递上更直接，反应更灵敏。以德国为例。德国没有限速。所以，德国人开车很快。车辆只要上了高速，就像子弹发射一样，瞬间启动。为了让车辆拥有良好的驾驶感受和响应性，手动挡成为最佳配置。毕竟手动挡是通过离合器连接发动机和变速器，动力传递简单直接，没有任何衰减。如果车主踩油门加速，瞬间就能完成。自动挡的车，变速器档位的换挡需要TCU控制，所以换挡过程比较慢，车主踩油门加速。为了增加换挡平顺性，离合器或变矩器会有一定程度的缓冲，所以自动变速器的响应相对滞后。手动挡车辆更符合车主的驾驶欲望。自动变速器的换挡完全是按照变速器的相关控制逻辑进行的。变速器的换档与车速和加速踏板深度有关。转速越高，变速器的换挡越高，换挡控制不是很灵活。所以自动挡车也叫傻逼车。手动挡的话，挡位控制完全按照车主自己的意愿选择。在同样的车速下，比如60km/h，车主如果想要良好的响应性和动力，可以选择3挡或者4挡行驶。但是，为了使车辆具有良好的驾驶舒适性，他也可以选择在5档或6档行驶。手动挡，换挡更多考验车主的分油协调水平，车主对车辆掌握的熟练程度也更高。所以手动挡更符合欧洲人的驾驶秉性。欧洲人对汽车的理解更深，热爱操控的欧洲车主更倾向于选择手动挡车辆。文化让欧洲人认识了一个喜欢手动挡的德国人。在汽车圈，关于德国人喜欢手动挡车的问题，我咨询了他自己的看法。其实就德国汽车市场而言，并不是所有德国人都喜欢手动挡。总的趋势是70%的车主开手动挡，以中青年居多，30%的车主开自动挡。如今，德国年轻人中有一种趋势。年轻人要开手动挡，会对自动挡车辆和车主嗤之以鼻。毕竟开自动挡车是以方便为导向的，开自动挡车并不能体现车主本身的驾驶技术。如果和德国妹子出去约会，先看你开什么车，再看你开的是手动挡还是自动挡。如果是手动挡车辆，估计会被妹子嘲笑。欧洲人喜欢手动挡，无非就是这三个原因。不知道大家怎么看，请留言评论！

手动档优势：

1.安全（不会出现刹车当油门等低级错误）。

2.车辆技术稳定（历史悠久，耐操）。

3.个人操控技术提高快。

4.有操控汽车感。

一、手动挡是手动变速器（MT），也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目的。

二、工作原理：泵轮和涡轮是一对工作组合，它们就好似相对放置的两台风扇，一台风扇吹出的风力会带动另一台风扇的叶片旋转，风力成了动能传递的媒介，如果用液体代替空气成为传递动能的媒介，泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮，通过反作用力使泵轮和涡轮之间实现转速差就可以实现变速变矩了。