4万公里为什么是大保养_4万公里大保养有必要吗，四万公里汽车有哪些保养项目

大家好！今天让小编来大家介绍下关于4万公里为什么是大保养_4万公里大保养有必要吗，四万公里汽车有哪些保养项目的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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汽车全车保养之大保养

汽车全车保养之大保养

如今汽车已经走进千家万户，俗话说得好：不怕买不起，就怕养不起。因为汽车本身就是三分开车七分养车，汽车保养水平如何，直接关系到车子的使用寿命和正常行驶。保养对汽车非常重要！但保养也是分层次的，一般车子的保养可以分为小保养和大保养两种。

一、什么是大保养

大保养基于小保养，更换的保养品除了机油和机油滤芯外，增加了空气滤芯、汽油滤芯和火花塞，这三种滤芯分别起到过滤空气中的灰尘，汽油中的杂质的作用。

二、大保养的保养流程

1、发动机部分

发动机在大保养的时候，首先要检测发动机在低、中、高三种转速区间内，是否有异响、抖动等现象，然后再根据实际情况，对发动机进行拆卸和清洗。主要清洗项目有积碳、结胶以及水垢，同时要对油路、油底壳、气门、油封、火花塞等部件进行检查，如果发现有磨损过度、老化等现象就要进行更换。此外，还要检测气缸、进排气歧管、消声器、水泵、空气压缩机、机油泵、机油集滤器、油箱等硬件，确保系统完好或运转正常。一般车辆只要进行清洗除垢，上紧螺栓即可，部分出现故障的车辆就需要更换新配件了。

2、空气滤芯

取出空空气滤芯，检查灰尘是否多。轻轻敲击滤芯的端面，或使用压缩空气从内向外清洁滤芯上的灰尘。不要用自来水冲洗，如果检查出空气滤清器空严重堵塞，则需要更换新的。

处理空空气滤芯后彻底清洁空过滤箱。一般情况下， 空滤清器下会堆积大量灰尘，是发动机功率下降的罪魁祸首。

3、汽油滤芯

汽油滤芯这个就是汽油滤清器，这个是燃油系统中必不可少的一部分，这个主要作用是过滤燃油杂质，为发动机提供清洁干净的燃油保护，发动机和燃油系统中相关重要的汽车零部件。

如果汽油滤芯堵塞或者是太脏的话，会造成车辆提速无力，严重的还会导致喷油嘴或者是汽油泵损坏。

4、火花塞

火花塞也是一个非常重要的零部件，一旦火花塞出现问题，车辆根本就打不着火。

不同材质的火花塞，更换的周期也不同。普通家用代步车上使用的火花塞一般都是普通的镍合金材质，这种火花塞的寿命比较短，一般2万公里就该换一次，最多不能超过4万公里。中级以上的车型使用的一般是铂金火花塞，这种火花塞的寿命比普通镍合金材质的火花塞寿命要长，一般能用4~5万公里。

最好的一类火花塞是铱金火花塞，它的使用寿命特别长，一般使用6~8万公里才需要更换。不过这种火花塞的价格也比较昂贵，只有一些顶级豪车上才会使用这种火花塞。

5、方向助力油

不及时更换助力转向油会导致转向机和助力泵损坏。如果助力泵油少了，会造成助力泵损毁，在开的时候一下子没有方向，或方向一下子不能打了，会造成很大的危险。

如果发现助力油在刻度以下，油变稀或者油的颜色变得发黑，就说明要更换助力油了。一般汽车厂家并不严格规定转向助力液压油的更换周期。

4万公里大保养有必要吗，四万公里汽车有哪些保养项目

汽车大保养和小保养有什么区别

汽车的主要保养项目有很多种，公里数很多。

1.汽车的小保养称为汽车的常规小保养，即每6个月更换一次机油和机油滤芯，汽车行驶5000公里。小保养就是换机油，检查胎压，补充空气。并检查和拧紧空气滤清器滤芯/小保养一般每5000公里进行一次。

2.汽车的大保养，一般在5万公里后和5万公里前，以检查为主，汽车的油水橡胶套老化程度是周期性的(碰撞事故除外)。保养要包括清理发动机积碳、换制动液、换变速器液、换防冻液、换雨刮片、检查底盘橡胶套(必要时)、检查刹车片(必要时)、检查轮胎胎面深度老化程度(必要时)、检查四轮定位数据、清洁天窗(避免下水道堵塞)、清洁空、调整蒸发箱清洁空。

3.一般来说，小保养改变的东西比较少。车辆保养很重要。及时正确的保养车辆可以延长发动机的使用寿命。车辆保养需要根据车辆的实际使用情况进行，合理的保养一定离不开车辆保养手册。

4.根据随车保养手册按时检查和保养车辆。按时正确保养车辆也是好的。车辆是消耗品，保养一定不能马虎。汽车保养的正确习惯应该是三点七点。

车子开了四万公里该做什么保养？

4万公里大保养还是有必要的，尤其是车子还在保修期内，四万公里汽车有哪些保养项目主要看是什么车型了，一般除了正常更换机油和三滤保养还有清洗节气门，更换火花塞，刹车油等保养，参照车子维修保养手册进行就可以。

4万公里需要保养什么；4万公里大保养有必要吗

汽车4万公里大保养有必要吗？4万进行大保养是有必要的，由于汽车配件的使用寿命都不一样，导致每一次保养时进行的项目都会有所增减，那4万公里一般来说都是大保养，下面我们就来看一看4万公里有哪些保养项目

更换机油和机油滤芯是必须项目，由于机油在发动机内高温、高压的恶劣环境下保质期会大幅缩短，性能大幅下降，久而久之对发动机起不到保护所用。而机油滤芯为了防止杂质混入机油中造成氧化而产生胶质和油泥堵塞油路。机油和机油滤芯都是同时进行更换。空气滤芯每1-1.5万公里进行更换。

火花塞如果之前一直没有进行过更换，那么4万公里保养一定要更换了。对火花塞来说4万公里或许还没有完全失去作用，不过火花塞的点火性能已经大大降低，直接影响发动机的动力、性能、油耗。

另外轮胎和电瓶也是时候要更换了，轮胎就算磨损不严重，但是4万公里也跑了不长时间，轮胎已经开始老化了。还有电瓶，这时要检查电瓶是否亏电，如果日常使用中经常出现点火困难的现象，那么还是要考虑进行更换。

当然除了这些，4s店会根据你之前的保养情况以及配件的使用寿命来建议你更换哪些配件，保养还涉及到发动机、变速箱、冷气系统、转向系统、制动系统、悬挂、车身、轮胎多个系统数十个项目的检测与维护。这里提醒各位车主，保养之前一定要看清楚保养清单，不需要的项目可以不用去做。

4万公里需要保养什么 汽车保养是一件非常重要的事情，如果汽车行驶到了4万公里，确实应该好好保养一次，除去正常的机油机滤、空气滤芯和空调滤芯外还需要检查和更换变速箱油、刹车油和助力转向油、防冻液、汽油滤芯、火花塞以及刹车系统等部件和油液。

我们在更换变速箱油的时候，应该要注意变速箱油的量，油液过多或过少，都可能损害到汽车的变速箱。油液过多可能会造成机件运转时的阻力过大，或者使得变速箱油起泡变质而致机件不正常磨损。而油液过少则可能造成动力不足，换挡迟钝等。

还有就是刹车油关系到汽车的刹车功能系统，不同牌子的刹车油不能混用。如果要想用另一品牌的刹车油，应把原来的刹车油放光后，再用另一品牌的刹车油，而且防冻液也是如此，不同品牌和不同型号间的防冻冷却液不要混合使用，避免因化学成分不同导致防冻冷却液失效。

另外在更换汽油滤芯的时候，最好去专业的4S店进行更换，毕竟4S店的配件都是原厂提供的，至少比修理厂或者路边店的质量要好一些。在更换火花塞的时候因为火花塞有不同的类型，所以可以通过检查火花塞的情况来判断是否到期更换：严重烧蚀，顶端出现起疤、破裂、黑色纹路、电极熔化等，都说明火花塞已经损坏，需要立即更换。

4万公里大保养有必要吗

4万公里大保养是有必要的。至于具体需要更换哪些零件，根据品牌的不同、车型的不同，要区分对待。

机油和机滤，这两个是每次保养必做的项目，这个不需要多说。空气滤芯和空调滤芯检查一下是否脏了。如果脏了，看看吹一下能不能继续使用，如果吹了也不能继续使用，就需要更换了。

然后重点看看防冻液、火花塞、刹车片的磨损程度。例如防冻液的剂量是否合适，如果缺少需要添加。火花塞如果之前一直没有进行过更换，那么4万公里保养一定要更换了。

基本上只要没有抖动和加速无力的情况，就不需要做任何清洗的项目。根据实际的用车情况，灵活掌握。

现实当中，建议查看保养手册，根据保养手册上表明的项目进行保养。以 宝马3系 （ 查成交价 | 车型详解 ）为例，官方给出的保养项目为：更换机油、机滤、空调滤芯、空气滤芯、制动液、火花塞、燃油滤芯、雨刮片。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019