映汶高速为什么不收费_蓉昌高速起点和终点

大家好！今天让小编来大家介绍下关于映汶高速为什么不收费_蓉昌高速起点和终点的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.世界最难修的路，耗资287亿才修小半，有拒绝女人进的岛屿吗？
2.蓉昌高速起点和终点
3.四川高速公路建设规划介绍？
4.四川“喜迎”新高速，全长172公里，或成“藏羌文化”风情走廊

世界最难修的路，耗资287亿才修小半，有拒绝女人进的岛屿吗？

修路是一项为民办实事的工程，世界上的路有很多，但是有些路很轻松就修好了，有些路修起来却困难重重，今天小旅就带大家见识一下，世界上最难修的公路，还有神秘的男人岛！禁止所有女人进入，上岛还要进行脱裤检查！你想来看看嘛？

原创声明：本文由旅游之后编辑小旅原创，感谢分享，文章未经允许严禁转载抄袭，发现必究！亲爱的爱旅游的小伙伴，很高兴今天给大家分享新一期的旅行趣闻，虽然你们不能跟小旅一起体验旅行过程中激动和快乐，但是小旅会用最真实、最真情的感受，写出更好的文章，让你们一起来感受其中的乐趣；在合适的时间，到合适的地方去旅行，你会收获很多；人生太短，等不及茶凉，若是常驻，小旅愿陪你走完这一场！

1.世界最难修的路：它不是传说中的"套路",而是中国人目前正在修建的一条公路——汶马高速公路。汶马高速公路是连接四川省汶川县和马尔康市之间的高速公路，它是蓉昌高速中的一段，起点是汶川县南部的凤坪坝，经映汶高速，高速全长172千米，桥洞在整条线路中占比86%，可以说是中国桥洞最多的高速公路。

其实很多人不知道，汶马高速是四川进入西藏的第二条高速公路，同时也是四川省连接大西北的出藏大动脉，在2015年正式开建，到目前为止，已经投资了287亿，相比第一条四川入藏公路，无论是从规模还是投资上看，都要大得多。汶马高速公路预计的正式通车时间是2020年，但是到现在，整条高速的施工只做了40%左右，看完这个，你应该相信这是世界上最难修的公路了吧！

2.拒绝女人进入的岛屿：这座岛名叫阿托斯岛，位于希腊东部近海地区，一千年来这座山都被称作“圣山”。可容纳数千名修士在这里进行修行。这些修行的修士饮食简单，过着禁欲的生活。由于作为正统的精神中心，圣山不允许任何妇女、阉人和小孩进入，甚至是母鸡和乳牛也不可存在其中。因此，进岛的检查十分严格，任何人都需要脱下裤子一一检查通过，方可进岛。

蓉昌高速起点和终点

汶九高速公路起于映汶高速，止于汶川风坪坝，与汶马高速公路设Y型枢纽互通式立交，经汶川、茂县、叠溪、松潘、川主寺、黄胜关、神仙池、漳扎、九寨沟县，于九寨沟县城南8.0公里与绵九高速公路相接，路线全长359.948公里，中达咨询对汶九高速公路介绍如下。

本路段隧道双向四车道标准，设计时速80公里。拟设置茂县、叠溪、松潘、两河口、漳扎、九寨沟县6处服务区。汶九高速公路全线穿越岷江峡谷，桥隧占路线总长的74.92%。汶九高速公路在2011年年底开工控制性工程，2012年全线开工建设，2015年年底建成通车。目前，驾车从成都前往九寨沟的必经线路是全长913公里的成都至九寨沟环线（简称九环线），该线分为东线和西线，所用时间大体相当，需要10小时左右。

汶九高速可行性方案通过专家评审

汶九高速工程可行性方案已经通过了专家评审。该高速全长359余公里，预计今年年底将开工控制性工程，2012年全线开工建设，2015年年底建成通车。届时，从成都到九寨将全程高速，驾车5个小时就能到达，比目前走九环线节约5小时左右。

4年后成都至九寨全高速

按照规划，汶九高速起于映汶高速，止于汶川风坪坝，与汶马高速公路设Y型枢纽互通式立交，经汶川、茂县、叠溪、松潘、川主寺、黄胜关、神仙池、漳扎、九寨沟县，于九寨沟县城南8.0公里与绵九高速公路相接，路线全长359.948公里，本路段隧道双向四车道标准，设计时速80公里。拟设置茂县、叠溪、松潘、两河口、漳扎、九寨沟县6处服务区。该高速全线穿越岷江峡谷，桥隧占路线总长的74.92%。

汶九高速在今年年底开工控制性工程，2012全线开工建设，2015年年底建成通车。目前，驾车从成都前往九寨沟的必经线路是全长913公里的成都至九寨沟环线(简称九环线)，该线分为东线和西线，所用时间大体相当，需要10小时左右。

汶九高速建成后，市民可经成灌高速、都汶高速，成都至九寨沟将被总长约480公里的高速公路衔接起来，驾驶约5个小时就可从成都直达九寨沟。

构建西北方向出川大通道

汶九高速建成通车后，将成为四川省大九寨旅游环线重要的组成路段，同时还是成都市北上甘肃、宁夏及通往阿坝州藏、羌民族地区及九寨、黄龙风景区的高速公路通道之一。该高速南接映秀至汶川高速公路，并与汶川至马尔康高速公路、绵阳至九寨沟高速公路，共同构成阿坝州高速路快速通道，完善了区域路网布局，更增强路网抗灾防灾能力。

此外，该高速是《西部综合交通枢纽建设规划》中，西北方向的出川大通道。作为国家干线高速公路兰州至成都高速中的一段，汶九高速是四川与西北地区及中亚等地沟通的最便捷通道，同时也将成为青海、甘肃等西北各省入川继而南下一条捷径。

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四川高速公路建设规划介绍？

蓉昌高速起点四川成都市，终点西藏自治区昌都市。

成都—昌都高速公路，简称蓉昌高速，中国国家高速公路网编号：G42?，为新增国家高速公路。成都－昌都高速公路起于四川省成都市，经都江堰市、汶川县、理县、马尔康市、炉霍县、甘孜县、德格县、江达县，最终到达西藏自治区昌都市。

2021年2月9日，成灌高速入城段改造工程完工通车，成灌高速与绕城高速专用匝道正式开通，也标志着成都所有市管高速全部实现互联互通。

建设历程

蓉昌高速公路自东向西，由多段建成、在建和拟建的高速公路组成。

成灌高速公路（成都市—都江堰市，40.439公里，2000年7月19日建成）；都映高速公路（都江堰市—阿坝州汶川县映秀镇，25.95公里，2009年5月12日建成）；映汶高速公路（映秀镇—汶川县，48.27公里，2012年11月29日建成）；汶马高速公路（汶川县—理县—马尔康市卓克基镇，172公里，2015年7月开工在建，部分路段已开通，全线预计2020年完工）。

5月17日无人机拍摄的汶马高速桃坪入口。 经过4年多攻坚奋战，从四川阿坝藏族羌族自治州汶川县到其州府马尔康市的高速公路——汶马高速，已分段建成105公里，并于5月17日零时分段开始通车。

四川“喜迎”新高速，全长172公里，或成“藏羌文化”风情走廊

《四川省高速网规划（2008—2030年）》突出3个重点：构建枢纽、打开通道、完善路网。发展目标是到2012年，四川省高速通车里程确保达到3500公里，建成12条出川高速通道；实际到2013年1月20日，成德南高速全线通车，加上刚刚新增的巴南高速公路14公里通车里程，四川高速公路通车总里程增至4419公里，已经跃升至全国第六。

到2020年，四川省高速通车里程力争达到8200公里，建成21条出川高速通道，四川高速网基本形成。构筑23条高速出川通道，其中甘肃3个、陕西3个、青海1个、西藏1个、云南4个、贵州2个、重庆9个。构筑西北地区与四川、西北地区与东南方向直接联系通道。

届时，四川将形成以成都为主枢纽、有关市州为次枢纽的高速网。以成都为中心，当日可到达除拉萨外的周边省会城市，实现22小时公路交通圈，作为通江达海的四川综合交通枢纽全面融入全国高速网。

强化成都的主枢纽地位，在全省规划布局12个区域性公路水运次级枢纽和8个节点城市。

西北方向：川甘、川青4条通道，连接西北腹地，架设将西北客货流引入四川以及连接中亚、欧洲的新欧 亚公路桥。

东南和西南方向：川黔和川滇6条通道，连接贵州、云南和华南地区路网，通达北部湾、珠三角及大湄公河次区域，形成东南出海大通道。

东向：连接重庆和经万州等地直接连接华中和华东地区的9条通道，通达长三角地区并出海。

东北向：川陕3条通道，经陕西连接中原、华东、华北地区，通达环渤海湾和连云港等沿海港口。

西向：川藏通道，连接西藏。

重点加强省内主要经济区、“四大城市群”和主要旅游景区之间的连接，连通所有市州政府所在地及15万以上人口城市，直接沟通82%的县区，覆盖95%的人口。加强与铁路、航运、航空枢纽及省内分层次公路枢纽的衔接，形成布局合理、功能完善的高速路网。

四川高速公路建设规划——路网规划

四川高速公路建设规划——规划引入成都高速

序号 路线 编号 途径 组成 1 成都—阿坝—青海 G4217 成都：郫县、都江堰 阿坝：汶川、茂县 阿坝：理县、阿坝 成灌高速 都映高速 映汶高速 汶九高速 2 成都—若尔盖—甘肃 G4217 成都：郫县、都江堰 阿坝：汶川、茂县 阿坝：松潘、若尔盖 成灌高速 都映高速 映汶高速 汶九高速 3 成都—九寨沟—甘肃 G4217 成都：郫县、都江堰 阿坝：汶川、茂县 阿坝：松潘、九寨沟 成灌高速 都映高速 映汶高速 汶九高速 4 成都—广元—陕西 G5 成都：新都 德阳：广汉、德阳、罗江 绵阳：绵阳、江油 广元：剑阁、广元、朝天 成绵高速 绵广高速 广陕高速 5 成都—南江—陕西 G85 成都：龙泉驿、金堂 德阳：中江 绵阳：三台、盐亭 南充：西充、南部、仪陇 巴中：恩阳、巴州、南江 成德南高速 巴南高速 巴陕高速 6 成都—万源—陕西 G42 G5515 G65 成都：龙泉驿 遂宁：大英、遂宁 南充：南充、蓬安、营山 达州：渠县、大竹 达州：达县、达州、万源 成南高速 南大梁高速（南充—大竹） 达渝高速（大竹—达州） 达陕高速 7 成都—大竹—重庆 G42 G5515 成都：龙泉驿 遂宁：大英、遂宁 南充：南充、蓬安、营山 达州：渠县、大竹 成南高速 南大梁高速 8 成都—邻水—重庆 G42 成都：龙泉驿 遂宁：大英、遂宁 南充：南充 广安：广安、华蓥、邻水 成南高速 南广高速 广邻高速 邻垫高速 9 成都—遂宁—重庆 G42 G93 成都：龙泉驿 遂宁：大英、遂宁、安居 成南高速 遂渝高速 10 成都—安岳 S3 成都：龙泉驿 资阳：简阳、乐至、安岳 成安渝高速四川段 11 成都—隆昌—重庆 G76 G85 成都：成华 资阳：简阳、资阳 内江：资中、内江、隆昌 成渝高速四川段 12 成都—叙永—贵州 G76 成都：成华 资阳：简阳、资阳 内江：资中、内江、隆昌 泸州：泸县、泸州、纳溪、叙永 成渝高速（成都—隆昌） 隆纳高速 纳黔高速 13 成都—泸州—贵州 G4215 成都：锦江 眉山：仁寿 内江：威远 自贡：自贡、富顺 泸州：泸县、泸州、合江 成自泸赤高速 14 成都—宜宾—云南 G5012 G93 G85 成都：武侯、新津 眉山：彭山、东坡 乐山：夹江、乐山 乐山：五通桥、犍为 宜宾：宜宾 成乐高速 乐宜高速 宜水高速 15 成都—攀枝花—云南 G5 成都：武侯、新津、蒲江 雅安：名山、雨城 雅安：荥经、汉源、石棉 凉山：冕宁、西昌、德昌 攀枝花：米易、盐边、仁和 成雅高速 雅西高速 泸黄高速 西攀高速 攀田高速 16 成都—巴塘—西藏 G4218 成都：青羊、温江、邛崃 雅安：名山、雨城、天全 甘孜：泸定、康定、 甘孜：雅江、理塘、巴塘 成温邛高速 邛名高速 雅康高速 四川高速公路建设规划——四川规划纵线高速

序号 路线 编号 里程 途经 组成 1 大竹—邻水 G65 88km 达州：大竹 广安：邻水 达渝高速 2 广元—南充—武胜（街子） G75 295km 广元：元坝、苍溪 南充：阆中、南部、南充 广安：武胜 广南高速 南渝高速 3 九寨沟—遂宁 G8513 G93 406km 阿坝：九寨沟 绵阳：平武、绵阳、三台 遂宁：射洪、遂宁 绵九高速 绵遂高速 4 遂内高速 S11 161.66km 遂宁：大英、船山、安居 资阳：安岳 内江：东兴、市中 5 宜宾—攀枝花（福田） 525km 宜宾：宜宾 凉山：雷波、金阳 凉山：宁南、会东、会理 攀枝花：盐边、仁和 攀枝花：东区、西区 沿江高速 丽攀高速 6 巴中—仪陇—广安（伏龙） G85 190km 巴中：巴州 南充：仪陇、营山 广安：岳池 巴南广高速 7 南充—泸州 70km 南充：南充 泸州：泸州 8 长宁—威信 60km 宜宾：长宁 9 宜宾—彝良 80km 宜宾：珙县、筠连 10 乐山—西昌 11 泸霍—康定 12 金口河—会理—云南 450km 13 川主寺—石棉 四川高速公路建设规划——四川规划横线高速

序号 线路 编号 里程 途经 组成 1 广元—达

文/然同学巡游记，欢迎转载分享。

“蜀道难，难于上青天” 是古人对四川的一大评价，受当地地形的影响，新道路的修建和规划都有很大的难度，所以四川在交通方面的发展都是非常缓慢的，这也就限制了当地的发展。但是不管怎样艰难，新的交通路线也在不断进行修建，在四川境内也打造了很多有特色的路线。 “川藏线” 就是非常有名的一条交通路线，是四川进入西藏的主要路线，在这一路线上也发生了很多惊心动魄的故事！

去年 “理塘丁真” 狠狠火了一把，也让人们把目光聚集到了四川， 其实四川不仅有成都这样繁华的大城市，同样也有像理塘这样美丽的地方。 但是因为交通等方面的原因，这些地方的美似乎大家并不能够感受到。四川在不断规划新的道路，以带动当地经济的发展， 如今就有一条高速进入了试运营的阶段，在通车以后，将会成为“藏羌文化”的一条风情走廊！

正在进行试运营的高速就是—— 汶马高速 ，它的 起点是在汶川境内 ，而 终点则是在马尔康市 ， 全线长172公里。 它在前些年的时候就已经开始了修建，因为当地地形的原因，施工难度还是比较大，但是如今也已经修建完成， 进入到了试运营的阶段 ，距离正式通车而已不远了，没有辜负这么些年的等待！

它 不仅连接了汶川和马尔康两地，中途还会和“映汶高速”相连接 ，还是四川和青海、新疆等地连接的重要通道，对这些地区的发展都具有非常重要的意义。 它的修建更是一大创举 ，因为在修建的过程中，经历了的将近1000米的高度差，还有从1320米到3225米，在从3225米到2600米的转换，增加了很多修建的困难，但是最后也都很好地克服， 是技术上的一大突破。

很多人都把它称作是 “云上高速” ，在一高速上行驶也要非常注意，它 规定的时速是80千米每小时 ，汶马高速的修建共耗资287亿元，这样一大超级工程在建成以后，给沿线地区都将会带来很好的发展。他还会经过 鹧鸪山、米亚罗 等四川境内有名的景区， 在行车途中就可以感受到浓浓的“藏羌文化” 。 汶马高速也不失为一条“藏羌文化”的风情走廊，期待它能早日全线通车！

陕西喜迎新高速，全长38.3公里，工期为3年，预计今年开建

云南喜提新高速，耗资208.6亿打造，全长138.667公里

江西斥资30.1亿建高速，全长41.7公里，预计今年开始修建

西安迎来新高速，长71.9公里，为双向六车道，目前已通过审批

广东迎来新高速，长83公里，分三个阶段修建，一期二期已建成