日本车为什么不耐撞_日系车皮薄不耐撞，为何还如此畅销？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于日本车为什么不耐撞_日系车皮薄不耐撞，为何还如此畅销？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.为什么我们老说日系车不靠谱，质量差，不耐撞，安全性不好，但是在世界汽车靠谱排名里，日系车占了前九名？
2.日系车皮薄不耐撞，为何还如此畅销？
3.国产车比日本车安全吗 日本车不耐撞是真的吗
4.听说日本车安全性不高，本田缤智耐撞吗？

为什么我们老说日系车不靠谱，质量差，不耐撞，安全性不好，但是在世界汽车靠谱排名里，日系车占了前九名？

汽车分出口型和非出口型，日系的车就像他们自己说的吸能高速时的碰撞你的内饰也就扁了。你要是考虑价钱的话，建议你去看看帝豪和BYD的新车型。速锐这个车应该挺好的， 安全性和各方面也是不错的。 日系的车我们拆的时候挺剩时间的速度很快，零部件比较少。（我是做汽车维修的，建议你看看奔腾它的车身不错，安全也比较可靠。）

日系车皮薄不耐撞，为何还如此畅销？

日系车不知从何时起，在很多国人眼中出现了这个代名词，人们称日系车为“皮薄陷大，不耐撞”，像本田品牌有买发动机送车壳子的评价，虽然地球梦发动机很强势，但是车壳子实在薄的不像话，尤其是遇到交通事故的时候，本田车往往都是吃亏的一方，

而长久以来，国人的口中渐渐的传出日系车皮薄不耐撞的评论，当然除了本田还有丰田、日产也有这个特点，那有人会问了，为什么国人都说日系车皮薄呢？难道是所有的车型都是如此吗？对于这个疑问我们通过生活中发生的撞击事故便能从日系车中知道答案。我们先从第一幅图来了解，这是一台丰田旗下的轿车，当时这位车主正常的行驶在道路上，车速大概在30KM/h左右，但不知什么情况，前方的一辆自行车突然减慢了车速，导致丰田汽车撞了上去，当车主下车查看情况后却发现这撞击结果刚好应征了那句吸能大王，

可以看出前保险杠直接被撞得变形，从这里就能看出丰田的安全指数能到达什么指标了。第二幅是一位车主发生某高速路段的车祸，从拍摄的画面中就能看出被撞击的非常惨重，据当事人介绍这台本田车速在100KM/h左右，和前方的一辆大众车发生了追尾，导致本田汽车几乎接近全军覆没的状态，驾乘人员当场死亡。这也说明了本田汽车不耐撞，不安全。当车主看到之后直接吓一身冷汗，还表示道：这样的车子就是白送都不能要，开这车的人都是在拿生命开玩笑。第三幅图还是本田车型的撞击表现，该车为本田思域，号称是秒天秒地秒空气，加速成绩很是不错，还被网友们追捧为轿跑车，不过本田思域的安全让人堪忧啊！从拍摄的画面也能看出，一位本田思域的车主在高速路段出现了严重的撞击事故，

被撞击后车子基本上是报废了，看上去让人毛骨悚然！除了上面三起严重的撞击事故外，其实生活中还有很多此类情况，总之日系车皮薄不耐撞已经成了事实，虽然日系常常给消费者灌输我们不是不耐撞，而是吸能，可是这个吸能特性未免有点太恐怖，与其说是吸能不如说是不安全，纵使汽车不是用撞击来衡量安全的，但在发生重大事故的时候至少能保命吧！

国产车比日本车安全吗 日本车不耐撞是真的吗

首先这种说法有一定的偏颇，日系车皮薄不耐撞这本就是一些喷子根据日系车事故专门筛选出来的，然后说日系车皮薄不耐撞。

事实上，这种说法站不住脚，因为没有任何证据表明日系车皮薄不耐撞，通过工信部给出的申报数据，我们可以看到，现在很多日系车其实要比相同价位的德系车更重一些，例如在国内比较畅销的丰田卡罗拉和大众朗逸，双方都选取低配车型作为对比，前者就比后者要重90千克。

如果是日系车的重量都在发动机，我们也可以看到双方都是采用铝合金材料去制作发动机，如日系车皮还要更薄的话，怎么会比其他车型更重呢？甚至很多机构还用了专业工具去测试过两者的油漆厚度，也是相差无几的。

因此日系车皮薄不耐撞这个前提就不对，那么日系车畅销也就不难理解了，在上个世纪90年代，我国率先买车的那一批消费者，在选择了日系车之后，发现不仅省心好开，而且品质也非常稳定，只要好好保养都没什么事，自然免不了会跟亲朋好友说起，口碑好了自然销量也好，因此一直都是很多消费者购车时的首选。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

听说日本车安全性不高，本田缤智耐撞吗？

现在汽车普及化程度越来越高，随着使用时间的加长出现了各种各样的说法，有的是老司机通过经验总结出来的，当然其中也有一些并不是很恰当，比如有些人说日本车不耐撞，国产车相对于来说更安全，这是真的吗？

国产车比日本车安全吗

很多人觉得国产车比日本车安全，从外形上看至少比日本车要结实，在很多的路上车祸中也表现的很好，十次车祸九次都是日本车被撞得很惨。其实现在的汽车设计理念早已不是看谁硬，而是看谁硬的地方对。国产车不光能撞坏日本车，德国车也不例外，每次撞击的位置、角度不一样都会有不同的效果。谁结实，谁不结实，不能一概而论。比亚迪唐PK奥迪。

日本车不耐撞是真的吗

这是一个经典的误解，也可能不是误解吧，而是一种中国人特有的不可描述的情绪。我不是任何一个车系的吹和黑，我也有爱国热情，但我是做技术出身的，所以特别反感不讲事实依据地讨论技术问题。网上什么日本车车皮薄、不耐撞、开起来飘的观点一大把，但是完全没有论证过程和有利的论据。关于日本车安全性的问题我并不想说太多，也不想费那个劲去从技术的角度和某些人探讨。真想了解的人完全可以去NCAP等各国碰撞试验看看排行榜，不想了解的人我对他说再多也是白搭。

燃油宝可以提升汽车动力吗

因为燃油宝这类汽油清净剂主要作用是帮助发动机清理积碳。所以说对于积碳严重从而引起性能下降的汽车来说添加清净剂确实有可能让发动机重新恢复以前的动力，但是对于工作正常的发动机来说添加剂并不会带来额外的动力提升。就像人感冒了浑身无力，吃药治好感冒力气恢复了，但是没感冒时即便吃了感冒药你的力量也不会增强。

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日本人比较追求完美，所以日本车都比较精致、舒服、毛病少，比较耐用，但不耐撞。

日本能源有限，所以日本工程师都将省油作为第一设计理念，所以看得到的地方应有尽有，让你各种满意、各种有面子，但看不到的地方能省则省。

还是因为日本资源匮乏，所以日本人很注重成本控制，材料节约，所以车身都比较轻，这也是省油的一个很重要原因，但车皮很薄，经不起撞，安全性就差了很多。

也因为日本车较为轻盈，所以提速很快。

日系安全性很好。

德日系的安全性差不多的。

日本车跟德国车的钣金厚度差不多。开门时候的手感主要是铰链的松紧，跟钣金厚薄无关。

关于汽车的安全性评级，目前唯一的可信标准是碰撞测试。

现在的汽车都往轻量化发展，奔驰都以减重为目标。车皮厚薄对安全性的影响极小，关键是车身结构，学车辆工程的都懂。发生事故时A柱和驾驶舱的形变才是最重要的！

17款1.5L MT版本：

优点：

1、 空间不错：后排坐人是肯定可以的，挺好的一个车。

2 、外形：虽然因人而异，但是缤智的屁股确实挺好看的。

3 、动力：转速在4000rpm并且能接受声音，那还是有点感觉。

4、 有电子锁，虽我习惯踩着刹车，但是有电子驻车确实轻松太多了。

5 、方向盘手感：这个手感不敢说多好，但是没有虚伪，高速比较紧。。

缺点：

1、 前杠不太耐撞。

2 、动力：基础排量觉得小了，这个车的问题在于转速提升速度很慢，所以动力的延迟比较明显。

3 、维护成本：标准做法是6个月或者1w，也就是说一般开，一年至少换两次机油。像我打算用些好机油的，这块费用年大概小1k，如果相比较那些一年一换机油的那是肯定贵的。

4、 噪音问题：估计一般人不能接受是发动机噪音，这个车真的是民用车动力跑车的噪音。