柯珞克为什么销量不行_指南者和柯珞克哪个好-

大家好！今天让小编来大家介绍下关于柯珞克为什么销量不行_指南者和柯珞克哪个好?的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

实拍：柯珞克低至11.99万，全系1.4T，但内饰你能忍吗？

现在对于很多自主品牌来说，除了能提供强劲的产品竞争力以外，并没有太多的好牌可以打。而合资汽车有着让国产车非常羡慕的地方，就在于其悠久的品牌价值。一般来说，做到百年以上的企业销量都不会特别差，而且在中国乃至国际市场都会拥有着相当一批的粉丝。

悠久的品牌历史是自主品牌所不具备的优势，也有一些国外汽车品牌拥有着较为悠久的历史，但是销量却并不是太好，比如我们今天要说的斯柯达汽车。

斯柯达汽车的历史其实是非常悠久的，它是1895年成立，到目前为止已有125年的历史了。按理来说，这么悠久漫长的岁月，足以打造出让人神魂颠倒的汽车产品，但斯柯达汽车并没有给我们留下过于深刻印象的车型。试想一下，你能准确地区分出斯柯达旗下有什么车子吗？

今天我们就来聊聊斯柯达旗下一款叫好但是并不太叫座的车型，这款车型就是斯柯达旗下的?柯珞克。这款柯珞克车型被众多朋友们称为高性价比的SUV，但是这款车型的销量非常低迷，在整个2019年共计卖出了38026辆，月均仅仅在3000左右。

那么事实上这款柯珞克车型的性价比究竟如何呢？我们也对这款车型进行了实车拍摄，并且咨询到了优惠幅度，一起来了解一下。

首先来看一下价格，上汽大众斯柯达旗下柯珞克的厂家售价为12.99万元到15.99万元。

我们从常州某斯柯达经销商处了解到，这款柯珞克车型的优惠幅度约为1万元左右。那么这款柯珞克车型的入门级价格约为12万元，这个价格你觉得高吗？其实柯珞克的定义是一辆紧凑型的SUV，和我们熟知的丰田RAV4，本田的CR-V属于同一阵营的消费者，但显然柯珞克的价格优势较为突出。

外观设计方面，这款柯珞克的外观设计非常的经典，采用了斯柯达家族式的设计元素。它的前脸采用了直瀑式的进气格栅衔接两侧灯组的设计，在大灯下方由一条镀铬饰条来进行装点。但让人奇怪的是，镀铬饰条在牌照框位置采用了熏黑的设计，并没有形成贯穿式的效果，这一点让人非常不解。

车型的侧面，这款柯珞克的侧面大气程度还是非常不错的，贯穿式的腰线，并且设计折痕非常深刻，一直延伸到车尾，一体化的效果营造较为到位。这款柯珞克车型是具备一定的装载能力，它的车顶行李架采用的是镂空行李架，可以轻松放上行李箱。

车型尾侧，柯珞克的尾侧采用的也是斯柯达家族化的设计，尾灯非常具有特色，有点类似于本田思域的视觉感，大C字造型的尾灯辨识度高，而且效果较为出色。

那么这款柯珞克车型的实际车身数据表现如何呢？我们一起来看一下，长宽高分别为4432/1841/1614mm，轴距是2688mm，整个车身较为紧凑，而且轴距数据确实也较为一般。

内饰部分，说实话，我个人并不是特别喜欢大众和斯柯达这组全黑的内饰设计，虽然看上去比较工整，但是豪华感有所欠缺，给我们的感觉是冷冰冰的设计。当然，也有不少朋友是比较喜欢这样的设计，看起来较为工整。这款柯珞克的内饰同样使用了斯柯达家族的设计，整个内饰以全黑为主，搭配上一些镀铬饰条，提升了精致感。总体而言，整个车型的内饰设计较为科学，层次区分明显。

后排空间部分，这款柯珞克车型的后排空间宽敞度较为一般。我们所拍摄的这款车型配备了空调出风口，但值得一提的是这样的配置可不是全系标配。如果你购买的是低配车型，那么这样的设计是没有的，这一点我觉得并不是特别人性化。

动力部分，这款柯珞克车型全系采用的是1.4T涡轮增压发动机，这套发动机是我们熟悉的EA211的发动机。这款发动机的最大功率150马力，峰值扭矩250N?m，与之匹配的是七挡双离合的变速箱。这款发动机倒是非常不错的，并未采用低功高功来区分配置和价格。

底盘设计部分，这款柯珞克使用的前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。尽管精准性不错，但是舒适性是有所欠缺的。

总的来看，这款柯珞克车型其实并没有给我们带来多大的惊喜，不过价格确实是比较有亮点的。但是说实话，它的价格和大众途岳的价格已经高度集中了，而且斯柯达品牌价值要比大众更偏弱一些。

如果你也喜欢这款车型，欢迎咨询咨询常州各斯柯达经销商处。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

指南者和柯珞克哪个好?

近两年斯柯达在SUV的发展上还是十分迅速的，从最开始仅有一款Yeti到现在的多个级别覆盖，其实也仅仅两三年的时间。不过要说品牌历史上知名度最高的SUV，我想Yeti绝对是其中之一，毕竟在国内的时间很长，不错的可靠性也为它积攒了很多优质的口碑。

不过在两年前Yeti正式停产，斯柯达则带来了全新的紧凑型SUV——柯珞克，希望它能完成Yeti当年未达到的市场销量，不过两年过去了，它的表现确实也确实比较尴尬，其销量甚至还没自己小弟柯米克高。当然这其中很大一部分原因是价格，并且柯米克在尺寸上也没有小太多。

而在前不久的北京车展上，上汽大众斯柯达也正式亮相了2021款柯珞克。作为改款车型，新车大体上沿用了现款车型的造型，仅是在一些细节上做出了调整，并且配置也有一定的升级。此外新车还正式开启了预售，不过具体的预售价格并未公布，我们猜测与目前的12.99-15.99万元售价应该不会有太大差异。

外观方面新车采用了直瀑式的进气格栅，钻石切割的立面让它看上去很有精神气，双色的车身看上去也更加时尚。车身尺寸方面，柯珞克的长宽高分别为4432*1841*1614mm，轴距为2688mm，这个尺寸在同级别车型中可占不到什么优势。

配置部分，柯珞克的表现一直都很不错，我们常用的牵引力控制、车身稳定系统等都是全系标配。而2021款柯珞克还增加了电动尾门、打孔皮质座椅等配置，有效提升了日常使用的便利性以及内饰的质感。

动力方面，现款车型搭载的是1.4T涡轮增压发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，传动系统匹配7速干式双离合变速箱。

自2017年启动SUV战略之后，斯柯达在短短两年半的时间里就先后推出了柯迪亚克、柯珞克、柯米克以及柯迪亚克GT和柯米克GT五款车型，这个速度甚至比上汽大众还要快。虽然才入华15年，但是斯柯达在国内SUV市场的布局已经是最多了。

此次带来的柯珞克只是一次年度改款，在配置上有些许调整，不过在售价上应该会维持现款车型的售价。而在近段时间上汽大众斯柯达也有不小的优惠政策，喜欢斯柯达的朋友可以去4S店内询问。而在今年的四季度，斯柯达旗下的多款车型也都将进行年度改款。

我可以说我是德系车的忠实粉丝吗？第一次接触到斯柯达柯珞克是在一次车展上面，当时并不知道有这么一款车，看了一下外观和内饰之后感觉挺不错，而且空间也挺大的，主要是问了一下价格之后，立刻就心动了，最低配的价格还不到13万，简直就是白菜价了，基本上就是花国产车的钱买了一辆德系车，而且斯柯达的发动机就是跟大众的一模一样，所以性价比非常高，后来直接就去斯柯达的4S店付了定金。

提车的过程也是比较顺利的，毕竟斯柯达还是比较小众的，所以好像柯珞克的销量也不是很高，所以等车的时间也不长，好在我个人对于品牌这方面的要求不高，反而觉得少一点人买比较好，个性一点挺好的，不想经常看到同款的车，开了一段时间之后，对于这款车是非常满意的，外观很漂亮也很个性，内饰非常时尚，很有科技感，空间完全可以满足家用的需求，发动机排量虽然只有1.4，但是动力完全够用了，最主要的是油耗也很低，不足之处就是全系都是扭力梁非独立悬挂，走烂路就不太舒服了，还好平时都是在市区开车。

对JEEP指南者的了解不多，个人觉得买这款车的都是为了情怀吧，价格也不低，这个价位可以选择的车型太多了，而且JEEP的技术也不算先进，油耗好像也挺高的，另外我主要就是在市区开车，也不需要什么越野能力，所以我是比较推荐选择斯柯达柯珞克的。