昂科威为什么卖这么好_别克在中国的销量一直很不错，为何国人偏爱这个品牌？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于昂科威为什么卖这么好_别克在中国的销量一直很不错，为何国人偏爱这个品牌？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.别克昂科威为什么降价那么多
2.别克在中国的销量一直很不错，为何国人偏爱这个品牌？
3.甄选车 | 抄底的好时候？2020款别克昂科威购车解析
4.昂科威的优点和缺点是什么？

别克昂科威为什么降价那么多

所以别克昂科威从2月份的销量情况来看，这款车的销量确实下滑了，那么影响这款车销量下滑的因素有哪些呢？而且根据官方消息，这款车已经大幅降价，那么昂科威大降价原因是什么？让我们一起来看看。

别克昂科威报价

在谈Encore大降价原因之前，先来看看这款车的报价。目前安可共有12款车型在售，指导价21.49-30.99万元，经销商参考价16.49-26.49万元。很明显，可以看出这款车的经销商参考价明显低于之前，那么原因是什么呢？

别克昂科威发动机

首先，昂科威大降价的第一个原因是很多车主都说这款车起步太慢。虽然这款车官方说动力性能很好，但是由于内燃机的特殊性质，起步的时候非常慢。这种情况经常出现在它的1.5T车型上，其他车型也出现过，但没有那么频繁，所以不建议选择它的1.5T车型。

别克昂科威油耗

很多人说别克昂科威油耗太高，那么别克昂科威油耗是多少？这款车的油耗太高了，虽然大部分美系车都不是很省油。毕竟，为了保证充分的性能，油耗必然会更高。但是这款车油耗高主要是因为它的变速箱，所以虽然这款车在改款后换成了9速自动手动变速箱，但是因为它的变速箱还是有油耗增加的问题，所以它的价格不会涨反而会降低。

现在你知道昂科威大降价原因了，这款车有这两个众所周知的缺点，所以我们要降价，但是总的来说，如果我们觉得这款车的油耗不高，那么除了1.5T车型以外的所有车型都是性价比非常高的车型，值得入手。

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别克在中国的销量一直很不错，为何国人偏爱这个品牌？

康威和安可都卖得不错，各有特色，在整体配置上更注重安可。

别克昂科威自推出以来一直保持着不错的销量，充分证明了它的实力。中期改款配置进行了升级，并安装了自己的9AT变速箱，进一步增强了它的硬实力。大空房间，强劲动力，高配置是它的标签。现在，应该再增加一项:大折扣。车身侧面没有变化，依然是饱满有力的造型。尾部做了一些小的调整，增加了更多的曲线调整，看起来更有立体感。在内饰上，保持了美国车愿意使用材料的特点，环抱式的设计和大量的真皮包裹依然豪华。只是从现在来看，缺少了时尚感的科技感，但配置依然很突出。实力是昂科威的优势。2.0T涡轮增压发动机最大马力260PS，最大扭矩400N·m，在同级别中还是很有优势的。而且9AT改款后，在燃油经济性和加速平顺性方面的表现也有所提升。

外观方面，该车采用了别克最新的家族式飞翼前脸设计，而Avenir版也采用了全新的进气格栅设计，新车还标配了全新的LED大灯。Avenir车型还在车门处配备了专属标识，以区别于普通车型。新一代别克Encore和新一代雪佛兰Traverse是在同一个平台上打造的。尺寸方面，新车长度增加61毫米至5189毫米，轴距增加51毫米至3071毫米。由于采用了更轻质的材料，基础车型的重量比当前车型减轻了166公斤。此外，该车采用7座布局。新车采用别克家族环抱式内饰设计，中控台采用大面积真皮包裹，并饰以木质饰板和镀铬饰条，提升了车内的豪华感。配置方面，新车拥有8英寸多媒体中控屏、前排座椅加热/通风、第二座椅加热、三区自动空调节、自适应巡航、带自动刹车的追尾预警、交叉方向交通预警、车道保持系统和360度全景摄像头等。

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甄选车 | 抄底的好时候？2020款别克昂科威购车解析

别克在中国市场为什么这么成功？那是因为它在美国本土及其他国家的表现相对来说是失败的。为什么这么说？一起看看别克全球的销量就知道了——2013年别克在中国卖了809918台，而同期美国本土才卖了205509台，2014年中国市场卖了919582台，而美国市场才卖了228963台，到了2015年别克在华销量突破100万台，达到1035455辆，基本上占据了别克全球市场80%以上的份额。你说别克在其他市场是不是很失败？

回到话题本身，别克在中国市场为什么这么成功？根本原因有四条：

1、上汽通用擅长市场营销与品牌推广。这是汽车媒体圈公认的事实，参加过多次别克新车发布会弯哥深有体会，就不一一举例了；

2、上汽通用在研发上有主动权。这和南北大众完全受制于德国人完全不一样——有主动权，就可以研发适合中国消费者喜好的车型（尤其是外观和动力系统），这样市场表现才能符合自己的预期；

3、产品体系丰富。你可以看到别克的产品从GL8到凯越、英朗、威朗、君威、君越、昂科威等车型，产品覆盖率可谓极高，再加上雪佛兰和凯迪拉克的相互呼应，产品阵势蔚然可观；

4、售后服务质量上乘。实事求是地讲别克的服务在合资品牌中还是相当不错的，这是上汽通用多年深耕的积累，也为其销量奠定了坚实的基础。

别克在美国市场定位为中级商务人士用车，车型普遍偏老气，40岁以下的年轻人不感兴趣，更没有凯越这样的入门级车型，当然也就每况日下。当年通用汽车进入中国并不那么上心，弄个淘汰车型权当糊弄一下中国市场，不曾想中国市场这么好，中国人对别克品牌也没有先入为主的成见，别克也就顺水推舟从入门级到豪华版大小通吃，赚得盆满钵满。

昂科威的优点和缺点是什么？

前阵子我们报道了别克昂科威将在年内推出昂科威S车型的消息，同时还将推出Avenir艾维亚车型。不过我个人认为，定位中型SUV的昂科威推出Avenir艾维亚车型意义不大，我完全可以去选购级别更高的昂科旗，并且还不用等。所以，这貌似给我们一个信号，现在买昂科威是个好时候。

昂科威我们都不陌生了，在国内中型SUV市场有着举足轻重的位置，不过曾经顶配车型落地将近40万的售价，让很多人望而却步。现在别克昂科威官方售价18.99万元---27.99万元，并且还有一定的优惠，现在出手正是时候。

目前2020款别克昂科威属于中期改款车型，不过外观方面的改动还是比较明显的。前脸换上了家族式的设计风格，飞翼式的进气格栅看起来神气十足，由车标引出的左右两条镀铬装饰直插前大灯，而大灯内部也有一部分结构与之呼应，显得很有新意。昂科威全系都没有配置前雾灯，但是全系标配LED大灯和LED日间行车灯，这一点很厚道。

侧面，上下两条腰线配合默契，构成了丰富流动的车侧造型。其他的我看到了后排隐私玻璃以及包边门的设计，很贴心。车身尺寸方面，昂科威长宽高分别为4686/1839/1691mm，轴距为2750mm，这个数据算是平均水平，说不上出众。

尾部的造型一看就是复刻了前脸的设计，镀铬装饰搭配尾灯很有辨识度。下方同样有镀铬装饰板进行点缀，并且配有双边共两出的排气。虽然昂科威已经推出了6年之久，但其造型放在现在依然不过时。

昂科威双色的内饰对人十分友好，一股居家豪华的味道扑面而来，仿木纹饰板的加入也进一步提升档次感。方向盘的造型中规中矩，2020款昂科威全系都不标配全液晶仪表盘，这一点有些可惜。不过好在，8英寸的中控屏功能丰富，支持手机互联（苹果CarPlay和百度CarLife）以及语音识别系统；它拥有更便捷也更快速的在线功能，其中包括导航、音乐、电台等。流量方面官方给出的是1年100G不限速的流量，能满足绝大多数人的需求。当然，您也可以选装10英寸中控屏，进一步提升档次感。总体而言，这套内饰虽然很具豪华感，但放在2020年有些老气了，适合那些回归家庭的奶爸选购。

座椅方面可以说是别克的一贯优势所在，宽大、软硬适中，承托感很好。顶配车型还配有4向可调头枕，值得肯定。座椅加热从次低配车型就有配备，通风功能从豪华版开始提供。后排地台是纯平的，这一点十分友好，并且储物格数量丰富，后排USB电源也有配备，唯独缺少中央头枕，是个小遗憾。

动力方面，昂科威配有两套动力系统，满足不同客户的需求。1.5T+7DCT组合最大功率169马力，最大扭矩250牛·米。2.0T+9AT组合最大功率260马力，最大扭矩400牛·米。值得注意的是，1.5T发动机加92汽油即可，而2.0T发动机需要加95号汽油。

底盘方面，昂科威为前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架。1.5T车型都为前驱车型，2.0T车型都为适时四驱车型。

各车型配置

2020款?20T?两驱领先型?指导售价：18.99万元?推荐指数：★★

标配车型，仪表盘双炮筒的设计比较常规，同时配有倒车影像、胎压监测、定速巡航、全景天窗、车顶行李架、远程启动以及分区自动空调，还是十分丰富的。特别的，该车还配有前排多层隔音玻璃以及LED远近光大灯，十分贴心。基本配置该有的都有了，适合那些想要性价比的朋友。

2020款?20T?两驱精英型?指导售价：19.99万元?推荐指数：★★

次低配车型，主要升级了一些舒适性配置，诸如真皮方向盘、真皮座椅、座椅加热以及多项电动调节。同时，从此车型开始您可选装10英寸中控屏。

2020款?20T?两驱豪华型?指导售价：20.99万元?推荐指数：★★★

20T豪华型加入了前雷达、360全景影像、自动泊车、电动后备箱、座椅通风、座椅记忆以及第二排的座椅调节功能，可谓是十分丰富，这样的配置加上现在的优惠程度基本20万元左右即可开回家，还是很有性价比的。唯一不足的只是动力方面了，推荐给那些对动力需求不大的朋友。

2020款?28T?四驱精英型?指导售价：23.99万元?推荐指数：★★

终于来到28T车型了，该车型都配有适时四驱系统以及更高的动力组合，适合有一定轻度越野需求的您。同时该车型升级到了19寸轮毂，但是取消了诸如自动泊车入位、前雷达、座椅通风以及座椅记忆等功能，属于有得必有失，这需要您来权衡利弊了。

2020款?28T?四驱百万纪念型?指导售价：24.09万元?推荐指数：★★

该车型比较简单，只升级了一个运动外观套件，想要更具运动外观造型的朋友可以选购。

2020款?28T?四驱豪华型?指导售价：25.99万元?推荐指数：★★★★★

前雷达、座椅通风、座椅记忆等功能全部回归，同时还加入了自动防眩目内视镜、HUD、自适应巡航以及多重主动安全配置（车道偏离预警、车道保持、主动刹车），结合售价来看，该车为本文第一推荐车型。

2020款?28T?四驱全能运动旗舰型?指导售价：27.99万元?推荐指数：★★★★

全系顶配车型，加入了越野驾驶模式，同时还配有陡坡缓降、悬架软硬调节以及后桥差速器，这在城市SUV中比较少见。其他的配置还有方向盘加热、感应后备箱、220V电源、BOSE音响、后排隐私玻璃以及感应雨刷，舒适度进一步得到提升。可以看出来昂科威顶配车型还是兼具一定的轻度越野能力的。

总结

综合来看，次顶配的28T?四驱豪华型是本文的第一推荐车型，多重主动安全配置加持，其他舒适性配置也不少，值得推荐。

6年前的别克昂科威横空出世，作为中型SUV的搅局者给我们留下了深刻的印象。6年后的今天，这个搅局者早已突破百万销量，而赢得市场认可的秘诀从不仅仅是过硬的产品力，还需要厂家的不断创新，实现自我提高。单从即将推出的昂科威S来看，别克正在做这样的事。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别克昂科威的优缺点主要以变速箱区分，DCT版本没有优点、9AT版本几乎没有缺点，下结论的前提是对这款车的颜值空间能够接受。

昂科威以两款不同的动力传动组合区分了高低价版本，发动机均无不足之处缺点仅在变速箱。

但变速箱使用的是通用旗下最差的7挡干式双离合，干式的问题主要体现在高温导致的烧离合和档位失灵，顿挫感每个人的感受会有差异不能绝对说是大问题，但耐久性差也不能否认。

发动机质量没有问题性能是优点，6T50第三代通用技术的9挡手自一体变速箱也做到的“丝般顺滑”而且不在有异常磨损的问题，主要部件面对竞品昂科威还是有绝对优势的。至于分体式衬套的问题也可以放心，召回之后的后期产品已经升级为一体式，安全系数要高的多。

以质量综合性能和体验昂科威只有2.0T值得选择，而2.0T又是全系四驱性价比又高了一些；AWD适时四驱系统有两组主动限滑差速器，虽然脱困能力仍不算强但在SUV里也算中等水平。

选择昂科威建议一步到位选择2.0T版本，选择1.5T换车周期可能会被缩短，这台车拿来练手多少有些奢侈。个人观点、仅供参考。

本人2017年6月，购入昂科威28T精英版。总体来讲，车还不错。

具体是：1，外观漂亮（见仁见智），车漆、钣金厚道。2，内饰设计大方美观，用料精致。3，动力强劲，油门反应迅速。4，底盘调教舒适，昂科威底盘介于轿车和越野车中间状态，通过坑，包和减速带等路段没有明显颠簸感觉。

不足：1，操控尚可。弯道稳定，方向盘指向准确，工作台配置合理。但是，驾驶感略显笨重。2，通过性一般。最小离地间距18cm，不是很高。尾部出角较小。3，优惠较大，不利于保值。（17年购车24.39万，一年多，现在新车优惠到21.99万）4，耗油较高。冬季市区13.5，夏季11.5。也可能和我们地区有关，哈尔滨在全国堵城是名列前茅的。

上面情况仅供参考。

从动力、外观、内饰、安全配置以及悬挂等几方面总结一下昂科威的优缺点：

动力：昂科威分20T（1.5T+7DCG双离合）和28T（2.0T+9AT自动变速箱）两种动力总成，其中20T车型整体动力偏弱，发动机与双离合变速器匹配并不是很顺畅，顿挫感有点明显，如果预算足够还是建议28T车型，2.0T发动机可输出400N·m扭矩，与9AT整体匹配顺畅，变速箱比较“聪明”，能很清楚地明白驾驶员意图，升降档还算积极，较之前的6AT提升还是很明显的，但因28T的这套动力总成从2018款车型才开始使用，整套动力总成成熟度还有待市场验证。2.0T整体油耗是很高的，高速平均10.5以上，市区拥堵12.5以上（以上是表显数值，当然油耗还与驾驶习惯有关，但不管怎么讲2.0T油耗是真心高，当然想满足驾驶带来的畅快感就要接受它的高油耗）。

外观：昂科威的外观整体偏稳重，造型中规中矩，相信大部分人见了之后还是挺喜欢它的。

内饰：设计上具备豪华感，在这个级别的合资SUV中算最具豪华感的一款车型之一，整体大面积使用软质材料、木纹装饰以及钢琴烤漆面板，但木纹饰板和钢琴烤漆面板容易刮花和积尘，有强迫症的人会比较“抓狂”。

悬挂：大家一直关注昂科威的“断轴”问题，2018款之前昂科威前悬采用的分体式控制衬套设计，2018款开始采用开口螺孔一体轴衬套设计（较之前的分体式设计相对来讲断轴风险降低，但还是有“断轴”发生），大家偶有看到媒体上报道昂科威“断轴”事件，经过广大消费者的维权之后，上汽通用也终于在2018年10月份发布召回，算是“变相”承认了自己的设计缺陷，但也只是采用“打补丁”的方式进行了加固强化。厂家为了节省成本，却造成了一定的安全隐患，相信一部分消费者对此还是十分介意的，这也从一定程度上影响了昂科威的销量。如果通用能够采用一体式控制衬套彻底解决该问题，相信昂科威会成为一款各方面实力相对均衡的SUV。

对于开过并坐过昂克威的我来说，昂克威抛开外观先不谈，毕竟这是个见仁见智的问题。

先谈谈驾驶感受吧，首先，底盘非常扎实，舒适性也高，过任何路面都不会有很颠簸的感觉，非常的舒适，昂克威的方向盘不重，属于轻盈的那种，是女生的福利，入弯表现也不错，精准度高，没有那种虚位的感觉，整车车内很安静，踩油门的话基本上没有明显顿挫感，动力输出也比较快。

坐在后排体验，空间很大，跷二郎腿完全没有问题，乘坐一如既往的舒适静音，但是当低速的时候能感受到发动机低频的声音，这一点算是一点小瑕疵吧。

再来说说昂克威的空间和内饰，空间的话家用毫无压力，车身很宽，后排三个人甚至四个人都不会觉得拥挤，跷二郎腿什么的都是小意思，内饰嘛，别克的豪华内饰，一向是同级别罕有对手。

那么问题来了，这车有短板吗？当然有，首先是1.5t搭配的是双离合变速器，在后期稳定性上有一定的未知数，高配2.0加9at对于预算不足的人来说又比较难受。另外昂克威的油耗还是比较高的，十升左右的平均油耗较其他品牌还是要高一些的。

整体而言，昂克威产品力还是很强的，1.5t的评分的话我评分85分，2.0t的95分哦

优点:

一.行车质感，昂科威的底盘噪音隔绝能力比较好，过路缝、小坑洼车内都是没什么感觉的，高速风噪也抑制得很好，“高级感”比较足。

二.内部空间，昂科威全平地板，而且腿部空间也十分充足，后排头部空间稍微紧张，180以下身高影响不大。另外昂科威的后排座椅垫宽度较长，乘客坐长途会比较舒服。

三.安吉星智能车联网服务系统，里面包含丰富完善的无线服务，比如导航、救援等。

另外有些网友认为的外形设计大气、内饰设计用料豪华等优点在本人看来是见仁见智的问题，很多人未必喜欢昂科威的设计，故不列入优点。

缺点；

一.双离合变速箱，9AT未经长期验证，可靠性还存在疑问，总之，通用的变速箱逻辑一直表现的不是很好。

二.2018款之前型号相关部件结构设计缺陷，四驱传动轴设计，容易脱落；前悬控制臂衬套连接件强度问题，导致有断轴风险！

三.油耗控制不是特别理想，这点是美系车的固有缺点。

不过车无完车，选适合自己的就是好车。

别克昂科威啊，只推荐2.0T。

1.5T的双离合实在是不推荐，降档升档不利索，超车的时候还敢思考人生。

而且这个双离合实际驾驭感受并不怎么样，强烈建议忽略。

优点：

最大的优点除了颜值好看，能让国人掏钱付费的就是空间。昂科威的空间很大，而且NVH控制真的很棒哎。还有操控也不错，高速的稳定性也优于竞品。 内饰我敢说同级里面你没有这么好的缝线。 而且，这个车的安全配置还是比较丰富的。对了，这个车我印象很好的地方就是储物空间多。动力方面2.0T跑高速超车简直不叫事，美系车这个动力是不用发愁的。

缺点：

首先要说的就是油耗，市区工况美系车的劣势。发动机启停实在是坑爹。胎噪大，导航纯属鸡肋。我至今搞不懂，为什么后排没有充电口，手机扔扶手箱充电？空调调节不方便，而且反应速度很慢。后备厢略小。

优点是外形，空间和内饰，缺点是悬架，变速箱和发动机。

悬架是控制臂衬套为缺陷设计，目前旧款召回，新款也安装加固件！

20T干式双离合问题很多！

28T四驱传动轴脱落问题严重，9AT可靠性存疑……

缺点：1.油耗与标的差距大点，2.铁皮薄了点，3.燃烧不太干净排气口看得见有点发黑，4，后备箱小点。优点：1.乘坐舒适，2.噪音小，3.动力杠杠的，4.换挡平稳。

一句话，别买20T，直接上28T，那你就不会后悔！

昂科威最大的短板是后排位置别看大，但坐起来是不舒服的，而且后排中间是没有靠枕的，长途的话中间那人想靠着睡一会都难