我为什么喜欢越野车_为什么一些喜欢买越野车的人，基本上都不去越野，来了解一下

大家好！今天让小编来大家介绍下关于我为什么喜欢越野车_为什么一些喜欢买越野车的人，基本上都不去越野，来了解一下的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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明星大腕们为什么都喜欢路虎越野车？

明星大腕为什么喜欢路虎，陈小春说：“年轻的时候，我喜欢速度激情所以很喜欢跑车，我开过法拉利也开过保时捷。对了，我以前有一辆法拉利F360，现在老了更加喜欢成熟稳重的路虎了，因为伊健，古天乐他们都开路虎”。

芈月传中的毛俊杰开的也是路虎，她说喜欢路虎的大气和野性。

除了毛俊杰以外，女星们喜欢路虎也是大有人在的。

文章的老婆马伊琍喜欢路虎，于是买了一辆路虎神行者2代。

宋丹丹独爱路虎，这是她的路虎神行者2代。

葛优，葛优大叔的路虎卫士，幽默之中充斥着野性。

梁朝伟大哥的两百万路虎揽胜。

王志文也喜欢路虎，这是他的路虎发现者。

易建联，姚明的座驾都是路虎揽胜，明星大腕们都喜欢路虎揽胜，喜欢路虎喜欢越野。

为什么一些喜欢买越野车的人，基本上都不去越野，来了解一下

他内心比较脆弱，缺乏安全感。

SUV相对轿车高高在上的驾驶座，能弥补一下渴望事业上出人头地或即使成功但未被认可（油老板包工头典型代表）的心理。

真男人的气概是低调有实力......即便骑头驴，也没人敢小瞧！

为什么中国人更喜欢SUV

越野和越野车，是两个不同的概念，越野车是一类车子的名称，而越野则代表了一种行为。实际上很多朋友喜欢选择越野车但并不太会去越野，但是难道人家喜欢越野车，就不能买么？道理很简单，喜欢的是具有越野能力的车，但不喜欢越野，可以么？反过来说，想越野，也没必要非得是越野车，拖拉机越野能力也很好，或者是把SUV的底盘升高，一样可以越野！

有的时候很多朋友认为，只有那些真正的硬派越野车才能去越野，比如有大梁、再弄上几把锁，给车子武装到牙齿，才能去越野？

实际上只要车身够高、轱辘够大，啥车都能越野，都能保证通过性，越野并非一定要四驱，拖拉机后驱的，在泥泞的田里也从来不会陷住，为啥，因为后轱辘大呗！

网上有很多例子，什么五菱面包车爬坡、比亚迪F0狂飙阿拉善，这些都不算是越野车，可是偏偏就能做出来越野的事情，有时候有些人会问了，你买了个越野车不去越野天天在市里瞎跑什么啊，其实不是这样的。

小编曾经也有一段时间迷恋过3.6L牧马人，喜欢它的理由也简单，外观复古、非承载式车身、分时四驱、动力强悍。

那个时候小编喜欢它的原因就是觉得它很全能，开上它就有种什么道都能跑，哪里都能去的安稳感觉，当时就是因为买不起，要不然肯定买了，当然即便买了，小编也不会去越野，想问为什么？其实道理很简单就是喜欢，无论买什么，是不是有用，是否实用，这些都不重要，喜欢就是最充分且必要的条件，喜欢就足够了！其实还是因为去越野豁车太心疼。

其实生活中有很多朋友也是如此，都很喜欢那些硬派越野车，比如复古外观的奔驰大G、吉普牧马人等，还有日系品牌的丰田普拉多、陆巡，日产途乐等等，但是他们不一定喜欢越野，因为他们喜欢的仅仅是越野车，这并不存在矛盾。

就好比你喜欢篮球鞋，打篮球就一定好吗？或者说你买了一双篮球鞋就一定要去打篮球穿吗？这样一想是不是就不纠结了，喜欢什么车是一种爱好，喜欢什么运动同样也是一种爱好，这两者没必要联系在一起。

当然了，生活中也不缺少一些热爱越野的朋友们，每年在新疆阿拉沙都会有大量的越野迷们去参加属于越野的盛会，在沙漠中驰骋，享受爬坡，玩沙，救援或被救援的感觉。

还有一些越野爱好者们喜欢进藏上山下水，为了过一把自己心里的那把瘾。

不过有一些人是值得我们去关注，值得我们去鼓励的，那就是平时看不到，一到暴雨天气就会出来救援的那群越野爱好者们，不知道大家有没有印象，我们经常在新闻里看到过，在一些城市里下了大暴雨之后，城市里的各种主干道被淹没，无数车辆被困或者被淹，这时候除了弃车保命之外好像没有什么可以做的了。

更可怕的是你没有买涉水险，就在许多车主绝望的时候，一群开着改装过的大越野车的人出现了，他们拿出各种道具把你的车拖出涉水路面拉倒安全的地方，而且这些人大部分都是为了帮助别人，没有收费的现象，可能也是为了尽一份社会的责任吧。

所以越野的方式有很多，就看你爱好哪一种了，有的人享受跋山涉水的旅途，还有的人享受给大家带来帮助后的喜悦，大家觉得呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中国人确实太喜欢?SUV?了。

最早进入中国的SUV应该还不是城市越野，而是像大切、霸道、陆巡那样真正的越野车，不得不提的还有北京吉普，敞篷的那种——可能还会漏雨，但成为北京顽主们尤其是大院孩子们记忆中最深刻的一款车型。可以说，SUV在中国上个世纪，是上流阶层拓荒、开疆、奔向未知的符号，可能还有点隐约的军队情结，这就是为什么SUV的资深爱家们至今对Jeep在二战中的老故事津津乐道。以至于后来一辆越野车或者都市越野车（SUV）就是区分普通白领和中产的无声证明。

回顾2017 年，专业机构JATO分析了全球52个主要市场的汽车销量数据后发现，2017年全球汽车累计销量超过8600万台，同比2016年增长2.4%。而增长的主要动力，正是来自在中国、美国、欧洲等主要市场大热的SUV车型，数据显示：2017年全球SUV销量达到了创纪录的2785万辆，同比2016年增长12.7%，市场份额已经超过了32%。

在中国，汽车品牌对中国市场投其所好也是非常正常的，所以 SUV 成了众多品牌在中国市场的最重要产品线。

刚刚，大众在中国举办了 SUV 之夜，亮相了 5 款全新车型。

别以为我不知道你们会在评论区说什么。在发布会伊始，大众官方首先对之前315晚会报道的途锐车型发动机进水事件深表歉意，并吸取教训，新一代的途锐将会变得更好。而这一次发布会的绝对主角，就是全新大众途锐。

在发布会上，大众官方认为在中国消费市场中，SUV更加受到消费者的青睐，因此，大众汽车品牌将在中国引入整个SUV产品阵容。到2020年，大众整个SUV领域将拓展到至少12款车型。

首先亮相的是两款一汽大众的新车型，一款是之前已经亮相过的 T-Roc，按照大众的说法，他们希望这款 7 月份正式上市的小型 SUV 能够成为市场上面的新爆款。

另外一款产品是一汽-大众的首款中级高端SUV——Advanced Mid-size SUV，新车没有公布售价和命名，仅仅是首次亮相，值得注意的是，这一次，一汽大众亮相的两款 SUV 在外观上确实非常年轻化了，摆脱了之前相当老气的外观，势必会在上市后获得更多年轻消费者的青睐。

第 3 款车型是上汽大众品牌的“Powerful Family SUV”。突出比较高的离地间距，在发布会上，大众直接管这款车叫做“小途昂”。同时上汽大众还将在今年投放途观L插电式混动版，这将成为大众品牌首款在国内量产的新能源SUV。

当然，今晚的主角还是在全球首发的全新一代途锐，这也是大众 SUV 产品线的旗舰车型。我们也拍了个视频，挑了些重点聊了聊途锐这款新车。总得来说，途锐其实代表了大众全新的设计风格，新车沿用了2016年北京车展上发布的T-Prime概念车的设计风格，前脸的镀铬条幅设计很是夸张，但其实整个车看上去不失稳重。内饰设计非常惊艳，12 寸的液晶仪表配合 15 寸的中控大屏视觉观感非常好，而且从现场的体验来看，中控的流畅程度也相当可以。

新车的长度4878mm，宽度1984mm，高度为1702mm，轴距为2894mm。与上代车型相比，长度增加77mm，宽度增加44mm，高度降低7mm，但轴距基本保持不变（仅增加1mm），当然，看数字也许没有概念，但与同平台的添越、Q7、Cayenne和Urus相比，新一代途锐在尺寸上这些车型当中最小的。

但是，新款途锐在加入了相当多科技配置的前提下，整车内饰的豪华感还是营造得非常得体的。

最后回归到大众的整体战略上，未来 2 年在中国推出 12 款全新 SUV，这种新品推出实力确实是依赖于 MQB、MLB平台相当强大的衍生能力，至于之前设计过于稳重的问题，在新款大众上面也得到了改观，外观更加年轻化，产品线也比之前更加细分。当然，也可以这么说，虽然今晚大众之夜的压轴主题是全新途锐的上市，但是对于大部分中国消费者来说，全新亮相的这几款合资国产 SUV 才是真正关注的主角。