新车挂上一档抖为什么_汽车挂上档会抖动的厉害是什么原因？
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大家好！今天让小编来大家介绍下关于新车挂上一档抖为什么_汽车挂上档会抖动的厉害是什么原因？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
文章目录列表:
1.为什么车子（手动）一档起步老是发抖2.汽车挂上档会抖动的厉害是什么原因？
3.车子挂一档起步时抖动的厉害什么原因
为什么车子（手动）一档起步老是发抖
这个问题有点复杂，主要的要看您使用的车系、车型来判断使用。具体说来离合器起步发抖可以从发动机和底盘的工况来判断：
1、发动机的动力不足。起步时发动机动力跟不上，起步会抖（检查发动机）
2、变速器与底盘连接部位松旷。起步时也会有抖动感（检查底盘 如：半轴、球笼等）
3、离合器压盘和离合器摩擦片结合不平。起步会抖动。有可能是离合器压盘脚压力不平引起的。只有更换。
汽车挂上档会抖动的厉害是什么原因？
可能的原因如下：
1、发动机的动力不足。
2、变速器与底盘连接部位松旷。
3、离合器压盘和离合器摩擦片结合不平。
延展回答
起步的技巧
开始起步时，左脚的离合慢慢的抬到将近一半，当感到车辆有抖动的意思就及时松开手刹，然后轻轻点一下油门，车想往前移动时慢慢松开离合，然后再加上一点油门即成功起步了。
扩展资料
一档
起步档，车启动的档。与倒档齿比，性能基本相同，故不宜持续高速运行。一般车动产生惯性后即可换入二档。
二档
通过档，主要用于通过复杂路面和处理复杂情况，比如通过无特殊障碍的锐角(直角)弯路，人流密集繁华路段，坡度较大的路段，坑洼路段。
三档
过渡档，主要用于城市道路中的低速行驶，看情况，加速可以方便的过渡到四档，减速可以方便的减至二档。
四档
行车档，主要用于较长时间的高速行驶，经济行驶，多数车辆的最经济车速都会出现在四档的低速段。
五档
高速档，主要用于高速公路长途行驶。
参考资料：
车子挂一档起步时抖动的厉害什么原因
如果是轻微的抖动是正常现象，因为挂入档位，发动机和变速箱结合了，发动机受到了负载，所以会比空挡的时候抖动一点。
加挡要领。汽车加挡前，应根据道路、交通情况，平稳的踏下加速踏板，逐渐提高车速，这一过程称为“冲车”。当车速适合换入高一级挡位时，立即抬起加速踏板，踏下离合器踏板，将变速杆换入高一级档位;然后边抬离合器踏板，边徐徐踏下加速踏板，使汽车继续平稳行驶。根据情况用同样的方法，换入更高一级的挡位。
平顺加挡的关键在于“冲车”大小，“冲车”距离应根据所加挡位的高低而定，挡位越高，“冲车”距离越长。“冲车”时，加速踏板要稳踏、快抬中速。
挡位加挡时，在换入高一级挡位后，离合器踏板快抬至半联动位置，应稍停再慢慢抬起，使动力平稳传递，避免换挡后引起车辆“前冲”。
手动挡汽车在挂档时车身抖动的原因：
1、手动变速箱故障，故障表现如下：挂挡正常，离合器结合点清晰，但以低转速起步时，车子会有明显抖动，伴随着发动机转速的不稳定。
2、由于离合器压片过度磨损导致。手动变速箱传递动力主要通过离合器，而离合器中的离合压片，主要负责传输动能，离合压片是有寿命的，长时间半联动，或者发动机长期处于负荷过大等状况，都会加剧压片的磨损。
3、当压片磨损到一定程度，动力结合就不会那么顺畅，车子就会抖动，发动机转速就会不稳定。解决方法倒也简单，到维修机构（4S或者其他维修店均可，这个还是很简单的）让维修技工们更换掉离合压片，故障即可解决。
这主要是驾驶方式、油离配合的问题，起步时稍跟一些油会好一些，车辆只要移动就可以松开离合，不用老闷着离合，这主要还需要适应，熟能生巧。
也有很多人经常会在坐车的时候感受到车辆抖了一下，这就是所谓的顿挫。这样的顿挫是发生在变速箱换挡的时候，对于手动挡而言就有可能是你换挡操作出现问题。很多车主并不知道手动挡该在什么时候换挡，所以就在1挡升2档的时候出现顿挫，也就是起步顿挫。
很多老司机换挡是听发动机的声音的，但是对于资历尚浅的新手还是看转速表比较靠谱。出于保护发动机，在2500－2800转速换挡是比较好的，换挡后还能保证在2000以上的转速会比较平稳。
扩展资料：
手动档平路平稳起步的方法
平坦的道路开始是日常生活中最常见的情况。一般来说，在驾校学习时，由于驾驶车辆怠速调整比较大，将离合器送到半联动位置，汽车开始晃动，这时松开手刹，松开离合器汽车就可以平稳启动。
但是当得到我们最喜欢的车，经常遵循驾驶学校的方法会很容易熄火
这时踩上离合器，然后轻轻点一下油门，看转速表到2000转左右，放上离合器，送手刹，车辆就启动了。
注意，油门必须轻轻拨出，此时离合器不能松开，直到油门控制好，松开离合器时松开手刹。这种感觉很容易找到。
平路启动相对容易，只要找到与离合器和油门配合的感觉就可以了，放空挡启动是不好的。