教练车为什么可以靠离合控制车速_教练：科目二如何控制好离合匀速行行驶

大家好！今天让小编来大家介绍下关于教练车为什么可以靠离合控制车速_教练：科目二如何控制好离合匀速行行驶的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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我是路正驾校的，跟你说说吧

楼上两位回答都很好，只是没有从专业角度来说具体怎么操作。

1、半联动：通俗点讲,就是让发动机的传动齿轮和车轮的齿轮 保持半咬合状态，齿轮只插进一般，松松垮垮的，那么车子就会以怠速（发动机转速）以下的速度行进，会比较慢

2、怎么做到呢？离合器的松抬要诀：一快，二停，三慢（稳）：这是脚在松离合的时候的三个阶段，首先轻快地松离合，直到齿轮咬合上的时候，也就是到了那个结合的临界点，然后要停以下，脚不要再抬离合了，这个时候齿轮已经咬合上，车子慢慢要走了，这时候你如果还是继续快松，车子会被憋熄火。然后第三阶段：车子慢慢走起来了，然后在缓慢地松开离合，让齿轮平稳地咬合紧密，车子就开始正常行驶了

3、你教练的要求，你只需要这样就可以，松离合到结合点，让车子稍微有一点向前走的迹象，就不要再松了，脚就那么保持住，车子就会很慢地走，千万不可以再抬离合。是为所谓半联动

祝好运

教练：科目二如何控制好离合匀速行行驶

学驾照的时候，油门、刹车、离合器的配合是开车的基础。对于油门和刹车，大家都可以理解，但是具体的作用也不是都掌握，那么要减速时先踩刹车好还是踩离合好？为什么呢？

一、离合器主要用来切断和连接发动机和变速箱之间的动力。就像家里的电灯开关一样，关掉开关就会切断灯和电的直接联系。踩下离合器后，车辆会失去发动机的牵引力。如果高速时速比较快，车辆会在惯性作用下打滑较快，然后慢慢降低速度。如果在市区用车，如果车速不快，踩下离合器后车会立刻减速。所以刹车的时候要不要踩离合分两种情况。

二、首先分析一下为什么驾校教练教我们刹车和离合要一起。在驾校学车的时候，因为车速很慢，基本上踩离合就能控制车速。只踩刹车发动机会被憋死，所以驾校教练教我们要把刹车踩到底。一个原因是防止车辆熄火，但最主要的原因是防止我们在驾驶练习时紧张，误把刹车当油门踩。踩刹车踩离合器，就算踩油门也没什么大问题。

三、高速行驶时，车速很快。这时候，不仅是发动机的牵引力，还有汽车本身的惯性力驱动着汽车前进。在需要刹车减速的时候，如果把离合器踩到底，汽车会在没有发动机牵引的情况下快速滑行。此时，如果汽车没有车身稳定系统，汽车在突然刹车时非常容易失控。

四、先松开油门，利用发动机制动原理配合刹车来降低速度。此时不需要踩离合器，但如果车速低于变速箱匹配的速度，还是要踩离合器降档。或者是车本身在低速行驶。为了避免熄火，需要先踩离合器，再踩刹车。最后是紧急刹车，同时踩下离合刹车，这是本能反应。以100 km/h的速度行驶时，制动距离与不踩离合器同时踩刹车几乎相同，几乎可以忽略不计，而不踩离合器踩刹车则很危险。发动机的反作用力会影响ABS的工作。如果车辆停下来，需要重新启动才能紧急驶离现场，延误可能造成二次事故。

五、综上所述，日常低速行驶时，连同离合器一起踩刹车是不会有问题的，可以防止踩错油门和发动机熄火。高速行驶时，应先踩刹车，待车速下降时再踩离合器换挡，以免熄火。紧急情况下，人的本能反应是同时踩刹车和离合。

驾校：为什么我们教练教的半坡起步只是用离合和刹车，不踩油门？

跟着教练学车，经常会听到“压好离合器才能考过科目二”，其实教练让联系使用离合器主要还是让学员学会控制车速。科目二挂科是正常现象，车速过快反应时间缩短了，容易错过打方向盘的机会；如果太慢了又容易导致车辆中途卡顿甚至熄火，那挂科就在所难免。

踩离合的正确姿势

学车必须要先掌握好踩离合的正确姿势，脚掌踩在离合踏板上，脚跟要贴着地，挡离合器才到最低点的时候，膝盖要保持微微弯曲。学车的时候不要用脚尖踩踏板或是脚跟离地，这样力量有时候会不够，也容易下滑，伤到自己。踩离合器，要踩到最低，也就是俗称的地板，避免长时间半结合状态，才可以确保离合器完全分离，不至于磨损。

开车的时候，离合器不能放太快，也不能刻意提升发动机转数，这样做都会加速离合器损耗。新手要记住，踩低离合时才换挡，踩离合时油门要放开。如果没有顺利换挡，可以放开离合，然后再踩一次离合器，再换挡，不能强行换挡，那样做会让变速箱齿轮产生摩擦。

在低档的时候，新手往往会有加油、收油发生顿车现象，尤其是拥堵路况跟车的时候，其实要在这样的路况下学会适时踩下离合器，让车辆平稳行驶。

控制离合关键是适应与控制

教练车怠速和油门都调整过，所以不加油门也不会熄火，踩离合的时候脚跟要着地，脚掌要在踏板上，离合处于半联动状态才能控制好车速。有人说左脚不需要为脚跟找支点，没有脚跟支点怎么能长时间稳定住半联动呢？脚部如果悬空长时间基本控制不好离合半联动。那么脚部支点怎么找？脚部支点最正确的寻找方法就是，现将前脚掌踩住离合踏板，踩到底，踩住不放，这时候靠感觉找到前脚掌最舒服的那个点。悬空脚后跟抬起腿部，慢慢放离合，这时候要注意不需要脚跟支点，悬空脚跟让腿部随着离合弹力自由回收，发动机如果出现抖动，保持前脚掌不再回收腿部，迅速压下脚跟，此时脚后跟支点是正确有效的。

脚后跟支点找到了，接下来要做调整了，如果发现放一点离合就过了，那么前脚掌用点力恢复离合，然后脚后跟向前挪一点，就会发现离合非常听话。如果是放一点离合没有明显作用，那么脚后跟往后挪一点就可以。车辆起步半联动的掌握非常重要，将离合器踩下去，慢慢抬脚，感觉到车辆抖动，就是半联动状态了。如果抬脚太快车辆会熄火，抬脚太慢，会浪费时间和汽油，所以必须要掌握这个动作。

在这里还要说一说运用离合换挡，比如从抵挡换入高档，从高档换入抵挡都离不开离合器，如果当中离合器使用不当，车辆容易出现拖挡，要么发动机噪声非常大，所以离合器跟行车关系非常大，想要成为合格的驾驶员，必须要用离合器和油门一起配合，最好的办法就是勤练。

因为在驾照科目二考试中所有项目都不会用到油门，而半坡起步就属于科目二中的一项。

而科目二考试项目不用油门，主要有以下几点原因：

1、新手对于油门的把握程度不够；新手刚开始接触车时，往往不能很好的控制踩油门的力度，很可能会用力过大而导致速度过快，产生危险；

2、驾校为了降低新手起步难度；手动挡车辆在驾驶时，会涉及到离合，刹车，油门三个踏板，而新手刚开始会分别用两只脚控制离合和刹车，在不熟练的状态下再去踩油门，不利于学车更快的起步；

3、驾校已经提高了车辆怠速，仅适用离合和刹车就可以让车辆正常行驶。

扩展资料：

半坡起步，在科目二考试中被称作：坡道定点停车和起步。在考试过程操作如下：

1、车辆驶入考试区域，听到“上坡定点停车”指令后，适当调整方向盘，使车辆正直靠道路右侧缓慢行驶，并保持右边车身与右侧边线的距离在20cm左右，不要压线；

2、车辆行驶接近停车桩杆约10米时，缓慢、准确、平稳地靠近定位目标。

3、准确目测目标，使车辆最前端盖住坡道停车线，不要超出或者提前停车；

4、停车拉紧手刹，暂停一秒钟后放下手刹；

5、抬离合器踏板至半联动（可以根据发动机声音来判断，在抬起离合器踏板时，如发动机声音变得沉闷，证明离合器处于半联动状态），慢慢松开刹车，使车辆平稳起步至下一个考试区域。