兰博基尼为什么这么贵_为什么兰博基尼比迈凯伦贵

大家好！今天让小编来大家介绍下关于兰博基尼为什么这么贵_为什么兰博基尼比迈凯伦贵的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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为何比普通版贵100多万？ 兰博基尼Huracan STO实拍解

在本届上海车展上，兰博基尼Huracan STO首次与中国消费者见面。这台赛道化的Huracan在中国地区的市场指导价为390万元，而标准的后驱版Huracan指导价仅为254万元，这其中100多万元的差价都差在哪了？我们这就来分析一下。

很多超跑厂商都会将旗下的超级跑车衍生出性能更强、更适应赛道驾驶的车型，满足某些特定用户需求的同时也更能强化品牌的性能特质。通常的做法是将公路版的超级跑车换装做一些赛道化的改造，以达到更适应赛道驾驶的目的。而兰博基尼则另辟蹊径，拿来了HuracanSuper Trofeo EVO和Huracan GT3赛车的大量部件，装到了这台Huracan STO之上。换言之，这台车更像是一台可以合法上路的赛车。

在外形设计上，Huracan STO的车头采用了首创的Cofango设计方案，该方案源自两个意大利单词。其将前保险杠、前舱盖及翼子板等融为一体，并由碳纤维材质3D打印制造，相同的设计我们此前只能在兰博基尼Miura和Sesto Elemento车型上见过。

空气动力学效率是Huracan STO设计的重点。其车头的气道经过重新设计，可在提供更高下压力的同时降低阻力，并将加速的空气引流至车顶的进气口。这一来源于赛车的设计可以使发动机进气压力更大、进气温度更低，保障了动力输出的稳定性。

巨大的可调式尾翼配合车顶进气口后方的鳍片可以更好的梳理乱流，同时将空气聚集在车尾，提升车身后半部的下压力。在诸多设计改进之下，Huracan STO的整体下压力比标准版车型提升了53%，可在200km/h行驶时提供440kg的下压力。

与此同时，得益于车身超过75%的碳纤维材质覆盖，Huracan STO的轻量化表现也十分令人满意。其车重仅为1339kg，比标准后驱版的Huracan减轻了50kg，功率质量比达到了2.09kg/PS，使其拥有更为敏捷的操控表现。

在内饰设计上，Huracan STO也同样强调赛道使用，首当其冲的便是带有四点式安全带的碳纤维桶型座椅。其在提供轻量化的同时能在赛道驾驶时更好的固定驾驶员的身体，表面的翻毛皮材质也意在增大身体与座椅之间的摩擦力。

在Huracan STO的方向盘上，标志性的驾驶模式按键得到了保留，但三种驾驶模式都经过了重新设计。全新的驾驶模式包括STO、Trofeo和Pioggia三种，其中STO供日常街道使用，车身稳定系统默认开启、电磁避震器也处于最软的模式；而Trofeo则用于赛道驾驶，车身稳定系统和牵引力控制系统会协同控制四个车轮的抓地力和两个驱动轮的驱动力，在不过多干涉驾驶员的前提下保证车辆不会突然失控，以便于做出更好成绩。而Pioggia则是湿滑路面专用，电子系统全开，动力响应也会受到限制以确保安全。

动力方面，Huracan STO搭载经过特殊调校的5.2L V10发动机，最大功率639PS、峰值扭矩565Nm，配合7速双离合变速箱，其0-100km/h加速时间仅需3秒，0-100km/h加速时间为9秒，极速可达310km/h。作为一台赛道车型，新车的刹车性能也颇为出色，100-0km/h制动距离仅为30m，采用F1技术的碳陶瓷刹车盘也能更好的抵抗热衰减。

总结：

兰博基尼Huracan STO大量采用来自赛车的部件和设计，使其赛道性能得到大幅提升，同时也带来了战斗气息更浓郁的内外设计。但这种赛道版车型终究属于少数硬核玩家，对于大多数购买兰博基尼的消费者来说，一台普通版的Huracan就足以满足个性、性能以及玩乐需求了。

为什么兰博基尼比迈凯伦贵

现在鸡肉对于我们来说不像以前那样只能在过年过节才能吃到，只要想吃几乎都能买来吃，因为一只鸡对于我们来说并不是什么稀罕物，但是你们知道有些鸡的价格是我们不能承受的存在吗？今天我们就一起来了解一下那些天价鸡。

东涛鸡，这种鸡是越南特有的一个物种，其肉质鲜美，深受越南人的欢迎，其中最为突出的一个特征就是它腿十分的粗大，可以堪比人类的手腕，像是被泡发之后的样子，除此之外的外形跟普通的鸡没什么差别，但就是这种看起来有点怪异的基曾经在越南被当作王室和祭祀的贡品，现在才被普通百姓吃上。但是其价格十分昂贵，每公斤东涛鸡肉可卖到高达120元，其粗大的鸡爪更是昂贵，可以卖到约1800元一公斤。

当东涛鸡数量少的时候，上万元求购一对东涛鸡爪都会被拒绝，因为东涛鸡的养殖是十分麻烦的，再加上其体内的蛋白质是普通鸡肉的两倍，以及他过去辉煌的历史，种种原因加起来，它的价格一直居高不下。听完东涛鸡的介绍，你是不是大受震撼呢？但是接下来这种机更加会让你大跌眼镜，甚至会惊呼，凭什么在众多国家都将黑色根部、祥和、神秘这些词语挂钩？

我们国家有全黑的乌鸡，但是这种机比乌鸡还要黑，且全身上下甚至他的心都是黑的，称得上是完全意义上的黑鸡。而且他的名字也是十分的有趣，就叫兰博鸡尼，他是原产自印度尼西亚的超级大乌鸡，连身体各部分以及内脏都是黑的，无论是外表还是口感都是十分特别的。存在这个物种的基在1998年相继引入欧洲、荷兰、德国等国家，都深受各个国家队追捧。但是这种机的价格可算是对得起他这个名字的，每只鸡通常的市场价都在15000人民币以上，它是名副其实的击中兰博鸡尼了。同样是鸡肉，为何他能卖得如此贵？

兰博鸡尼之所以能卖那么贵，是因为它独特的外表，从内而外的黑色，是极少能在家禽中看到的，外国人都认为他有神奇的功效，并且当地居民猜测它是人类和超自然世界之间的连接桥梁，但这些都是道听途说，没有任何证据证明。不过正因这些真真假假的传闻，人们对兰博鸡尼一直保持着好奇的态度，并认为它具有很高的价值，所以卖价就非常高。

从科学的角度去解释，兰博鸡尼之所以全身都是黑色，是因为他们的祖先就携带了一种名叫EDN3的突变基因，影响了黑色素细胞的生成，所以它是体内黑色素是普通鸡的十倍。不过除了黑一点之外，他身上似乎好像还没有发现其他优秀的品质，但丝毫没有影响大家对他的追捧。曾经有人出600万的高价买一只兰博基尼，这个价钱可以直接买一辆跑车了，也不知道这只鸡被卖回去了之后是变成鸡丁还是被供养起来了。有钱人的世界我们搞不懂，别说我们平常买不起这种鸡了，我们甚至养不起它，因为这种鸡的鸡苗也十分昂贵，毕竟这种鸡养大之后利润空间可是翻好几倍的。看来以上所说的这两种机我们可能是吃不到了，普普通通的鸡肉也挺好吃的，你们觉得呢？

王思聪出售8年的兰博基尼，比原价还贵都抢着买，这是为什么呢？

迈凯伦720S是迈凯伦的一款比较新的量产超跑，上市后受到了广大富家公子哥们的追捧，超跑的价格很高，迈凯伦720S目前有两款在售的量产车型，一款是指导价为378.8万元的Spider，还有一款车是指导价为339.8万元的Coupe，两款车都差不多，动力总成一致，但是豪车都需要选配的，尽管优惠力度有，倘若选配的话落地超500万元也正常。

当下也有车友买迈凯伦720S的，这辆蓝色的迈凯伦720S落地花了486万元，稍微选配了一点东西，落地直逼500万元，因为超跑就是烧钱的“玩具”。

陕A车牌可见，小哥将爱车安装好车牌后于是就将它开出去转转，路过一家汽车保养中心时遇到了一辆**的兰博基尼大牛，刚刚提到不久，当然这辆兰博基尼Aventador也不是吃素的，它的价格也很昂贵，要比这辆迈凯伦720S贵了几百万元，但是它们两个的实力却不相上下，至少零百公里加速成绩差不多。

迈凯伦720S和兰博基尼Aventador的车尾造型对比，两辆车停在一起形成了一道靓丽的风景线，虽说它们的价格相差很大，不过都很漂亮，各有各的特点，迈凯伦运动奔放，兰博基尼炫酷激进，两车停在一起给人的视觉冲击感极强。

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车主小哥说：“我很喜欢兰博基尼大牛，就目前来说我买辆迈凯伦720S足够了，我现在还年纪，留点奋斗目标，否则就没有奋斗目标了，那么生活就失去了乐趣，有追求自然就有动力，这样我就有继续奋斗的理由。”

随后兰博基尼大牛车主和迈凯伦720S车主礼貌地拿出了车钥匙，还有一把奔驰迈巴赫S级的车钥匙，或许这就是他们之间的圈子，这是我们普通工薪阶级无法进入的，因为这张“门票”很昂贵，可能这一辈子都攒不到这张“门票”。

下面再来看看这辆迈凯伦720S的车身基本数据，它的长宽高分别为4.543米、1.93米、1.196米，2门2座硬顶跑车，此车自重为1283kg，自重不大，搭载着M840T引擎，一台4.0T 720马力 V8双涡轮增压发动机，官方公示的零百公里加速成绩为2.9秒，最大安全时速为341km/h，机械素养很高。

科比最贵的车

经济实力比较高的人是比较喜欢买豪车的，他们的车库里肯定也不止一辆豪车，如果开腻了就会把这辆车给转手卖掉。王思聪作为国内热度最高的一位富二代，他的豪车数量也不少，而且大家也经常会看到他在网上晒自己的豪车。

王思聪出售8年的兰博基尼，比原价还贵

王思聪是一位为人处事非常高调的富二代，他喜欢电竞也喜欢豪车，据说王思聪名下光是劳斯莱斯就有4辆。王思聪不但喜欢劳斯莱斯这样的豪华轿车，还喜欢速度极快的跑车，王思聪曾在上海买过一辆兰博基尼，这辆超跑陪伴了他8年时间。

这辆兰博基尼的车牌号为881X3，这个数位也有特殊的寓意。88是指王思聪的出生年份为1988年，1x3则代表着王思聪的生日是1月3日。王思聪这辆兰博基尼开了8年，他想换一辆车，于是在网上挂出了卖车信息。

一辆开了8年的兰博基尼能卖多少钱呢？大部分网友都认为汽车已经开了这么长时间，卖不了多少钱了，保值率可能还不到原本的50%。没想到王思聪这辆兰博基尼卖的价格越来越贵，甚至比新车售价还要高20多万。

这辆车为何卖的比原价还贵？

王思聪这辆兰博基尼何德何能，为何能卖出这么高的价格呢？是不是因为王思聪名气太大影响了车辆的售价呢？

其实王思聪这辆跑车卖的比原价还贵，不是因为车主是王思聪，而是因为这辆车的车况特别好。有人在网上晒出了这辆兰博基尼的仪表盘，这辆车已经有8年车龄了，但是实际行驶里程只有5000多公里，平均一年，行驶里程650公里。

王思聪非常爱车，对汽车的保养很全面，这辆开了8年的老车及时做保养，一点都看不出岁月的痕迹。王思聪名下还有另外一辆保时捷918也卖出了天价，这辆限量版车型原价1480万，王思聪的车开了4年，行驶里程还不到1000公里。

王思聪的公里数为何这么少？

很多人看到他的这个行驶里程之后都感觉非常好奇，难道是王思聪不喜欢这辆车，所以才开了这么点儿里程吗？也有一些人表示，以王思聪的财力，有这样的现象也并不奇怪，因为他的车库里还有劳斯莱斯这样的顶级豪车，他每次出门的时候，大部分都是开劳斯莱斯的，所以兰博基尼的行驶里程少也不是什么奇怪的现象。

王思聪名下的豪车数量很多，他最喜欢的是劳斯莱斯，王思聪名下至少有6辆不同型号的劳斯莱斯。有钱人名下的汽车数量这么多，开哪辆车出行全凭心情，他们当然不会像我们一样只盯着一辆车开，因此豪车的公里数较少，也在情理之中。

科比最贵的车是兰博基尼Aventador。已故伟大的科比布莱恩特在球场上是一个非常亮眼的球员，名下也有超过15辆豪车，其中最贵的就是兰博基尼Aventador了。

兰博基尼Aventador是兰博基尼旗下的一款旗舰超级跑车，作为Murcielago的换代车型，在2011年日内瓦车展上正式亮相。低矮的车身、剪刀门、遍布车身四周的巨大进气口以及玻璃下一览无余的V12发动机，依旧是为人熟知的兰博基尼风格。

车身尺寸方面，Aventador长宽高分别为4780/2030/1136mm，轴距为2700mm。轮胎规格上，前轮为255/35R19，后轮为335/30R20。该车重量为1575kg，前后43：57的配重比。Aventador的制动系统上，前轮为6活塞卡钳搭配400×38mm的碳纤维增强陶瓷刹车片，后轮则为4活塞卡钳搭配380×38mm碳纤维增强陶瓷刹车片。