宝骏510销量为什么好_不惧合资“搅局者”，宝骏510仍是小型SUV市场的“香饽饽”

大家好！今天让小编来大家介绍下关于宝骏510销量为什么好_不惧合资“搅局者”，宝骏510仍是小型SUV市场的“香饽饽”的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.宝骏510怎么样？
2.不惧合资“搅局者”，宝骏510仍是小型SUV市场的“香饽饽”
3.跌落神坛！宝骏510到底凭啥终结了冠军
4.2019年全年国产自主小型SUV销量排行榜，宝骏510夺冠缤越第三！

宝骏510怎么样？

随着科技的发展，国产车的技术越来越好，有些国产车已经可以和合资车媲美了，国产车还有个优点，就是比同配置的合资车要便宜，为什么便宜就不用多说了！H6的销量一直遥遥领先，但是自从宝骏510出现，我们发现宝骏510的销量直逼SUV销量冠军。

那么到底是什么支撑这宝骏的510的销量呢？

首先我们买车看的除了看价格其他的就是质量了。首先宝骏510的定价在5万多到7万多，合资车中想买个SUV，还真是屈指可数，所以说在价格的优势上，宝骏是相当的便宜。既然便宜，也要有好货啊，那么再来看看宝骏的质量，宝骏其实五菱的乘用车品牌，说道五菱大家应该知道这个品牌，品牌价值和口碑在国内还是很不错的。

光看外表，其实还是很有感觉的，毕竟国产车的很多外形都很像国外的豪车外形，所以，国产车的外形，我们不用质疑，关键还是得看内饰和配置吧，顶配的自动挡带有定速巡航功能，还有无钥匙启动，让我们进入和离开的时候不要时刻拿出钥匙来了，还带有全景天窗，电动调节座椅，后视镜也有自动折叠功能。相信很多合资车中这些配置至少得10万开外了。但是开起来的话，顿挫感会比较明显，如果对发动机有控制欲的朋友，还是试驾后再考虑吧！

宝骏510最大的竞争优势在于便宜，不到10万可以开走一部SUV，而且配置还不错，上下班代步的话，这款车应该是搓搓有余了，如果你的手头上经济比较富裕，还是不建议买这车的，毕竟便宜也有便宜的缺点。如果你手头经济一般，想买辆练手的车，这车还是很不错的，维修便宜，而且耗油并不高。

买车还是看每个人的需求，需求不同，那么我们看车的类型就不同，根据自己的需求去定位，有些车适合很多人，但是偏偏不适合你，也是有可能的，建议永远是建议，买车还是要看自己的喜欢和用处，希望大家能够买到一部自己喜欢的车。

不惧合资“搅局者”，宝骏510仍是小型SUV市场的“香饽饽”

近年来，宝骏几乎推出的每一款车型都能在短时间内迅速占领市场，成为细分市场最火热的车型，不管是轿车宝骏310，还是MPV车型宝骏730，或是SUV车型宝骏560，而2017年上市的SUV车型?宝骏510销量更是遥遥领先。但当同价位市场当中，哈弗M6、长安CS35?PLUS等车型的疯狂涌入，让510原本几乎是一人独享的5-8万档SUV市场变成了一片红海，在销量方面出现了断崖式的下跌。

在这种情况下，宝骏510迎来了一次改款。10月21日，2021款宝骏510上市，推出7款车型，售价为5.38-7.38万元。外观上，除了添加了新的"海风蓝"配色以外，没有太多改变。

内饰上，相较于现款车型也并未太多改变，只增添了全新的蓝黑配色内饰，并提供10.25英寸大屏选装。在安全方面，整车高强钢占比超过55%，配备前排正面双气囊和侧气囊、车身电子稳定系统、倒车影像、防炫目后视镜等实用配置。其中，新车全系标配胎压监测、更多车型还升级后视镜加热。

动力方面，新车搭载1.5L+CVT、1.5L+6MT两种动力组合，但在面对同价位市场当中越来越多的涡轮派系的对手，这样的动力总成显得有点差强人意了。

2021款宝骏510主要针对配置进行升级，有效提升了在同级别和同价位之间的竞争力，但随着消费的升级，小型SUV在国内的受众人群并不多，对于预算较充裕的消费者而言，基本上都会考虑国产紧凑级SUV。这也是为什么，宝骏510近年来，在国内的销量逐渐下滑，并且，长安、吉利都推出了小型SUV，对于消费者而言，又有了更多的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

跌落神坛！宝骏510到底凭啥终结了冠军

进入21世纪以来，最大的变动就是消费者人群的转变。先前的消费主力军是80、85后，甚至更早的一辈人。他们务实，喜欢一些性价比高、实用性强的东西。至于颜值，先满足前者再说。然而，现在不一样了，90后跃升为消费的“领导者”，已经出来工作一段时间的他们，俨然成为了这个时代主要的消费主力军。从现在市面上推出的车型就能看到，原先有几分收敛的现代车型，如今张牙舞爪，菲斯塔、ix25都是出了名的“个性”。至于憨厚老实的日系车，本田的十代雅阁、丰田第八代凯美瑞也都走运动路线。

因此，原本主打实用性和通过性的SUV也开始走同样的路线，衍生出了小型SUV这一细分市场。而且这一市场并不只是充满了自主品牌、合资品牌的车型，更是有不少豪华品牌下沉，他们也想要分一杯羹。之所以会这样，除了是因为消费者人群年轻化以外，宝骏510这一款小型SUV至上市以来，三年累计超80万的用户，其中还不乏力压哈弗H6登顶SUV销量榜的成绩。而且还有不少小型SUV获得很好的成绩，成为一些车企的主力车型。

如此一来，小型SUV这么火热，其他车企自然不会“放过”。从上一年开始，原本在SUV市场少有建树的大众，红红火火的推出了数款SUV车型：探歌、途岳、探岳、探影、途铠等等，虽说都是一款车两个造型，但看得出大众对SUV市场非常重视，SUV市场真的是非常火，而小型SUV市场更是兵家必争之地。因为，探影、途铠都是小型SUV，途岳和探歌虽说是加长轴距的紧凑型SUV，但实际上更像是一大号小型SUV。再加上丰田的奕泽和CH-R的出现，小型SUV市场变的拥挤不堪。

那么面对一众合资品牌车型和豪华品牌的下沉，作为“昔日”的王者——宝骏510是否能顶得住呢？笔者看来，这些品牌的下沉还不一定会对宝骏510造成什么影响。

首先，宝骏510的定价就非常的“刁钻”，5.88万的起售价就非常的有诚意，更是与以上提及的车型拉开差距。其实对于年轻人而言，尤其是刚出来工作没多久的小白领，存款不多，买车预算也不多，宝骏510这定价就非常的贴心。买它经济压力不大，即使是分期，压力也不会大。因为即使入手它的CVT版本，也就6万出头的价格，落地不超8万。这个价格能买到一款出自大厂的小型SUV，颜值还不赖，还挺“香”的。看到这，你还想着买达十几万的CH-R、探歌？

不过，提到颜值，这是宝骏510收获80多万用户的主要武器之一。硕大的中网、悬浮式车顶，分体式大灯等，在三年前，这是非常时髦的设计。放在现在来看，宝骏510的设计也不过时，更何况，它面对需求的转变，还带来了中期改款车型。原先的横条镀铬装饰条贯穿式的中网，变成了高光矩阵进气格栅，看起来更精致，更有质感；轮毂的样式也改了，幸运草精车轮毂，看起来也特新颖。起码在颜值上，宝骏510不输给那些刚上市没多久的合资品牌的小型SUV，这也就是为什么宝骏510依旧处在小型SUV细分市场的顶端。2019年，宝骏510的年销量达到了19万辆，力压刚换1.5T发动机的“当红炸子鸡”本田XR-V登顶。

而且与上年推出的新车相比，宝骏510的个性也不缺竞争力。它的内饰采用红黑双色的设计，方向盘有红色的缝线，中控台有红色的缝线和元素，座椅也有红色缝线，无处不在的红色元素，映衬出年轻人该有的运动感。再搭配上拨杆式的实体按键，可谓是玩性十足。与其选择和车身同色内饰的探歌，还不如扣细节来的带感、好玩。

可以说，在产品力的表现上，宝骏510是不虚现在任何新出的车型。面对合资品牌的“攻势”，宝骏510可以说是毫不畏惧。因为，若是有十几万在手，你还会看宝骏510么？或许你都不是看小型SUV了，都买紧凑型SUV了吧。

合资品牌的小型SUV，他们的定价都高，对于年轻人而言毫无性价比，若是选择了合资车，日后的经济负担必然加重。现在的年轻人都爱玩，若是钱包空空，每个周末都省吃俭用还贷款，那还是年轻人吗？宝骏510对于他们来说足够了，2米55的轴距，空间足够；中期改款，颜值够高；换装CVT变速箱，舒适性好；不到6万的起售价，更是年轻人的福利。加之现在是非常时期，宝骏510这样高性价比的车型，必然成为香饽饽，也依然会是小型SUV市场的当红车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2019年全年国产自主小型SUV销量排行榜，宝骏510夺冠缤越第三！

不管是吉利入股戴姆勒，还是长城宝马携手共产mini，都远不及日前放榜的SUV销量给人带来的震撼大。日前乘联会公布最新的销量排行榜单，一代神车哈弗H6此次仅以1825辆的数据，错失冠军宝座。神车“跌落”神坛，被一匹横空出世的黑马取代，着实可谓汽车圈的大新闻了。

要知道，哈弗H6之所以被誉为“神车”，可不仅仅靠的是每个月动辄5万的耀眼销量，更多的是它对国产车的代表意义。从2012年左右，SUV凭借多功能和良好的通过性开始走向人们的视野之中，而哈弗H6作为长城汽车的头号种子选手，以大空间高颜值丰富配置，秒杀众多合资车型，将人们的消费带上了一个新的模式。国产车也纷纷凭借SUV车型崛起，基本上15万以下买SUV，非国产莫属。

哈弗H6更是其中的佼佼者，连续58个月蝉联销量榜单冠军。此前还创下过单月破8万的记录，平均半分钟就买一辆，谁能比的了？哈弗对冠军的统治，久到人们都习惯了打开销量榜单，这一抹熟悉的身影了。但是神话总是用来被终结的，此次就被名不见经传的宝骏510赶超。

从账面数据来看，宝骏510和哈弗H6没有可比性，因为二者定位完全不同，不属于一个量级的选手。宝骏510作为一款小型SUV，尺寸空间、车型款式都无法和哈弗H6相比，那为什么买的人越来越多？

主要的原因就是便宜，以及价位带来的性价比和强大产品力。并不是哈弗H6不行了，而是宝骏510更有优势了。5.48-7.68万的价格就能带走一款小型SUV，对新兴的年轻消费群体来说，比哈弗8.88-14.68万的价格门槛更低。而且都是国产车质量品控标准差不多，年轻的消费群体接受度又高，自然是买最合适的那一个。

不过眼前的胜利并不是长久的，从乘联会的累销数据来看，哈弗H6仍是冠军，只是在月考中失手一次，神车或许能给我们带来更大的惊喜。

2019年国内车市低迷，但SUV市场的总体表现要好于轿车。其中，价廉物美的自主小型SUV也深受消费者的喜爱，销量好于合资小型SUV。据统计，2019年全年自主小型SUV销量为124.7万辆，占SUV市场总销量的13.6%，比合资小型SUV多卖了52万辆。

2019年全年，销量超过10万辆的国产自主小型SUV共有4款。其中，宝骏510销量15.82万辆夺得冠军，但相比上年的36.14万辆，减少了超过20万辆。长安CS35家族销量14.17万辆排名第二位，相比上年的13.18万辆增加了1万辆。吉利缤越销量13.63万辆，排名第三位；名爵ZS销量10.50万辆，排名第四位，与上年的11.22万辆相比微幅下跌。

吉利远景X3的销量为9.50万辆排名第五位，相比上年的11.69万辆减少了2万多辆。远景X3是在售最便宜SUV之一，第四季度销量都超过1万辆，整体表现不错。

广汽传祺GS3销量7.26万辆排名第六位，相比上年的8.93万辆少卖了1.7万辆。比亚迪元新能源、众泰T300、奔腾X40和哈弗H2分列第七至第十位。

10月底上市的宝骏RS-3两个多月卖了20335辆，表现比较出色，特别是12月销量达到11150辆。

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