为什么手动档有吸入感_为什么手动挡挂倒挡时会“咔”的响一下？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么手动档有吸入感_为什么手动挡挂倒挡时会“咔”的响一下？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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2.为什么手动挡挂倒挡时会“咔”的响一下？
3.poloplus手动挡有吸入感吗

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对于手动挡的车来说，我是比较情有终钟的，这么多年来我似乎一直在开手动挡的车，而对于单位的自动挡的车，我倒是有些开不习惯，总感觉开车像骑电动车一样，失去了驾驶车辆的那种快感，我想这也是我为什么前期选择了手动挡缤瑞的主要原因之一吧，也许这只是一种个人爱好与习惯问题，当然，这并不意味着自动挡的车就不好，请勿对号入座，上纲上线哦。

漂亮吧，洗的白白的

年纪轻轻的我，一直对于使用的物品都有着严格的选择标准，而如今遇到了购车，当然更加的重视外观了，只所以与缤瑞结缘，还是由于身边的美女同事入手了一款骚红的缤瑞，这款缤瑞的红色的确是深深的触动了我，当然我一个大男人不可能选择一款红色的缤瑞的，所以就看上了白色的手动款，经济实惠又顺我的手，缤瑞的外观其实看着更像博瑞吧，而且虽然说档次不算高，但是却有着很优秀的漆面表现，放在阳光之下还是很亮丽无比的哦，文化水平有限，没有太多华丽的语言来形容缤瑞的美，我就是喜欢，就是这么简单，直接明了。

在我买这台缤瑞的时候，外观是没说的，大家一直感觉这台缤瑞的外观的确是相当漂亮，但是一提到动力的时候，他们就直接说1.4T的动力够啥啊，我虽然不是一个老司机吧，但是对于车还是比较熟悉的，所以不管他们怎么说，车是我买的，自然需要我亲自去体验一把才行的，所以试驾了几次，给我的直接感觉是缤瑞这台车的确是动力很够用的，虽然说排量不大，但是使用起来却比较平顺的，起步也比较快，而且升降挡切入的很好，吸入感优秀。

首先，我的这款车本身就是一款手动挡的车，自然其油耗就有很好的优势，而且我的爱车排量也只有1.4T，小排量的发动机其油耗自然也高不到哪儿去吧，而且最为重要的一点是，我开车是比较平稳的，再加上缤瑞本身的优秀油耗表现，自然油耗也就挺低的，其实我感觉，开车一定不能急燥，往往熟练驾驶的老司就会出现高油耗，这是一很怪的现像的，像我这个缤瑞长期市区里跑，其油耗基本可控制在6-7左右吧，市区里的油耗能有这样的表现，已经是很优秀了吧，为缤瑞的油耗点赞。

手动，手动，我的爱车是手动

花花的屁股，亮又亮

车头还是很精致的

导航一体机挺好用

佛球在手，行车安全无忧

出镜了，嘿嘿，帅不帅

为什么手动挡挂倒挡时会“咔”的响一下？

手动挡车比照自动档汽车拥有很多的优势，但前提条件就是你能玩的转。这些年手动挡越来越低，我想主要因素或是车越来越多了，许多初学者无法掌控手动挡车。此外大家普遍认为自动档汽车更高级。那样手动挡究竟有什么优势呢？手动变速器划算，更经久耐用，它是众人皆知的客观事实。有关这两个方面其实没有过多说起的，

由于大家都能了解，一个纯机械构造，另一个是机械设备、电子器件、液压传动系统的综合性，毫无疑问有差别。手动变速器只需离合放宽后驱动力就不会再有不必要的消耗，自动变速器尽管还可以根据离合锁紧来做到一样的效果，可是自动变速器为了实现换档平顺性驱动力的柔性连接它变矩器或是离合系统软件会习惯性处在滚动情况，如同手动挡常常离合器半联动情况行车，热量都浪费了，可以这么说自动挡的舒服和便捷全是用食油换得的。

初期汽车外形设计有档位，今日自动档汽车及其将来的全自动汽车，是汽车发展演变必定全过程。说手动挡比自动档汽车具备优势，实际上是偏向自动挡的不够，亟需健全。不能说自动档汽车不太好。有极调速和无级变速箱立即主要表现就在操纵性上，我想从这一方面来回应好朋友提出问题，我希望你能说明白这几种挡型车子的一些属性数据，我觉得关键有下边几个方面：

提到操纵性，许多人说开手动挡更有快乐，我觉得不一定。自动档汽车开起来一样有快乐。只需喜欢开车，都是有快乐。自动档轿车最让人害怕的便是油门踏板错当刹车踏板踩，这种安全事故坚信大伙儿在新闻上看了许多。有许多驾驶员垂危犯混了。我觉得，这种情况主要原因是自动挡起步没置不科学，车辆在无极变速的前提下，你只需给劲踩，车辆就猛勇敢向前冲。有些自动档车居然能够在极短期内里车速做到一百公里。

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作为一个开了手动挡六七年的老司机，我平时开车的时候还真没注意过挂倒挡的时候这个“咔”的声音的问题，好像这种“咔咔咔”的声音记忆最深的就是来自东北第一狠人彪哥吧，一言不合，咔咔咔就干，哈哈哈。

为了这个问题我刚才特意去开了一下我的车子，仔细试了一下挂倒挡时候的感觉，档位结合的时候声音稍微要比挂前进挡明显一点，但是平时不注意，正常情况下习惯了也就不注意这个问题了。

挂倒挡声音大一点，还有 挂倒挡一般都是要比挂前进挡紧一些，这是因为倒挡没有同步器，齿轮咬合的时候产生生意会明显一点。

但是如果你所说的“咔”的声音很明显，很大的话，首先应该弄明白是不是你在挂倒挡的时候离合没有踩到底，离合不踩到底就挂挡肯定会打齿，就会咔咔的，尝试把离合踩到底再挂倒挡试试。

还有就是挂倒挡的时候要温柔一些，不要生拉硬拽，倒挡相对前进挡用的几率少，本少部件之间的磨合就不会想前进挡那样顺滑，所以挂倒挡要更温柔一些。

如果你的车子即便是离合踩到底挂倒挡还是会有很明显的咔咔声，最好要找4S或者专业的修理厂给看看，是否是机械故障问题。或者了解一下同款车型其他人的车是否也有这种现象。

其实熟悉了手动挡的驾驶技巧，那种驾驭感是要远超自动挡的，那种左右脚和右手联动配合的感觉是很爽的，不会开手动挡的司机不是老司机。

手动挡挂倒挡时有些车确实会发出“咔”的一声响，而且不光是这个声音，同时还可能有其他各类声音，今天就都说说吧。

1、咔或者叭声

这种声音出现在挂入挡位后，同时档杆带有一点吸入感，这预示着挂挡很完美，因为一些车倒挡是直齿齿轮直接啮合，档杆直接驱动齿轮，为了保证换挡时齿轮能够准确停在合适的位置都会有一个限位装置，当你挂入倒挡后齿轮进入正确位置后可能会碰到限位装置，就会发出金属碰撞的声音，只是因为齿轮与限位装置接触面积大，还有粘稠的齿轮油起到缓冲作用，所以这个声音听起来并不像普通金属撞击那么清脆。

2、挂挡困难同时发出打齿声

这基本上都是离合器分离不完全导致输入轴齿轮转动，也出现在倒挡使用直齿齿轮的变速箱上，原理很简单，你用一个静止的齿轮去啮合一个转动的齿轮，当他们接触的时候就会发出打齿声，这时候可以松一脚离合然后快速再次踩下试试，出现这个现象的原因一是离合器踏板没踩到底，二是离合器踏板调节太低，最后一个原因就是离合器故障导致无法完全分离。

3、挂入挡位后传来“咣当”声

这多见于带传动轴的后驱车，首先是离合器分离不完全，导致倒挡难挂，即使挂上了由于动力突然结合导致传动轴突然受力转动，但是车轮的阻力又阻止传动轴转动，这时候传动轴齿轮冲击产生震动，而传动轴是空心的，很容易发出“咣当”的声音，一般出现这个情况说明传动轴有松旷。

4、挂上档后松离合车不走，同时发出连续打齿声

这是因为挂挡没到位，齿轮没有啮合，只是边角部位轻微接触，这点接触量根本不足以传递动力，所以松离合后输入轴齿轮转动而输出轴齿轮静止，两者摩擦发出打齿声。

5、倒车时嗡嗡响

这是倒挡使用直齿齿轮的变速箱的一个特点，直齿齿轮结构简单，可以直接横向啮合，而很多变速箱出于空间的考虑倒挡并不使用同步器。所以都采用直齿齿轮直接啮合。而直齿齿轮的一个特点就是传动噪音比较大。所以这种变速箱的车在倒车时会有很大的嗡嗡声。

高兴回答，我们大家在驾驶手动挡车型时，总会在挂倒挡的时候听见咔的一声，很明显是变速箱的打齿声音，对于很多朋友来说，这是一件很头疼的事情，其实这主要是两方面的原因，一来是手动变速箱特有的结构设计原理造成的，二来也可能是我们挂挡操作不当引起的！

我们都知道手动挡车型倒挡大多有一个锁止机构，或提或摁，这是为了防止车辆前进时误挂入倒挡，进而对变速器齿轮造成极大冲击！当把挡杆摆到极限位置时，锁止机构中的限位块会被挡板挡住，导致无法挂上倒挡。此时只有按住或者提升倒挡按钮，限位块才能越过挡板继续移动，从而挂入倒挡，倒挡没有同步器组件，倒挡齿轮副为直齿结构，进入倒挡的过程是齿轮的轴向移动，通过齿轮结合端圆弧齿导入，直接挂挡，这样的操作必然会发生齿轮之间的碰撞，所以我们才常常会听到咔的一声！

那么为什么前进档没有声音呢？这是因为前进挡有同步器，同步器的工作原理就是在换挡的过程中，在所选的挡位中要求啮合的齿轮具有圆周速度相等，而这样就带来了换挡平顺，能够简单快速的完成换挡任务，同时防止了齿轮在同步的过程中产生撞击，有的朋友就会问了，倒挡也安装同步器不就可以了吗？这个主要是同步器这东西造价非常昂贵，而且倒挡毕竟比起前进档来用的几率较小，更涉及到了另外变速箱的技术问题，车企也是为了节省成本和减小变速箱复杂程度！

最后我们日常驾驶中怎么样才能正确挂入倒挡从而避免打齿呢？首先让车辆完全停下来，踩下离合后静止，慢慢挂入，这样有助于消除阻止感及打齿噪音，保护变速器齿轮，另外如果出现倒挡挂不进的情况，不要使劲一直挂，应该先挂入前进档往前稍一前进，然后就可以轻松挂入倒挡了！注意，所有的挂挡前都必须把离合器踩到底，不踩到底就换挡不仅会造成严重的打齿，更会加速同步器的磨损！

手动变速箱的倒挡和前进挡齿轮有两个最大的区别，一不是斜齿的齿轮，二是没有协调主动和从动齿轮转速的同步器。

因为倒车不是长时间的行驶状态，也必须和前进挡区别开来，所以不可能像前进挡挂起来那么顺畅。

如果离合器踏板抬开得太快，转速存在着较大差距的两组齿轮就会直接撞到一起，那清脆的“咔”的一声就是齿牙的撞击声。齿轮之间没有同步器的存在，有两种方法可以避免出现这样清脆的打齿声，一是更长时间的踩住离合器踏板，然后再挂入倒挡。二就是左脚踩下离合器踏板，右脚空踩一脚油门，目的是为了让发动机一侧的齿轮和变速箱一侧的齿轮保持同步的转速。

为什么倒挡的两个齿轮之间没有同步器呢？并不是为了省成本，同步器只是制造成本并不高的铜制齿环。早期的手动变速箱甚至连前进挡都没有同步器，在4挡手动变速箱刚刚出现的时候，前三个挡位有同步器的都是很少见的。卡车、客车很多到了很晚的时候手动变速箱的齿轮之间都没有同步器。

一些比较高性能的手动变速箱为了提高换挡平顺性，会采用双重甚至三重同步器，倒挡也是配有同步器的，只不过性能平庸的车一般不会采用这种变速箱。

想要不提前换倒挡齿轮，挂倒挡的时候最好还是不要太快抬开离合器踏板，起码踩一秒离合器踏板，再去挂倒挡，就不太会出现这揪心的一响了。

您好，很高兴回答您的问题。

挂倒挡的时候咔一声是否是一直存在（新车就有），这种情况也可能是正常的，因为手动挡的倒挡没有同步器，特别发生在大众车上，一挂倒挡就会产生咔的一声。这种不用担心。

手动挡车挂挡的时候听见咔的一声是打齿轮的声音，出现这种故障长时间使用就会导致变速箱磨损，产生异响。

能导致挂挡有这种声音的一般有两种可能，变速箱本身的问题，和离合器的问题。

那么怎么看是哪里出现问题了呢？可以在车辆灭火的时候挂挡试一下，灭火正常没有声音就是离合器的问题，灭火也出现声音就是变速箱本身的问题。

变速箱本身有问题就需要，调整一下百挂，看看换挡定位螺丝。要是都没有问题可能就需要拆解变速箱了，可能是里面的同步器问题。

要是离合器的问题看一下离合器是拉线的，还是液压的，是拉线的可以调一下，液压的可以检查一下离合器油，或者里面是否产生空气。还有离合器踏板的高低是否和以前一样，都没有问题就是离合器压盘有问题导致的。

希望我的回答对您有所帮助，谢谢。

离合踩到底，挂倒档动作温柔点！挂入有遇到阻碍就稍停顿一下下再加点点力拉或推进去！你快速挂到底一定打齿！我九年吉利车都不打齿！其实你看公交车老司机挂档就能明白！但现在公交都自动档了！！

手动挡车挂倒挡有咔擦的声响是怎样回事？

由于倒挡普通不带同步器，有的人挂挡速率快，尤其是一挡，由于起步急，离合踩下立即就推入，这个时候齿轮不是同步的，一快一慢，同步轴还没有完全将两套齿轮调整到相同的转速，因而这时候推入一档会出现卡一下的觉得，这就是为什么老是第一下会卡，之后再挂就特殊顺畅的缘由。

挂倒挡难挂是怎样回事呢？

离合没踩究竟，分离不透彻就会出现不好挂的景象。处理办法是，假如倒挡很难挂上去，就略微抬下离合器，然后再深踩离合，如许就会挂上去了。

小颠有话讲： 的确呢，倒挡你越急就会越挂不进去，这时轻抬离合缓一下，再按倒挡的程序挂就能够挂上了。不信你尝尝！

这是因为手动档车的1档和倒档没有同步器，所以你挂1档和倒档的时候都有可能会卡一下，这时你将离合器抬起来再踩到底挂档就可以。

同步器了解一下

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