好车为什么都烧机油_汽车为什么好好的不烧汽油而烧机油

大家好！今天让小编来大家介绍下关于好车为什么都烧机油_汽车为什么好好的不烧汽油而烧机油的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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导致发动机烧机油的主要原因是什么？

可能很多车主会遇到汽车烧机油的情况，但是不知道汽车烧机油的原因有哪些。其实汽车烧机油的原因主要有两个。

1、汽车气门油封不密封。车主在汽车的发动机温度还没完全到达正常的驾驶温度时就开动汽车，这个时候就容易看到汽车的排气管排出蓝色的烟，不过一段时间后尾气就恢复正常了。这是因为温度比较低的时候，汽车的气门油封无法完全密封导致的，机油从气门进入到发动机燃烧室内，然后就会出现烧机油的情况。

2、汽车活塞环密封不好。如果汽车到达正常温度后还是出现烧机油的情况，那么可能是汽车的活塞环出现了问题，不能很好地密封。密封环出现泄露机油的情况，机油进入燃烧室，然后汽车就会烧机油排出蓝色烟。导致汽车出现密封环不密封的原因也有好几种，例如：密封环材料老化、汽车有积碳卡住密封口、汽车的缸套有比较严重的磨损等等。

汽车为什么好好的不烧汽油而烧机油

你好！

朗逸车都有机油消耗大问题，大众的技术人员表示，这应该是发动机在设计上存在缺陷而造成的。同时还指出，普通的4S店并没有能力解决这一问题，而目前厂家和经销商唯一的解决措施便是缩短保养里程。因此，原本新车行驶了7500公里后才需要做首保，但是现在多数厂家都要求用户5000公里就去进行首次保养，这其中就和机油消耗有一定的关系。

什么是烧机油：

烧机油的表现是行车时尾部可能会排出蓝色的尾气，虽然这种现象不能作为判断的论据，但具有一定的可信性。这表示过多的机油进入燃烧室参与燃烧。

在正常状态下，发动机燃烧时也会烧掉一部分机油。机油在发动机内部循环流动的过程中，在摩擦运动的零件工作表面之间形成油膜，实现液体摩擦，降低功率消耗、减轻机件磨损，不仅能够起到散热的作用，同时也能增加密封性。尽管消耗是无可避免的，但是机油消耗也应有个正常值，通常都在每1000KM 0.1~0.5升左右。而现在我们探讨的烧机油现象是作为故障，就是超过正常范围的烧机油现象。

大众车为什么烧机油每个车型都烧机油是发动机不行吗？

发动机烧机油产生的原因分为两种：

正常磨损：也就是车辆在行驶一定公里数以后的正常现象。一般车辆为二十万公里左右，不同的车、不同的人使用、不同的地区（空气灰尘含量）对发动机的使用寿命都有很大的影响。对于超过一定使用年限和公里数的车辆正常磨损我就不多说了，该大修就的大修。

非正常磨损：造成非正常磨损的原因有产品质量和使用不当造成的早期磨损。如果您的爱车在保修期内就出现烧机油现象，请及时和厂家SSSS店联系交涉维修或更换发动机。

造成发动机早期磨损的原因有：使用不合格的机油、超期不更换机油和机油滤清器、冷车大油门起动、长时间缺少机油下运转、长时间高温状态下运转、长期超负荷高转速下运转（发动机转速每分钟超过四千转）、长期在空气质量（灰尘含量超标）不好和到期不更换空气滤清器的状态下运转、机油泵油泵力不足、油压过低、机油道堵塞等等，都会让您的发动机减少使用寿命造成早期磨损。

知道了原因的朋友们在日常行车维护中就要避免以上错误的方法爱护好车辆，延长发动机的使用寿命。

大众车烧机油这个问题可能没有多少人不知道，一说烧机油首先想到的就是大众，其实除了大众之外宝马，JEEP自由光，日产轩逸等车型也有烧机油的问题。大多数大众车不能叫烧机油，应当说是机油损耗比较大，这个在大众的使用说明上就有提示，所以机油损耗这个问题对大众车来说是比较正常的情况。

大众车之所以机油损耗比较多主要是发动机废气阀设计原因导致的，现款大众车废气阀都是采用曲轴箱负压的设计，这样就导致过多的废气进入发动机参与二次燃烧，废气会夹带部分机油进入发动机，这就是烧机油的主要原因。机油损耗比较严重的第二代EA888就是这个废气阀设计不合理造成的，第三代EA888改进以后损耗程度就小很多了。

而EA211和EA111的发动机机油损耗就要少一些，而且比较稳定，大多数都是在1万公里损耗1升左右，这个距离国家烧机油标准1万公里3升要低很多，所以没必要担心这个问题，只要正常保养，经常检查机油就可以了。