天逸为什么全国销量下滑_雪铁龙天逸即将跌破13万！是170匹+6AT的动力不配吗？

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说到神龙汽车，许多人不由得要担忧旗下两个法系品牌何时将退出中国。尽管神龙汽车的外方股东一再强调对中国市场的重视，然而市场还是对其的热情给予了当头一棒。

近日东风汽车集团股份有限公司发布的公告显示，神龙汽车及神龙汽车销售有限公司在2019年上半年营业收入达70.53亿元，相比去年同期的176.53亿元营业收入下滑超过60%。

在利润上，上述两家公司上半年亏损25.32亿元，已经达到2018年全年亏损额的近70%，而去年上半年，上述两家公司甚至还盈利了2亿元。

销量断崖式下滑，导致上半年大幅亏损

"我们想要留在中国，绝对不想离开中国，这个信念是非常坚定的。"7月初，法国标致雪铁龙集团（以下简称PSA）管理委员会主席唐唯实（Carlos Tavares）在巴黎总部接受媒体采访时，重申了对中国市场的重视。

然而看看PSA在华合资公司神龙汽车的销量，唐唯实（Carlos Tavares）的话语中透露着一丝心酸的倔强。

根据标致雪铁龙集团官方公布的销量数据，2019年上半年神龙汽车累计销量为6.3万辆，同比下滑60.05%；而6月神龙汽车销量为1.01万辆，同比下滑达54.2%，这已经是该企业自去年7月份开始的第12个月连续销量下滑。

想当年作为中国最早的一批合资企业之一，在"家轿时代"的东风标致和东风雪铁龙也叱咤风云过。凭借着旗下产品的不俗产品力和口碑，2014年达到了神龙汽车的巅峰，全年销量达到70.4万辆，较2013年的55万辆，同比增幅高达28%。

谁曾料想，从2016年开始风向大转，2016年全年销量还有60万辆，2017年全年销量37.8万辆，2018年全年销量则降到了25.34万辆，神龙汽车销量好似坐过山车一路下滑。

很明显，销量上的不景气是神龙汽车亏损的主要原因。

两款新车失利，雪铁龙C4L 3个月仅卖519辆

神龙汽车的销量不景气，在具体车型上又表现为多款走量车型跌落神坛的落魄。

根据乘用车市场信息联席会提供的数据，2019年上半年神龙汽车只有标致4008以及爱丽舍两款车型累计销量过万。在2014年，与凯越、伊兰特并称为"新三样"的爱丽舍，保持着10000辆左右的月销，现在却6个月累计销量才能过万。

而神龙汽车在3月份上市的新产品标致508上市3个月后累计销量仅为2421辆，其中6月份销量只有393辆；同月上市的雪铁龙C4L上市3个月后累计销量仅为519辆，其中6月份仅售出21辆。

神龙汽车执行副总经理李军曾表示，2019年是神龙汽车的生存之战，是公司扭转不利局面、促进事业尽快回到健康发展轨道的关键一年。然而上半年神龙汽车仅完成2019年销量目标（23.5万辆）的26.8%。

面向未来，标致雪铁龙集团将在中国市场翻盘的希望放在了电动汽车上，此前，这家企业曾规划将于2020年底前投放3款插电式混合动力车型以及1款纯电动车型。据了解，3款插电式混合动力车型分别为标致508新能源、标致4008 PHEV车型以及雪铁龙天逸C5 AIRCROSS PHEV车型；而纯电动车型或将是标致2008新能源。

雪铁龙天逸即将跌破13万！是170匹+6AT的动力不配吗？

前言：

说到雪铁龙这个品牌，它在国内的知名度还是不错的，同时它在路面上的可见度也还算可以。不过就当前而言，它在国内的销量确实非常惨淡。接下来我们就盘点一下这个品牌的SUV车型在国内有着怎样的表现。

一、雪铁龙C3-XR

雪铁龙C3-XR是一款小型SUV，目前根据我们的了解，该车国六车型全系有着1万元的优惠力度，它的起售价来到了9.89万元。不过从它的销量来看，在前几个月，它的月均销量还有几百台，而在近两个月，它的月销量就只有个位数了，销量确实是惨了一些。

动力方面，该车搭载了1.2T三缸涡轮增压发动机，最大功率为100KW，峰值扭矩为230N.m，传动系统匹配6挡双离合变速箱。悬架方面，前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为扭力梁式非独立悬架。

二、云逸?C4?AIRCROSS

云逸?C4?AIRCROSS也是一款小型SUV车型。相比于雪铁龙C3-XR，?云逸?C4?AIRCROSS也好不到那里去。在11月份里面，它的销量达到了100多辆，而在此前的几个月里面基本就是个位数和两位数。

目前，该车有两款在售车型，厂商指导价在12.68-13.68万元之间。动力方面，该车同样搭载了1.2T三缸涡轮增压发动机，最大功率为100KW，峰值扭矩为230N.m，传动系统匹配6挡双离合变速箱。悬架方面，前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为扭力梁式非独立悬架。

三、天逸?C5?AIRCROSS

天逸?C5?AIRCROSS是一款紧凑型SUV。相比于前面两个小兄弟，它的销量表现就要好上很多。在近两个月，它的月均销量也是达到了1千多辆。

在外观上面，该车的整体设计还是相当不错的，造型个性、辨识度也是非常高。同时该车全系有着1万多元的优惠力度。

动力方面，天逸C5?AIRCROSS搭载了1.6T涡轮增压发动机或1.8T涡轮增压发动机两款动力。其中，1.6T发动机最大功率为125KW，峰值扭矩为250N.m，传动系统匹配6速手自一体变速箱；1.8T发动机最大功率为155KW，峰值扭矩为300N.m，传动系统匹配8速手自一体变速箱。悬架方面，前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为扭力梁式非独立悬架。

此外，天逸?C5?AIRCROSS还有插电式混合动力版本，其基于1.6T发动机打造，配备了前后电机，传动系统匹配的是8速手自一体变速箱。

总的来说，雪铁龙这几款车型的表现确实是一言难尽。这也是如今法系车的一个缩影。

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雪铁龙天逸即将跌破13万！是170匹+6AT的动力不配吗？

作者：孙婉婷

最近几年法系车在国内汽车市场中一直在走下坡路，销量一年不如一年。而雪铁龙天逸就是其中一款，由于销量不佳只能通过降价来博取消费者的一丝怜悯。从14.97-23.87万的官方指导价到现在已经跌到了13万元的边缘，甚至部分车主提车价已经跌破了13万，预计还会继续降价。从雪铁龙天逸销量数据中可以看到它在5月份仅卖出了278辆，而2019年全年累计销量只有16090辆，这样的销量也证明了它没有得到消费者和市场的认可，那么到底是什么原因导致了这款性价比很高的合资SUV车型卖不动呢？

有网友说，这车外观过于有个性，估计只有年轻人才能够接受，在年纪大一点的人眼里就是丑了。外观方面，前脸层次分明的前脸和圆角矩形设计元素也是雪铁龙SUV家族的特征之一，而且车身侧面还加入了特征线条，这样彰显出SUV车型与生俱来的力量感，符合年轻人的喜好，同时也体现出更多的质感。

内饰方面随着消费者的要求越来越高，该配上的，东风雪铁龙天逸一个不落，而且东风雪铁龙天逸的另一大优势还在于主销车型的配置高。除了入门版和次低配，其余车型均配备定速巡航，倒车影像，悬架软硬可调，以及12.3英寸的全液晶仪表；全系标配8英寸中控屏，支持Carlife和Carplay。主副驾座椅加热通风带按摩记忆、全景天窗、感应尾门、分区空调、PM2.5空气净化、后排出风口、HUD抬头显示等等配置也均出现在主销车型上。配置这方面真的还挺好的。

在动力方面提供了1.6T和1.8T涡轮增压发动机，传动方面则是6AT变速箱和8AT变速箱，其中入门车型提供的1.6T发动机最大功率125千瓦、最大马力170匹，峰值扭矩达到了250牛米，这样的动力对于这款紧凑型SUV来说还是非常不错的，如果对动力有需求的话，还有211马力的1.8T动力可选择。入门车型提供170匹马力+6AT变速箱在SUV市场中绝对称得上厚道。

至于销量持续低迷的原因，首先就是国内自主SUV的崛起，更多人选择哈弗H6这类车。给雪铁龙这一类低调的合资车造成了很大的冲击。加上雪铁龙一贯低调的作风，也不擅长于宣传产品。还有就是国内法系车维修困难以及高昂的维修费用的问题，让车主们对法系车的售后持有很大的质疑。只能说车不错，但是不是车好就能拿到高销量的，雪铁龙天逸也确实不容易。

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