奔驰为什么有大小标之分_奔驰大标和小标区别

大家好！今天让小编来大家介绍下关于奔驰为什么有大小标之分_奔驰大标和小标区别的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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奔驰车为什么会有立标大标两种？

奔驰中的立标和大标有什么区别？我们都知道奔驰标志的三叉星的意思，它象征着降落在水面上，并在空中机械化。大多数奔驰型号的梅赛德斯奔驰欧洲被称为奔驰。合格为奔驰只有C，E，S。其中，奔驰有年轻潮流，C级和E级，分为三款车型，包括经典，优雅和时尚，虽然我没有开过奔驰，但是我却见过不少，突然意识到一个问题，有的大奔是立标，而有的则是大标，那么，这立标和大标有什么区别呢？围绕这两种车标的争议一直没有停下，无非就是讨论到底是立标好还是大标好，奔驰车为什么会有立标大标两种？哪个才是纯正血统？

奔驰汽车的历史比较久远，在当时汽车都是贵族人士才买得起的，所以为了凸显高贵气质，那时候几乎绝大多数汽车品牌都使用的是立体车标。比如说捷豹、劳斯莱斯等品牌的车型也都是立体车标。在欧洲奔驰的车型分为Mercedes和Mercedes-Benz两种，没有立标的，一般都只叫Mercedes，硕大的三叉星镶在宽大的横置中网上，强调运动活力，奔驰的SUV、旅行车和跑车采用的都是"大标"设计。很受年轻人喜欢，因此网上流传的说法也不无道理。

奔驰汽车的历史比较久远，在当时汽车都是贵族人士才买得起的，所以为了凸显高贵气质，那时候几乎绝大多数汽车品牌都使用的是立体车标，最初奔驰一直都使用立标，就连AMG车型也是立标，但自从奔驰C级在中国升级了大标车型之后，销量有了明显的上升，之后又延续到E级身上，大标车型出现也就是最近几年的事情，主要是为了针对年轻消费者所作出的改变，北美上市的W204 C250 advangard时尚型，大家可以清楚的看到，在如此势利的美国人眼里，就算是高调的advangard也使用了立标。

梅赛德斯奔驰的英文是梅赛德斯奔驰。欧洲奔驰的车型分为两种类型：奔驰和奔驰。其中，只有C，E，S等级被认定为奔驰，其中近年来CE发展的趋势分为经典，优雅和时尚的车型，以迎合日益年轻化的汽车消费市场，拥有导致了一个很大的标准，总的来说，无论车子是立标还是大标，它们都是为了更加符合车型本身的气质。此外，由于各种各样的原因，很多车子都没有采用立标的设计了。但是像迈巴赫、劳斯莱斯、奔驰这样的豪华汽车品牌，它们的立标设计更是一种身份的象征。

奔驰大标和小标区别

奔驰的乘用车共分为17个级别，分别是：

A级（超小型豪华两厢轿车）；

B级（超小型豪华多功能车MPV）；

C级（紧凑型行政轿车、双门轿跑车和敞篷车）；

E级（中型行政级轿车）；

S级（大型豪华轿车）；

SL级（大型敞篷跑车）

SLC级（以C系列底盘为基础的敞篷跑车）

CLA级（小型豪华轿跑车）；

CLS级（中型豪华轿跑车）；

G级（中型豪华越野车型）；

GLA级（超小型豪华运动型多功能车）；

GLB级（紧凑型豪华Crossover）；

GLC级（紧凑型豪华运动型多用途车）；

GLE级（中型豪华运动型多用途车）；

GLS级（全尺寸豪华运动型多用途车）；

V级（多用途厢式车）；

AMG GT级（高性能跑车）；

AMT GT4级；

X级（豪华皮卡）。

奔驰——最早可追溯到1886年奔驰专利 汽车 和1901年的梅赛德斯，而前者则是 汽车 之父，他发明了世界第一辆汽油动力 汽车 。其品牌口号则是“The best or nothing”（惟有最好）。

“开宝马，坐奔驰”，最让奔驰引以为傲当属奔驰S级，在过去的半个多世纪间是奔驰的连续旗舰车型（虽然有些时间奔驰推出了更为奢华的迈巴赫，但是销量并不如人意）。

奔驰的S来源于德语“Sonderklasse”本身的含义便是“特殊的级别”，背后的含义是“专为特殊的人而造的 汽车 ”。奔驰在1954年推出首款S级轿车，主要竞争对手为1977年开始上市的宝马7系，和2002年上市的奥迪A8系列、雷达萨斯LS等。奔驰S系列除了标准版本以外，还有AMG开发的性能版本——S65 AMG。

下面谈谈个人的看法

△奔驰全系轿车命名

在没有轿车车型CLA、CLS和SUV车型GLA、GLC、GLE、GLS出现前

奔驰轿车车型是以A级、B级、C级、E级、S级命名的；而奔驰跑车车型是SL命名的，比如SLC（SLK）、SLR、SLS，AMG GT除外；而奔驰的SUV车型则以G级、GL级、M级、ML级命名；而MPV 车型以R级、V级命名。而皮卡车以X级命名。其他奔驰房车以及迈巴赫就不说了。

△奔驰轿车命名

以轿车来讲A是紧凑车型、C级是中型车、E级是中大车型，S级是大型车。

在轿车CLA、CLS和SUV车型GLA、GLC、GLE、GLS出现后

CLA成为了A级车也就是紧凑车型，CLS成了中大型车，也就是最后一个数字代表车型属于紧凑还是中大车型。

△奔驰轿车命名

SUV车型以GLA也是紧凑车型，GLC是中型车，GLE和GLS当然是中大和大型车了。意思就是GL代表SUV，而GL后面的字母代表车型的轴距或车型的级别。以前还有GLK，现在没有这个命名了。

△奔驰轿车命名

改来改去基本上还是以A、B、C、E、S这几个级别来代表轴距或级别的。

△奔驰轿车命名

就拿跑车来说，也是以SLC、SLS、SL、SLR命名，跑车基本上没啥变化，都是SL开头命名的。

△奔驰轿车命名

奔驰的车型设计运动化和年轻化了

当下的奔驰大部分轿车设计带点轿跑造型了，很受年轻人喜欢，设计成商务前脸（立标）和运动前脸（大标），商务前脸稳重，运动风格的前脸霸气。

△奔驰E级

AMG

自从改了造型后，奔驰销量暴涨，当然级别也是相对下降一些，但是真的是造型颜值改变了销量，主力销量还是C级和E级车型。

△奔驰S级内饰

以前总觉得奥迪好看以及霸气的大灯，现在奔驰的造型以及大灯真不输奥迪，个人销量上涨跟奔驰的设计风格大大滴有关系。

奔驰的内饰就更加没得说了！

奔驰、宝马、奥迪作为德国的 汽车 工业的三驾马车，有着自己鲜明且容易记忆的车型命名方式，今天我就来给大家扒一扒，找到规律之后就可以更加方便的记忆车型的分类和命名，奔驰目前的车型命名越来越有规律了。

奔驰以字母顺序命名轿车，宝马以数字命名轿车、奥迪以字母加数字命名轿车

举个例子，奔驰的常规轿车从小到大依次是，A级、C级、E级、S级，而宝马的轿车则是1系、3系、5系、7系，奥迪对应的是A3、A4、A6、A8。分别代表紧凑型轿车、中型轿车、中大型轿车、大型轿车。

奔驰以GL为前缀命名SUV车型，按照字母顺序区别SUV车型级别

上面说了轿车大小级别是以A级、C级、E级、S级来分的，其实奔驰的SUV车型也是按照这个规律来的，只不过SUV车型的前缀是GL， 所以奔驰的SUV车型按照级别大小依次是GLA、GLC、GLE、GLS 。他们的命名也不是胡乱取的，一般来说后面的字母相同的车通常都是一个平台的车型。所以说奔驰的SUV跟轿车是一一对应的关系。同理宝马的SUV跟轿车也是同样的命名方式，不过宝马的SUV前面会加一个X，比如说X1、X3、X5、X7，分别对应1系、3系、5系、7系。

奔驰轿跑车型以CL为前缀，按照字母顺序区分车型级别

常见的奔驰四门轿跑有奔驰CLA、CLS，双门有C级轿跑、E级轿跑，他们所对应的奔驰轿车分别是奔驰A级、C级和E级，也就是说他们是属于一个平台的轿车版本和轿跑版本。 同理奥迪和宝马也有同样的车型，不过通常这些跨界车都是以非常规命名方式出现的，比如奥迪轿车的尾数通常是双数，而轿跑车型都是单数，如奥迪A5、奥迪A7，宝马也是同样，不过宝马是双数车型为轿跑，比如说宝马4系、宝马6系。

奔驰的性能车的车型命名是以普通车型加上AMG后缀组成

奔驰的性能车主要以AMG为代表的，像奔驰的一些普通车均可以变成性能版本，比如有A级的AMG、C级的AMG，SUV也有GLC的AMG版本，反正就是奔驰的任何一款车基本都可以变成AMG版本。 说起奔驰的AMG就不得不提宝马的M-power和奥迪的RS，基本上命名方式一个套路，不过是奥迪、宝马把RS和M加大了普通车型名称的前头。如宝马M3、M5，奥迪的RS4、RS6。

奔驰一些小众车的命名独一无二

奔驰的小众车命名基本不遵循奔驰以上车型的命名规律 ，比如说奔驰越野车的王者-奔驰G级，小众两厢车奔驰B级、奔驰MPV车型V级、R级，以前的一些老车型的命名也被新车型替代，如之前的奔驰GLK换代之后就变成可奔驰GLC。 总的来说奔驰的车型命名方式越来越有规律，车型的等级也越来越清晰，这样也更好的让人记住各个车型的特点。

目前 汽车 业界不同的品牌之间，车型命名方式也大多不尽相同，个人总结了下，大致分为两种， 一种是不带特殊意思 ，比如别克，凯越、英朗、威朗、君威、君越，基本上很难从字面去判断该车型属于什么级别，有没有什么特殊含义。 另一种是直接含有车型等级划分的，这一点在某些豪华车型上表现最为明显，就像宝马、奔驰、奥迪，他们的命名方式 ， 我们通常可以判断出该车型的级别或者其他信息 。那么，如题所示，奔驰的命名方式究竟表达了什么呢？我们今天就来探讨下这个问题。

目前奔驰乘用车总共17个级别车型 ，基本上囊括了现有 汽车 行业的全部种类车型，单从这点上来看，就能体现出奔驰作为 汽车 行业的鼻祖，所蕴含着不俗的实力。由于有些车型在国内基本上见不到，所以就总结了十三个国内比较常见的车型含义以供大家参考。

A级是小型单厢车、C级为小型轿车、E级为中级轿车、S级为高级轿车、M级为SUV、G级为越野车、V级为多功能厢式车、SLK为小型跑车、CLK为中型跑车、SL为高级跑车、CL为高级轿跑车、SLR为超级跑车、AMG为高性能官方改装车

但是，这17个级别的命名方式，可能已经难以在持续下去， 梅赛德斯-奔驰全新命名体系于2015年开始陆续启用，并首先应用于梅赛德斯-奔驰旗下的SUV车型 。按照车型发展计划， 到2020年梅赛德斯-奔驰将在全球市场提供超过30款车型，其中将至少有11款全新车型。全新命名体系将更清晰、更具逻辑性。

在全新的命名体系中， 车系名称都会由1~3个的大写字母来组成，新的命名方式将会围绕A、B、C、E、S 5种主要车型， 可能会有部分车型依然沿袭原有的命名方式，而绝大部分将会以字母组合的形式，体现不同车型之间的区别。

例如， 奔驰的SUV车型将继续使用其越野车鼻祖G级车的"G"字母，第2个字母将会使用在奔驰 历史 车型上出现最多的"L"，起到链接的作用，而第3个字母才是真正表达该车型和级别的关系 。说的再清楚一些，就是GL代表SUV，如果在GL后面加上A、C、E、S，就变成了GLA、GLC、GLE、GLS，由于这些车型是基于不同的轿车平台打造而来的SUV车型，因此4款车型级别也就不尽相同。

综上所述，虽然奔驰的车型多而庞杂，但只要掌握了它的命名规律，其实分清楚他的车型很简单。这种方法也使用绝大多数品牌车型，只不过不同车型命名方式和手法不同，或许会出现些小偏差，但只要抓住逻辑，车型辨别其实相当容易。

在国内，BBA可能一直都是豪华车的代表品牌，它们分别是奔驰、宝马和奥迪，一直以来它们都霸占着一部分中国 汽车 市场。不过这些年来要说改变比较彻底的可能要数奔驰，不难看出这几年奔驰的轿车基本上都是走的轿跑风格，这对有些年轻人来说可能是难以拒绝的。不过有些人看车可能都是通过车标来识别的，不知道奔驰的几个级别。那么你知道奔驰各个级别的差别和尾标数字的含义吗？看完你或能明白。

有些人可能知道轿车一共分为A、B、C、D四个档次，而 汽车 厂们旗下也有相对应的车型，其中奔驰的A级就对应了轿车的A级车水准，是入门级紧凑车型。对应B级的是奔驰的B级系列，比较适合用做家用车。奔驰的E级则对应了C级轿车，奔驰轿车在E级的时候就已经开始重视商务元素了。最后就是豪华轿车中的王者，奔驰S级，它对应着D级车，是作为奔驰的旗舰车型面世的。

然后就是尾标数字。其实不光是奔驰，基本上所有 汽车 厂商的车型都带有尾标，其中尾标数字意味着这款车的级别。而且一款车的尾标数字越大同时也就说明这款车的配置越丰富，这不仅体现在实用功能上，就连内饰和发动机也会产生差异。就拿奔驰E级 来说，奔驰E级常规版本分为E200、E300和E320三个，其中E200是低配版本，而E300相比于E200配置要丰富一些，E320则是奔驰E系顶配版本。除了常规版本以外有些车型尾标数字后面还会带有字母L，这说明这款车是加长版。

（转自天下未来车）

奔驰的为何有“大标”和“立标”？大标奔驰真的“低人一等”吗？

奔驰大标和小标的区别是版本不同。

奔驰大标代表运动版本，小标代表普通版本。奔驰大标的奔驰C级车指的是奔驰C级轿车，其长宽高分别为4784mm、1810mm、1458mm，轴距为2920mm。动力方面，奔驰C级轿车搭载1.5T、2.0T低中高功率涡轮增压发动机，最大功率分别为156、184、258马力，全系匹配9挡手自一体变速箱。

奔驰的A级、GLA、GLB、GLC等入门车型均为奔驰小标。奔驰小标车型尺寸分别为2941mm、1650mm、1440mm，轴距为2829mm。动力方面，奔驰小标车型搭载1.3T、1.5T低中高功率涡轮增压发动机，最大功率分别为101、121、180马力，全系匹配7挡双离合变速箱。

奔驰的设计理念

奔驰的设计理念强调汽车的舒适性和安全性，这也是奔驰一直以来的核心价值观之一。奔驰的设计师们注重细节，力求为用户提供最舒适、最安全的乘坐体验。无论是内饰的设计还是外观的造型，奔驰都追求完美的平衡，让用户在驾驶过程中感受到宁静与稳定。

同时也强调了对环保和可持续发展的关注。奔驰一直致力于研发环保、节能的汽车技术，通过使用先进的材料和技术，降低汽车的能耗和排放，从而保护环境，减少对大气的污染。此外，还注重人性化的设计。无论是内饰的设计还是外观的造型，奔驰都充分考虑了人的因素，为用户提供最舒适、最便捷的使用体验。

奔驰为什么会有立标和大标？

在德国车中，除了奥迪，宝马以外，奔驰的新车也非常有辨识度，车标形非常大，很容易识别。但是不少人发现奔驰除了大标以外，在其他车型上还看见过立标，这在奥迪，宝马的车型上都没有，那么奔驰的大标和立标到底有何不同呢？

那我们先来说一说奔驰车标的由来和含义。奔驰三叉新车票最早是来源于戴姆勒给他妻子的心，他认为画在家里房子上的那颗心会给他带来好运。在1909年，戴姆勒公司正式申请了三叉星作为车标，象征着征服海陆空的愿望。最早的奔驰车标还是用奔驰的字母字样，后来戴姆勒公司和奔驰公司合并以后，就整合为了原型中一个三叉星的车标。奔驰汽车的历史比较悠久，在早期汽车都是贵族人士才买得起，所以为了凸显高贵气质，那时候几乎绝大多数的汽车品牌都是使用地标，比如说捷豹，劳斯莱斯等等。

至于大标的奔驰，是因为进入中国市场后，根据中国人的喜好更改的，像美国的一些地区，不管是哪种级别的奔驰车型，依然都还是使用立标，所以很多人都会说立标的奔驰血统比较纯正一些，而大标的奔驰是因为进入中国市场以后被大环境所改变，就像大众进入中国以后，也会根据中国的一些市场情况，然后去更改自己车的外观。也正是因为改了大标之后，像奔驰的C级和E级在销量方面都有了比较好的提升。

从质量和生产工艺方面来说，大标和立标的车型没有什么区别，最多就是前脸有些不同，因为有了大标的存在，前脸的进气格栅就显得不一样了。大家平时看到力标的奔驰会觉得档次非常高，而大标的奔驰虽然也有档次，但是总给人低人一等的形象。当然，这并不是人们的错觉，而是实实在在存在的差异。在西方国家里面，不是所有的奔驰都叫奔驰，只有C级、E级、S级才叫奔驰，其他的都叫梅赛德斯。而C级、E级、S级又分为经典型、优雅型和时尚型三种，最低档次的时尚型都是使用大标，而中高档的经典型和优雅型则是使用立标，还比如像奔驰最高级的S级车型，几乎清一色的都是使用立标。

从价格差异方面也可以看得出奔驰的良苦用心。由于中年人财务相对自由，立标的车型就相对贵一点，而年轻人经济并不宽裕，大标的车型则相对便宜一点。所以从档次上来看，地标代表了高档次，大标则代表低档次。网上有这样的说法，开大标奔驰的人一般是用这个车去休闲娱乐，开地标的人一般都是用这个车来显示自己的社会阶级，然后用来商务谈生意。其实在欧洲的西方国家，很少有人买大标奔驰，因为在西方人眼里，只有立标才是奔驰的灵魂，才具有最纯正的奔驰血统，因此在西方国家大标奔驰很少见。

而在国内的汽车市场，大标奔驰非常的常见，因为我们不管灵魂和血统，只要是奔驰车标就可以了，而且在很多车主眼里，大标的奔驰更加张扬高调，因此在国内大标奔驰特别的受青睐，而立标奔驰太过于成熟低调，并不适合我们。那至于想要买奔驰的朋友，其实不用纠结大标和立标，他们的质量都差不多，关键还是要根据你用车的需求来决定。

若说到中高端豪车品牌那肯定不得不提全球有名的德系车BBA了，这可是人们心目中公认的豪车品牌。而在BBA之中奔驰汽车又比其它两个汽车品牌有着更崇高的地位，作为全球首个汽车品牌被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一，在很多人印象中奔驰立标大都是非常尊贵的车型，价格自然也无比昂贵，因此在很多人心中对奔驰立标都有那么股敬仰之情，若是在路上见到悬挂奔驰立标的汽车呼啸而过，心里都忍不住有种肃然起敬的感觉，奔驰为什么会有立标和大标？有什么区别吗？

奔驰汽车的历史比较久远，在当时汽车都是贵族人士才买得起的，所以为了凸显高贵气质，那时候几乎绝大多数汽车品牌都使用的是立体车标。比如说捷豹、劳斯莱斯等品牌的车型也都是立体车标。在欧洲奔驰的车型分为Mercedes和Mercedes-Benz两种，没有立标的，一般都只叫Mercedes。不过有立标的车型仅有C、E、S级。

"立标"代表优雅和奢华。这是非常符合商人的气质。使用"立标"的汽车之前只能有C级，E级和旗舰级S级轿车。但是，现在有些模型已经进行了重构，大标也用于满足中国人的需求，事实上，无论什么型号的标准，原来的C级车的起源，甚至AMG没有取消其高贵的出价。不可否认的是，自从奔驰提升了中国大型标准在中国的C级水平后，C级的总体销售量立即得到了提升，这也反映在新的奔驰E中。显然，对于很多年轻人来说，他们仍然更喜欢大型跑车。

立标好还是大标好，没有明确的答案，要根据车型来区别，比如你要是开一辆奔驰G系，挂个立标就显得不伦不类，相反奔驰S级挂个大标也显得有失体统，总体来说可以解释为，追求运动就选大标，喜欢商务感就要立标，对于奔驰来说大标立标都是一样的，无非就是进气格栅的造型不同罢了，没有谁更好只有哪款车标更适合哪个车型，大家不必纠结。