双离合变速箱为什么蠕行顿挫_现代领动变速箱顿挫是怎么回事？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于双离合变速箱为什么蠕行顿挫_现代领动变速箱顿挫是怎么回事？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.双离合变速箱真的顿挫？
2.现代领动变速箱顿挫是怎么回事？
3.人们老说双离合有什么顿挫感，什么是顿挫感？

双离合变速箱真的顿挫？

一说双离合变速箱，很多朋友都退避三舍

容易坏

顿挫感强

是很多车评人口中的垃圾?

但真是这样？

首先从使用寿命来说，双离合变速箱和CVT、AT?没有什么区别，但是不可否认的是，双离合变速箱的顿挫感一般会比其他两个高，但是好于AMT

「为什么双离合变速箱会有顿挫感呢？」

相信大部分的车友学车的时候是用手动挡学车的，我们一开始学车的时候是不是会有顿挫感？其实双离合变速箱的顿挫感和手动挡变速箱的顿挫感同理——离合器输入端和输出端，转速、转矩不匹配，动力硬连接，摩擦片刚正面，动力突变导致顿挫。?

不过，如果说手动挡顿挫是你“手生”，手脚配合不好，那么作为自动挡的双离合变速箱，就是由于电脑逻辑的问题了

双离合变速箱的顿挫感一般会存在于低速换挡的时候，一般是2挡3挡最多，为何？因为这个时候为了让发动机扭矩输出更好，变速箱的齿比会比高速的时候来的跨度更大，

比如爱信的6AT，1-6挡齿比分别是4.148、2.370、1.556、1.155、0.856?、0.686。

大家可以看到，前几个挡的齿比跨度是很大的，所以在前几个挡位的时候，稍微不注意，就会产生顿挫感。

但顿挫感无解吗？

并不是！

首先，给双离合加上液力变矩器（这个在很多湿式双离合里采用，好处是让动力硬连接变软，缺点是增加成本）所以很多湿式双离合变速箱行驶质感比干式好不少。?

而且还要配合调教，双离合变速箱更看调教功力！

第二就是加入48V电机。

举个例子——吉利的ICON混动的比燃油的好开，原因就是这个。

吉利ICON混动车型，通过添加电动机的方式，改善双离合顿挫等缺点。双离合变速箱，有三套离合器。一套用来离合发动机输出轴和变速箱输入轴。另外二套，分为A、B二组。A组负责1、3、5、7奇数的档位离合。B组负责2、4、6、R的档位组合。

其中最关键的，是在B组离合器与档位之间加一台电动机。在A组1档起步后，通过电动机瞬时响应的特性，不使用B组离合器，直接拉电动机转速到合适扭矩，传递到变速箱，驱动车辆。

这个就像我们跑接力，好的队伍都会让第二棒接棒之前就起跑，在第一棒和第二棒都处在一个速度时在传递接力棒。?

所以，顿挫谁都有，但是解决方法嘛。还是有的！关键看车企的“心情”啦！

*本文部分资料/配图整理自网络，

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

现代领动变速箱顿挫是怎么回事？

双离合顿挫怎么解决双离合顿挫怎么解决 双离合按以下方式开才会不顿挫：1、启动的时候，注意踩住刹车，然后挂入N挡启动，启动完成后挂入D挡，松开刹车，加油门，这个时候车辆起步；2、停车时，注意先踩刹车，等车子停稳后，再挂入N挡，最后熄火挂入P挡才能停车；3、等红灯时应该踩刹车并挂入N挡，但注意，起步时别忘了松手刹，超车的时候，从D挡换入S挡；4、倒车的时候挂入R挡，其他操作和自动挡轿车一样即可。 @2019

人们老说双离合有什么顿挫感，什么是顿挫感？

19年6月17号购买的车，1.4T领潮版。自动挡6DCT顿挫怎么回事？厂家怎么解决？19年6月17号购买的车，1.4T领潮版。自动挡6DCT顿挫怎么回事？厂家怎么解决？ 简单来说，无论干式还是湿式的传动原理都基本相同，都是有两个离合器分别轮流工作。但是在离合器的主动盘和从动盘的连接介质不同，干式双离合是靠空气，湿式双离合是靠油液。干式双离合的散热性差，是更容易坏的原因。所以，双离合的车子，从耐用性来说，湿式双离合比干式的更不容易坏，更耐用。双离合优点也是比较多的，例如换挡无缝连接。双离合变速器的换挡间隙十分短，只有0.2秒左右。省油。因为消除了扭矩的中断，发动机的动力一直处于输出状态，所以保持在最佳的工作状态，燃油的经济性就大大提高。相比传统AT变速器，省油达15%。平顺性。因为换挡速度极快，所以每次换挡都非常平顺，顿挫感十分的小，基本达到无缝连接的地步，人体很难察觉。如果变速箱出现问题您可以在投诉。我们会通知厂家处理。 @2019

现在大部分的车型都会采用双离合变速箱，双离合变速箱有着绝对的优势，也有着一定的缺点，在日常驾驶的过程中可能会出现顿挫的情况。在低速行驶的时候双离合变速箱在挂挡的过程中就会明显出现反应迟钝的情况，而且加速的差值也比较大。双离合变速箱跟自动变速箱有着很大的差距，因为双离合变速箱是没有液力变距器的，所以在行驶挂档的过程中是起不到缓冲作用的，在换挡的过程中，离合器片就会出现明显的冲击感，这也就是大家口中的顿挫感。

一、驾驶

双离合变速箱之所以在行驶的过程中会出现对错的情况，主要也是因为技术方面的问题导致的，现在双离合变速箱一直都在不断的进行改正，出现顿挫感也是无可避免的，在挂档行驶的时候，如果道路比较通畅的情况下可以选择生产油门，这个时候变速箱就会用高速挡行驶，而高速挡行驶的平顺性也是非常不错的。

二、顿挫感

低速行驶的时候双离合变速箱会出现抖动顿挫的情况，这也是比较正常的现象，这也是双离合变速箱的缺点。双离合变速箱也分干式和湿式两种，不管是干式双离合，还是湿式双离合都属于机械离合器，在换挡的时候是很难达到平顺性的，如果换挡的过程非常快的话，顿挫感也会更加的明显，如果比较注重操控和驾驶的话，这种顿挫感也是可以带来快感的。

三、双离合

双离合变速箱和自动变速箱有着很大的区别，这两款变速箱在技术方面是非常具有差异的，而且工作原理也不相同。双离合变速箱的内部是自动控制的，由液压推动和电子系统来进行控制，在行驶的时候，离合器片也是没有办法同步工作的，所以中间会出现中断的情况，一般很难察觉到。