发现5为什么不换最新款内饰_2021款路虎发现5实车曝光！新增1.5T插混版本，更省油了

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文章目录列表:

1.2020款路虎发现者5怎么样?
2.2021款路虎发现5实车曝光！新增1.5T插混版本，更省油了
3.为家庭出行保驾护航，全面解析全新路虎发现运动版
4.全新一代Jeep大切诺基对比路虎发现5，越野能力谁更强？

2020款路虎发现者5怎么样?

2020款路虎发现者5这款车整体不错：

1、外观方面，改款后的发现这款车在车头的造型上变得年轻很多，它的中网在保留家族元素，带来较高识别度同时，新设计的镀铬饰板看起来很新鲜，让车头看起来多了一丝狂野的气息。在车头雾灯区，该车设计了獠牙形状的线条，镂空式的设计手法，更加贴合它越野车的风格，同时车头底部，加入的大面积银色饰板，让车头层次显得特别丰富。尺寸方面，长宽高达到：4956x2073x1893mm，轴距2923mm，尺寸上存在的优势挺明显，毕竟这款车是一台中大型SUV。从侧面看，车型结构依然延续了老款车型风格，只是新车将运动感变现的更加清晰，为了让该车的豪华感展示得淋漓尽致，该车将后车窗采用了隐私玻璃；

2、进入内饰，该车的控制区域设计的比较传统，中庸的设计手法有点与它豪华车型的定位格格不入，不过，好在软性材料的加入，弥补了挡次感的不足，加上米**皮质材料的配备，进一步烘托出内饰的温馨感。在配置上，该车拥有的配置很齐全，疲劳驾驶、前后驻车雷达、倒车影像等等，都是全系标配；

3、动力部分，发现搭载的发动机分别是2.0T和3.0T两款，221kw\/100nm，250kw\/450nm是这两台引擎的参数，全车标配8AT变速箱，加上前置四驱的配合，为这款车带来了非常棒的脱困能力。

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2021款路虎发现5实车曝光！新增1.5T插混版本，更省油了

全新一代发现5是2019年8月份上市的：

1、全新一代发现运动版，前脸采用了新一代发现的设计语言，线条较老款圆润，少了些许的硬朗，却让车子看上去更加的饱满。新车侧面与老款发现神行变化不大，而车尾部分，与车头大灯组一样，换装了全新LED尾灯组，内部灯饰造型与前大灯首尾相映；

2、车轮方面，全新一代发现运动与老款采用同款的轮毂，但新车全车型配备的是倍耐力20英寸轮胎；

3、内饰方面，新车的科技化升级非常大，换装了新样式的多功能方向盘，并且搭载了10英寸中控液晶屏以及全液晶仪表盘，空调控制面板以及车辆驾驶辅助控制面板都采用了触控式设计，未来感十足。此外，新车放弃了现款的旋钮式换挡机构，采用了“鸡腿”样式的电子挡杆；

4、而座椅配置方面，根据版本不同提供了主驾8向、前排12向（含4向电动腰托）和前排14向（含4向电动腰托）真皮座椅，内饰颜可选择在檀黑或云白檀黑两种搭配；

5、动力方面，新车搭载2.0T发动机，配备48V轻混系统，其中低功率版本最大马力为200匹，峰值扭矩为320牛·米；高功率版本最大马力为249匹，峰值扭矩365牛·米，匹配9AT变速箱。另外，新车配备ATRS全地形进程控制系统，可通过摄像头获得车底的视野，以提供更好的越野能力。

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为家庭出行保驾护航，全面解析全新路虎发现运动版

发现也算是路虎家族的一款传奇车型，最为炙手可热的第四代产品，传承路虎经典的方盒子造型的同时还加入了豪华元素，将更加全能的路虎发现展现到了世人面前。

当第五代车型推出，路虎发现再一次颠覆了此前的印象。硬汉粗犷的外表开始变得精致有型，仿佛不修边幅的大叔突然穿起了西装打起了领带，相对应的，这一代路虎发现5其实受到了不少市场争议，让原本的潜在客户难以接受。

但其实在消费者愈加追求高品质的阶段，纯粹粗犷的硬派越野车生存空间越来越艰难，路虎发现5向着城市化发展其实不可避免，且发现5并没有丢弃最强大的越野性能，毕竟这是它一直以来的基石，同时在公路性、舒适性等方面驾驶感受也大大提升。

发现5确实无法再满足消费者心中那种方盒子情怀，但是就实际使用体验来说它更符合现代人的需求。从发现5推出之际到如今，三年时间已经过去，也是时候推出中期改款车型了。

近日，外媒曝光了一组2021款路虎发现5的路试谍照。从重度伪装的似乎看不出太多的变化。车头格栅也被覆盖掉，估计厂家对其进行了一些调整。底部保险杠突出，两侧还附有进气通道，野性气质很明显。前大灯组依然是比较细长的造型，整个前脸看起来很犀利、凶悍。

侧面可以看到经典的悬浮式车顶以及加粗的C柱设计，轮毂也进行了熏黑式处理，前后轮拱凸起，肌肉感十足。尾灯仍旧是扁平化的造型，与前大灯有一定的呼应。上翘的后杠预示着不俗的通过性。

新款发现并未曝光内饰设计，也许跟现款车型相比变化不会太大，只会像外观一样针对一些细节进行升级，同时还将新增一些智能 科技 配置，比如说无线充电等技术。

动力部分应该是路虎此次升级最大的惊喜，除了将搭载燃油发动机匹配48V轻混系统之外，还将首次推出插电混合动力版本，由1.5T涡轮增压发动机+电动机组成，匹配8AT变速器，在EV模式下，最高时速可达135KM/H，续航62公里，满足一般的城市通勤还是毫无压力的。而且整个车系的燃油经济性能也将变得更加出色。新款路虎发现5最早估计也要2021年才会亮相，喜欢的朋友可以多加关注。

全新一代Jeep大切诺基对比路虎发现5，越野能力谁更强？

男孩们与生俱来就有很强的求知欲和冒险精神。我小时候看探索频道时，总是幻想着长大能成为一名野生动物摄影师，因为在我印象中，野生动物摄影师总能在崎岖的草原上追上捕杀羚羊的猎豹，也能在遍布碎石的溪流中拍摄到憨厚的棕熊……后来我才知道，每一张珍稀野生动物照片的背后，都离不开路虎贡献。

随着时间的推移，过去那些驾驶着路虎发现追逐野生动物的幻想，在大部分人看来也有点不现实。当男孩变成男人后，更多了一份责任和对亲人的关爱，能保护家人的除了自己，还应该有个靠谱的伙伴。为满足这类消费人群的需求，路虎在不久前的情人节推出了一款全新车型——发现运动版。

新车五大亮点：

全新设计，沿袭发现家族设计DNA，外观几何造型LED大灯，激光蚀刻尾灯，流水式转向灯，全新一体式造型前保险杠，更运动范儿的车尾都带来全新体验。

全新PTA，基于捷豹路虎最新的PTA豪华横直发动机平台打造，大幅提升整车在工艺，智能化、燃油经济性、静谧性、主被动安全等方面的品质。

全新动力，搭载48伏轻混技术的英杰力2.0T发动机，保证动力的同时，提升车辆起步的平顺性和响应速度。

全新ATRS，搭载第二代智能全地形反馈适应系统，提供6+1种地形和驾驶模式。

全新科技：拥有先进ADAS?L2级别驾驶辅助系统，同时各项科技配置加持，打造智能出行生活理念。

更具运动感的外观设计

作为路虎家族的新成员，发现运动版结合家族设计语言，同时也注入了创新元素。外观几何造型LED大灯、流水式转向灯、全新一体式造型前保险杠、直立式进气格栅等设计令发现运动版的整体观感更加干练。尾部的设计也更有运动范儿，激光蚀刻后尾灯造型立体，与前大灯相互呼应，配合钻石切割工艺的20寸铝合金轮毂和强悍的布雷博刹车套件，其运动氛围凸显无疑。而在色彩方面，全系提供雪山白、冰川白、火山黑、丹霞红以及海湾蓝五种车漆可选，其中黑色车顶为超值升级包的一部分支持选装。

更摩登的内饰

发现运动版的内饰部分也有较大程度创新，其设计语言借鉴了定位更高的发现5。12.3寸全液晶仪表、10.2英寸高分辨率中控屏、第二代高清全彩HUD抬头显示，以及高清超广角流媒体内后视镜，都为车内增添了更加科技的氛围，无论显示信息或是界面美观程度，都整体足称优渥。在配色方面，新车提供牡蛎白和纯黑两种配色可选，车内大量采用触感细腻的皮革，具备纹理感的皮革包覆配合针脚细密的包裹隐约透露出相当艺术感。在细节方面，全新的运动型电子换挡杆与金属质感的运动踏板，也无不强调了座舱内的豪华感与运动感。

新平台新动力

全新发现运动版车型是基于基于捷豹路虎最新的PTA?豪华横置发动机平台打造的，捷豹路虎研发这一平台的初衷，是为未来推出电气化、智能化车型而做准备。凭借PTA平台的优势，全新路虎发现运动版在整车工艺、智能化程度、燃油经济性和整车静谧性等方面都有大幅提升。尤其是在车身工艺方面，新车在A、B、C柱和底盘横纵梁都采用热成型的超高强度钢，而前后纵梁则采用高强度钢和先进高强度钢，借助先进的激光焊接工艺，使得车辆的车身刚性大幅增加。这些变化不仅可以提升车辆的被动安全性能，同时也能让车辆在越野和激烈操控时有更好的表现。

说到电气化，全新发现运动版的动力系统也不得不提。新车全系标配英杰力2.0T+48伏轻混系统，其中2.0T发动机根据搭载车型的不同，有200Ps和249Ps两种动力调校，这样的动力水平固然可圈可点，但更值得一提的是这套48伏轻混系统。

传统汽油发动机在低转速下会有效率低下和扭矩不足等问题，而作为辅助的轻混系统不仅能够弥补发动机在低转速下的扭矩输出，还可以起到动能回收的作用。这套48伏混动系统能够在车辆减速时，将一部分动能转化为电能储存起来，并在车辆加速时释放出去。据了解，新增的混动系统能让整车油耗降低6%，同时也能大幅提升车辆起步的平顺性和响应速度，配合全新调校的9速自动变速箱，换挡速度可低至0.2秒，让驾驶的乐趣随心而至。

全新的发现运动版不仅在动力方面可圈可点，而且作为发现家族的一员，大家对它的越野性能也抱有很高的期待。新车不仅全系标配的智能四驱系统，一些车型还搭载了第二代智能全地形反馈适应系统（ATRS）。全新的ATRS系统多达6+1种地形和驾驶模式，为户外复杂地形提供针对性解决方案。此外，路虎独创的全地形“透视”技术和高达600毫米的涉水性能，也进一步提升了发现运动版在复杂地形中的掌控力。

更智能的科技配置

在科技配置方面，全新发现运动版拥有先进ADAS?L2级别驾驶辅助系统。该系统囊括了可自动减速的ACC自适应巡航功能，全方位保护车内人员的碰撞预警制动功能，以及更便捷的车道保持和泊车辅助等功能，这些配置能让你在城市驾驶中更加轻松。此外，12.3英寸TFT虚拟仪表盘、10.2英寸高分辨率触摸显示屏、第二代高清全彩抬头显示和高清超广角流媒体内后视镜实现的智能四“屏”互联，也能提升人机交互的娱乐性。

当然了，发现运动版不仅能带你和家人去到更远的地方，也能给你全方位的防护。为了保护车内人员的健康，发现运动版拥有三大防护：空气质量监测系统、PM2.5雾霾净系统、纳米级负离子除菌系统。

首先，空气质量监控系统能实时监控车外空气质量，并在外部空气质量不佳时自动切换至空调的内循环模式，能有效避免汽车尾气和异味等进入车内，2020款路虎发现运动版全车系是标配空气质量监测系统，车主无需亲自动手，即可享受洁净清新的呼吸环境；

其次，PM2.5雾霾净化系统，可以对大于2.5微米的颗粒物过滤效率可达95%以上，有效隔绝外部空气中的可吸入颗粒物，效果相当于医用口罩对于人体的防护。

最后，中型SUV中，同级唯一且全系标配的纳米级车内负离子除菌系统，同级首创的5+2座椅布局，持续对车内空气进行净化。通过电离空气产生纳米级负离子，进一步提高车内空气净化效率，最终达到除臭、消毒、杀菌、保湿的目的。再结合?PM2.5?滤芯，能够将?PM2.5?颗粒在一分钟内降低?95%左右，三分钟后可基本实现100%过滤。

同级首创的5+2座椅布局

或许在五六年后，你家的小孩会问你为什么班上这么多同学跟他（她）的生日是同一天。2020年春节，不断延长的假期，让大家难得可以如此充分的在家中休息，所以今年年末的二胎家庭数量或许会有一个较大幅度的增长，而此时可能也会迎来七座车型的春天。

纵观市面上的豪华中型SUV，仅一款车型拥有七座布局，它就是发行运动版。5+2座椅布局不仅能容纳更多乘客，同时也带来了更加多元和灵活的空间解决方案。发现运动版的第三排座椅可以完全放倒，平日里就跟普通的五座中型SUV无异，无论是乘坐空间还是行李箱空间都能得到保障。需要多人出行时，也可以立马变成七座布局。此外，第二排座椅也可支持4:2:4放倒，能为车主带来更多元更灵活的空间布置方案。当后两排座椅完全放倒的情况下，可得到一个纵深1887mm、容积达1451升的规整空间，它将成为户外自驾时的最佳露营营地，让全新路虎发现运动版真正成为一个“移动的家”。

购买推荐

这次上市的发现运动版指导价为35.68-45.58万，除了丰富的科技配置外，动力方面也配备了48伏混动系统，因此性价比更高。对于预算不高的朋友来说，基础的家庭版配置已经相当丰富了，智能钥匙手环和一些智能驾驶辅助功能都让日常驾驶体验变得较为轻松，而且路虎家族招牌的越野能力也没有打折扣，因此可以放心选择。当然，高配版车型不仅动力更强，也多出了ACC自适应续航，自动泊车等功能，日常使用更加方便，而电动记忆座椅、迎宾照明灯功能也让高配车型显得更有豪华气氛，因此性能科技版车型比较适合那些预算较为充足，且动力需求也比较高的朋友。5+2的座椅布局虽然实用，但价格比5座版车型高出一万多，如果不是有刚需的话，购买五座车型即可。

此外，路虎现在还推出了三“心”政策。放心购车-门店防护全面升级，经销商对公共区域、展车等全方位消毒，确保店内拥有洁净、健康的环境。放心购车-全新线上购车体验，消费者可以在“捷豹路虎旗舰微店”、“捷豹路虎天猫旗舰店”、“捷豹路虎官方商城”三个官方渠道进行车型咨询和购车，更加便捷。贴心维保-全面支持周到关怀。捷豹路虎的客服热线和官方APP提供7x24小时的在线服务，解决您的一切困惑。

●总结

爱冒险是很多男孩的天性，虽然内心的稚嫩无法完全改变，但迟早也要挑起生活的重担和家庭的责任，此次发现运动版的到来为那些内心还残留着童趣的顾家潮男们提供了一个可能。在大部分人印象中，SUV就该硬派，虽说今年来城市SUV越发流行，但事实上也只是辆底盘加高的两厢轿车而已。而发现运动版则将越野SUV的硬派，与城市SUV的舒适便利完美融合，在这之上更是将人性化发扬得更好。同时，守卫全家的健康与安全都是每个男人每时每刻的责任，发现运动版用完善的主被动安全系统以及全方位的空气防护，为家人构起安全的堡垒。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新一代Jeep大切诺基对比路虎发现5，越野能力谁更强？

作为最专业的SUV品牌之一，Jeep的旗舰车型大切诺基一直是细分市场内的热门车型，随着第四代大切的"老化"，相比竞争对手显然产品力明显不足，要知道大切在全球市场有着700万台的累计销量，如今却销量平平，在这种状况下，Jeep推出了全新一代大切诺基，那么它都有哪些升级，相比老对手路虎发现5表现又如何呢？就从动力和四驱系统方面来详细分析。

四驱系统对比

虽然两款车都是承载式车身，并非专业的越野车，但通过性方面还是比一般的SUV要好，四驱系统也是Jeep和路虎两个品牌的核心装备。其中新一代大切搭载了三套不同的四驱系统，根据车价的高低，四驱系统也有所变化，Quadra-Trac

II四驱拥有双速主动分动箱，通过车内传感器来预先调整扭矩分配，当检测到轮胎打滑时，四驱系统会进行校正，最高100%的可用扭矩会立即传递到牵引力最大的车轴上。

低档域齿轮具有减速功能，除了调整前后的扭矩分配，最大2.72:1的齿轮比可以在低速四驱模式下将扭矩放大2.72倍，提高越野机动性。而另一种配置的Quadra

Drive

II配备了双速主动分动箱和后eLSD后电子限滑差速器，可以增加车辆的脱困能力，当某一个后轮打滑时，eLSD可以将全部动力传递到拥有抓地力的车轮，对于一般的非铺装路面来说不成问题。

在路虎发现5上，2.0T车型中间带有多片离合式限滑差速器，但并没有后轴电子限滑差速器，单速分动箱也没有办法使用低速四驱模式，因此越野能力上不如大切诺基。建议路虎更加看重越野能力，因为这才是发现相较于其他SUV车型最大的优势。

车架和底盘设计对比

在底盘方面，Jeep大切诺基使用了实心铝制前支架、铝制发动机支架和转向器、镁合金横梁、铝制减震塔和全新的电子主制动助力器系统，以减轻重量。悬挂方面配备了独家的Quadra电子自适应阻尼空气弹簧，系统会自动调整减震调谐，以适应不断变化的路况，正常行驶时离地间隙为212mm，越野模式下可以升高60mm，最大涉水深度达到600mm。在Aero模式下，车辆高度会自动下降21mm，降低重心，增加高速行驶稳定性。

而路虎发现使用了更多的铝合金材料，车身结构由85%的铝组成，除了提高强度，发现5车身中50%的铝板由再生铝制成，悬架则被安装在钢制前后副车架上，这种钢铝混合的设计可以增加结构刚度，副车架还可承受越野冲击，就车架的先进程度来看，新一代大切和发现5不相上下。悬挂方面底盘高度可以在+75mm和-13mm之间变化，设计上和大切非常接近。

动力对比

大切诺基入门车配备3.6L全铝Pentastar

V6发动机，气缸组之间60度的夹角可以减少震动，排气歧管集成在气缸盖中。双顶置凸轮轴拥有两级可变气门升程和正时技术。根据官方的数据，90%的扭矩(310Nm左右)可以在1800-6400转/分之间释放，峰扭(348Nm)的爆发转速比发现5更高，加速慢，但自吸发动机更加线性。

而路虎发现入门车型使用了2.0T涡轮增压发动机，作为Ingenium系列的一员，这台全铝2.0T不仅用在发现上，也用在极光和发现运动版上，拥有分离式喷油器、电动液压配气机构、200bar缸内直喷系统、集成式排气歧管等技术，从表格对比来看，其动力输出要比大切更大，牵引力也高出不少。

从四驱系统来看，新一代大切诺基保持了较高的越野能力，相比路虎卫士有明显的优势，入门级车型的低速四驱功能可以应付一般的轻度越野，而路虎发现完全成了城市SUV，在保持传统方面Jeep做得更好，但在发动机动力方面，路虎的2.0T显然更加先进，建议Jeep可以在进入中国后更换那台全新的2.0T发动机，增加竞争力。你觉得全新一代大切诺基和发现5谁更加优秀，欢迎讨论。