国内为什么柴油机少_柴油车远远好于汽油车，为什么中国柴油车那么少

大家好！今天让小编来大家介绍下关于国内为什么柴油机少_柴油车远远好于汽油车，为什么中国柴油车那么少的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.柴油机轿车为什么少？中国柴油生产技术那么差吗？
2.柴油车远远好于汽油车，为什么中国柴油车那么少
3.柴油机轿车为什么在中国很少？
4.柴油便宜为什么没人买柴油车
5.柴油发动机不好吗，为什么很少用到轿车上呢？

柴油机轿车为什么少？中国柴油生产技术那么差吗？

由于柴油机的精确度远比汽油机高，所以本钱比较高，而尾气排放比汽油机高，比较难通过环评。还有就是由于柴油机马力比较大，但是轿车比较小，不需要那么高的马力，所以用柴油机有些大马拉小车的感觉。与汽油机比起来柴油机的上风是省油，而且蒸馏柴油的用度要比蒸馏汽油的用度小，这是上风！

轿车得达到排放标准，再说油箱小不适宜用柴油的

由于中国的柴油还没有达标，根本达不到排放标准，所以中国的大部分城市都不给柴油轿车上牌照，自然厂家就不生产。实在柴油发动机的轿车还是相当的好，省油节能而且废气对大气的污染要比汽油的燃烧物少很多，只能怪中国的炼油技术不行，无法生产达标的柴油。

柴油车远远好于汽油车，为什么中国柴油车那么少

我们都知道，现在我们的汽车发动机主要有柴油发动机和汽油发动机两种。但是，我们会发现，柴油发动机的汽车在我们的国内却非常的少，那么，这是为什么呢？下面小编就和大家一块看一下。

1.国内人们的观念不同

对于柴油发动机来说，相信许多朋友在印象中。柴油车是冒黑烟、噪音大、舒适性差的代表。而且汽油发动机在这方面却优化的强于柴油发动机。因此人们在买车的时候，为了舒适性。所以一般就会去选择汽油发动机的汽车。柴油发动机汽车几乎无人问津。

2.国内市场中柴油车少

在国内的汽车市场中，除了皮卡之外，我们能说出的搭载柴油发动机的汽车却是非常的少。即使有些车有柴油版的。售价也是相当的昂贵，所以可供普通消费者的选择的车型也是很少。自然在国内柴油车就会很少。

3.柴油油品差

这一因素也是制约柴油车发展的一大原因，在我们国内在柴油的提炼过程中，硫的含量一直很高。这也造成了对柴油发动机很大的影响。这种硫含量高的柴油，不仅对于环境造成一定的影响，同时对于发动机的性能也会有很大的影响。

4.柴油属于战略物资

要知道，柴油在我们是属于战略物资。在满足军舰、坦克、潜艇等军事装备的需求之后。剩下的才是老百姓的柴油车所用。因此，柴油在加油方面，也是有一定的困难。比如在2010年期间，由于种种原因，国内出现了柴油荒的现象。所以，加油站的柴油供应有限，普通老百姓也不是很容易就加到柴油的。

因此，既然柴油这么紧张。自然柴油车在国内，人们的欢迎程度就会下降很多。大街上自然就会很少看见柴油车。

柴油机轿车为什么在中国很少？

这是由于国人对柴油机的误解所致。

柴油的特点就是热容值高于汽油，所以在驾驶柴油车的时候往往会觉得柴油车比汽油车爬坡拉货更有劲，加同样金额的燃油，搭载柴油机的同款车型比搭载汽油机的能跑出更远的距离。但是受柴油机转速较低的影响，柴油车在提速和安静方面确实不如汽油机。

我们知道，我国汽车工业起步较晚，加工精度和环保理念较国外发达国家有一定差距。这些差距导致了我国早期的柴油发动机的特点：噪音大，转速低，抖振强，污染大。我们印象里的拖拉机，就是当年柴油车型的典型代表：未见其影，先闻其声，擦身而过，声闻数里；黑烟滚滚，妖气冲天，而且作为我国柴油车型代表作品的拖拉机还有一个让人记忆深刻的印象，那就是慢！这些负面标签合成了我们第一代人对柴油车的第一印象，一提到柴油车，脑子里自然就把柴油车和拖拉机之间画了等号，久而久之，大家就都不喜欢柴油车了。不过没关系，在高油价面前，大家都会做出理智选择的。

柴油便宜为什么没人买柴油车

柴油机轿车在世界上也不多，因为柴油机相对汽油机说工作粗暴、噪音大、体积大、振动大、提速慢、转速范围小，所以轿车用的少，但是柴油机又拥有较大的动力、对油品要求不高以及压缩比高、燃油利用率高等优势，所以各国都在发展它。

柴油发动机不好吗，为什么很少用到轿车上呢？

柴油便宜但没什么人买柴油车的原因有使用受限、油品问题、噪音大、可选择性小等。

1、柴油乘用车在中国比较受限，部分城市或地区不给柴油车上牌（例如北京），即便摇到了燃油车指标，也不能购买柴油车。

2、我国的油品不够优质，没有火花塞的柴油机对喷油嘴的要求非常苛刻，因此使用不清洁的柴油，就容易造成油路堵塞，这与缸内直喷的汽油机加入劣质油产生积碳是一个道理，只是柴油机更明显。

3、柴油机噪音大，虽然柴油机的技术也得到过发展，但如今柴油机噪音还是较大，在行驶过程中，柴油车会发出爆响声，特别是在加速的时候噪音明显。只有当车速到60km/h以上，转速1800多转时，噪音才会接近汽油机。

4、柴油机的可选性小，中国市场上柴油乘用车少，几乎没什么选择，高端车型也基本为进口车型。因此，车主更喜欢选择性更多的汽油车。

柴油车的优势

1、柴油车寿命长。柴油发动机由于结构相对简单，无打火系统，因此减少了故障发生的概率，更加耐用、结实。

2、动力大。柴油相对于汽油具有不易挥发、功率大和着火点较高等特性，另外柴油车的低速扭矩比汽油车大。因此，相同排量的柴油车和汽油车，柴油车的起步或爬坡相对来说更平顺。

由于柴油发动机压缩比高，燃烧过程中产生的噪音特别大。而且机械振动很大。此外，由于柴油机高压缩比的特点，各部件都必须承受强烈的冲击。因此，其结构相对坚固，整体体积大，重量大。司机和乘客也觉得座椅舒适度相对较差。因此，从营销的角度来看，汽车制造商选择柴油机作为汽车动力的机会相对较少。

柴油机燃油喷射装置的制造精度要求较高，因此制造相对困难。部分部件的制造对国内工业设备和一些特殊钢材有特殊要求，部分对我国工业制造技术水平也具有挑战性。此外，在使用过程中，对燃油质量的要求也很高。如果不小心加了劣质柴油，也可能影响喷射装置的使用寿命。

由于柴油流动性差，不易挥发，自燃点火（启动）相对难以压缩。这一缺点在寒冷的北方尤为明显。虽然改进后安装了预热装置，低温启动改进，但仍低于汽油发动机。沸点问题。汽油的沸点低于柴油。柴油的沸点低于润滑油。因此。柴油的燃烧需要更高的强度和更大的发动机。如果在汽车上安装如此强大的发动机。首先，它会增加汽车的重量。更大的发动机，增加噪音和汽车振动。降低舒适性。矮车本身所需的动力很小。大功率发动机会导致功率不匹配。

因此，汽车将使用燃点较低、能量产生相对较少的汽油。它可以完全支持车辆的驾驶。重型车辆需要考虑成本和动力输出。使用发动机和柴油作为燃料。其低速输出扭矩远大于汽油发动机。柴油发动机不同于汽油发动机。柴油发动机属于压燃。整个喷油收缩空间都有火点。因此，柴油发动机可以设计成大排量来满足大功率需求。