南方为什么用40的机油_发动机负荷变大怎么解决

大家好！今天让小编来大家介绍下关于南方为什么用40的机油_发动机负荷变大怎么解决的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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南方用什么机油?

问题一：南方地区车用什么机油好? 机油这个东西绝不是标号越高越好。。。W前的数字代表低温流动性，所以南方的一年四季都可以5W甚至10W。。。北方的除非极寒地区一年四季5W也没问题，特别冷的地方可以用0W，夏天可以考虑10W甚至20W。。。。后面那个数字是100摄氏度的时候的运动粘度，粘度高流动性就差，粘度低流动性好但是低到一定程度就会衰减影响润滑。。。所以机油指标是刚刚好就好。。。日系30够了，如果是美系还是建议20（W后的数字），里程高的，或者长期在高温环境高转数用车的可以用302。4的奥德赛，虽然比2.0的偏高转数理论上要用更低粘度的机油，但是由于发动机设计不同了，所以厂方推荐用30,同理里程高了，或者需哟长期在高温环境高转数用车的可以考虑用40发动机的很多系统都靠机油来润滑和工作，所用机油粘度太低会导致润滑不足，高温高转状态下机油衰减，而如果太高，会导致机油流动性不足，无法供给发动机润滑，导致水温过高，发动机过早磨损等问题。。。。其实机油粘度过高比过低的危害要到。。。但是盲目用高标号机油是相当愚蠢的。。。有人总喜欢抱怨美系车水温高，确实和日本车比是这样，但是如果你听忽悠从新车开始就用40的机油。。。。。水温不老高才怪。。。比较新的车用20，如果里程10几万了用30...水温的问题会有明显改善，发动机运作也会顺很多总的来说按照说明书用油吧。。。这世界上很多东西不是数字越大就越好的。。。您的如果是新车建议嘉实多5W20。。。如果公里数偏高建议嘉实多5W30。。。另,用不用全合成机油这个东西见仁见智....全合成也不是样样都好（比如很多高性能凸轮改好了以后实际上用矿物油会更好，至少磨合的时候应该用矿物油磨合）...但就主流的全合成里,个人经验看来金美孚,壳牌等的积碳要大大高过嘉实多极护,用极护的发动机非常干净....供大家参考....至于AMSOIL,RED LINE,MOTUL,TORCO, HKS，SPEED MASTER这些神油。。。大家就自己选择吧，TORCO SR5，2，3千公里一换相当不错。。。AMSOIL和红线其实一般。。至于SPEEDMASTER和HKS应该是不错的。。。但是所有赛车油都是高性能油，粗略的说高性能油都都不是长效油，实际上机油性能越高衰减也就越快。。。所以还是嘉实多之类的牌子性能和持久性平衡得好，适合民用。

问题二：南方地区到底用什么型号的机油 用嘉实多或者壳牌。级别为5w30的。这种机油是四季通用机油。低温流动性能特别好。发动机运转起来阻力小。所以提速快而且省油。价格也非常实惠。

问题三：南方一般用什么机油合适 现在一般都是混合机油，具体用什么样的得看你当地温度，一是冬天结冰不？二看夏天的最高温度，如果温度常年基本偏高，就用高粘度的，因为温度高了机油也变的稀，低粘度的不容易挂住。符号W代表冬季，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低；润滑油粘度分类的冬夏通用油牌号分别为：5W/20、5W/30、5W/40、5W/50、10W/20、10W/30、10W/40、10W/50、15W/20、15W/30、15W/40、15W/50、20W/20、20W/30、20W/40、20W/50，代表冬用部分的数字越小（适用最低气温越低），代表夏季部分的数字越大（适用的最高气温越大），适用的气温范围越大。具体的可以到当地4S看看。

问题四：汽车在南方和北方各用什么型号的机油 你是说在不同的气温加什么机油吧。

首先看发动机推荐什么级别的机油，宁高勿低，依次为SG、SJ、SL等等，然后就是机油的牌号了。

根据不同环境温度是有一定区别的，比如冬季可以用5W开头的机油，例如5W-30 夏季可以用15W开头的机油，例如W15-40，如果没有特殊严寒的情况用10W开头的机油。最后最主要的是按公里数更换，公里数到了以后，机油的性能会下降，尤其在高温时，还有，长期不更换机油会有少量杂质带给发动机磨损。

问题五：南方的用的什么机油，10W40可以吗 你好朋友，5w/30

问题六：汽油车在南方冬天用什么机油好？ 机油是有黏度标号的‘30’是冬季的‘40’是四季通用的；‘50’是夏季的

问题七：在南方冬天加什么机油好 般南方冬天都不是太寒冷，用SN或SM级的5W-30或10W-30就可以了。更换过机油注意以下几点：1启动需热车，60秒左右。在启动过程中，这时沉在油底壳的机油会逐渐被机油泵循环抽上来，对发动机起到了保护作用。2换了机油后不要轻易更换品牌和型号。建议一直延用一种品牌型号的机油。3如果平时用车较少，建议你每周至少要将车辆发动一次，出去跑个几公里。这样可以保证机油覆盖发动机缸内壁，保持润滑性，此外还可以有效保护电瓶。

问题八：南方的小桥车一般用什么机油 南方小轿车的战略合作伙伴 加美机油

问题九：南方炎热的夏季该用什么粘度的机油？ 南方炎热的夏天15w-50的机油

这种机油，温度高了，还能继续保持粘度，适合夏天使用。

问题十：现代朗动在南方用什么机油好 你好，用四季专用的机油就可以了，希望能够帮到你！汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

发动机负荷变大怎么解决

0W40跟5W40都是40标号的，途观用肯定都没有问题，区别是在于0W相比5W的区别在于0W相比5W低温流动性更好，对基础油和添加剂的要求更好，机油品质更好。我出保之后都是用的0W40的标号，GT魔力红机油，四类PAO的基础油流动性很好，抗衰退能力很好。

关于南方到底适合用什么标号的机油

发动机负荷变大怎么解决

夏季机油消耗变大的原因

关于夏季用车为什么机油消耗会变大，具体分析如下。夏季顾名思义就是空调要长期开启，尤其在南方地区，车辆经过好几个月的高温的环境下，每一次用车都要用到空调，空调开启对车辆的机油消耗有三方面影响，第一方面车辆的空调即使很小的负荷，在长期不断的高频使用下负荷量就变大，负荷量变大时机油消耗同步也会变大，这也就是很多重载卡车一定要使用40粘度的机油的原因。当发动机负荷变大之后，对于机油的油膜抗紧结性和机油的性能都有极高的要求。比如发动机在高原地区行驶时，会出现机油消耗比正常用车大一些，各种原因都指向了机油负荷变大，同时机油的油温也会明显的升高。

负荷变大后的处理方法

在一段时间开启空调之后，经常会有大循环系统风扇启动进行降温，防冻液的温度已经不足以将整个发动机的热量带走，所以电子风扇此时就要启动。举了3个例子都可以佐证，在长期使用空调的过程中，机油的油温会升高，机油的消耗量会变大。

第二点就是长期运行的空调车辆避免不了总速行驶，怠速多的情况下加上空调使用，使得油耗喷油量变大，喷油量变大在总速的情况下有更多的燃烧灰分物不能进行充分的燃烧不能充分燃烧的灰分物会增加机油的油泥量此时也会导致机油的油温升高。如果经常短途或总速行驶使用空调没有烧机油的车，建议使用清洁剂，降低燃烧的灰分物同时清洁油污的胶质和杂质，防止由于低速行驶开启空调对发动机造成的燃烧高温。

如果已经烧机油并且确定积碳比较大，不用拆洗发动机，使用烧机油修复机，很快会将缸内的积碳清干净，同时在一定的程度上降低发动机的负荷和燃烧高温。第三点原因就是发动机的负压。当发动机的负荷变大时，曲轴箱的负压数值也会变大大家知道负压数值会导致机油异常的消耗，如果负压数值出现异常的话，机油会很快通过进气管进入到燃烧室参与消耗，出现机油消耗变大。如果是烧机油的车辆在夏天经常使用空调的情况下，烧机油的程度会明显加重。

南方相对国内其他地方来说，它的平均温度是要高一些的，虽然是这样，但是摩托车的机油也是要区分夏季用油和冬季用油的，最好不要相混合使用，因为夏季机油和冬季机油做发动机的作用是不同的，而且它们最大的区别就是机油的粘稠度不同了。

因为排量的关系，这种125小排量摩托车对润滑油的适用度是比较广的，所以也就是说不管是矿物质机油还是全合成机油都是可以使用的，但是在结合车辆特性之后，小编还是建议车友们使用矿物质机油润滑油就可以了，只要保证定期更换润滑油就好了。总得来说这种矿物质润滑油对于这一类车辆来说，它的性价比还是比较高的。

那么再考虑到当地的气温是略高于全国其他地方的，所以小编建议车友们在夏季的时候就可以使用10W-50的矿物质或者是全合成机油润滑油，那么在冬季就可以使用10W-30的矿物质或者全合成机油润滑油。但是车友们也可以根据当地的具体气温条件来选择机油，或者选择15W-40的矿物质或者全合成机油润滑油也是一个不错的选择。

那么说到润滑油的品牌选择的话，主要还是要看车友们自己的消费习惯了，为什么这么说呢？因为如果车友们比较注重的是机油的润滑效果的话，那么就可以选择国际大牌，但是相比较来说，现在国产的摩托车机油润滑油效果也是不错的，而且性价比还高呢。那么如果你注重机油性价比的话，就可以选择国产品牌的机油了。

通过上面的分析，车友们可以看出来的是，想要选择什么样的机油润滑油主要就跟当地的气温条件，车辆的使用性能，还有品牌的选择这几点，如果车友们能够搞清楚自己的准确需求的话，那么机油的选择就显得简单多了。你们说呢？你们的摩托车都是选择什么样的机油润滑油呢？