十代雅阁为什么_十代混动雅阁为什么不能蓝牙听歌录视频

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十代雅阁为什么5000km一保养

汽车5000km一保养仅仅汽车的一个保养数量。保养最重要的也是拆换机油，机油假如长期为拆换，会增加发动机的损坏，缘故是长期未保养会造成 油品产生霉变，润湿性能降低，机油没法在发动机构件的外表建立浮油。

十代雅阁选用的机油是半生成机油，为了更好地避免 机油丧失润化和制冷的功效，危害到车辆的常规行车，一般做到5000km就需要开展机油拆换，汽车保养。

5000千米保养是厂商提议机动性车辆保养时间，对于是不是务必5000千米一保养？买车人能够依照汽车的保养指南或总体的车辆的采用的状况。可是要是发觉车辆机油增加，最好提早给车辆开展保养，5000千米保养一次，由于那可能是车用汽油渗入了机油中，会造成 机油的效率降低，不可以发挥维护发动机的功效，在这样的情形下，换机油的频率越勤越高。

汽车保养小知识

汽车清理：汽车大多数是户外放置，空气中的尘土残渣长期性粘附在汽车表层，非常容易浸蚀漆面，因此 ，为了更好地浸蚀物对漆面导致损害，要定时对车辆开展清理。

查验 轮胎 ：要定期维护轮胎的轮胎气压，交通出行前还查验轮胎的破损状况及其轮胎上能否有脏东西，轮胎在行车30000km后要开展交叉互换，增加轮胎的使用期限。

空气滤清清理：空气滤清能过虑尘土残渣，避免 空气中的残渣在在发动机告知运行时对液压缸导致损坏，空气滤清长期应用，尘土残渣会阻塞空气滤清造成 发动机驱动力输出不够，发动机颤动等状况。

查验机油：每过一段时间，在汽车运行前查验机油，机油的高度及其看机油的色彩是不是一切正常。

换机油：要对机油开展定时拆换，避免 机油丧失润化和制冷的功效，危害到车辆的常规行车。

冷冻液：要定期维护冷冻液，小于平均值时要加上，冷冻液的功能是在发动机工作中造成发热量时，给发动机减温，使发动机能不断正常的工作中。

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4s店不建议加塑料护板的原因主要是因为安全性存在隐患。因为车头发生碰撞时，为了更好保护乘客的生存空间，发动机会自动下沉，抵消碰撞的力。如果加了护板，发动机反而沉不下去，抵消不了太多的力，会有伤害乘客空间的可能性。这就是4s店不建议加装塑料护板的最主要原因。

十代雅阁介绍

经典与时尚并不是水火不容。在众多车主之中，年轻消费者对第十代雅阁颇为喜爱。据悉，第十代雅阁近一半车主都是90后。

平均每360秒就会诞生一位90后车主。本田能取得这样的成绩，与第十代雅阁年轻化外观有着莫大的联系。

话说回来，对于之前不关注汽车的朋友来说，尽管第十代雅阁在国内上市已接近3年，但不少人对它仍是一头雾水。为了让大家有更深刻地认识，接下来我将着重介绍一下第十代雅阁（下文简称雅阁）的方方面面，我们先从动力系统开始。

与凯美瑞相比，为何十代雅阁更“讨喜”？

十代混动雅阁不能蓝牙听歌录视频可能是手机蓝牙没有设置为对外可见状态。汽车所在的位置受到信号屏蔽或者干扰。手机蓝牙和汽车蓝牙不能相互匹配。连接汽车蓝牙时，手机已经和别的蓝牙设备进行了连接，所以发生了冲突。密码不对。

本田十代雅阁介绍

本田第十代雅阁混动在造型上彻头彻尾的改变，全新的设计造型搭配更低、更宽的车身尺寸，创造了更好的车身比例。部分细节处也突显出了混动车型的身份。整体来说比上代进步太多，光是外观造型就能够激起年轻消费者躁动的心。

第十代雅阁混动内饰基本上延续了十代燃油版车型，最大不同点在于换挡杆区域的设计；燃油版采用了传统的机械换挡杆，混动版车型为按键式设计，这点与上代雅阁混动相同。内饰整体做工延续了本田品牌细腻的风格，颜色搭配看着也特别舒服。中控台各个功能区域的划分清晰，初次上手操作没有任何难度。

为什么十代雅阁看着很宽呢

众所周知，在B级轿车领域中，凯美瑞与雅阁是一对“天生”的对手。从两者的首款车型到如今，每一代车型都堪称经典，自然充满着对标与比较。那么到当下，已经来到第八代凯美瑞与第十代雅阁的时代，两者依旧活跃且充满着同级竞争力。不过差别总是有的，从两台车型的相互比较看来，得出一个绝大部分消费者都认可观点：十代雅阁更为“讨喜”！

首先，看价格策略方面2018年，十代雅阁面世，当时它的起售价触碰到16.98万的门槛，无疑让许多消费者都为之一振。这样的起售价，无疑让许多首次购车群体都有着“购买”的想法，同时在年轻消费力上升之际，对于年轻消费者也有着很大的吸引力。

相较于同级对手凯美瑞来说，十代雅阁的起售价就低了1万，给消费者留下第一步的价格印象。也正是如此，在雅阁上市后的几个月时间里，就对凯美瑞实现了“反超”；在19年开始，销量更是持续攀升，已经连续几个月领跑“日系三强”（凯美瑞、雅阁、天籁），在各大榜单内也都挤进前十。

此外，雅阁还在燃油版上市不久，就布局混动车型。至于混动车型的定价方面，最低也仅需19.98万元就能买到，在同级对手中也有着一定的价格优势。销量数据最为有力，目前雅阁混动的月销量突破3500台，在同级中也属于第一层层级。

总得来说，在雅阁车型品牌强大背书之下，价格优势让消费者更有“兴趣”，这是一种“讨喜”的价格策略，但终究受惠的仍是消费者。

其次，是动力+设计层面十代雅阁刚刚上市之际，它的外形是最让消费者惊艳的地方，因为它变得“运动”且“年轻”了。以往对B级车的印象，往往有些商务或是正式，与现在的主流消费观念略有出入。本田洞察到了这一点，所以十代雅阁就全新而来。

它的外形设计中，能看到Honda家族风格的飞翼式前脸，还能看到长前鼻造型+LED前大灯的一体式组合设计，更重要的是它在视觉设计上将“运动”元素格外进行了强调，A柱向后移100mm、缩窄20%，保证运动开阔的驾驶感受，同时让车身的视觉感受更为直观。

运动的外形下，自然还需要一颗“澎湃”的芯。这一点，在第十代雅阁身上很自然就能发现。其260TURBO版本发动机最大功率143kW/5500rpm，最大扭矩260N·m/1600-5000rpm；230TURBO版本发动机最大功率130kW/6000rpm，最大扭矩230N·m/1500-3000rpm；加持本田系运动调校风格，涡轮介入早，动力响应敏捷，快速直观的线性加速下带来强烈的推背感受。

混动车型方面，十代雅阁搭载第三代i-MMD双电机混合动力系统，系统搭载的2.0L阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机，配合驱动电机的135 kW最大功率和315 Nm最大扭矩。就加速感受而言，超越同级2.0T和3.0L V6系列的发动机；带去驾驭激情的同时，还有着相当惊艳的节油表现，百公里油耗4L左右。

外形与动力层面的年轻化，让十代雅阁更随大流，在消费市场中迎合到更多消费者的喜好，由此也算是“讨喜”的缘由之一。

第十代雅阁（ACCORD）

外观上进行了全新设计的第十代雅阁俨然一个轿跑外形，一辆B级轿车，改头换面成这个样子，可见厂商绝对是轿车界与时俱进的典范，宽大的前车头，与地面平行设计的发动机盖板，不禁让人感叹，“这是要去参加比赛吗？”不管怎么看，这个第十代雅阁就是运动感十足，相信不少年轻人会将目光聚焦在第十代雅阁身上。

第十代雅阁尺寸上是这样，长宽高分别为4893x1862x1449mm，轴距为2830mm。没有轿跑车内的拥挤，就是十分宽敞，谁说运动就得小来着，第十代雅阁用宽敞告诉你什么是宽敞中的宽敞。