冬天自动档汽车为什么加油走不快_自动档车冷车起步时，加油也不走，只有反复加油才慢慢走，这是什么情况？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于冬天自动档汽车为什么加油走不快_自动档车冷车起步时，加油也不走，只有反复加油才慢慢走，这是什么情况？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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自动挡汽车踩油门加速感觉提不上速度，正常吗

自动挡汽车踩油门加速感觉提不上速度是正常的。

主要原因是自动挡的车子需要一个动力积累的过程一般要通过液力变矩器进行转换，所以有这种情况非常常见。

大部分车主都是下意识的踩油门来提速，但是实际上这样是没有用的，起步时还用D档，那就肯定要慢一步了，还有就是很多人在起步时踩油门，给油不足，就会影响起步的效果，发动机的提速变慢，车速自然是不会快的。

自动挡的汽车在加速的过程中，如果只是一味的加油，根本就达不到提速的效果，而且还会对变速箱产生一些危害。

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注意事项

1、驻车没熄火要记得挂N挡

尤其是等红绿的时候，停车当然要用停车专用的P挡了，其实目前国内多数红绿灯读秒都不长，不超过2分钟，在时间不是很长的情况下，可以采用N挡＋拉手刹的配合，避免来回切入P挡操作复杂，也能保证车辆的静止状态。当然时间久了，临时停靠路边了是一定要挂入P挡的。

2、下车注意熄火或者一定要挂P挡

临时停靠的情况经常上演在用车生活中，这种时候如果超过3分钟，就记得把车挂到P档，然后开启双闪，如果车上没人就要挂P挡拉手刹然后再熄火，让车辆处于完全静止的状态，还有坡道上停车也要挂P挡，通过棘爪扣住齿轮形成机械锁止，防止溜车，搭配手刹能够让车辆保持稳定的停车状态。

3、短时间停车可以踩刹车

也是适用于等红绿灯的时候，比如还有不到10秒就变灯可以通行，这个时候就没必要切换档位，白白浪费时间，可以通过踩住刹车做到临时制动，让车辆静止，然后变灯以后就可以松开刹车一脚油门出发了。

自动档车冷车起步时，加油也不走，只有反复加油才慢慢走，这是什么情况？

1.油路有问题。汽车开久了之后，喷油器内总会有积碳，导致喷油器堵塞，进而可能导致油管漏油，汽油滤清器堵塞等等。

解决方法：去4S店检查保养；

2.进气系统问题。空气过滤器是三个过滤器中最频繁清洗或更换的。空气滤清器堵塞或节气门系统堵塞，进气量减少，燃烧不充分，动力下降；

解决方法：清洗空气滤清器或节流阀；

3.发动机缺缸，动力问题与发动机息息相关。如果汽车怠速抖动，动力不足的问题可能是发动机缺缸；

解决方法：此时建议去专业维修店做一次全面检查；

4.车没油了，自然车就不走了；

解决方法：看一看剩余的油，不够就及时添加。

5.当车辆变速箱的换挡阀位置传感器信号错误时，它无法感应到自己处于什么档位；

解决方法：是专业问题。建议去维修店或4S店维修；

6.换挡阀有问题，档位不到位，油路打不开；

解决方法：是专业问题。建议去维修店或4S店维修；

7.当变速箱的电磁阀和电子模块出现故障时，可以明显感觉到汽车启动费力。而且，汽车启动后，当P挡挂到其他挡位时，发动机会立即停止；

解决方法：是专业问题。建议去修理厂或4S修理厂修理电磁阀和电子模块。

8.变速箱油太少或者内部油压太低都会导致车不走；

解决方法：给变速箱加油，加完了还是不动。建议去修理厂或4S店检查；

9.刹车锁死，导致车轮无法前进，加油门会发出异响；

解决方法：一般情况下，我们只需要踩下油门，等后轮转起来，就可以恢复正常了。如果这个方法不行，你也可以选择频繁的前进后退，大概三四次就差不多可以恢复了；

10.如果手刹没有松开或松开到底，车就不能动；

解决方法：放手，刹车到底

自动挡车冷车起步时，加油也不走，只有反复加油才慢慢走，这是什么情况？

CVT变速箱普遍存在的问题是低温保护，在环境温度比较低的时候变速箱油流动性较差不能起到有效的润滑，而CVT并不是用普通的齿轮结构实现齿轮比的变化，而是通过锥轮夹紧钢带实现。

锥轮在液力下可以实现不同的夹紧角度，两个锥轮角度同时变化实现了传动比的变化，原理就像变速自行车的牙盘和链条组合或者拖拉机。使用这种结构对钢带的要求很高，钢带是由两组金属环上安装数百片金属片组合而成，强度虽然比早期的皮带好一些但相比齿轮结构的变速箱还是要差很多的。

所以钢带需要有效的润滑才能使用，在润滑不到位之前如果允许其正常使用则会造成钢带的严重磨损，磨损到一定的程度则会出现打滑造成动力降低车辆无力；而CVT基本只换不修，一旦严重故障也就等于报废了。

为延长变速箱的使用寿命在变速箱油没有达到合理温度之前，电控系统不允许变速箱升降档位，这也就是所谓的“低温保护”，本质是结构缺陷退而求次的方式。不同品牌的CVT保护时间长短不一，有些只要一两分钟有些则要5分钟以上；在可以正常行驶后尽量深踩几脚油门，因原地热车阶段喷油加浓会造成燃烧不充分产生积碳，拉一拉转速可以及时清理保证积碳不堆积。

其他类型的变速箱不存在这一问题，AT同样依靠液力变矩器传动但变挡依靠齿轮组，AMT就是自动化的手动变速箱所以也不怕低温，DCT是AMT的升级版离合器和齿轮也不怕低温，所以使用这些变速箱的车可以点火后第一时间正常驾驶。

这类变速箱一般出现加油不畅的情况变速箱或阀体故障或变速箱油太脏，不过只要正常保养故障率是很低的；如是CVT的话无需在意，是其他类型建议检修。