为什么香槟金gl8没人买_想入手gl8，大神们有何意见，谢谢？

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闲逛二手车市场，为什么二手别克GL8那么多，反而奔驰V级不常见？

最近朋友想买一辆商务车作为家用车，毕竟商务车的舒适性比大多数SUV都要出色。而提到二手商务车，大家第一印象想到的就是二手别克GL8，事实上在二手车市场，这款车也是非常常见的。和朋友闲逛了2个本地比较大的二手车市场，结果发现有很多二手别克GL8。但是朋友突然想看看奔驰V级，毕竟这款车更豪华一些。但是有一点很奇怪，二手车市场上奔驰V级并不常见。那么到底是什么原因导致这种现象呢？

第一个原因：别克GL8销量高

其实写到这就让我想起当初有人问我，为什么二手车市场有那么多哈弗H6，是因为这款车不好吗？其实并非如此，而是因为销量的关系。就像别克GL8，别看这款车是一辆20多万的商务车，别看MPV在国内的销量不高，但是别克GL8?是一个例外，这款车月均销量破万是一件很轻松的事情。即便是早些年的时候，别克GL8在国内的销量也比奔驰V级高出太多。说句实话，即便是奔驰V级全部流入到二手车市场，也很难与二手车市场现有的GL8相比较。

所以，不是二手车市场奔驰V级数量少，而是整个市场流通的奔驰V级就不多。这个时候，不管奔驰V级的保值率高还是低，都不会影响其二手车数量。说句实话，一款车在二手车市场的数量高于低，和其品质真的没有关系。举个例子，像三菱EVO在二手车市场几乎找不到，难道你还觉得这款车不好吗？

第二个原因：销售渠道不同

其实还有一点原因就是奔驰V级还是属于豪车的，很多二手豪车的交易地方和普通车并不在一起，毕竟很多普通二手车就是在室外放着。像奔驰V级这类车一般都是在库房或者展厅里面，尤其是一些二手奔驰V级还经过很多改装，这类车往往不会放到室外风吹日晒，即便是你觉得无所谓，二手车商还心疼呢。另外，像奔驰V级这样小众豪车，一般二手车商并不愿意入手，因为没有买家的话，往往会压不少资金，他们更愿意卖像别克GL8这样销售比较快的车型。实际上很多二手奔驰V级都是商家接受预定到处收的车，尤其是改装过的奔驰V级。

相信看到这里你也大概明白为什么二手别克GL8那么多，反而奔驰V级不常见？不是别克GL8不好，其实两款车都是不错的好车。至于到底该选择谁，说实话，看你兜里有多少钱了，毕竟二手奔驰V级价格并不低，即便是几年的车型也足以买全新别克GL8了。另外多句嘴，不论是奔驰V级还是别克GL8，都是属于那种很耐用的车型，在二手车市场看到的GL8新款也不多，大多数都是老款车型，所以，其实两种车在二手车市场数量最大的影响还是销量。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

想入手gl8，大神们有何意见，谢谢？

要说到目前的中国，以中国的国情来说，几乎所有的车企都会有中国的特供版本！而之前很多国家卖不掉的汽车改头换面，摇身一变来到中国，就变成了中国版特供版本汽车。更重要的是在国外没人买被迫停产的这些车，变身中国特供车之后却火了。

第一，起亚kx5要说到起亚kx5，大家可能不太熟知，而起亚kx5的前身就是起亚的狮跑了。起亚狮跑在2007年就已经进入国内，不过好像国人不太认可！起亚狮跑凭借其宽大的空间，优秀的性价比，在欧洲等国都有着不错的销量。可是在中国市场，它的月销量只有6000多台，相差甚远。最终这款车选择退出中国市场，从而改头换面，成为了kx5！而新的起亚kx5也针对中国进行了一定的改造，更加符合中国人的审美了！销量也越来越不错，不得不说起亚还是蛮懂中国人的。

第二，大众捷达；大众捷达的知名度可以说是特别高了，在街上随处都可见大众捷达汽车，而单纯听捷达这一名号确实和海外是一致的。不过，在经过第二第三代改款之后，捷达面向中国也成为了中国的特供版，也就是现在的宝来汽车了！也正是因为捷达成为了中国的特供，所以它的价格也从10万级别降到了更加亲民的8万级别，这才是它经久不衰的主要原因。

第三，别克GL8要说到别克GL8，可以说是目前通用旗下最为坚挺的车型了，就以通用旗下的凯迪拉克来说，降价七八万很正常，旗下的英朗也降价三四万。而GL8一举夺得了中国MPV销量的冠军！要知道，它排名第二，排名第一的就是大名鼎鼎的五菱宏光了。而这台车的价格却是五菱宏光的三倍都多，正是因为如此，GL8在中国混得风生水起！其实，这台车在08年就已经退出了美国市场，所以目前来说可以算是中国的特供车了。至于为什么会退出美国市场，主要和美国的品牌有关，从根本上来讲，美国人更喜欢皮卡和SUV，对于这种MPV，可能只有二胎人多的中国才会更喜欢吧。

11年12月把08年的现代圣达卖了换GL8，当时买的时候是裸车价36万9千8办下来39万多一点，这车我家用开了8个年头，本人贵州安顺农村人，我来说一说这用这车的感受吧！个人关点，请各位勿喷谢谢！这车先说改款吧，改款后比以前的好看一点，其它没什么区别，空间跟舒适性不讲了，大家都知道，开这车就没法跟小伙伴们一起玩了，人家开得快，自己跑不了，油耗方面综合下来就11到12个之间，当然，这也要看自己的驾驶习惯！毛病呢，呵呵，人老了都会生病，何况是车？每个品牌的车都有毛病，这车唯一的一个娘胎病就是变速箱有顿挫感平稳加速还好，急加速很明显！2018新款的应该改进了吧！4S店的员工你们看有多少买自己销售的车？保养方面也不是很高，一年1.5万公里左右保养两次也就一千多块钱，保险呢看自己怎么买了，反正我觉得这车各方面还行，要看自己的用途而已！谢谢！

喜欢就买啊。但要根据自己的情况。说说我吧，看能不能给你参考。

我去试驾过gl8，不过是25s，国道和炮弹路都跑过。感觉噪音稍大，就是箱式车体那种嗡嗡，我的途安也这样。我换车是为了空间大，每年两次十天左右的长途自驾游。后来又纠结除了自驾那几天，gl8我平时开着有点太商务。后来又试驾了途昂。最终选择了途昂。空间也可，碰到烂路也能应付一下。今年夏天去甘肃，有段路有很多塌方，虽然通了但很差，我的车顺利通过，我朋友的轿车拖了好几次底，所幸没碰到要害。

所以根据自己情况吧，如果平时还有上午接待，建议gl8，平时也能用上，出去玩的时候空间舒服

你好，我是阿狸的阳光，爱车一族，来聊聊GL8这款车！

我想有考虑买GL8的同志，肯定是两个原因：一个是家用旅居人多，二是公司商服用车。一般普通的家用都是选轿车！下面来简单说下GL8这辆车怎么样？值不值得入手。

GL8价格定位在23.29-44.99万，跨度比较大，配置可选择性较强，无论是你买入门的家用 旅游 ，还是豪华的商务接待，都能满足你的需求！比如竞争对手，艾力绅，奥德赛，还有国产的传祺GM8等等，但是无论从销量还是口碑来看，GL8对比其他竞争对手还是很有优势的。

外观的话 这代的GL8虽然还是老样子，只是换了新的中网，但看起来更加的稳重，商务车不就是要稳重吗？而且这车还有很拉风的一点，就是中间的门是用电动的，可以自动开启，逼格非常的高，很多人对这个功能的评价都很高。

空间的话 GL85米2的车长，3米多的轴距，整体表现非常的好，对同级别可以说是碾压的，布局也是很合理的，座位之间间隔很大，完全不会有压抑的感觉，如果出去送货的话，基本上都是成箱成箱的上车，后备箱可以放大两个大箱子没压力。

内饰的话 主要是以米色为主，看起来比较温馨，就是不知道耐不耐脏，车内软塑料不多，材质看着挺上档次，但是摸着一般般，真皮座椅只有表面是真实，侧面都是织布，感觉有点不太厚道呀！仪表盘不是全液晶的，感觉有点扣，全部下来大二十几万的车也不配个来装逼下。 舒适性 方面Gl8的特点就是舒适性和空间，这也是别克车的一大特点，座椅软硬适中，腰部支撑会让整个人很舒服，底盘扎实，车门厚重，坐在车内不会有太大的颠簸，驾驶的时候也是非常的平稳，整体来说舒适性还是很好的。

操控的话 GL8的操控还是挺容易上手的，方向盘力度刚好，不会太轻也不会太重，即使长时间驾驶也不会感觉到累，处理震动的能力感觉比较高级，车子还是比较厚重的，但是有一点，方向盘感觉设计的有点偏大了，感觉比一般的车子要多打半圈，之前也想过买SUV，现在感觉开这车也差不多，视野一样，空间还更大。 动力方面 2.5的发动机，动力感觉一般般，起步有点不够力，不过速度上了40之后，动力就会比较充足了，中途上过高速，整体还可以，不过都是4个人出行，如果坐上7个人，应该会比较吃力；动力平顺性方面，买车前还担心会顿挫，现在看来虽然有一点，但不太严重，在接受范围之内。

总的来看GL8还是很不错的，网上很多人说GL8油耗很高，其实综合油耗对比，在MPV级别不算费油。有的车主综合油耗在9个左右，有的在11左右，其实还是能接受的。也说说这个车的不足，个人认为一台二十多万的车，配的卤素大灯，在没有路灯的乡村街道可能光线感不是太好，很多车主会自己改一个LED的大灯，还有就是中控内饰用料材质不好，只能买豪华商务版的定制才能体现商务接待，驻车制动的化还是脚刹，这个提倡改进一下。其他来说这个车还是很值得买的，拥有比奥德赛等同级别MPV更大的空间，更强的动力，和更好的驾驶体验。这款车还是值得购买的。

GL8在国内卖了20年了，积下了良好口碑。高速驾驶感受、乘坐舒适以及隔音、行李箱空间都在同级车中领先。家用主要考虑两个方面，一是家里停车是否方便，二是费用是否负担得起。

这车长5米2，比C级轿车长，接近D级轿车。如果是新小区，有标准停车位，那没问题。如果是旧小区，看看有其他邻居开中大型轿车或GL8的吗。

费用方面，这车和B级轿车的养车费用差不多。主要是油耗偏高。我的2.5L的GL8，平均时速21.5公里，平均油耗12.1，92号。我一年里程数1万5千公里左右，油费不关心。售后方面，以前别克君越开了9年，上海4S的服务还是不错的。GL8买车送了一年延保，我又再加了2年，整车6年20万公里。除了一年3次保养，过几年换换刹车片刹车油，可能还要换次变速箱油，应该6年内没啥费用了。上一辆别克君越的原厂电瓶和轮胎能撑5到6年。

这车的第二排实在是宽敞，老婆孩子都喜欢。电动门对小朋友很友好。第三排比7座SUV好太多了。不过驾驶心态要好，要平稳驾驶，不要急加速急刹车，转弯要慢，不然后排晕车。你不就是家里的职业司机嘛……

可以说，购买GL8的车主，90%都是做网约车和单位商业用车，家庭很少用它，因为太大了。希望别克牢记在美国的 历史 ，更多考虑中国家庭 旅游 用车。我们社区有分A，B，D，E，G高档小区，有近五千多户，有4台GL8，老款一台，新款3台，全是做网约车的车主。可以说没有一台是私家车！

目前别克GL8全新款车型在国内的销量一直保持着领先状态，也很受大部分的消费者的喜爱，GL8做为别克 汽车 的经典式车型，全新款的GL8在综合配置上也是非常的高，下面就来全方位的了解一下全新款的GL8。

车辆前方： 相对比老款车型，全新款的GL8在外观方面还是有着很大的改动，整车的轮廓感发生了具大的变化，从正面观察车辆，整体的中网设计很高端，而且前车灯的设计也是偏运动风的设计。

车辆侧方 ： 从车辆的侧方观察车辆，整体的流线型设计的非常美观，给人的感觉像是一款超大的商务7座车，而且车门下方腰线也采用了亮条式的设计，给车辆又增加了许多色彩。

车辆后方： 车辆后方的车灯设计如果相对比前车灯的设计会有那么一点点不对称的感觉，因为后方车灯虽然是分体式的尾灯，但是增加的运动元素可能有一些少，感觉跟老款车型的尾灯差不多，但是除去后尾灯的设计，其他的设计以及整车的后方轮廓还是比较不错。

中控台： 全新款的GL8中控台仍然采用的是别克车型经典式的设计，中控台的流线型以及档杆的设计都没有任何的变化，只不过导航屏幕的尺寸增加了许多，但是如果将中控台改成运动风格的话，整体的内饰效果可能还会提高不少。

后方空间： 全新款GL8座椅采用的依然是2-2-3式的设计，这样的座椅布局也是经典商务7座车的布局模式，后方的座椅是电动可调节式的座椅，还增加了腿托的功能，这样的设计增加了后排的舒适感，而且后方的空间也非常大，就算是坐满7人也不会显得很拥挤。

全新款的GL8全系车型搭载着2.0T直列四缸涡轮增压和2.5L直列四缸自然吸气式发动机，变速箱采用的均为6挡手自一体，悬挂方式采用的是前轮独立式悬挂，后轮是非独立式悬挂，这样的动力配置还算是比较可以的，但个人比较倾向于2.0T发动机，因为2.0T的发动机在日常的行驶中会节省很多油耗，而且动力也不错，最主要的就是节能减排。

别克GL8这款车型，我相信同样不会有人感到陌生，作为别克旗下最著名的一款车型，它定位为MPV。怎么来形容它的辉煌呢？

我们都知道最畅销的MPV车型是五菱宏光，它的存在确实有些bug的意思，但是别克GL8稳居MPV市场销量第二名，月销1.5万台对于一款22万起售的MPV车型而言是什么水准，已经不言而喻。

假如你要考虑25万左右的MPV车型，我相信GL8也是首选，但是选择GL8就有一个比较明显的问题，家用虽然不算违和但未免有些过于商务，所以多数选择它的消费者要么是公司要么就是宜家宜商的小老板，毕竟它的用途很广泛，既可以满足日常家用也可以偶尔应急接送客户。

别克GL8如今在售的车型属于改款升级后的，去年初刚刚亮相，全新的家族设计让它拥有更出色的视觉效果。

其实这个级别有很多不错的MPV车型，比如说本田艾力绅与奥德赛，就是别克GL8的最强对手，但真要论气场，GL8绝对是属于完美碾压的那种实力。5256*1878*1776mm的长宽高与3088mm的轴距表现，完全是以大欺小的战术，比起竞争对手有着更出色的空间表现。

再者就是动力，2.5L与2.0T发动机都有不错的动力表现，匹配6AT变速箱既有经济性也有平顺性

gl8总体来说还是非常不错的。有如下几个优势：

1、空间大，7座设计，二胎家庭出游无压力；

2、第二排乘坐舒适度非常不错；

3、如今价格下探，性价比提升了不少；

但是还是有缺点的，那就是标签属性太强了，很容易被人误认为专车司机......

如果经常满载出门，那么GL8是不二选择，比那些7座SUV要实用的多。如果预算充足建议选ES，如果20多万预算那么商旅也完全足够。

动力足，开起来舒服，坐的人也舒适，而且别克的质量比以前的好多了！