为什么没人买探界者_为什么人们不愿买低价的沃尔沃而更愿意多花点钱买雪佛兰探界者？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么没人买探界者_为什么人们不愿买低价的沃尔沃而更愿意多花点钱买雪佛兰探界者？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.2.0T+9AT还不到20万！雪佛兰探界者值得买吗？
2.为什么人们不愿买低价的沃尔沃而更愿意多花点钱买雪佛兰探界者？
3.人人都说好，但为什么测评出来的探界者分数并不高？
4.雪佛兰探界者值不值得买？看看车主的真实自白！

2.0T+9AT还不到20万！雪佛兰探界者值得买吗？

这是一款上市近三年的产品，它的同宗兄弟曾常年位居合资SUV销量前三，它的2.0T+9AT是这个级别一流动力总成，它的高配车型目前裸车价已经进入20万内，它是个好车，但不知道怎么，市场总觉得它差点意思。

——雪佛兰探界者，一款被低估的好车？

以最新款车型举例，动力是1.5T+6AT/2.0T+9AT两种，2.0T均为四驱车型，安全上，电子稳定系统，前排双气囊，前排侧气囊，前后双气帘均为全系标配，功能上Carplay/Carlife手机互联，主动降噪，无钥匙进入，后排出风口一个不少。

国内市场评价产品无非两点：品牌+价格，两者互通，各自影响。两个都高那就是爆款，一个高一个低结果就不好说。探界者就属于一种特别的“降维打击”。

1.探界者定位中型SUV，尺寸是4652x1843x1693mm?轴距2725mm比起主流紧凑型SUV还是有优势，且后排中间是全平设计。对SUV而言，“大”才是上台面的资本。

2.?2.0T动力最大功率191kW，峰值扭矩353N·m，相比同价位车型要强很多。大众探岳的2.0T高功率也就162kW。而且探界者匹配的还是9AT，比这个级别主流的7DCT还有6AT、CVT这些变速箱有技术优势。从实际驾驶感受来看，探界者的动力输出流畅，且悬架支撑属于比较扎实的那种，在SUV中属于开起来有驾驶乐趣的那一类。

3.便宜，真的是便宜。四万优惠不难谈，指导价17.49-24.59万的探界者一下子就香了不少。2.0T落地21万，主销的1.5T车价进15万内，同样是1.5T，CR-V中配的落地价和探界者就差不多了。

4.看得见的地方很扎实，探界者的颜值真的很能打（特指Redline版），配置就不多说，放合资车里对比，和探界者价格类似的配置绝对没有探界者高。

以上四点，是探界者能在众多产品中脱颖而出的资本。简单总结一下：用料足，便宜，2.0T有驾驶乐趣，颜值高。是不是突然意识到了什么？

我先不去深究“年轻人第一辆车为何要买SUV？”的问题，接下来就展开下探界者“降维打击”的另一面，这也是市场会低估它的原因。

1.泾渭分明的内外设计

虽然说内饰这个东西具有太强的主观性，但雪佛兰系列的内饰真不是那种让大部分人接受的类型。布局整个雪佛兰基本一样，在玩塑料这件事上，我强烈建议通用和大众取取经。作为探界者兄弟的昂科威，比探界者贵两万，这两万我觉得内饰要占大头。

2.在美国是大哥，在中国是弟弟

由于通用在中国的品牌定位划分：凯迪拉克>别克>雪佛兰。很长一段时间，提到雪佛兰就想到产品价格跳水，不久前往日风光无限的科鲁兹停产了......甚至好多人都有这种感觉，把雪佛兰和韩系放在一档......人家在美国是真正的国民车好吗！

雪佛兰的看家宝，入华路漫漫......

3.价格便宜了，更容易被抓“软肋”

消费心理就很怪，我一开始就提到：价格品牌如果失衡了，结果就难以预料。雪佛兰就是这样，低价格，更容易让人关注到它的“软肋”，以前雪佛兰的一些问题，直接一顶大帽子继续扣在新品上，这锅难背......

我不习惯说话藏一半，直接把探界者的优劣势排出来一目了然。我个人认为探界者是好车，只是被低估了。1.5T比日系品牌同类车型配置更合理，2.0T好开配置齐全价格是同级最便宜。其实我们的生活和出行中真的需要产品力均衡且更亲民的城市SUV，只要它靠谱好用，便宜有何不可？不要受困于品牌而固化了选车的思维。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么人们不愿买低价的沃尔沃而更愿意多花点钱买雪佛兰探界者？

雪佛兰赛欧，在前些年的时候很畅销，成为了很多普通家庭的第一辆座驾，消费者为什么选它，主要的原因就是有着合资品牌的身份，但售价却非常亲民。而后期推出了科鲁兹，又让我们中国消费者见到了美系肌肉风格，那种阳刚的外形让很多年轻人着迷。也正因为科鲁兹取得了比赛欧还要好的销量成绩，所以更多人喜欢上了雪佛兰品牌。

在我们国内，现在最受欢迎的还是SUV车型，尤其20万元左右的合资品牌SUV，备受消费者追捧。而雪佛兰旗下就有这么一款实力选手，名字叫做--探界者，不仅价格便宜，而且空间大。为了能够让大家清楚的了解探界者到底值不值得购买？今天我就来说说这款SUV都有哪些吸引人的优点，以及让人不太满意的地方。

性价比极高

一说到合资品牌的SUV，大家都会觉得比我们国产SUV贵很多，根本谈不上有什么性价比。但是美系品牌汽车都有一个共同的特点，就是后期优惠力度很大。虽然雪佛兰探界者的指导价格为17.49-24.59万元，但是现在探界者的实际成交价都有着3万元左右的优惠，高配车型优惠力度更大一些（地区不同，价格略有差异）。这么一来，探界者的入门版裸车只需要14万出头，这对于一辆合资品牌的中型SUV而言，相当的有诚意。

以大打小，尺寸有优势

像我们都很熟悉的本田CR-V还有丰田RAV4荣放，这些都属于主流紧凑型SUV，并且入门版也要17万元上下。而雪佛兰探界者却是中型SUV的级别，长宽高分别达到了4652*1843*1684mm，轴距为2725mm，虽然只是入门级中型SUV，可的确要比主流紧凑型SUV大那么一点。无论停放在哪里，整车的存在感更强。另外探界者和别克昂科威出自通用同一平台打造，也就是说三大件是完全相同的。但由于别克品牌在中国市场上的定位要比雪佛兰高，所以定价比探界者贵好几万，这么一比较，还是探界者更实惠。

颜值高，经典美系风格+时尚元?

雪佛兰探界者，拥有着经典的美系设计风格，但并不像原来那样是愣头愣脑的肌肉男，而是与时俱进，加入了很多现在消费者喜欢的时尚元素。从车头来看，比较厚重，前脸采用了家族式盾形进气格栅，并且使用了镀铬点缀，上方金领结车标十分引人注意。探界者的大灯内部配备了透镜，就像人的眼睛一样怒视着前方，还标配了LED日间行车灯，这点很让人喜欢。

探界者的侧面，使用了丰富的双腰线，营造出很好的光影效果，提升了一定的运动气息。侧窗的面积也很大，保障了车内良好的通透性。在探界者的D柱位置，进行了黑色处理，但是C柱位置却没有这么做，这种设计手法我们在中大型SUV上面经常看到，比如福特探险者、路虎发现等等，看起来比较特别，有着一种豪华感。车尾的造型以简洁为主，相比起霸气的车头，就有些过于低调了点。但配备了黑色的包围，增加了一些硬派SUV的那种野性。

雪佛兰厂商为了满足不同消费者的审美，探界者还提供了Redline版本，很多细节之处都与普通版有着不同，更加彰显个性。比如金领结车标变成了黑领结，侧窗边缘的镀铬饰条变成了黑色边框，铝合金轮毂以及外后视镜都进行了黑色处理，另外还采用了外露双边两出式排气。尤其是那黑色车身的探界者，简直就是“黑武士”一般。

空间宽敞，实用性强

怎么说也是一辆中型SUV，得益于不错的车长和轴距，车内又是5座布局，让探界者拥有非常宽敞的乘坐空间。身高176cm的我坐进后排，头部完全没有任何压抑感，并且部分车型配备了可以开启的全景大天窗，打开后让人心情豁然开朗。腿部空间也很充足，地板中间也没有凸起。除此之外美系SUV都有个特点，就是座椅很宽大、厚实，坐垫也比较长，还配备了中央扶手，杯架以及后排空调出风口，保障了很好的乘坐舒适性。

对于喜欢自驾游的消费者来说，探界者的后备箱非常让人满意，拉些行李、帐篷之类的，完全没问题，另外到了晚上，把后排座椅放倒后，直接变成了一张双人床，平整度非常高，真是实用又方便。

配置丰富

有些合资品牌SUV，厂商为了拉低整体售价，入门版车型根本没法看，配置会非常的寒酸。说白了厂商就没打算卖最低配，但雪佛兰并没有这么做。即使是探界者的入门版，都拥有倒车雷达、上坡辅助、电动天窗、无钥匙进入和启动、远程启动、多功能方向盘、皮/织混搭座椅、7英寸中控屏，还支持CarPlay和CarLife，语音识别控制系统。

另外在被动安全配置方面也很让人放心，标配主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、ESP车身稳定系统等等，而中高配车型则更加丰富一些。

动力充沛

大家都知道，现在通用正在为别克和雪佛兰旗下的新车普及三缸发动机。不过在我看来，虽然三缸机的性能不错，但消费者的接受度并不是很高。而探界者因为已经上市了好几年，所以搭载的还是四缸1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，希望后期改款也别进行调整，因为这两台发动机足够出色。最大功率分别达到了169马力和260马力，1.5T匹配的是6挡手自一体变速箱，2.0T匹配的是9挡手自一体变速箱。

1.5T车型涡轮介入的时间比较早，中后段的爆发力很强，单论动力储备，这台1.5T发动机是上等的水平。而2.0T车型动力更加强劲，只要肯踩油门，动力输出源源不断，绵绵不绝，底气十足，百公里加速时间为7.8秒。另外再来说说这9AT的变速箱，是通用最新的技术，除了探界者，还被使用在别克以及凯迪拉克很多车型上。要比通用原来的变速箱平顺性好了很多，并且对驾驶者的意图理解更聪明，不会有什么迟滞感。

底盘有质感

探界者采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构，整体调校有着一定的功底。保持了美系SUV一贯的那种安全感，跑高速的时候，一旁有大货车经过，车身仍然非常稳，能够给驾驶者带来充足的自信。在市区内低速巡航时，也能够对路面细碎的震动过滤的比较彻底。另外探界者开起来有着一定的驾驶乐趣，悬架有韧性，对车身的支撑很到位，快速过弯侧倾被抑制的很小，尤其是2.0T的车型，强劲的动力+好底盘=畅快淋漓的驾驶感受。

内饰老气，用料普通

从以上的介绍中，可以看出来探界者的优点确实比较多，但它也并非是完美的存在。大家吐槽比较多的就是内饰。采用了家族环抱式座舱，人机工程学比较到位，但是车厢内的氛围比较老气，过于中规中矩，不太符合年轻人的审美，并且有些储物槽设计的也不是太实用。

探界者中控台的中间部分，使用了皮质覆盖，还有着缝线处理，看起来还不错，能够给人带来好感。不过中控台的下方以及门把手的位置，还是硬邦邦的塑料材质，拉低了一些档次感，另外有些细节的做工和同级别的对手相比，还是略显粗糙。

探界者全系标配了发动机自动启停功能，厂商的用意就是能够省油，但这个功能让很多车主比较反感。每到红绿灯都会工作，而且这个起停功能是无法关闭的。我感觉有些车主根本不会太在意那点油耗，雪佛兰厂商还不如直接去掉这个功能，还能够降低造车成本。

探界者的手动挡模式比较有意思，被设计在了档把的上方，有些车主吐槽用着不习惯，其实还是挺有特点的，很像发射器的按钮。除此之外，探界者还有着油耗偏高一点，胎噪偏大，车漆比较薄等等一些问题，不过都在可接受的范围内。

总结：从雪佛兰探界者的整体表现来看，优点远多于不足，是一款值得购买的SUV

如果对动力有着需求的年轻消费者，那2.0T的Redline版本非常适合，我建议购买次顶配的拓界版RS，动力绝对让人满意，外观也十分酷炫，还配有适时四驱系统，有着一定的越野能力。但如果只是一般家用，建议购买1.5T驭界版，价格适中，配置合理，动力也完全足够。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

人人都说好，但为什么测评出来的探界者分数并不高？

雪佛兰探界者45度角全身照，前脸十分帅气，外观线条分明，车身稳重又有安全感，白色耐脏易打理。雪佛兰探界者车身尺寸为4652*1843*1684mm，轴距为2725mm，这么大的尺寸空间有保证。

驾驶感受，动力输出平顺，起步阶段稍微慢一些，涡轮介入速度提起来后动力还是特别充足，在高速上加速超车无压力。在低速的时候偶尔顿挫感，主要是在2～3挡之间，顿挫感较轻微，不太明显，不怎么影响驾驶，一般6AT车型都这样，没点顿挫感，那还叫6AT吗？隔音很好，车内很安静，底盘悬架比较硬朗，方向盘略重。

选购汽车最重要的是质量问题，这个是必须要考虑的，如果买到质量不好的汽车驾驶的话，不仅浪费钱而且还会出现安全事故，所以，为了防止这种现象发生，一定要看一下雪佛兰探界者和沃尔沃XC60哪个好

雪佛兰探界者和沃尔沃XC60哪个好，雪佛兰探界者车上的配置丰富，而且空间还有动力都不错，当初在那么多车型当中选择了探界者很大一部分原因就是因为价格合适，沃尔沃XC60配置很丰富，绝大多数的都有了，好用。

雪佛兰探界者动力还是很不错的，新车开了没几天自己就在高速上跑了一趟，起步的时候多给点油门，推背感很明显，相对于家用车来说提速还是很不错的，沃尔沃XC60不开快，动力挺好，提速快，油门响应好。

雪佛兰探界者的操控的手感还是很不错的，方向盘比较轻，并不重。转弯和调头的时候很轻松，也支持手动调节，驾驶的时候调节到自己舒服的位置就好。沃尔沃XC60操控方向指向比较准，方向盘也挺轻的，操控基本指哪打哪，不会跑偏。

雪佛兰探界者值不值得买？看看车主的真实自白！

不是的，测评蛮高的。

一套动力与油耗完美兼顾的动力系统，而探界者在9AT变速箱加持之后，确实是做到了。本身探界者上的2.0T缸内直喷发动机，无论是参数还是实际动力表现，在同级当中都是数一数二的。而9AT变速箱的加入，对于发动机动力输出的梳理是更加到位，使得探界者的动力表现是更上一层楼。

特别是长测期间我们实测探界者0-100km/h加速时间仅为7.8秒。低扭好、后劲足，反正长测期间我们是多次都赞美过探界者的动力，开过探界者的同事们基本都只会说动力过剩、没有不足。

当然，探界者作为通用旗下首款使用9AT变速箱的车型，大家自然也会把关注点放在其实际表现上。毫无疑问，探界者的9AT变速箱表现没让人失望。

在长测期间我们也经历过很多不同的路况，包括最考验变速箱平顺性和换挡逻辑的市区拥堵路况，探界者的9AT变速箱表现得很平顺。除了在快速刹车连续降挡偶尔有一些小顿挫之外，日常使用起来和普通的AT变速箱没什么两样。至少这是目前我们体验过平顺性最好的9AT变速箱之一。

9AT变速箱也让探界者的油耗更让人满意。长测油耗总结中我们算得探界者的综合平均油耗为9.9L/100km。确实以探界者这样的动力表现，加上如此优秀的油耗数值，这套动力系统真的是没什么可挑剔的。只能说探界者上的9AT变速箱真的是个好东西。

能适应中国路况，又能保证快跑的底盘

长测以来我们开着探界者没少走过烂路，特别是一些中国式的路况，譬如密集式的井盖与减速带都遇到过。而且期间我们开着探界者走过山路以及做过紧急变线测试等等。最终我们都认为探界者的底盘调校并没有想象中那么硬，挺中性的。

因为一来遇到井盖或者减速带等等，探界者的底盘表现都是挺舒适，不会特别地硬邦邦。而真正快节奏跑起来的时候，劈个弯底盘也有一定的支撑性。反正这样的底盘调校是既能适应中国的路况，又能支撑起强劲的动力。

当然在紧急变线测试时，我们也是稍微发现探界者的一些不足，譬如ESP的介入在紧急状况下动作稍大。另外转向手感日常开起来一切都挺正常的，不过就是需要快速救车时转向比例还是稍慢些，要是这两点改进一下，相信探界者的操控就会更好。

要空间，探界者也有让人满意的表现

国内消费者喜欢买SUV的一点就是，希望能有比普通轿车更大的车内空间。而在三个月的长测当中，探界者是没少过满载出行的机会，无论是后排的乘坐空间还是尾厢的空间都是让人满意的。像接送视频部多次往返机场，后排坐满三人外加尾厢里的一大堆器材，探界者都是能完美胜任。

顶配版探界者，基本上配置是一应俱全。其中包括像车道偏离、陡坡缓降控制和前方碰撞预警等高科技安全配置都有了。除此之外，我们这台顶配的探界者也有了通风座椅、安吉星智能互联系统、电动尾门、全景天窗和车身电子稳定系统等等，这些都是日常使用频率很高，并且能提高用车便利性的配置。反正配置是绝对的丰富。

当然探界者的入门车型的535T自动领界版，已经标配无钥匙进入/一键启动、LED日间行车灯、主动进气格栅、外后视镜加热、电子手刹、蓝牙系统、前后排侧气帘、17寸铝合金轮圈、胎压监测、倒车雷达、中控大屏和电动天窗等很多实用性的配置。

特别是像19.99万元的535T自动驭界版，不到20万元的价格就配备了全景天窗、定速巡航、主驾驶座电动调节、自动大灯、前雾灯、后视镜电动折叠、真皮方向盘、真皮座椅、倒车影像、前排座椅加热、安吉星、自动/双区空调等。

所以探界者整个车系的性价比高，并且配备的配置都很实用。

有实力的探界者，它就是这么一款SUV。因为要动力有动力、要油耗也有，同时在国内消费者关注的乘坐空间上，探界者也能给到宽敞的表现。另外在配置和性价比上，探界者也做得十分出色。

扩展资料：

外观：

外观方面，雪佛兰探界者采用了最新的家族式前脸设计，大面积镀铬的前进气格栅两侧与内部融入LED光源的前大灯组相连，前保险杠线条丰富，具有力量感，车头部分整体看起来非常时尚。

配置：

配置方面，探界者有望配备带有7英寸或8英寸屏幕的MyLink系统、全景摄像头、前碰撞预警系统、低速自动刹车、车道保持、一键启动、前排座椅加热和通风等功能。

动力：

动力方面，探界者将搭载1.5T和2.0T两款涡轮增压汽油发动机，二者最大输出功率分别为172马力和256马力，峰值扭矩分别为275牛·米和352牛·米。传动方面，与1.5T发动机匹配的是6速自动变速箱，与2.0T发动机匹配的则是9速自动变速箱。此外，新车部分车型还将配备四驱系统。

参考资料：

百度百科-探界者

最满意

最满意的是车子的底盘，车子的底盘感觉非常的稳，在一些路况不良得时候，四驱和底盘的通过性给我带来很好的驾乘体验，这个感觉是我最满意的。

最不满意

车子的油耗，美系车的油耗果然还是相对要偏高一点点，也许也是因为我经常踩刹车的缘故，但是还是想要油耗降低一点点会比较好。

为什么选择这款车

因为工作的系，所以我经常会跑一些烂路，所以在买车的时候，我就一直考虑要买一台四驱的车子，因为四驱的车子的通过性要比两驱的好很多，而且越野车的底盘也很高，也不用太过于担心车子的地盘了，而且探界者那种纯正的越野味道也深深的吸引着我，让我为了他而着迷。

空间

车子的空间还是很大的，而且车子的储物空间也非常好。

乘坐空间：

我的身高是175，身高不算是很高，但是我体重达到了110KG，是一个标准的胖子了吧。所以座椅的调试会比一般的人要宽很多，我把座椅调到我合适的位置，然后让我的老婆坐在我驾驶座的后面，也不会觉得挤，车内的空间还是完全的足够的。

储物空间：

门板和手套箱的空间也很好利用，我一般也就在门板那里放手机或者放水，这样的话也方便拿取。

放行李：

尾箱的话，放2个28寸的行李箱，加一台大电视完全没有压力，只要把后排的位置稍微放倒一点就好了。空间方面我还是非常的满意的。

动力

车子的动力也许会有一些略显不足，现在买了车子之后就会有些后悔，当初为什么没有直接选择买2.0T的，因为车子的内饰方面不足，都可以改装，但是动力方面基本不好改装，就算要改也非常麻烦，而且发动机这个东西，还是原厂的心理会较踏实点了。不过作为我工作代步还有跑高速的话，这种动力也已经完全的足够了。

操控

别看探界者这么大，但是探界者的操空性还是非常的好的，车内的操控杠握起来手感非常的不错，方向盘的手感也很好，转动方向的时候也不会觉得打滑。而且探界者的方向盘也没有虚位，转动方向的位置很正。车子的底很高，也增加了很多的通过性，这样我工作中跑起来踩非常的方便。

油耗

油耗方面还是有一点点的高的，大概是因为我经常跑烂路的关系，所以车子的刹车我也用的比较的频繁，不过这个也没办法的，跑这些不良路况的时候，就是要准备随时脚踩刹车的，才能让乘坐在里面的舒适性更好，也会把对车子的损伤降到到最小。到时候咱去拉拉高速，把油耗给拉下来。

舒适性

因为车子的悬架和底盘很高，减震方面也做的应该挺不错得，我过烂路的时候坐在里面不会感觉到非常得颠簸，身体只会有一点微微的动作，这样的舒适性在驾驶的过程中才会让驾驶得到放松，不会让神经都处于时刻紧绷得状态。而且车子的噪音也控制的很好，关上窗户之后基本听不到外界的声音了，这样的感觉已经完全足够?。

外观

探界者的外观看起来非常的大气，就是那种纯正的SUV的感觉，这种感觉让我觉的心里特别的踏实，因为车子的四个大轮胎就好像四个大脚丫子，时刻都在保护着我。也让我心里感觉特别的放松，安全感倍增。而且车身车漆的做工感觉都非常的厚实，不会像日系车那样感觉薄薄得，也在无形中给我带了一丝的沉稳。

内饰

车子里面的内饰我的追求不是很大，只要把能用的功能按键，放在自己的手边好按的地方行了。探界者内的功能按键就算是在驾驶的过程中都会觉得非常的好按，不会出现那种让驾驶分神的按键，这样的话，才能聚精会神的开车，仔细的观察路况呢。而且内饰在材料方面也用的挺不错得，这一点好像就是秉承了欧美式的风格，那种肌肉饱满的感觉。

性价比

整车的性价比还是很高的，原来我也有考虑要买2.0他，虽然我有些后悔没有直接买2.0?探界者，但是我就是因为性价比的原因，觉的1.5T四驱的版本，还是最划算得，性价比也是最高的。而且车内配置感觉也非常的好用，也不用有太多什么繁琐的功能按键，太多了我反而记不来，我只要有那些最常用的，让驾驶的时候稍微变的轻松一点就好了。所以这个性价比我还是很满意的。