五菱为什么好卖_五菱宏光到底好在哪儿，为什么年年占据销量榜首？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于五菱为什么好卖_五菱宏光到底好在哪儿，为什么年年占据销量榜首？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.为什么五菱是中国最好卖的车？
2.五菱宏光到底好在哪儿，为什么年年占据销量榜首？
3.为什么五菱宏光销量继续增高，保值率也会远超其它的主品牌车型？

为什么五菱是中国最好卖的车？

定位好。定位的关键是找到自己的生态位，对于企业来说，找不到生态位的品牌终将出局。竞争的根源在于生态位重叠导致的商业搏杀。在生物界也是这样，在大片的森林里，如果很大，所有的种子落在这里都能长出来，而生态位一旦重叠，就会出现搏杀。当生态环境恶化，生态位重叠，资源紧缺，需要去抢夺，导致竞争搏杀加剧。要活得更好，需重新定义自己的生态位，找到自己的优势生态位。

举个例子：豪车BBA竞争绞杀凯迪拉克，竞争生态位重叠的凯迪拉克即使拼尽全力，断崖式降价依然难逃颓势。而雷克萨斯坚持纯进口的竞争生态位，年销量稳稳的10w辆左右，并能够赢得忠实的拥趸。

回到五菱，这是一家很神奇的企业。

五菱前身是建立于1958年的动力机械厂，生产船用发动机，当时就按照人民的需求，生产过飞机、炮弹、农用机械；80年代为响应现代化建设，生产过缝纫机、织棉机；1984年五菱挂牌柳州微型汽车厂。从发展的历程看，五菱似乎不要说品牌定位，连产品都能够随意切换。那五菱的竞争生态位是什么？

一句话讲就是：人民需要什么，五菱就造什么。

五菱宏光到底好在哪儿，为什么年年占据销量榜首？

虽然大部分车企在2020年过得都不太容易，但还是有一些逆势上扬的车企，以非常硬朗的姿态挺过了这个灾年，比如接下来咱们要说的五菱。作为柳州明星车企，也是著名的网红品牌，五菱近几年的步伐走得可谓稳健，基本是出一款新品就火一款的节奏。和那些有声量没销量的车不一样，五菱是难得的叫好又叫座的品牌，在推新车方面基本都能拿捏住市场的需求。今天就给大家聊聊五菱的卖货哲学。

微面可能是国内汽车市场中最没有个性和特征的一个品类，长得方方正正，大部分是银色的，换句话说，就是纯粹的工具车，和“设计”或“美感”这样的词汇丝毫搭不上边。但是要说所有微面车主都没有美的追求吗？当然是否定的。五菱的设计团队经过了一些市场调研，得知虽然微面市场在萎缩，但是客户对于外观、功能和空间的升级需求还是相当大的，所以加了点性格的?五菱宏光PLUS诞生了。

第一眼看到宏光PLUS，你不太会觉得这是一台微面，而是一台MPV，相比于微面，它更加有棱角，也更有型。估计是考虑到微面车主大部分是男性，五菱宏光PLUS的外观加入了大量硬朗的线条，会很容易让人联想到奔驰大G、牧马人等这样的硬派代表，为了迎合潮流，设计师还给它加了个悬浮式车顶，看上去挺时髦。

不仅如此，可能是为了摆脱“微面感”，设计师把大家熟悉的侧滑门改成了类似传统轿车的开门方式，这一招带来了满满的家用风。在这一系列“去微面化”的操作下，五菱宏光PLUS有了一丝高级感，这也反映在它的售价上，它的起售价比五菱宏光贵了1.6万，从市场反应来看，很多人都更喜欢这台有性格有设计的“微面”。

可能五菱自己都没想到，宏光MINIEV能火到这个程度。根据五菱汽车的消息，宏光MINIEV?的11月累计销量高达33094辆，成为今年国内新能源市场中唯一单月销量破三万的车型。而且你以为凭它的定位只能在三四线城市扎根？错了，宏光MINIEV在一线城市也很火，上海已经成为这款车的最大的单一市场。之所以能有这样的成绩，主要在于它做对了两件事。

第一件事，以正规军的姿态进入“老头乐”市场。打开电商网站，搜索框输入“老年代步四轮轿车”，你会发现，只需一万到两万多人民币，就能拥有奔驰大G、路虎发现等豪华车型……的电动版，在这个灰色领域，小作坊生产的产品横行，开这种车上路实在是没有安全保障。而五菱作为一家拥有造车资质的正规车企，在生产流程和工艺方面至少会比这些用钢管焊接当车架的电动车靠谱。

第二件事，给了一个无法拒绝的价格。宏光MINIEV最低2.88万元起售，最高也不过3.88万元，比那些粗制滥造的老头乐贵不了多少钱，而和其他拥有造车资质的车企生产出来的车型相比，优势就更大了。奇瑞小蚂蚁的售价是6.68-7.88万元，奔奔E-Star的售价是6.98-7.48万元，虽然续航里程比宏光MINIEV高很多，但是消费者一比较价格，用脚投票都知道还是五菱更香了。

近年来，家用紧凑型MPV市场的新产品大多平平无奇，从途安开始，到现在的嘉际、宋MAX等车，抛开动力组合层面的区别，在功能性层面其实同质化很严重，最多玩玩七座或六座的花样，让人有点疲劳。那么这个级别的MPV就这样一直乏味下去了吗？五菱举手说，让我来试试。

五菱凯捷的外观设计虽然称得上好看，但相比它的内在，外形是最不重要的部分。首先它采用六座布局，其次它的第二排座椅拥有在中级MPV上才有的体验，不仅可以前后和左右移动，还拥有腿托功能。将第三排座椅放倒后，能得到一个纯平的地板，再把第二排座椅拉到最后，打开腿托，埃尔法车主享受的姿势，在五菱凯捷上你也可以做到。

你以为这就是终点了？还不是。最近五菱凯捷又推出了定制版车型，增加了许多豪华的配置，如游艇木地板、折叠式航空小桌板、手机无线充电、氛围灯等等，五菱凯捷设计师的脑洞实在是让人惊喜，自主同行，你们学会了吗？

“人民需要什么，五菱就造什么”，这句话虽然看似空洞，但是本文提到的三款车可以体现出五菱的卖车思路。从群众中来，自然也要到群众中去，五菱抓住消费升级的潮流，再结合自身的定位，精准挖掘到了消费者的痛点，这大概就是它的卖货哲学。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么五菱宏光销量继续增高，保值率也会远超其它的主品牌车型？

五菱宏光好在哪里，我个人认为有三个优点，第一就是车本身比较便宜，第二就是不会特别耗油，第三个就是空间大，载客量大。毕竟年年占据销售榜首，从性价比上肯定得做到让人很满意的，否则也不会有这个销售榜首的名次了。

第一，车比较便宜，现在五菱宏光市场价5万元左右，跟五菱宏光性能差不多的小轿车价值十万左右，所以从车的市场价来说，性价比是比较高的，而且现在对于经济发展不是很好的农村来说，这个价钱，这个品质是完全可以的。

第二，耗流量低，现在就算是可以买得起10多万的车，也是对油价持斤斤计较的态度，每天的油价都是不一样的，而且油价也是持续上涨，对于工资在2000左右的人来说，每个月的油费就是一笔不小的支出，买得起车未必能够养得起车，所以从耗油量来说，五菱宏光还是占有优势的。

第三，载客量比较大，现在好多五菱宏光都用来运货，运一些蔬菜，衣物之类的，平常还可以带一家人一起游玩，空间上是很充足的，既可以用于带人，还可以运输一些物资，所以五菱宏光从空间上也是占尽优势的。现在的五菱宏光，从多个角度说，都是性价比比较高的那一款车，符合现在人出行的目的，在钱财的消耗上又是比较适合，满足一些工资待遇不是很好的上班族，所以五菱宏光每年销量占据销售榜首是理所应当吧。

近年来，随着二胎政策的开放，主打七座的MPV车型也开始愈发的受到了消费者的欢迎，而这其中，五菱宏光的地位可谓是“无车可撼动”。

自2010年上市以来，五菱宏光就一直占据着国内汽车销量排行榜的头把交椅，销量远超其他品牌车型，并在去年（上市第七年），实现了累积销量突破400万辆的成绩，在今年的 1-5月，五菱宏光的累计销量达到160631辆，就是同期的所有MPV车型销量加起来，也没有五菱宏光这么多。

巨大的销量和市场保有量，让五菱宏光成为了国内真正的“神车”，甚至连五菱宏光二手车的保值率，也高居自主品牌第一，其三年的保值率超过了70%，比一众日系车还要高。

能够让五菱宏光长期维持热销的一大原因，就是其不到5万元的起步价，就能满足众多消费者拥有一辆现代感很强的MPV车型，而在五菱宏光出现之前，消费者花5万元，只能选择到地段的面包车以及并不实用的小型车而已。

另一方面，强大的实用性也是五菱宏光持续受到消费者欢迎的原因。它拥有七座的大空间，在乘坐舒适性上不输传统的轿车，同时空间表现也十分灵活，在不拉人的情况下，只需调整座椅布局，就可以秒变“货车”，对于很多创业做小生意的人来说，十分的适合。

另外，极高的可靠性表现，让五菱宏光可以适应国内众多不同气候的复杂地区，展现出很强的适应性，也正是因为品质可靠，让其二手车的保值率也一直很高，对于不少消费者来说，买一辆二手的五菱宏光，整体性能和品质表现跟新车也没有什么区别。

当然，五菱也并非只是靠宏光一款车型“吃到老”，其在宏光的基础上，延伸出五菱宏光S系列、V系列等车型，同样凭借优异的产品表现和可靠性表现，以及超高的性价比获得了众多消费者的喜爱，这不仅丰富了五菱的产品阵营，也进一步提升了五菱品牌的影响力。

虽然现在市场在大唱“消费升级”，众多品牌也开始发力高端，但从五菱宏光经久不衰的销量表现来看，其定位依然很准确，就是满足了很多普通人口家庭的用车需求，以及一些创业者和部分中小企业宜居宜商的需求，购车毫无压力，实用性可靠性也得到很好保障，同时就算不开了也能卖个好价钱，所以，不管市场如何发展，五菱宏光依然会受到很多人欢迎。