为什么选本田_三代同堂！这三位90后，为啥都选择了本田雅阁？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么选本田_三代同堂！这三位90后，为啥都选择了本田雅阁？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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应该选择全新大众POLO还是选择本田飞度？为什么？

我们就对比两台车的孰优孰劣。

一、飞度很多人想到飞度的第一印象就是车小、耐造、保养便宜、油耗低、内空间大。

还有一批人专门就喜欢拿飞度来做改装，改包围改气动极致的能下赛道。导致最后厂商也推出了改款车型，潮跑和潮跑+两款。

1.从它的前脸可以看出新的设计加入了更多运动元素，整体外观也年轻化，中网也带来了强烈的视觉冲击。搭配自带运动套件使它看上去像是一台运动性能小车。车身腰线从前门贯穿到车尾灯，看山去非常醒目。让这台车整体变得非常立体。车身尺寸为4096/1695/1525mm，轴距是2530mm。但是15寸的轮毂还是相比较小。

2.飞度的内饰还是依然那么简约，除了延续它经典的方向盘左侧的杯架，并没有什么让你眼前一辆的亮点。但就是皮实耐用，塑料件不会像国产车那样开过几年就开始咯吱咯吱的异响，它的各种按键还是依然的紧实。怎么开都不坏！

3.在动力系统上，飞度搭载了全新的EDT发动机，1.5L自然吸气发动机，最大马力131匹再打功率96kw搭配CVT无级变速箱。虽然只有1.5的排气量，但是拉动这个1吨多点的车身完全够用了。百公里油耗仅为5.4个油，开高速能到4多一点。

二、每次看到Polo这车我就总能想到一部**《飞驰人生》，当然沈腾驾驶那辆车是经过全面改装的拉力赛车。每个几百万是下不来的。

1.上汽大众Polo从里到外透着一股子新的气息。这款车是基于大众MQB平台开发的，全新车型在车内空间实用上做到了很大提升强化。在外观上Plus并没有什么大的变化，还是走的简约风格路线，和家族前脸保持一致。

2.从车身侧面看比老款略有加长。车身设计一条腰线贯穿到尾灯，看上非常立体。车尾用多条横线连接两侧尾灯。排气采用了隐藏式设计。

3.新老款相比，它的内饰可谓是改变巨大。这主要原因是它的整体设计彩照了大众途锐，中控屏的位置更偏向与驾驶员一侧。这让它显得更高档。可以选装8英寸中控大屏，手机互联支持CarPlay、CarLife以及原车的互联映射。

4.1.5升自然吸气发动机，最大马力113匹最大功率83kw匹配的是6AT手自一体变速箱。相比较飞度动力稍弱一点，但是生活日常代步还是足够了。

两车相比较大众Polo设计上更新让人眼前一辆，但是动力上飞度更有优势。两个品牌都有这很深的企业文化底蕴，且都是品牌内走量车型，如何选择还是要看自己的喜欢需求了。

三代同堂！这三位90后，为啥都选择了本田雅阁？

一般来说购买过本田的车主还是会选择再次购买本田的，因为大家觉得使用一款牌子的车子会比较熟悉，并且本田的车辆也会有一些优点。所以很多人也会选择再次购买，不过每一款车子可能都会有一些优缺点，本田的车子也不例外。

本田的车子成本是比较低的，因为很多人在购买车辆的时候，不仅购买的时候要花费很多的金钱，并且在后期保养的过程当中也需要花费很大的投入。所以大家选择购买本田的车辆可能都觉得这个牌子的车子性价比是非常不错的，并且在后期保养的过程当中也不会耗费大家太多的金钱。所以大家对于这款车子的印象都非常好，尤其是一些购买过本田的车主，再次购买车辆的时候可能还会选择这个品牌。因为大家在使用这个品牌的过程当中，已经对于这个牌子的车子会比较熟悉，所以大家在购买下一款车辆的时候可能还是会选择同一个品牌的车子。

本田的车子动力和性能都是比较经济，同时也是比较牢固的。不像其他的品牌非常的耗油，这款车子的燃油功能是比较低的，而且车子当中的空间表现也是非常出色的。车内当中的空间非常的宽敞，大家在做到车内以后也会感觉到非常的舒适。车子的驾驶感也非常的出众，因为本田的车辆一般都比较注重驾驶人的感受。所以在驾驶的过程当中，大家可以感受到动力是比较出色的，并且外观也非常的帅气。不过这个车子的隔音是比较差的，特别是底盘的噪音会比较差。因为这辆车子的底盘不够厚重，所以很多时候，大家可能会感觉到车辆的颠簸比较剧烈的。

其实很多车子有优点可能都会有一些缺点，那这样的情况下就要根据大家的选择来确定。因为每一个人在购买车辆时候要求都是不一样的，所以选择也会不一样。

"雅阁"二字，或许对于很多人来说，是台再普通不过的点对点代步工具。但与此同时，它还是很多人心中的经典车型，何为经典？我想是经久不衰的万世之作。

上世纪的90年代，在我们这些90后的脑海开始有"小汽车"这个概念之际，雅阁就进入了我们的视野，于是，不是我们喜欢老车，而是喜欢的车子都老了，这种微妙的情愫我们叫作"情怀"。

1、六代"雅阁王"的故事！

在漫哥的私人圈子里，有不少90后的骚年开着雅阁、玩着雅阁和陪伴着雅阁。来自广州的Jamjam就开着一台"18岁"高龄的六代雅阁（CG1），这代雅阁是首次以正式合资的形式来到国内的。值得一提的是，他这台CG1还是每年车船税要1200块的3.0L?V6版本（CG1），俗称"雅阁王"。

玩车不易，玩老车更难了，即便雅阁的可靠性再高，但也不可能长命百岁，所以Jamjam就花了不少心血和精力去整备这台老雅阁。于是他说："每一位愿意为你修车的师傅都是天使"。

另外，这样的老车，由于环保政策、限行政策，有天会消失在马路上，但这样"遥远"而又不可抗拒的事情，管它那么多，活在当下，能开一天是一天吧！对了，?一年两审的话，其实也就是请一天假、花多几百块的事，很难么？比起玩车简直不要太简单了……

2、不常见的3.0L七代雅阁！

六代雅阁CG1之后，2003年马上又迎来了第七代雅阁，这代雅阁大家一定再熟悉不过了，因为它是国内首款累计销量突破50万辆的中级车，广东街头如今还随处可见，大家可能甚至都坐过、开过。

一般我们路上看到的，大多数是2.0L/2.4L的版本，但Kenny的这台七代雅阁却是台代号为J30A的3.0L?V6的版本，没错，又是一台"雅阁王"。这副引擎在当年就具备了闭缸技术，能将单边三气缸在低负载的时候关闭，"本田大法"并非浪得虚名。

04年的车子，如今也跑了20多万公里了，为了让这台七代雅阁符合自己的品味，Kenny除了整备之外，还在这台车花了一些心思进行"装饰"，比如换轮毂、避震以及美版大灯等。对了，斜出大炮一上车，浓浓的JDM味道就出来了。

生于那个时代，也爱这个时代；爱这个时代的人也爱那个时代的车；时代发展越来越好，而车越老越香；过往是青春，未来亦可期，也许这就是Jamjam、Kenny和雅阁的真实写照吧！

3、继往开来，10代雅阁接过衣钵！

可能上述这样的老雅阁并不是适合一般人，毕竟二手老车这样的坑不是谁都能蹲得起，但继往开来，如今雅阁已经发展到了10代，也有不少骚90年后骚年买了它，比如我朋友ChokFai就在2018年买了一台10代雅阁（1.5T豪华版）。没错，拒绝油腻的90后买了一台"年轻化"的10代雅阁。

ChokFai选择豪华版的原因很简单，就是它配备了一套Honda?SENSING安全超感系统，它具备了带LSF（低速前车跟随系统）的ACC主动巡航控制系统、碰撞缓解制动系统、车道保持辅助系统、车道偏移抑制系统、交通标识智能识别和PSS车身一体式泊车雷达（前4后4式8探头）。这套系统，相信对于很多新手来说，会很实用。

跟ChokFai聚会之际，谈及这台车外观会做啥"装饰"，他这样说道："原厂状态下它就很均衡了，如果要说改装的话，我想会给它上一套19寸轮毂，这样一来，范儿就有了。"确实，其实10代的外观是很耐看的，当你细品过后，你会发觉越来越发觉其原厂状态就挺有味道的，因为整个车子原本就很"趴地"。

而在内装方面，10代雅阁相比于前辈们，隔音方面有了很大的进步，所以让人想在车内好好听一听音乐，所以ChokFai也会在音响方面动下手脚。这就是需求的不同吧，车对于有些人来说是台代步工具，但对于爱车的人来说，是一个好伙计。

对了，油耗如何呢？目前这台10代雅阁已经跑了4.2万公里了，在广州这样的"堵城"综合开下来，8.5升左右的油耗，而且这个油耗还是在不吝惜"油门"的基础上开出来的，表现算是可圈可点，一如既往地优秀。

好了，这是他们仨的雅阁情结，其实，我相信雅阁无论是在广东沿海一带，还是在内陆地区，其拥簇都大有人在，他们与雅阁的故事千千万万，有可能始于骑在爸爸肩膀展翅飞翔的童年、有可能结束于年迈的夫妻携手共度夕阳的暮年。但无论如何，世世代代、明明白白的"雅阁情"一直在传颂着……

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编辑|一波流

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