为什么朗逸变速箱换DSG_大众朗逸12款1.4tdsg的s挡位有用吗

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2011款朗逸 1.4TSI DSG品雅版缺点说是发动机技术含量一般变速器与发动机之间尚需磨合怎么回事？

2011款朗逸 1.4TSI DSG品雅版 的发动机是不折不扣的国产发动机，而变速箱是进口的。这就是第一动力系统，和动力分配系统的兼容性磨合。

第二 DSG的变速电控系统是原来的赛车专用改装版，与大众的发动机控制单元，配合应用是间不长，技术上有不成熟的表现。

你要相信一款正在发售的车，不会存在致命的缺陷，像丰田大规模的找回的情况也是极少的。大众比福特更有历史，品牌价值都要高些。

国产发动机，这是缺点，也是优点，

缺点，比不上进口的值量。

优点，降低了价格，维修时的配件兼容性更接近原车，修理费较低。支持国产！

大众朗逸12款1.4tdsg的s挡位有用吗

大众朗逸1.6自动挡车型采用艾欣6速手自一体变速箱，大众1.4T车型采用DSG双离合变速箱。2017款大众朗逸提供1.2T、1.4T、1.6L发动机，分别匹配7速powershift、5速手动或powershift、5速手动或6速手自一体变速箱。随着销量的增加，其变速箱的一些问题也逐渐暴露出来，对后期大众朗逸的市场销量产生了不小的影响。

爱信6速手自一体变速箱是日本丰田爱信与德国大众共同研发的6速手自一体变速箱。换挡平顺舒适，换挡主动迅速，经济省油，可靠性好。当遇到陡坡或积水路面等极端环境时，可以轻松切换到手动模式，保持低挡高扭矩行驶，让自动挡朗逸在极端环境下也能保证良好安全的通过性。目前这款变速箱的性能反应不错，需要后期考察。

1.4T车型采用7速干式DSG双离合变速箱。要知道，大众是第一个倡导双离合的厂家，也是第一个为量产车配备DSG双离合变速箱的厂家。最后，DSG成为大众的专有名词，6速湿式DQ250(02E)和7速干式DQ200(OAM)双离合变速箱也是最知名的。由于其固有的结构和设计缺陷，在稳定性上处于劣势，故障频率很高，特别是在城市拥堵和低速路况下，更容易出现过热现象。

虽然有了湿式双离合，但是干式双离合并没有消失，只是两个双离合变速箱同时存在。目前市面上热销车型不少，别克朗威1.5T，英朗1.4T， 奔驰GLA ， 昂科威 1.5T， 名爵锐腾 ，现代领动1.4T等在AT变速器市场，爱信等进口品牌占据垄断地位，因此动力换挡仍然是各大车企的重要选择。它的优点是成本低，换挡速度快，缺点只能靠追求技术进步来弥补。

@2019

2015款朗逸230tsidsg舒适版变速箱问题

有用啊，S表示运动模式（sport）在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。 加减档则需要手动控制增、减档位。　　行驶中超车时。若此时档位在D档，按压锁扣后拉至S档，然后加油超车，非常方便，大家不用担心。超车完成后想回到D档，不要按压锁扣，向前推档位，若用力过大推到了N，也没有问题，因为锁扣的原因，不会让你推到R档的，不会对车造成伤害，再次轻拉至D档，继续行车。

2015款朗逸230tsidsg舒适版变速箱问题解决方法分为三步。

1、轴承磨损，时间隙会增大，配合精密度会降低，引起故障问题的扩大，需要更换新的轴承以及有关配件。

2、变速元件的磨损或更换时采用的零部件的精密度过低引起，需要更换变速元件或齿轮。

3、变速器的外壳螺栓有松动，平时需要定时检测。