为什么要去川藏线_为什么这么多人迷恋川藏线自驾？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么要去川藏线_为什么这么多人迷恋川藏线自驾？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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318川藏线那么危险，为什么还有那么多人去？

据央视的一则新闻报道说，川藏线每天有3000多辆自驾车从康忙经过，其中2000多辆都是川藏线自驾的游客，按照每辆车坐3到4个人计算，自驾的游客每天要达到6000到8000人，再加上骑行和徒步的，每天踏入川藏线的游客大概有上万人。

这条神奇的318国道，究竟有什么理由让这么多人前赴后继呢？

一、沿途有14座4000米以上的山峰

康巴第一关折多山，海拔4270米，在山顶环视贡嘎群峰，山峦叠嶂，白雪皑皑，318国道在这里穿过了4298米的垭口后伊利下行就进入了摄影家的天堂新都桥。

新都桥的美景是众人所熟知的，尤其是摄影家最为喜爱，用油画的景色来比你这里真的是毫不为过。

海子山，平局海拔4500米，最高顶峰果银日则海拔为5020米，共有1145个大大小小的海子，其规模和密度在我国是独一无二的，故名，海子山。

东达山位于西藏左贡县境内，垭口海拔改5008米，为川藏线上第二高的垭口。夏季草坪青绿，牦牛成群，风光极为美丽。

除了上面的三座山?，还一次盘踞着：二郎山，高尔寺山，剪子弯山，卡子拉山，宗拉山，拉乌山，觉巴山，业拉山（4685米）、安久拉山（4475米）、色季拉山（4720米）、米拉山（5013米）。

二、沿途跨越5大江河

从成都出发，走上318国道就开始一直沿着大渡河向前走。到泸定后会看到著名的飞夺泸定桥。

金沙江是中国的第一大河长江的上游，穿行于川藏滇三省之间。

澜沧江是湄公河上游在中国境内河段的名称。他也是中国西南地区的大河之一，是世界第七场合，亚洲第三场合，东南亚第一长河。

雅鲁藏布江是中国最长的高原河流，也是世界上海拔最高的大河之一。在藏语中，“雅鲁”指的是从天上来，“藏布”的意思是江。

三、沿途有很多绝美的海子湖泊

牛奶海风景区位于四四川省亚丁自然保护区境内，在央迈勇的山坳里，呈扇贝型，中间是碧蓝的雪水，周围则是一圈乳白色环绕，这圈乳白色大致就是牛奶海名称的由来。

海子山姊妹湖是川藏线上一颗耀眼的明珠——海子山自然保护区位于巴塘和理塘的中间，静静地躺在海子山上，像是两个魅力秀色的待嫁的少女，显得是那么的圣洁。

然乌湖的静和蓝是远近闻名的，湖中极少看到枯枝杂物，湖周景色各不相同。然乌湖的色彩非常丰富，草地、森林、秋叶以及白色的水禽和湖岸全滩五颜六色的卵石，清新如镜面反映。

四、沿途有丰富的人文风俗

藏式民居具有非常明显的民族特色，房屋是木质结构

房屋木质构架部分和屋檐均为红色，色彩鲜艳，雕花各异，而在二层以上的墙体刷白色或墙体原色与白色相间。?花纹中多镶入日、月、星辰和宗教的图案。

在川藏线上有一群特殊的人，他们变卖家产，从家乡出发，花费数月甚至数年时间，风餐露宿，五体投地，一步步丈量大地，风雪无阻，无论生老病死，前行是他们唯一的信念，直达他们心中的圣城-拉萨，这就是朝圣。

川藏线整体上来说不危险，每年都有数以万计的游客朋友进入川藏线旅游。下边讲解一些 危险系数 相对较高，需要注意的信息：

1、 路况 川藏线大部分 路段 路况良好，只有部分路段不好走， 泥石流 滑坡比较严重，旅游提示:如果你不熟悉川藏线路况又想 自驾车 进藏的朋友最好打消这个 念头 ，有部分路况驾车通过很危险。因此为了安全考虑，建议选择常年跑川藏线的 司机 开性能良好的 越野车 进入。

2、?抢劫川藏线部分路段会出现被抢劫的情况，因此走这条 线路 最好结伴而行。

3、 高原反应 部分朋友前往川藏线旅游会出现轻重程度不同的高原反应，建议出行前的朋友吃一段时间的 红景天 ， 高原上 不要 剧烈运动 ，心态要平稳，不要太过于担心这个问题。

4、紫外线高原紫外线很强烈，外出游玩时务必 带上 防晒保湿用品(太阳帽、太阳镜、防晒霜、保湿乳液等)，避免游玩归来脱一层皮。

为什么这么多人迷恋川藏线自驾？

有人说，川藏线是承载着旅行者最初和最终梦想的地方，而G318川藏南线有着中国最密集的极致风光，被誉为中国人的景观大道，路上所看到的风景随便怎么拍，都是一部精彩大片，丝毫不亚于美国66号公路。

G318川藏南线，东起成都，西到拉萨，全程2142公里，于1958年正式开通，全程经过了草原，雪地，原始森林，冰川，峡谷，大江大河。

首先，我们从起点成都出发，一路向西来到雅安，这里是进入藏地的门户，在穿越全长1万多米的新二郎山隧道后，翻越了二郎山进入了横断山区，来到了大渡河畔的铁索桥，泸定桥，这里也是当年红军长征所经过之地。

穿过了泸定桥，我们继续前行来到了入藏第一座雪山，折多山。折多山以弯多路险著称，蜿蜒的盘山公路以及峰顶美如画的云海，让你在翻越的过程中可以好好欣赏它的美景。不过开车也需要打起12分精神，由于折多山海拔4298米，山上气候复杂多变，夏季风雨无常，冬季则风雪交加，道路千万条，安全第一条。

翻越了折多山往西，我们算是正式进入了青藏高原。继续行驶40多公里，来到了新都桥，在这里处处都是美景，随手一拍就是绝美的壁画。

离开新都桥，我们来到了高尔寺山哑口，海拔4412米，这里号称康巴第二关，视野及其开阔，站在山顶可以纵览蜀山第一峰的贡嘎雪山，折多山以及亚拉雪山。

如此壮观的群山叠嶂，在川西北地区实在不多见。继续前行，来到雅江。这时候我们可以稍作休息，再继续出发，来到了著名的天路十八弯，从半山腰俯瞰，曲折的胳膊肘弯，你是否感觉有着一种震撼的曲线美？过了天路十八湾，我们抵达了剪子湾山，你可以直接走隧道，可以不用翻越剪子湾山，而后从西侧上山到达剪子湾山垭口。

我们再继续前行，来到了海拔4718米的卡子拉山，说是山，倒不如说是草场，由于海拔高的原因，树木稀少，而更多的植物只有牧草了。

翻越了卡子拉山，我们来到了理塘县城，在这里，有着中国最美的六大草原之一，毛垭草原，特别是到了夏天，草原上遍地开满了不知名的小野花，蓝天白云，牛羊成群，美得一塌糊涂。继续前行，来到了海子山，这里最独特的风景就是漫山遍野的花岗岩巨石，由第四纪冰期的冰川运动造就而成，除此之外，海子山最美的景色当属姊妹湖。

两个湖泊连在一起，如同两颗绿宝石一般，湖水碧绿，湖面如镜，海子山倒影在湖泊里面，如此风景，说它有多美就有多美。离开海子山，我们将来到巴塘县，在这里可以稍作休整，再继续出发，来到金沙江大桥。

这里是西藏和四川的分界线，以桥心为界，很多人的进藏梦就是从这座桥开始的。过了金沙江大桥，再走个40多公里，将会路过一段有名的海通沟飞石区。

这里的气候多变地质复杂，飞砂走石那是家常便饭，不过，如今的海通沟随着路慢慢修好，已经好走了很多。穿过了海通沟，再翻越西藏境内第一座山，宗巴拉山后来到了芒康。

然后，我们需要再次翻越下一座山，拉乌山。沿着蜿蜒曲折的盘山公路向垭口而行，来到了拉乌山哑口。山下的风景可以一览无余，而后一个35公里的长下坡。海拔从4376米一下子降到2640米，来到了如美，一个依偎在澜沧江边上的小镇。

接下来挡在你面前的是海拔3911米的觉巴山，虽然觉巴山不是很高，但是被称为横断山脉著名天险。在这里，很多路段都是在悬崖峭壁边上硬生生开凿出来的，一边是悬崖峭壁，一边是万丈深渊，而且没有任何护栏和路标，在短短30多公里的盘山公路，近2000米的高差，让不少川藏线的老司机也捏把冷汗。

从觉巴山哑口一路下坡十多公里，这里有一个登巴村，川藏线最后一个未通电的村子，生活用电都是靠着家里的发电机发电的。我们继续前行，接下来将遇到川藏线上第一个海拔在5000米以上的大山，东达山。

在东达山哑口，这里大部分时间温度都是低于零下温度，一年中有着3/4的时间都有积雪存在，由于海拔在5000米以上，多少会有些高反，这时候的你需要及时吸氧。过了东达山哑口继续前行，经过了邦达草原，我们来到了海拔4658米的业拉山。

站在崖口上，你可以清楚地眺望山头两侧的风光，一侧是邦达草原，一侧是怒江河谷，下山便是川藏线最著名的险关之一，九十九道弯。怒江72拐，这里是川藏公路重要的组成部分，目睹盘山公路的壮丽景色，除了震撼之外，还是震撼。

在这里，对于老司机的你们来说，不仅要打起120分精神，还要考验的是娴熟驾驶技术和过硬的心理素质。从雪山上盘旋而下，来到怒江大峡谷。这里是世界上最神秘，最古朴，最原始的东方大峡谷，在峡谷行驶百余公里之后，来到了安久拉山，海拔4468米。

这里没有陡峭起伏，只有平缓的山体，看起来更像一片高山牧场。翻过了安久拉山，我们来到了海拔3500米的然乌湖。然乌湖最美的季节并不是夏天，而是冬天。因为在夏天的时候，湖水会略显浑浊，只有冬天来临，湖水转为澄清，那时候的然乌湖美得出奇。

在然乌湖后方还有一处秘境，来古冰川，世界三大冰川之一。离开然乌湖。我们沿着G318国道继续往拉萨方向前行。在波密县境内，处处是美景。波密桃花沟这里有着连片的野生桃花，连绵30多公里，在整个四月份都可以在此欣赏桃花春色，美不胜收。离开波密，穿过通麦来到鲁朗，这里有着鲁朗最美风景，鲁朗林海。

由灌木丛和茂密的云杉松树组成。来到了鲁朗，不吃石锅鸡就走，那是一件非常遗憾的事。在鲁朗吃饱喝足之后，继续往西，我们来到了下一个山口，色季拉山口，海拔4728米。在这里我们还能够远观到南迦巴瓦峰，海拔7782米，如一把雪白的利剑直插天际。离开色季拉山到达林芝之后，我们就可以直接走高速，一路向西，直奔终点拉萨布达拉宫。

在这一路上，除了舟车劳顿之外，更多的是收获满满，目睹了各个景点的壮丽景色，除了震撼之外，我们更应该心怀感恩，铭记先辈的奉献，珍惜当下。

你为什么去川藏线？

西藏是一个旅游热潮的大方向，有人说如果西藏有那么好的风光，那是不是应该成为中国人口大省？其实不然，2015年的统计，西藏也仅有324万的常住人口，但是进藏的旅游人口确超过了2000万，这也不难看出，西藏是一个适合旅游的地方而不是一个适合居住的地方，毕竟像成都这种拥有”居住好口碑“的城市，常住人口也有1591.8万之多。

那么西藏有怎样的魅力令得无数人憧憬？川藏线有些什么样的景致令得成千万的人群踏上这条进藏公路？

红军故地——泸定桥

十里摄影长廊——新都桥

蓝色星球上最后一片净土——稻城亚丁

世界高城——理塘

姐妹情深高原海子——姐妹湖

天险道路——怒江72拐

仙女的眼泪——然乌湖

中国最美冰川之一——米堆冰川

西藏瑞士——鲁朗林海

西藏江南——林芝尼洋河

日光之城——拉萨

西藏三大圣湖之——纳木措

西藏三大圣湖之——羊卓雍措

除了，以上这些现实的不像真的美丽景致之外，当你真正走上川藏线，在最少半个月之内不用去想工作和生活中面对的烦恼，不论你是打工仔还是老板，不论你是资本家还是无产阶级，在这里大家平等，压力和烦恼统统丢掉，舒缓一下压力和释放心中积郁，旅行总是个不错的选择，西藏更是个不错的选择，去西藏行程距离长，自驾差不多来回要十几天，骑行队话可能要一个多月吧，这就是给自己放的一个长假，好好放松一下自己。

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“我总想着在书出版时说点儿什么，

写作多么艰辛，出版多么困难，

这两年怎么过来的。

可这书真出了，那感觉，

和我第90天走到拉萨看着布达拉宫是一样的。”

——亦凡（亦凡北京姑娘，《徒步进藏》作者，瑜伽老师）

中国第一位徒步进藏女性。有想法的平凡小矮个，有大能量的行动巨人。有时是个英雄，有时是个懦夫。热爱挑战，但随遇而安。人生苦短，回归简单，专注当下。

2014年5月2日——7月30日，90天徒步进藏。

2014年9月——2016年4月，600天写书。

2016年11月，《徒步进藏》出版。

徒步进藏

一场看似难以完成的旅行

见过亦凡姐的人，大概率会觉得这是一个娇小温柔的女生，但是你了解她做的这件事，一定不止会这样觉得，因为她曾徒步进藏，没错！亦凡姐用了90天的时间徒步进藏，一共走了2160公里，共计3304800步！

说走就走的旅程太多，但说走就走就真的“走”这件事，这对我来说，简直是太炫酷了，当然，这对当时的亦凡姐来说，也是一场充满挑战的旅程。

当时的亦凡姐正处在迷茫期，当她知道当下这个时代还有走路去西藏这件事，一下就被吸引了，当即决定尝试一下。亦凡姐安排好自己的工作，做了3个月的进藏准备，终于在5月份从成都启程了。

大家可能会觉得“徒步进藏”，不可能完全走路，肯定是有乘车的，但是亦凡姐的“徒步进藏”真的只是“徒步”而已，途中从未搭车。因此一路的艰难可以想见，亦凡姐说最脚疼的是一天走过55公里；最无力的路是一天经历风雨雪；最无助的是高烧烧到神志不清；最饥寒交迫的是持续三十天走在雨里，顾不上吃一口热饭；最窘迫的是没有床可以睡只能睡在地上和拼起来的椅子上......

虽然路途艰难，但依旧乐观勇敢的亦凡姐

然而，纵使一路艰难，亦凡姐还是牢记途中的每一份感动：当她脚踝肿成馒头一样，她的伙伴给予她的鼓励；当她一个人走在风恒久吹的安久拉山，被好心的驴友“捡”入队伍照顾；当他们一行人在雨夜中不知睡在哪里时，被好心的大叔带回住处并递上热菜热饭?...

除了旅途的险阻，这些感动才更值得长留心中。这些经历也让亦凡姐深刻体会到团队协作的力量，同时也让她找到了另一个自己。

关于“徒步进藏”这件超酷的事情，亦凡姐也有一些建议要给大家：“徒步进藏一定要提前做好准备，尤其是和父母沟通这件事，毕竟风险很大。当然也要有钱，有闲。最重要的是要做好体能训练，以及遇到各种困难的心理准备。”

不管是创业经历还是徒步进藏，都对亦凡姐的人生产生了很深的影响，用亦凡姐的话说就是：“经历了这些事，自己变得更加强大，更加看清自己的初心了。明白了实现理想要脚踏实地一步一个脚印，面对生活的难题要学会从容，没有翻不过去的垭口，更没有战胜不了的困难。”

《徒步 进藏 》

也许是怕这些美好只能存放在记忆里，亦凡把徒步进藏的经历写成了一本书，让这90天的故事变得真实，变得掷地有声，也变得可以分享。

十九个章节讲一个故事。

短短六行道尽天下事。

或许你听过很多个版本的西藏，但是哪一个才是你的？

或许你看过很多关于西藏的故事，但那个才是你的？

西藏，很多人想去，很多人去过

为什么去西藏？这应该由去过的人来解答

留下你去西藏的理由！