为什么赛车手不需要驾照_怎么成为职业赛车手

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么赛车手不需要驾照_怎么成为职业赛车手的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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赛车手要有什么要求？

一。赛车驾照共分六个等级分别为E级、D级、C级、B级、A级和super级（F1车手专用）\x0d\二。只有C级（含C级）以上的才可以参加国际比赛，D级参加国内赛事\x0d\三。E级只能参加各省市比赛或者在全国拉力赛中做领航员，不能参加全国性质的比赛\x0d\四。至于培训合格发给的临时C级在两年内至少参加两次全国性质的比赛才能转为正式C级\x0d\五。目前国内赛车手的驾照是由国际汽联授权中国汽联颁发的，正面为中文，背面是英文。据介绍，国内有20多名优秀赛车手拿到了C级照\x0d\刘。F1驾照。是一张由FIA（国际汽联）发给的“超级驾照”——FIASuperLicence，这张车手执照只发给在F3000,F3或CART系列赛事表现杰出的车手。通常一位车手要花8年的时间从小型卡丁车(karting)逐步晋级到F1\x0d\七。F1车手大都是从各级卡丁车赛事，经过F3000，GP2等等一系列赛事脱颖而出，进入F1的。但现在也有一些厂商车队乐意自己挑选、培养人才（因为钱的关系）。FIA规定全世界拥有超级驾照的只有100人。\x0d\提示下。\x0d\一。你必须持有C照持有中汽联授权D级你就可以开房车了\x0d\二。目前国内广东，北京，上海，湖南等地均有中汽联授权的赛车培训基地，比如北京的区氏威豪车队，海淀驾校车队，以及中汽联定期的培训班，上海的333车队，广东惠州国际赛车场，等等，均接受报名费用方面，目前国内的价格一般是3天6000元左右或者15天2万元左右\x0d\三。最重要的一点赛手资格证是按级别走的，不是说我想考什么就考什么。\x0d\四。房车的话可以算上跑车，最高级别的几个房车赛，DTM,德国房车大师赛，WTCC，世界房车锦标赛，V8SUPERCAR，澳洲V8锦标赛，GT，世界房车锦标赛，LMS，勒芒系列赛，ALMS，美国勒芒系列赛，BTCC，英国房车锦标赛，然后就是保时捷超级杯，保时捷卡雷拉杯，之后的级别就是各国的房车锦标赛，例如CCC之类的\x0d\五。最后一个也是最重要的你给的分太少了，这题最少要给200分

怎么成为职业赛车手

进行一次培训

只要你有两年以上的驾龄，就可以参加赛车培训。笔者了解到，中汽联对赛车驾照培训进行了改革，指定了全国三个定点培训基地，分别是上海大众333车队、北京汽联基地和昆明红河车队。培训时间为3天，培训完了通过考核发给临时C照。据了解，上海大众333车队今年赛程安排较满，初步安排6期左右。最近的一期将在5月21日－23 日举行，培训人数的最低名额要求是15人。整个培训费用为6000 元，包括执照费、训练费以及一套连体赛车服和一双赛车鞋。此外，车队还会安排专车接送学员往返于市区和训练场。

考一本赛车照

经过培训，并且考核合格就可以拥有一张赛车驾照。赛车驾照共分六个等级分别为E级、D级、C级、B级、A级和super 级（F1车手专用）。只有C级（含C级）以上的才可以参加国际比赛，D级参加国内赛事，E级只能参加各省市比赛或者在全国拉力赛中做领航员，不能参加全国性质的比赛，至于培训合格发给的临时C级在两年内至少参加两次全国性质的比赛才能转为正式C级。目前国内赛车手的驾照是由国际汽联授权中国汽联颁发的，正面为中文，背面是英文。据介绍，国内有20多名优秀赛车手拿到了C级照。

改装一辆赛车

这个环节需要大量资金的投入，这也就是为什么赛车运动离一般人很遥远的重要原因。虽然改装的费用昂贵，但对于外界关于赛车运动就是烧钱的说法，笔者并不表示认同。如果一般的车迷只想过过瘾，俱乐部还有一系列各种档次的配置，可以根据车手以及车队的经济实力来决定。能上拉力赛道的最低配置，即是对一些小部件进行改动，增加一定的安全性，保留发动机等核心部件，价钱为2万至3万元，包括必要的方向盘、座椅、四点或六点式安全带、入门级避震器等简易配置。如果成为俱乐部成员还会赠送比赛训练用服装等等配置，会员费是一年100元。而一般的车手和车手改装的费用都要达到至少20万元左右。

参加一次比赛

参加比赛环节的花费也比较大，这些钱主要是用在比赛过程中对赛车的维护。一般参加一次全国性的比赛，从报名到保险整个程序不会超过2000 元。不过，这个数字仅仅是比赛维护费用的一个零头。大车队的运营费用一般都比较高，有数量赛车的大车队参加比赛的费用在100万元左右。一般小车队和个人每台车则在6左右 有两个方法成为车手的途径，

一种就是属于花大量钱的途径和花少量钱的途径，不花钱的途径就麻烦你帮忙洗赛车了。那我就先说说花大量钱的途径，首先还是要按照中国汽车联合会的要求去参加赛车培训，考取一张D级临时拉力赛照。一般初级培训全国均价是6000左右，培训三天，培训内容也就是一般驾驶赛车的技术和一些安全措施等等，不会教给你们太高深的驾驶技术，因为你那时候还处在初级阶段。OK，拿到了D级临时的拉力赛车执照后你就很开心的成为了一名赛车手了，不过是初级的车手，接着往下看看就知道你还早了。根据汽联规定，你拿着D临拉力赛照必须参加两站全国汽车短道拉力赛，那这样你第二年就可以换成D正式赛照了。说到全国汽车短道拉力锦标赛和全国汽车拉力锦标赛我就需要解说一下，因为很多朋友对这两个名称很难理解。首先你拿到D临时赛照后你可以报名参加的是全国汽车短道拉力赛当中的B组比赛（业余组别），那等你有机会能在B组拿过任何一个分站前三名后，下一年你就可以参加A组比赛（专业组别）。你能在A组当中跑出很好成绩甚至是夺得多个分站冠军或者年度总冠军后你再去参加全国拉力锦标赛，你就会感觉到里面的高手太多了，你拿不到冠军的，甚至都是被刷到收尾这样的成绩。好了说回正题，如果你有经济实力，那么当你拿到D正式拉力赛照后其实你已经是个赛车手了，已经达到目的了，那么再往下就要花大钱了。你可以不用参加任何短道分站赛了，你看看中国CRC（全国汽车拉力锦标赛）中，你比较喜欢比哪个组别，有N4，N2，S1，S2，S3那么多个组别，你可以任意选，那些组别N4组别属于最高组别比赛，也是高手最多，花钱最多的组别，不过你可以选择开四驱赛车EVO或者STI，那很刺激了，可以感受很强烈的过弯漂移那种快感。那我就拿N4来说好了，因为我跑N4的所以比较了解情况。你初出茅庐就不要指望有车队会请你，那么你就得自己买台N4赛车来跑跑了，一般买半退役N4赛车的价钱在25-50万之间，这取决与你选的赛车装备的情况。那你买好了赛车后最省钱的方法就是去找个车队，让他们负责你的后勤维修和赛车油什么的，一般自己带车加入车队跑，车队一般收取一场服务费是3万至4万。车队提供维修，提供一般航油，负责调你车电脑，轮胎，就只有这样。然后你就这样慢慢的跑吧，一年跑5站比赛，你还要准备几十万是给赛车换零件和修车的钱，等你花了过百万后就会出现两种情况了，一就是你确实有实力，那么那些拉力车队就会考虑请你做车队拿积分的车手，那么这样的话你就不用出钱，什么都不用管，车队会帮你负责你来回吃住所有费用，赛车当然更不用担心，车队会帮你准备好赛车还有给你用车队最好的资源，你还可以每场有比赛出场费用，你就成为了一名真正的职业车手了，这所有的前提条件就是一开始你得自己花钱参加比赛。那另一种情况就是你跑不出什么成绩，那么你就只有继续自己花大量的钱来跑比赛，属于自费车手了。上述基本把成为车手的路程和大家介绍完了，那上面是属于有经济条件的，那没那么多钱的你也别担心，只要你认为自己是天才车手有实力车手就还是有车队请你的 我也想考，我现在还在考普通驾照呢1！！！！！！不过快了！！！哈哈！！！祝你好运！

成为赛车手需要什么条件？

赛车手，可以说是很多人小时候心里面埋藏的一个梦想，但是长大以后很少有人踏入这一行业，因为各种因素的问题。那么网友们知道怎么成为职业赛车手吗？感兴趣的网友们，下面一起来了解一下吧。

1、 首先呢成为一个赛车手的最基本条件就是拥有驾照，这里我说的驾照不是普通的机动车行驶驾照，而是赛车手专类的赛手执照，一般的话需要去官方培训驾校考取赛车手驾照。学费也不高，学习的也都是赛车的基本技能和条件，和平常的机动车驾驶有一定的区别。

2、 第二个方面呢，就是你考出了驾照没有属于自己的赛车，那就是英雄无用武之地啊。这个需要一定的经济基础条件，毕竟花费真的很贵，如果说质量要求还比较高的话花费更高，还有配套的赛车套装等都要准备好。

3、 如果说虽然你没有充裕的资金，但是你有办法拉到赞助的话也是可以的，这个就需要你有过硬的关系或者说超强的个人实力。在比赛中也会出现赛车故障的问题，那是相当烧钱的，充裕的资金是基础保证。

4、 接下来呢我来介绍一下赛车手的初级阶段，就是你梦想并不狂热，只是想玩玩参加一下业余比赛，卡丁车比赛就是比较好的选择。比赛风险小，开销也不大，而且技术要求也不低，可以显摆你的水平，荡漾你的心情。

5、 我觉得如果想要体验的话可以尝试着去报一下附近的方程式赛车训练班，里面可以较为系统的为你讲解方程式赛车比赛的基础启蒙教育，当然，还有一些技术考验，还有水平很高的老师为你进行技术指导。

6、 想要真正驰骋赛场，那就要考取正式比赛的参赛资格，开头可以先参加一些资格赛、到后来可以慢慢的参加一些赛车联赛，名次不是很重要，重要的是体验大型赛车比赛给你带来的激动和兴奋的感觉，享受赛车飞一般的感觉。

以上就是对于怎么成为职业赛车手的全部内容。

关于“成为一名赛车手”这个问题，涉及的不仅仅你有没有过硬的驾驶技术，而是各位口袋里有多少钱！这是一项烧钱的运动，例如想做顶尖赛事的F1车手，对于我们普通人，需要花上祖宗三代的积蓄才能拿到一张F1超级驾照，没有持续的比赛，没有强迫的体格，没有商业价值（找到赞助商的能力），连“过客”就谈不上…貌似扯得有点远了，但小编是悲哀的，13亿中华儿女里找不到一个适合当F1赛车手的人，马青骅只能勉强算上一个。不过，近年来，民间赛事发展火热，想要当一名业余车手，门槛就没那么高了，小编相信是男人都想踏入赛车这个领域，即使当一名业余赛车手，除了必备的攻弯技术以外，仍然牵扯到钱的问题，如果你有一颗对赛车事业执着的心，所提到的两点因素不会是阻碍到你们成为赛车手的理由了。对了，你们还没有赛车驾照吧？先拥有中汽联颁发的驾照才行。目前，国内赛车手的驾照是由国际汽联授权中国汽联颁发，赛车执照有高低之分，从低到高有——G级、E级、C级、B级、A级，中汽联指定赛车的培训基地参加培训（在中汽联注册的赛车俱乐部），初级赛车手培训班分两个赛种——场地赛赛手班和拉力赛赛手班，各位可根据自己喜爱的赛事项目来选择，以场地赛赛手班为例，目前国内各俱乐部的培训费用在6000-10000元的幅度，该价格包含了学习教材、赛车装备的使用、赛车执照的注册费、教练费用、赛车以及赛道使用维护等费用。各位朋友可以通过培训先会拿到G级执照，参加过两、三次地区性的初级赛事后可以升级为E级（E级驾照可以参加国内赛事）。参加比赛获得前五名的名次三次以上升级为C级赛车执照，只有C级（含C级）以上的车手才可以参加国际比赛。一连串的等级考验，情不自禁地让人想到“耗不起”的时间问题，小编可以告诉大家，培训课程并不是基础驾驶的内容，这里不需要花掉三四个月，只用三天的时间教练教会大家赛车与日常驾驶的区别，还有基本赛道驾驶技术和赛道训练等课程，即使你以后不参加比赛，一些赛车技巧对日常的安全驾驶也有非常大的帮助，要知道学赛车更关键的是学对赛车的操控，如何超车，如何转弯，和正确的驾驶姿势能够提高安全系数和控车能力等等。想跃跃一试的朋友，顺便也给大家提个醒，中汽联规定，两年以上的驾龄，并且身体健康者才有资格报名参加培训，除了规定以外，小编给大家一些建议，开上赛车之前需要一定的手动档车型的驾驶基础，常年开自动档的朋友荒废了手动档的能力也不无可能，如果铁定了赛车之路，那么虚心请教，多加练习巩固了，如果暂时没有条件上赛道练习，可在空地练习；没有赛车，也可用民用车来练习，只有手动档车型驾驶的基础，赛车在你手里才能发挥最大极限。即使是C级执照的培训完成并考核，中汽联只颁发临时C级牌照，刚刚拿到临时赛照的朋友还并不是一名职业赛车手，持有临时C级牌照的你必须在两年内参加两次（至少）全国性质的比赛才能转为正式C级牌照。如果不能按照要求完成两场赛事，不好意思，你的赛车执照将被拖延年审或被取消。听起来相当残酷，但如果你真的赛车梦想，多了“两场”比赛又算得了什么呢。而真正的困难是你必需为参加的赛事做好各项准备，例如，你需要一辆按照赛例改装的赛车，的确，这个更现实，有了赛车执照，没有自己的一辆战车，就相当于有子弹没有手枪一样，然而，子弹要和手枪相匹配，参加比赛用车和普通的民用车也有很大的差别，简单来说，必须改装达到规定的标准后，方可参加比赛。当然，专业的赛车可以买卖或者租借，如果参加一两场比赛的话，小编建议可以通过租借的方式，要是常年活跃于赛场，拥有自己的战车才是最实在的。忘记提及一点，赛车的安全装备（赛车服、手套、赛车鞋、安全头盔，头套等）也是必需品，还有每站赛事的预算经费都要考虑进去。