为什么考试车会熄火_假期科二科三总是熄火原因很简单

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么考试车会熄火_假期科二科三总是熄火原因很简单的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.科目二考试坡道起步为什么会出现熄火现象
2.假期科二科三总是熄火原因很简单
3.坡道定点停车起步踩刹车时熄火是为什么
4.科目二考试熄火的原因及解决方法

科目二考试坡道起步为什么会出现熄火现象

太平洋汽车网出现熄火现象的原因：在起步时很多的驾驶员出现熄火，最为主要的原因就是无法寻找到离合器的半联动状态，也有一些学员离合器松开的速度很快，考试时情绪过于紧张，就会出现腿抖的现象，此时就会导致驾驶员无法更好的控制离合器。

坡道定点起步熄火补救措施：

很多学员在考试时一旦出现熄火后，就会容易出现慌乱紧张现象，导致忘这忘那的，本身，车辆熄火一次扣10分，有些学员没有及时踩死刹车，导致溜车超过30cm，成绩不合格，在考试过程中出现车辆熄火一定不要慌张，要稳住，这样只会扣10分，不会直接挂科，还是有补救机会的。

1、当车辆在起步时出现熄火现象时，要迅速踩死刹车，摘空挡。（注意：车辆熄火后，一定要先将档位置于空挡，带挡启动车辆，成绩直接不合格）

3、车辆熄火后，要在30s内完成起步操作，超过30s成绩不合格。

4、在操作车辆起步时，先抬离合器，待车辆出现明显抖动时，控制离合器不动，慢慢松刹车，完成车辆平稳起步操作。

（图/文/摄：太平洋汽车网朱真嫡）

假期科二科三总是熄火原因很简单

熄火原因：

第一就在车辆本身的离合松紧度上。不同的车辆，它的离合器松紧度是不一样的，到达半联动状态需要放的离合不一样。有些车辆的离合比较松，只放了一点点，车辆动力就够了，就可以很好启动。但有些车辆离合比较紧，放离合要放到接近一半，甚至超过一半，才有动力启动。。

第二在于离合松得太快。放离合一定要切记，要慢。但是有个诀窍就是，前面三分之一部分可以放得快一些，后面就放得慢一些，因为半联动状态一般在中等靠后的位置，如果一直都很慢去放的话，有可能会超时。

第三在于刹车放得太快。找准了半联动状态，车身已经抖动得比较厉害了，这时候左脚踩离合不要松动，不要往上提也不要往下踩，然后右脚放刹车，最终还是熄火。这时候原因就不在离合，而在刹车，因为刹车放得太快了，动力还没跟上从而导致熄火。这时候的脚刹一定也要慢慢放。

扩展资料：

根据《机动车驾驶证申领和使用规定》（公安部令第123号）第二十五条，科目二考试内容包括：

（一）大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车考试桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、通过限宽门、通过连续障碍、起伏路行驶、窄路掉头，以及模拟高速公路、连续急弯山区路、隧道、雨（雾）天、湿滑路、紧急情况处置；

（二）小型汽车、小型自动挡汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车和低速载货汽车考试倒车入库、坡道定点停车和起步、侧方停车、曲线行驶、直角转弯；

（三）三轮汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车和轻便摩托车考试桩考、坡道定点停车和起步、通过单边桥；

（四）轮式自行机械车、无轨电车、有轨电车的考试内容由省级公安机关交通管理部门确定。

百度百科-科目二考试

坡道定点停车起步踩刹车时熄火是为什么

科二科三经常熄火，原因出在这4点

不管是科二还是科三，有一个错误常会出现，那就是--熄火。那么熄火的原因有哪些?如何能够避免呢?

一、离合没有压住

这种情况常见于起步操作中，尤其是科二的半坡起步。离合抬得过快、过高很可能导致熄火。起步时一定要找好半联动位置，感觉车身明显有抖动时，左脚稳住不动，不要再上抬了。然后松掉刹车起步。

二、手刹没及时松

忘记松手刹就起步，也是学员很容易犯的错误，也可能导致熄火。这其实是习惯问题，训练的时候一定要严谨，才能避免坏习惯带上考场。

三、停车减速只踩刹车

在科三中，有些学员减速、停车时习惯只踩刹车不踩离合，这也是容易导致熄火的。除非是紧急情况需要离合制动，一般情况下可以先轻点刹车减速，然后离合踩到底，再把刹车踩到底。

四、挡位车速不匹配

低挡高速、或者高挡低速都是科三考试不允许的。一方面容易损伤车辆，另一方面也容易造成熄火。学员要记好各级挡位所对应的车速范围，行驶时可以通过仪表盘观察车速变化，做好换挡准备。

如果考试中遇到熄火，学员该如何处理呢?

1、立刻踩死刹车防止过度后溜，一旦溜车超过规定距离，就会被判挂科；

2、先挂空挡再点火，重新点火前一定要确认挡位是否回空了；

3、平稳心态重新起步，一次熄火只扣10分，不会直接挂科，学员不必自乱阵脚。

科目二考试熄火的原因及解决方法

c1驾照科目二考试坡道定点停车和起步熄火的原因如下：

1，没踩死离合器就刹车，必然死火。

2，半坡起步的时候，离合放得太快。

3，半坡起步的时候，刹车放得太快。

半坡起步是不用挂档的，停车先踩死离合器，然后踩刹车，起步先慢慢的放离合器，感觉到车子比较明显的震动了，可以慢慢放刹车，刹车放完了，如果车还没动，又放离合器，就可以了，一旦感觉车要后溜就要放一点离合器。

注意：离合器和刹车一定要慢慢放，尽量均匀的放，只要教能控制好这两个就没问题了。有些车的离合器可能比较硬，所以还是要平常多练，找找脚上的感觉。

　情况一：一边踩刹车想让车不后溜，一边松离合想让车前进，然后熄火了。

　对策：刹车是制动四个车轮的，离合是分离和闭合发动机动力的装置，当离合过了半联动点，发动机和轮子动力是一体的，这个时候刹车的制动力传来，阻止发动机转动，迫使发动机保护性熄火。

　情况二：加快抬离合，熄火。

　对策：当你的车在起步时，车轮是静止的，要想让车在静止状态起步，这时需要的推力是很大的，比车在运动时大得多，此时踩下离合器，挂一档，看看发生了什么？

　当你踩下离合器，即做好了用齿轮驱动车轮的准备，挂上一档，就是把慢速齿轮送到传动装置上，当你松离合器时，慢速齿轮就向车轮的传动齿轮上靠，你抬的快，它靠的快，你抬的慢，它靠的慢，这时车就起步了。

　如果你离合器抬的很快，那么两个齿轮就立即接合了，由于车是静止的，需要的推力很大，发动机输出的动力不足以一下使车达到一档时的'速度，那么车就会突然一动，然后熄火。车一动就明发动机的动力已经传到了车轮上，但由于要克服的力大于发动机所输出的。

　拓展内容

　科目二考试科目详解

　首先先说倒车入库，倒车入库从右边倒车开始：

　按照箭头对准后，看左侧镜子，当人的座位坐在左侧**线上，电脑会说“开始考试”，然后挂倒档，当左侧镜子底端与黄线距离只有一拳长时，向右打死方向盘，看右侧反光镜内，当车邦与右侧直角处，距离大约30cm时，观察是不是车子还有靠近直角黄线趋势，如果有，将方向盘向左放半圈或一圈，之后看右后车轮，当车轮快进入库内时，将方向盘再右打死，之后看左侧/右侧反光镜，当车身回正，与车库边缘**平行时，方向盘回正，车子稳稳缩进车库，再看左侧镜子底部，当底部看不见黄线时，停车；之后，挂一档，左打方向灯，将车子开出，当车头看不见黄线时，向左打死，车头回正时，方向盘回正，当人坐的椅子，坐在黄线上时，停车，挂倒档，同样的道理，当左侧镜子底端与黄线距离只有一拳长时，向左打死方向盘，看左侧反光镜内，当车邦与左侧直角处，距离大约30cm时，观察是不是车子还有靠近直角黄线趋势，如果有，将方向盘向右放半圈或一圈，之后看左侧后车轮，当车轮快进入库内时，将方向盘再左打死，之后看左侧/右侧反光镜，当车身回正，与车库边缘**平行时，方向盘回正，车子稳稳缩进车库，再看左侧镜子底部，当底部看不见黄线时，停车；之后同样的方法开出车子，语音播报“本项考试结束”

　第二侧方停车：

　当语音播报“侧方停车位”时，右打方向灯，调整车身，努力使车身是正的且使自己头部位置对准前方箭头，当车头处看不见箭头时，看右侧反光镜子内，当横着的黄线距离右侧车门镜子底部至少30cm时，语音播报“开始考试”，此时，挂倒档，看右侧反光镜内，马上看不见横着的黄线时，右打死方向盘，看左侧反光镜， 当镜子中车邦处刚刚出现一个直角（直角处会摆放东西帮你确认，训练时是砖头，考试时是一个方形**标志）时，方向盘向左回两圈，之后，在左侧反光镜中看左侧车轮，当车轮即将压到黄线时，将方向盘，左打死，之后，在反光镜（左右侧都行，看你喜欢）中，看车身回正，即车身与车库的边缘线平行时，停车，之后方向盘不动，打左方向灯（必须打，不打扣十分），挂1档，当黄线到车头2/3或更多时（距做车头1/3），向右回3圈方向盘，之后车身回正后，向左回一圈方向盘，此时方向盘回正。开车离开。语音播报“本项考试结束”

　第三项，坡道停车：

　在开向坡道时，要自己坐的位置对准坡道上的箭头，调正车身，当听见语音提示“坡道起步”时，考试开始，打右侧方向灯，之后，控制速度，慢慢靠近直竿位置，在此过程中，如果自己与箭头对的不准，一定要继续微微调整，保证右侧车轮轧黄线且不压白线，之后，当车头上的小镜子（爱丽舍特有），即将靠近直杆时，大约还有10-15cm时慢踩刹车，停好时保证小镜子与直杆距离有5-10cm，这时不扣分，车停稳后，拉起手刹，之后，打左方向灯（不打扣十分），轻抬离合，车头出现向上轻微拱动时，拉下手刹，左打半圈方向盘，开立坡道。语音播报“本项考试结束”之后，方向盘回正，将离合完全放开，下坡。

　第四项，直角拐弯：

　接近直角位置，语音播报“直角拐弯”，右打方向灯，当前方车头马上接近直角的黄线时，方向盘右打死，之后，进入直角，看车头回正，与直角边缘线即将平行时，方向盘回正，之后，看左侧车门上，下车时开车门的把手最前端，当最前端与左侧的直角黄线即将平行时，向左打死方向盘，之后看左侧反光镜内，车轮是否有轧到直角黄线的趋势，调整方向盘，当过了直角，车头回正后，右打方向灯，车子出来一半后（保证右侧后车轮已经驶出直角），向右打方向盘，驶出直角，语音播报“本项考试结束”

　第五项，曲线行驶：

　接近曲线位置，语音播报“曲线行驶”，右打方向灯，当前方车头与黄线距离大约30cm时，方向盘向右打一圈，之后，车头右侧黄线占了2/3时，慢慢向左打2圈方向盘，之后，再到车头右侧黄线占了2/3时，慢慢向右打2圈方向盘，之后，车头右侧黄线占了2/3时，慢慢向左打2圈方向盘，车头回正时，方向盘右打一圈回正，语音播报“本项考试结束”，右打方向灯，驶出曲线路

　不管是在哪个考试项目内，语音播报“考试开始”或者“坡道起步”等之后，万万不可停车，只要没有播报不合格，都不要有停车或解安全带等不合格行为；

　在一个项目结束，去往下一个项目的路途中，可以停车；

　不管是从哪个项目开始，自己要记得，一定要把五个考试项目做完，语音才会播报“本次考试结束，考试成绩合格”，只有听到“成绩合格”时，才能停车，解安全带下车；否则视为不合格； 考试当天不准穿拖鞋，会不允许参加考试。